点评车型:
2021款高尔夫 280TSI DSG Pro 首发版
4分“优秀”【购车经历】
看车两天决定提车 之前看了吉利星瑞和领克03,最后还是被八代高尔夫的颜值和质感吸引,真的太好看了呀兄弟们!
【动力表现】
1.4T+干式双离合 动力十分不错 推背感十足,动力属于那种绵绵不断的,越踩越有。但是还是会担心干式双离合,市区低速会有顿挫 30-40km的时候特别明显,整体来说动力非常满足了。
最后说一句,这车的空间其实不太能支撑一家三口,属于适合那些单身或者两口子日常驾驶。想清楚到底是要操控还是空间,毕竟个人觉得十多万的价位操控空间二选一!
【驾驶感受】
开起来整车很小巧,转向比较灵活,属于那种指哪打哪的车型。
【乘坐体验】
后排空间较小坐满人后面会比较难受,前排副驾很宽裕
【油耗】
油耗现在目前7.6L/100km,还能接受,我自己加的95的油可能会贵一些,后期油耗应该还能开下来一点。
杨帅857:经常一个人驾驶的话,高尔夫还是香!城市道路超车变道肯定要比三厢轿车灵活的多了!
用户3312268472691:全款落地吗?
夏呦呦是只狗:最近也在看这款,你的落地多少呀?
高尔夫这款车是媳妇陪嫁过来的,其实一开始我们是想买POLO的但是,POLO也升级了,变的比之前大了,后来仔细想想,预期买一个POLO plus 还不如直接买一个高尔夫呢,后来我们就直接买了高尔夫,也是转了好几个地方,我们是在金九银十的月份购买的,所以价格并不便宜,由于资金不够,还是贷款3年也不属于那种零利率的,总之前期买车就是这个故事!
外观:
高尔夫我买的是白色的,比较经典和保值一些,切沃我还觉得,白色车更大方一些,外观整体有运动风,车顶的流线风增加了很多灵动感,非常年轻化和时尚,我比较喜欢。
内饰:
大众的内饰和套娃一样,基本上没什么特别的,中控操作也还可以,就是语音系统有时候识别不出来,你让他导航去什么地方,每次都有错别字,这点还是有待提高的。
空间:
我是个200斤的胖子,前后的感觉都还不错,后备箱也还可以,车内的一些储存空间也不错,不过两厢车如果坐满了5个人就比较拥挤一些,4个人就不错了!
配置:
1.4T 干式双离合这个配置在动力方面比较不错,燃油标号官方说95的,其实我问了很多人,都说喝92的就足够了!加上这种配置想超谁就能超谁,安全配置方面倒车影像、定速巡航、安全配置确实太少了!毕竟价格在这里摆着也没办法!
动力和舒适性:
这款车是出了名的好操作,媳妇陪嫁过来这辆车,她也是能完全驾驭的!而且这辆车的动力只要对轻轻挑逗加油踏板,就有很好的反馈。座椅的软硬适中,方向盘也很操作灵敏,当汽车过一些坑洼路段的时候,反馈回来的力道还是能接受的,一定要提前减速。跑高速的话120迈就能感觉到明显的风噪,静音方面一般!
缺点:
1,新车还是有点味道的,我买了竹炭包放了一周就好很多了,。
2,另外这款车安全配置不高,360全息影像都没有,还有一些高速的辅助系统也没有。
3,加油有滞后的感觉,你快踩下去加油踏板的时候,总有那么不到一秒的延迟,不过慢慢加油没这种感觉!
总体:
但是整体来说还是值得购买的,有很高的性价比,而且操作感非常棒,一般开高尔夫的人没说这款车差,而且谁开高尔夫都说他挺会选车的,大家有感兴趣的可以留言,我们一起聊聊,让其他人少走点弯路。
哀木涕231421262:Polo也升级了,变的比之前大了,后来仔细想想,预期买一个高尔夫,还不如直接买一个Poloplus呢
ci你一嘴生命:媳妇哪找的
小萌新小哥哥:当时买高尔夫多少钱
坐进舱内,内饰设计也走起了简约美观的科技路线。该版本配置的高清液晶仪表界面干净利落,可读性很强,所显示的内容颇为实用,行车信息、疲劳驾驶提醒、驾驶模式切换、多媒体都可以展现,由于该版本没有GPS功能,因此这项功能也就不存在了。
全新的多功能方向盘是真皮包覆,握感非常不错,支持手动的四向调节。该版本方向盘上的物理按键在银色饰圈的点缀下,显得很有设计感,功能性上,定速巡航、多媒体控制和仪表界面切换都可以实现。
该版本的中控液晶显示尺寸为8.25英寸,同级别中并没有太大优势。其界面设计简洁明了,上手非常轻松,但系统整体的响应速度并不快,总感觉慢半拍,不太适合急性子。并且很多日常功能都位于二级菜单,在没有物理按键的情况下,特别是在驾驶过程中容易出现误操作。从倒车影像的成像中,我们可以看到显示屏的清晰度还是不错的。同时,该系统支持百度Carlife手机互联,但不支持苹果Carplay,且语音控制系统也只能控制电话功能,因此该版本信息娱乐系统的功能性上并不算太强。
而中央通道上采用了拨片式电子换挡机构,和以往的换挡杆不太一样,操作便捷但因为拨片较小,驾驶操作感不强。
在乘坐空间方面,1.8米的成年男性坐入前排座椅并将其调整至最低时,头部空间3指的距离。此时,保持前排座椅不动坐入后排,头部空间也仅为3指,而腿部空间为一拳,已经能明显感受到了局促感,该版本高尔夫即便拥有天窗,依然感觉到了压抑感。该版本的座椅采用了皮质和织物混搭,前排座椅带有腰部支撑,后排座椅的舒适性和支撑性也很不错,后排支持比例放倒,将行李箱进一步拓宽,这还是非常实用的。
动力方面,该版本高尔夫所搭载的1.4T 7速DSG的动力组合,动力输出较为强劲,但并不能感受到明显的推背感。当2挡升3挡时,顿挫感还是比较明显的,加速时动力会有中断,令人有些不适。通过城市道路、高度道路、拥挤路段的100公里综合测试,平均时速在35km/h,百公里油耗在6.8L左右,表现中规中矩。
可见,该版本高尔夫在科技感上确有提升,但配置并不是太丰富,整体使用感受并不理想,购车前建议多多试驾体验。
点评车型:
2021款高尔夫 280TSI DSG Pro 首发版
4.7分“优秀”【操控】操控非常好,基本没有虚位,过弯比较顺,感觉很稳,120觉不到速度有多快。
【驾驶感受】
车跑起来感觉动力用不完,再多少都能继续提速,因为之前我开的是辆2.0的老明锐,油门踩到底车也提不起,可能是车老了,高尔夫基本没踩到底过,也基本没用过s档,因为不需要,路上没有几辆能追上我的。还有就是日系车和大众的真的差别很大,家里还有一辆卡罗拉,这个1.2T精英,我觉得CVT变速箱,加油门加速度a基本保持不变,是一个匀加速过程。而这个双离合变速箱,响应确实快,当然价格相差几万,也不能说谁不好,但是比卡罗拉稳,操控性好,没有对比没有伤害。
【油耗】
高尔夫平时上下班开,油耗跟卡罗拉差不多,估计6.5-7个油,这个跟驾驶习惯有关,我不喜欢慢慢悠悠的,没车就顶着限速跑,有车就稳点跑,有机会就超车,三款车油耗开的都一样
【最不满意】
数字高尔夫,行车电脑确实进入有点慢,当然冬天热热车再走也行,着急的话确实反应有点慢了,还有就是夏天屏幕有点烫。。。。
低速堵车频繁加减速偶尔有点顿挫感。
屏幕歌曲偶尔卡顿,也可能是我手机和车连接不畅的原因。还有就是中低配没有主动刹车,不及卡罗拉。。。。
点评车型:
2021款高尔夫 280TSI DSG Pro 首发版
4分“优秀”第八代高尔夫官方称为数字高尔夫。数字化一定好吗?我不这么认为。首先设计角度我承认第八代高尔夫十分出色,外观很精致,内饰很有科技范儿。但过于科技范儿会影响使用的便利性。第八代高尔夫为了突显“数字化”内饰采用了很多触控设计。原本的灯光控制改为了触控设计,虽然位置没变,大众车主依旧能顺利找到,但模糊的操作手感大打折扣。好在第八代高尔夫全系标配自动大灯,灯光控制按键很少会碰。最影响便利性的是空调,中控屏下方的触控条可以调节温度,但存在输入延迟,有时候你也不知道有没有成功调节温度,一通乱按结果把温度调的过高或过低了。空调的细分控制需要在中控屏中完成,操作不直接盲操不便利,如果这个时候有语音控制那就方便多了。但是对不起,语音控制空调只有顶配才有,其他配置得花5000元选配,个人感觉不值当。触控操作同样还涉及天窗,并且触控条很短,盲操很难,每次操作都要抬头看一眼,这在开车时是十分危险的。触控操作方式即便用上几个月也很难适应,因为它没有具体的按钮手感参考。数字化的设计让第八代高尔夫日常使用的便利性存在一定折扣。
外观部分,作为一款经历过7次迭代的经典车型,外观升级其实是最考验设计师的,所以在第八代高尔夫外观上我们并没有看到太多的调整,整体的造型、味道依旧是以往高尔夫“内味”,主要是在细节处做了扁平化的处理。另外在版本方面,全新高尔夫依旧推出普通版和R-Line版可选。
相比于外观,内饰在是此次更新换代的重点所在,官方为这一代高尔夫的命名是“全新数字高尔夫”,因此数字化是新车所强调的点,所以能看到第八代高尔夫的内饰一改从前乏味的感觉,与当下潮流接轨。
动力部分,因为新车继续搭载了1.2T/1.4T动力系统,数据和上一代车型相同,其中1.2T版本最大功率为116马力,最大扭矩为200牛·米,1.4T版本最大功率为150马力,最大扭矩为250牛·米,排放满足国六标准。很遗憾,并没有搭载最新的1.5T涡轮增压发动机。
总的来看,最新一代的高尔夫整体给人的感觉要更加的前卫、科技化,这也算是大势所趋吧。