总结：高8就像是班里那些很有心的差生，虽然大多数时间因为车机和各种毛病让你搓火，但也经常会在驾驶中为你带来些小惊喜和快乐，关键时刻会挺身而出不掉链子，是值得陪伴你下去的伙伴。
【提车价格】中规中矩
去年15.4w贷款落地（低配仪表）
【内外颜值】
整体满意，尤其是水泥灰配色/前脸连灯/内饰（但漆面没质感，而且薄容易伤），不过能加1.6w上rline最好，基本内外颜值提升一大截。但是不满意的是全系轮毂都丑，尤其Pro丑到天际。
【动力表现】中规中矩
1.4t/150匹的ea211，8s秒多零百应该是，自己在市区开够用，动力响应迅速；但是，带人➕高速动力明显不行，超车吃力。当然，dq200干式双离合的低档顿挫是祖传毛病了，不过暂时无大碍。
【驾驶感受】
操控在这个价格的两箱小车算不错（中等偏上一点点），底盘比较扎实但还是有一丢丢偏软，但整体过弯支撑性还算良好，原厂性价比超高的韩泰万仕途evo3运动胎，干湿地抓地都非常出色，激烈驾驶起来还算比较有信心，跑山也可以很有乐趣。
当然，操控对我来说最大问题是方向盘太大，抡起来比较吃力，而且需要较大的转向幅度。
【油耗】
不太满意，我开车很省油，市区能不停车就不停，1.4t小车市区将近8个油；高速转速要2k转➕，高速平均油耗6个多点。
【乘坐体验】
我很喜欢织物座椅，夏天透气，冬天不冷。后排我觉得在两箱小车里算不错的，跑过几次500km长途坐4个人，乘客也没有太多吐槽哈哈哈，我觉得是不是可以算好评了哈哈哈
【配置】
另外配置上是相当不满意，先说值得表扬的是Pro是有主动刹车的（虽然有时候我猜的速度超过5km/h报警就会刹停吓人，但还是帮忙避免过一次大事故）
但是整体很不满意，
第一，Pro那仪表和中控屏真的太低配，丑先不说，但操作上甚至反人类。你说没啥机械按键就算了，连空调也要放在屏幕上？而且屏幕特别次反应像电阻屏一样，车机反应极慢，操控逻辑弱智，行驶起来不熟练操作的话很危险。而且车机经常60～80km/h区间会有电流异响声，有人说关了随速音量就好了，实际上没用，至今未解决。
第二，大量不符合人体工程学的操作方式，①比如很容易误触的触控操作：阅读灯、天窗、大灯等等；②比如换挡拨杆：经常经常经常n挂不上去d档。
第三，①没用的配置太多：前面竟然有4个雷达、迎宾灯等等；②但必要的配置却没有：没有液压机杆、没有电动座椅、
【维包成本】
不便宜。1w公里二保800多。
不过值得表扬的是，开一年多了，除了偶尔会乱报故障码，但还从未出现任何电子和机械故障👍🏻
里亚德：我反而觉得pro比rline更好看点
就是爱科比24：我也去年4月提的pro落地15.7！哎，今年pro都是跟啊兰一样的双仪表，瞬间觉得真亏……
用户8898303980725：Pro的轮毂比阿蓝好看
其实要说到大众车型里面最具性价比的车型我个人认为是这台高尔夫，如今高尔夫换代过后设计上面更加激进，无论是外观还是内饰都更有设计感，今天就说说试驾的这台高尔夫2021款 280TSI DSG Pro版，这台车目前裸车价14.98万，购置税1.3万，商业保险5500，交强险需要950，上牌费需要500，全款落地价在17万的样子，这个价格其实在这个级别来说可以说非常高了，但是为什么我要说性价比高呢！
其实最主要的是定位，这台高尔夫定位是偏运动的，而且无论是外观还是动力都在诠释这点，另外这台车的保值率一直还比较高，所以虽然价格高，但是能跑能保值还是不错的。试驾了一周下来，其实对于这台车还是有比较详细的了解了，下面给大家分享一下。
满意的地方：
1、这一代车型的外观非常具有运动感和时尚感，展现出了小钢炮车型应有的外观颜值，对于90后来说，这样的颜值表现非常具有优势，能够吸引到年轻人的选车标准；高尔夫8兄弟前脸造型变得更加年轻时尚，大灯组与车头的进气格栅连为一体，显得更加有层次感，而且全系标配LED大灯，里面装有透镜装饰，营造出更强烈的科技氛围，整个车头显得十分低矮，充满着战斗的气息；低趴的车身姿态，使用简约的腰线修饰，让车身充满了犀利感。微微凸起的前后轮拱，还有粗壮的C柱设计，使得整个车身显得更为大气。225/45的17寸的多辐式铝合金轮毂，辐条上做了拉丝的处理，刀片式的营造出强烈的运动气氛。
车尾部分两侧的尾灯，灯罩做了熏黑的处理，内部还集成了流水型的转向灯带，点亮后的效果更为动感。最后车尾的线条感也是非常强整个尾部营造出一种战斗气息。
2、动力部分，这台高尔夫搭载的1.4T150匹马力的四缸发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m搭配的7挡干式双离合变速箱，整体百公里加速能做到9秒左右，另外整车1750rpm的最大扭矩转速也能在起步的时候带给人不错的推背感，当然加速过猛的话会有一些的明显的顿挫感，当然这个不太影响。另外不知道是不是高尔夫都有一个这个问题，就是车速越快发动机越稳。
3、制动方面不错，这一代的高尔夫在刹车的脚感上面处理的很好，很软的脚感但是制动力挺不错，能够迅速制动。
不满意的地方：
1、当然是舒适度当面这台车的舒适度方面确实不高，首先是低速状态下还有急加速状态下发动机的噪音实在是很大，影响人的心情，另外车内的静音效果也不是想象中那么好，对于有时候会有家人坐车来说还是很影响乘坐体验的。
2、操控方面，虽然很多人说高尔夫的操控很好，但是确实对于我开过这台车的人来说就感觉没有特别优秀的操控了，首先整个前轮的随动不是很准，感觉有点重，另外转向的精准度也不是像宝马的那种指哪儿打哪儿的感觉。
3、底盘悬架，过一些小颠簸路段的时候会感觉车内的反馈特别明显，抖动也是十分清晰。但是高速去过一些颠簸的时候又没有那么清晰的感觉了。
4、车机系统其实用着不太顺手，第一就是车机系统经常会死机，导致体验不太好，另外车机系统的操作也过于复杂，不如换成实体按钮，想开关个空调都很麻烦。
其他方面：
空间方面，这一代的高尔夫车身数据如下：4296mm*1788mm*1471mm，轴距达到了2631mm，这样的轴距表现在这个级别来说其实并不出色，但是像高尔夫这样的主打运动的两厢轿车来说其实还是蛮不错的，基本平常前排不会感觉到很压抑；后排稍微好难受点，中间的凸起加上短轴距后排坐175身高以上的人腿基本都会顶在前面椅子的靠背上，但是座椅的坐垫长度是好评，坐在上面还是觉得挺舒服的。
内饰方面这台高尔夫其实还是优化了不少，这一代高尔夫被称之为数字化高尔夫，这个称呼跟它的内饰脱不了干系，双联屏的设计配合中控台仿碳纤维的银色饰版，看上去科技感满满，当然全液晶仪表盘和8.25英寸的中控屏起到了很大的作用。另外整车还将原来的大灯开启的旋钮改为了触摸式的设计看上去十分高级；但是随之而来的就是整个车内的塑料感比较强，看上去就会感觉很廉价。
最后：
这台高尔夫8其实无论是外观还是内饰都进行了很大的改观，整体的设计上也不再沿用传统大众的设计，这点看上去不是同一张脸了，另外动力部分也能让整车有不错的动力输出，另外油耗方面的话基本在8L/100km，其实在这个级别还是算比较高的，但是谁叫它是高尔夫呢！另外这台高尔夫舒适度方面的确还是有所欠缺，希望后续能有改进。
点评车型:
2021款高尔夫 280TSI DSG Pro
4分“优秀”大众高尔夫发展至今，已经是第八代车型，它几乎是大众品牌最核心的车型，很多主流的配置和设计首先会在高尔夫上出现，随后才能在大众的各车系中使用。以280TSI DSG Pro为例先说下购车价格，指导价14.98万元，购置税1.2万元左右、上牌费500元、交强险950元、车船税420元、商业保险在4900元左右，有着4000元左右的优惠（各地不同），最终落地价在16.5万元左右，小编聊聊高尔夫8的优缺点有哪些？
【外观】
车身长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距2631mm，前头的俯冲感特别强烈，中网只有一根灯条贯穿，连接日间行车灯，形成一条贯穿车头的灯光腰线，非常的简洁，车尾由几个切面组成，有一定立体感，让视觉很外扩；尾灯的造型很窄，与前灯形成呼应，双出的排气仅为装饰。
【内饰】
内饰终于不再是传统的大众风格，环抱式中控台带有双联屏的设计，按键换成了触控式带有震动反馈的效果，取消了实体按键操作，短小精致的挡把和奥迪A3的一致，很精致且好用；中控台为分层设计，每层的用料都不同，贯穿的银色装饰板是最显档次感的设计。
【配置】
配置方面仍然不是这台车强项，次顶配车型配置没有小编想象的好，不足：1、全系没有主动安全配置，只有顶配可以选装；2、前排座椅还是手动调节。
【乘坐/空间】
座椅材质为皮/织物混搭，其实这种面料要比纯皮质舒适，中间的织物材质冬暖夏凉，坐垫填充物比较软，同时对大腿承托很到位，舒适性很好；虽然车身尺寸不大，但是正常身材的乘客坐进去空间还是比较充裕的，后排配置上带有空调出风口和两个手机充电接口。后备箱常规容积为380L，进深不是很长，属于偏小的空间。不足：1、后排座椅靠背很硬，和坐垫形成反差；2、中间地台有鼓包，中间乘客舒适性一般。
【动力】
第六代、第七代之前都开过，现款车型依然搭载1.4T发动机，最大功率150马力，匹配7速干式双离合变速箱，和老款车型的动力总成完全一致，很遗憾没有搭载海外的1.5T Evo发动机。0-100加速时间为8秒出头，绝对动力值还是很好的，但在D挡模式下，动力响应不是很积极，这和油门的调校有很大关系，前1/3油门基本是虚位；想要动力来的直接必须切到S挡，动力输出会激进太多，这也是大众变速箱一贯调校手法，只有在S挡才会体验到“小钢炮”的价值所在。
【行驶】
悬架相比于第七代车型软了一些，仍然有韧性，但是经过颠簸路面时车内震动感更强了，理论上不应该是这种效果；悬架的支撑性很好，尤其在走弯路时车身的侧倾很轻微；隔音层面感觉变化不大，中规中矩的水平，胎噪相比其他噪音会明显一些。
【总结】
第八代高尔夫确实在外观和内饰上改变了很多，但配置上仍然是短板，驾驶感受并没有提升太多，主打还是年轻人的市场，R-line套件只有顶配车型带有，价格相对来说确实很贵，基本没有性价比，所以次顶配还是比较适合更多的用户选择。
作为MQB Evo平台打造的首款新车型，第八代高尔夫一上市便备受关注。其实我也一直比较喜欢高尔夫，但是由于各种原因最终还是与他擦肩而过，现在有机会对它进行一番试驾体验，我当然不会错过。今天我们评测的就是其中的2021款 280TSI DSG Pro，下面我来分享一下我的真实试驾体验。
价格：
这款车的指导售价为14.98万元，目前该车并无任何现金优惠，所以裸车价也为14.98万元。如果以全款落地计算，购置税需要13257元，车船税420元，商业险5547元，交强险950元，上牌费500元，总计170474元。
动力：
虽然是换代车型，但动力没有变化，它仍然搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛米。动力整体表现和高7真的没有太多区别，典型的德系车调校，油门偏沉，前段不够灵敏。低扭一般，但是转速上来后，爆发力足够。7速干式双离合变速箱匹配的还算不错，但低俗有些轻微的抖动和顿挫，不过在可接受的范围之内。
操控：
该车的操控还是不错的，方向盘比较轻盈，转向积极，但指向性不算精准，很适合女生驾驶。底盘整体感强，面对较大颠簸路面时，过滤干脆且韧性十足，没有任何多余的侧向摆动，值得称赞。
空间：
空间表现一般，以我180cm的身高为例，前排座椅调整至最低状态，头部剩余空间3指。而在前排座椅保持不变的前提下，后排头部剩余3指，和前排一样，腿部空间仅为1拳，空间表现不够出色，和同级别竞品相比也没有明显优势。后备厢容积并不大，不过后排座椅支持4/6比例放倒中央座椅的开口方便后排乘客在行驶时取拿后备厢物品。座椅填充物偏软，舒适性还不错。
内饰：
八代高尔夫的内饰确实是更加优秀。传统的机械转速表已被液晶屏取代，就连按钮都是触摸式了，其实我个人不太喜欢这种数字化，还是比较怀念传统的机械感，但是没办法，与时俱进嘛。中控台区域设计感还是挺好的，就是钢琴黑烤漆特别容易留指纹。内饰最大的亮点就是小巧的电子换挡杆，看起来十分精致。
外观：
高尔夫8的外观，我觉得没有高4耐看，但毕竟时代不同了，审美也得进化对不。一句话概括高尔夫8的外观，它就是高尔夫7和高尔夫6的合体。它继承了高尔夫7伶俐的车身线条，但又发扬了高尔夫6的丰满和立体感，特别是腰身外抛的设计和高尔夫6如出一辙，经典的C柱倾角更大，视觉冲击力也更强。但8代高尔夫的前贯穿式大灯点亮的时候，真的很好看。
用户4238254725900：对的，我试驾悬挂有高低所以没买
若叶之邱：跟高7发动机变速箱底盘一样
本次评分的车型是大众高尔失
价格：目前这款车在我们当地暂时没有优惠，只有赠送一些贴膜脚垫之类的礼品。先说一下它的大概落地价格，以2021款280TSI DSG Pro为例，新车指导价14.98万元，加上购置税13256元，保险5000元左右，上牌500元，全部落地的价格需要16.8万元左右。
车型亮点：
1、外观运动，前脸的造型设计更加扁平化，搭配贯穿式的下格栅，车头看上去更加锐利。侧面采用宽大的C柱造型，非常的经典，车顶的线条更具溜背效果，尾部线条比较简洁，狭长的贯穿式尾灯点亮后，非常醒目。
2、内饰很有科技感，全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏的搭配，非常符合当下的潮流，操作也比较流畅，功能也非常丰富，实用性比较好。内饰大部分按钮都采用了触摸式设计，非常美观。方向盘采用平底式，搭配精致的电子档把设计，看上去很有质感。
3、搭载的1.4T涡轮增压发动机，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。这套动力大众用在多款车型上，非常成熟。开起来起步轻快，涡轮介入比较高，1750转就能输出较大扭矩，变速箱换档积极，平时超车深踩油门，能实现连续降档，中段爆发力不错。
4、底盘整体感很好，感觉很扎实，高速时感觉车身很稳，快速过弯的时候，没有明显的侧倾，悬架支撑力度很足。悬架的滤震效果也不错，能过滤掉大部分的多余震动，车内舒适感不错。而且整车的隔音效果挺好，中低速时车内比较安静，跑高速时，虽然能听到有一些胎噪声音进入车内，但不会太大声。
缺点:
1、轴距2631mm，同级车中不算出色，后排空间较小，我身高175cm米7坐在后排腿部空间也仅为1拳，而且后排地板中间凸起比较高，坐3个人中间那位脚不好放。
2、车长只有4296mm，所以后备箱空间有限，只有380L，基本上放2个行李箱就满了，好在后排放倒能达到1237L，后排不坐人的情况下，载一些大件物品，还是可以应付。
3、新款车型号称数字高尔夫，但车上真正体现数字科技方面的配置并不明显。
4、定价偏高，而且相比上一代车型，目前优惠力度也小，现阶段性价比不高。
高尔夫首保是5000公里或者6个月，以先到为准，而且也是免费的。后续的保养是每1万公里保养一次。常规基础保养，更换机油机滤的价格是700左右。如果平时跑的少，建议一年最少保养一次，因为机油时间长了，润滑效果也是会下降的，所以保养周期才会不仅要求里程，也会额外加一个时间周期。
总的来说，高尔夫外观时尚运动，动力和操控也不错，但是空间实用性比较一般，而且目前价格也偏贵，如果考虑这款车，可以等优惠力度大一点再入手。
终于提车啦，说一下心路历程。
我买车主要是上下班，对动力有一点要求，提速超车不能怂，预算15w左右，看了思域 速腾 君威 卡罗拉等，思域内饰塑料，pass，速腾动力没有高尔夫好，加速轰鸣声比较大，pass了，卡罗拉动力一般，最后就君威和高尔夫二选一。君威1.5t动力可以的，空间大，b级车15w相当可以，但是看到高尔夫月岩灰，心动了，确实大爱，心想不敢什么空间家用了，自己喜欢什么就买什么，哈哈哈于是高尔夫了。
找了几家4s店谈，优惠有限，选了个便宜最多的，送了首保 贴膜 脚垫 行车记录仪，说一下试乘感受，试驾员带着我们体验0百加速，动力确实可以的，然后80迈松开双手急刹，车也稳稳的停住，很稳，然后60迈转弯，车地盘也很稳，不知道是不是噱头啥的，但是对车的印象好很多。买吧，不犹豫了。
说说车感受吧：
1.动力。开过雅阁 迈锐宝 君威 凯美瑞 速腾 a4 轩逸 卡罗拉 迈腾等 觉得这里面除了a4 ，其他车和高尔夫动力没有太明显的摔街，都提速差不多少。高尔夫的油门前段比较松，踩下去提速不明显，到了60迈以上，踩它才能感觉到推背感，但是也不是特别振奋人心的那种，不要期望太大。开到120的时候，没有a4和迈腾稳是真的，底盘感觉有些晃动了，可能是车本身轻。
2.制动。这车刹车前段确实有点松，得深踩才行，特别是跟车的时候一定要预留足够车距，刹车前段也是没有太大的刹停，深踩才能刹住。
3.空间。空间和同级别两箱车比，空间确实算大的，前排空间没有问题，后排的话，做两人还行，三人就太挤了，而且坐下膝盖离前面的座椅比较近。建议有孩子的家庭，确实需要考虑一下这个空间，确实小。
4.车机。之前看38号测评，我也特别担心车机卡顿，开了一段时间了，卡顿确实是有，点一下，要反应一秒多，开机启动需要10秒左右吧。这些都还好，唯一我需要吐槽的是自动启停和空调，自动启停没有实体按键，最简单的操作也需要下拉快捷，然后再关闭。空调没有实体按键，需要两三步操作才能打开关闭，开车时开关空调确实比较危险，建议提前打开。天窗的键也是触摸，开车时候打开天窗也不太方便，容易误触。carplay可以刷出来倒是，这点好评。感觉carlife是鸡肋，没什么用。rline版本说车机会流畅一些，建议大家去试试。没有胎压检测！！！！吐槽！！
5.仪表盘。这点吐槽一下Pro，只能显示一个仪表盘！震惊！要想同时看转速和时速只能调整到转速表，而且转速是灰色的格，不是指针，真的是反人类。
6.油耗。我开了500公里了，市区7到8个，高速5到6个。加满显示可以跑900公里。
7.外观。外观真的是大爱，月岩灰确实好看，而且大家不用担心补漆问题，汽修店都可以调的出来这个颜色。放心买吧。照地灯很有感觉，内饰氛围灯虽然10种，感觉也够用了。轮毂感觉不比rline的难看。就是侧门的镀铬亮条要是四周一圈都有就好了。
8.最后说一下干式双离合。刚刚看完那个高尔夫性能测试，刹车片起火的视频，真的是担心啊，而且低俗行驶没几个小时，视频中的试驾员就闻到了臭味，离合器烧的味道，担心我以后市区拥堵路段到底怎么开啊，我现在都是等红灯，就挂n档，拉手刹，生怕半联动过热。求大神科普一下，高尔夫的干式双离合怎么开，怎么保养才能开的久一点。
搞笑阿帅：高尔夫，通过我开这么多年的经验，可以告诉你，车一定要富养，1.4T，150匹马力，一定要加95及98号汽油，一定要养媳妇一样，另外市区等红绿灯时一定不能d档踩刹车，不然时间长了，离合器和变速箱还是在工作状态会烧毁车辆部件，另外高速及长时间跑长途时候，临停车之前，不能立马熄火，停车怠速5分钟在熄火，防止机器太热，烧毁程序，不然长期下来，你会不停的出发动机故障灯，顿挫，迟钝，点火缺缸，火花塞，点火线圈，换，换，换，老铁，我是过来人，另外节气门我不要经常洗，容易洗坏了，我电子节气门已经换过，每5000洗一次，头痛
用户5806447398659：这车不行，我开到200方向盘打死有异响
Michael4589：高尔夫16万 买情怀？a级空间 1.4t老旧发动机动力 干式双离合变速箱？这价格买个迈锐宝xl不香吗 2.0T➕9AT B级车空间 真搞不懂怎么想的 难道在中国大众高级
在大众4S店的维修车间工作过十几年，大众的各个车型都修的滚瓜烂熟，总的来说大众的可靠性一直都很好，三大件出现问题的概率都很小，主要集中在一些小毛病上。今天车主来店里反映，他这个高尔夫刚提车四个月，五一假期期间用车较多，仪表盘报过好几次故障，就在今天来的路上又提示故障，接过车后我们读取故障码，显示自动启停故障，根据修车经验这种新车自动启停系统本身出问题的概率很小，我先从电瓶亏电开始查起，发现电池性能良好，但是亏电，电量只剩下75%左右，继续排查发现客户后期加装的行车记录仪采用了长供电的方式，停车状态下也会一直消耗电瓶的电量，于是将记录仪重新布线，从点烟器取电，这样就可以很好的避免电瓶亏电的问题。
这辆高尔夫还是搭载了上一代的1.4T发动机，能输出250牛米的最大扭矩，征得客户同意后上去试驾了一圈，感觉动力在涡轮爆发的那一刻还是很有劲的。
高尔夫的常规保养里程较长，在一万公里时需要更换机油以及机油滤芯即可，嘉实多磁护或者极护都可以，外加上机油滤清器， 300到500元左右，空气滤芯和空调滤芯可以等2次常规保养的时候再进行更换，在4万公里时更换一下火花塞以及刹车片，加上工时费大约需要800元左右，在六万公里时最好更换一次变速箱油，最好使用循环机换油，大概需要12L变速箱油，价格大约在1200元左右。
这个车前悬架采用了麦弗逊式，后面采用了多连杆结构。开起来的感觉和上一代几乎没有区别，十几万的售价，整体调教的挺有高级感。
高尔夫8的内饰是改动最大的地方，我个人也是非常喜欢这一点，在科技感的营造上面比上一代要强不少，整体细节以及质感都拿捏得很到位。
高尔夫8 好不好，销量已经给出答案，号称神车一点都不过分，是一辆非常懂消费者心里的车。
起风了f34：高尔夫8的销量还差点。
用户93309282：高尔夫干式双离合需要循环换变速箱油吗？一共才二升不到的齿轮油？？？
里克Rico：大众4S店干了十几年？四万公里换刹车片？变速箱油用循环机更换12L？干式双离合不就是1.9L的齿轮油，比手动挡波箱更稀一点的齿轮油。
点评车型:
2021款高尔夫 280TSI DSG Pro
4分“优秀”【提车价格】
一眼相中，价格指导价优惠8000元。现车一台，说芯片缺失，卖一辆少一辆，也不知道是不是4儿子的营销手段。然后谈好价格直接付款提车。
【购车经历】
由于家里有台2015款汉兰达，自己经常跑30公里上下班，来回60公里，油耗11个油左右，长期下来有点吃不消，动不动就得去加油站，说日本车省油那都是N年前的事情了。
所以就有了买台代步省油的车。自己一个人开，空间要求不大，优先考虑油耗，年轻，颜值，品牌。
首先看了丰田的致炫，这车空间大，代步家用车完全体现出来了，一问销售说购车要等3个月，丰田一贯的尿性，果断pass。之前买汉兰达深有体会，不会再妥协丰田这种营销手段。
然后看了本田的飞度和来福，价格都在10万左右，本田做工比丰田好些，比较现代年轻，然后试驾了一下，操控可以，颜值也挺好的。已把它列入选车目录。最后没购买成功，就是被高尔夫8深深吸引住了，
最后陆陆续续的也看了很多车。大众4s店是最后才进的，就随便瞎逛，然后一不小心就看到了高尔夫8，这身材，这颜值一眼相中，就是被电到的感觉，第一眼看这车也太帅了吧，整体做工精细，门的间隙很小，关门的声音真的很有高级车的感觉。能听出很厚重的感觉。
【驾驶感受】
底盘整体很紧凑，德系的感觉确实比日系的高级感更强烈。不会有多余的减震，过个水井盖，扑通一下就过了，动力方面随叫随到，德系的动力不用质疑哈，比日系车激情多了。
唯一不足之处就是隔音不太好，胎噪严重，原厂是韩泰的，准备换米其林看看能不能好些。
【亮点配置】
一键启动，兰花指档杆，倒车影像，自动巡航，后视镜折叠，后视镜加热，自动雨刮，自动大灯，功能很多。能够满足日常需求。配置对新手很友好。基本就是只要好好开车，其它都是自动的。
如果预算充足，建议上阿兰版本。一步到位。现在有点后悔没上阿兰版本。
【最不满意】
唯一不喜欢的功能就是：开空调需要二级菜单操控，不好开空调。还有就是自动刹车功能，低速20码的停车的时候，前面或者后面，靠近物体，大概有2米左右，就会突然刹车，被吓的不清，问了4s店说这个功能不能主动关掉。所以每次停车都提心吊胆了。
有一个故障码，4s店都搞不定，现在只能等厂家回复。
最后结尾：喜欢多过讨厌啊，车无完车，提高尔夫8没有后悔过，真的越开越喜欢。油耗优秀，颜值高，品牌加持，历史经典。
高尔夫8传承了大众的高标准和未来发展的趋势。
开了德系车后，日系车不会再考虑。。。
高尔夫8是全球车型，感觉做工用料和品牌定位都比国内大众的特供车好很多，不知道你们有没有这种感觉？
桀骜99856：购车理由：因为家中现有suv百公里11个油，导致无法负担，故买辆百公里9个油的新车节约开支！
你这个和为了节俭把昨天吃饺子剩下的一碗底醋不浪费，出去买了500块的海鲜有什么区别？
跟你一百万：高尔夫挺好，但是不值现在这个价钱，紧凑两厢小车，用了多年，成熟且成本低廉的发动机和变速箱。内饰和钢材用料也没多好。但是卖这么贵。现在买高尔夫的都是真爱。
thebreak195：pro还有自动刹车功能吗？
首先外观很满意，比上代好看了，精神不少，贯穿的前灯带很cool，五一买的，优惠还行，落地15.6，油耗高速5.5，市区7个，县城6.5吧，比较省油，动力没有话说，随叫随到，涡轮感觉有点迟滞，有半秒左右吧，不影响驾驶，120后，后劲很足，隔音还行吧，不是很大，空间一般，也不在意这个，要不就买宝来了，主要是两厢车灵活，停车方便，最重要的是喜欢golf，车机其实我用着还行，有几次偶尔卡顿，越急越卡，综合体不影响使用，主要是CarPlay好用，有了这个玩意，计划不用车机里的东西，也很少打开，上车就CarPlay，吐槽一下空调，真难用，自动大灯也转向辅助照明好评，双离合没有感觉到什么问题，提速很快，很继续观察，综合体满意，很好的一部小车。
用户9747915102356：裸车12.98w？
乐观的利叔：空调没实体按键，凭这一点就不想买了
Apollo：11代本田思域和高尔夫拿捏不定，感觉都喜欢
首先说外观，辨识度比较高，尤其是前脸贯穿的行车灯，晚上解锁车辆时，车门下方的高尔夫的logo属实让我有点小惊艳；然后再说操控，开惯了suv，猛然间开这种小车就有种是个空就能插进去的感觉，拐弯也没有suv的那种轻飘的感觉；再说动力，1.4T日常代步动力相当不错，偶尔的撒欢也是随叫随到。最后再说缺点，首先吐槽一下车联网，本来车联网的内容就少，还经常连不上，销售说的是信号都是从德国传过来的，所以比较慢；中控反应慢，就跟苹果手机跟安卓手机一样（轻点喷，不是我说苹果多好，而是作为一个对比，让大家更直观的了解这个事。我用的华为)；挂档时仪表盘显示偶尔卡顿；最最最不能忍受的是，雨天开车，后雨刷刮雨水的时候声音特别大，就像是干磨，新车回来时候就有，时间长了声音更大。
希望的原野上：大众就别提辨识度了。但是这小车还是极好的，特别是GTI
用户2457666462166：开关空调是不是必须在车机上操作吗，这样不是数字而是麻烦简直接受不了这个，如果死机是不是空调都用不了
用户2661715290028：档把好用不？
点评车型:
2021款高尔夫 280TSI DSG Pro
4分“优秀”大众的经典车型 最新的设计语言 之前喜欢高7.5的外观。 高八上市后惊艳了。觉得7.5好老 哈哈（尤其内饰。外观还好 ） 动力总成没变。是好是坏 我觉得是好事 1.5的性能先不提。稳定性 有待验证。1.4久经考验。双离合一直被大家诟病 ，买之前 我有思想准备。再说 优化了十年了。还在担心可靠性。是不是有点多余了，低速是有顿挫 ，离合半结合 这没办法。
要看优点 加速超车爽就可以了 哈哈
【操控】
提速没问题，国六的颗粒捕捉器不用担心。开高尔夫的没有肉人。 刹车很稳 225的胎。17寸胎噪有点大。各有利弊吧
【油耗】
短途居多。十个油。没有参考意义
【最不满意】
低速顿挫。可以接受
【最满意】
没有什么不满意的地方 一辆好看。好开 的两厢代步小车。最后的狗八。抓住青春的尾巴。不留遗憾
招财猫：为什么我觉得7.5代更好看
高贵叶子wr：今年35，希望40岁前能买台gti。。。
就是爱科比24：你的pro版本怎么有电动座椅，加装的吗
高8刚上市就开始关注了，打算平时上下班代步，周末带老人孩子出去转转。我在新疆喀什地区，地处偏远，没有任何优惠，反而服务费和GPS安装费都过高，讲了好久才砍了一半。
现在已经用车一个多星期了，谈谈感受。
优点：1.外观好看，尤其是贯穿式车灯特别好看。2.夜间行车转弯的时候，向右转右车灯会变亮，向左转左车灯会变亮。3.氛围灯真的超好看。
缺点：1.手动座椅，都什么年代了还手动座椅，当时让4s店送电动座椅，他们还安不了。2.触摸式锁车解锁反应迟钝，有时候摸很多次都没反应。3.销售说能刷流水转向灯，今天去刷，跟我说刷不了，真的好气。4.送的行车记录仪和挡泥板，跟我说高8的没到货，安不了，更气！5.carelife真的好难用！还不如连接蓝牙，用手机高德导航。
扛把子的社会王：流水转向灯能刷？
用户103590175795：pro的carpaly可以去刷
您的爱车已下线：前面不是流水转向吗
操控好，底盘稳，提速挺快，225宽的轮胎拐弯特别稳，驾驶感特别棒，最新的mqbevo车机鸡肋，电子的档把不如机械的有手感，需要兰花指换挡，触屏按键不好用，不如机械的方便，平时接送个孩子或上下班挺好，好停车有个地方就能停下，这车给我媳妇买的但我也经常开，我身高183，主驾驶调节好了位置跟开A+级车视线一样，唯独牺牲后排，那也无所谓，开车驾驶是个乐趣，都说需要加95的油，一箱油也就多花3-5十块钱，我觉得无所谓，平时买一盒烟也得二三十块钱，我媳妇想买骐达，我试驾了一下，1.6cvt那动力一言难尽，那底盘跟散架似的，最后选择了高尔夫事实证明有些东西既然贵就有一定的道理，浓缩的都是精华，没有开过高尔夫的人永远理解不了这小车又小又贵怎这么多大冤种买？你试驾完就明白了。
柯西道尔：徳系的调教你开习惯了，绝对不会再想开日系车
没有起名字的欲望：我25买了个高尔夫已经被多个不懂车的老娘们儿说是小龟车了
用户1947294785048：你这咋调的双仪表盘，为啥我的只有单个
车最满意的是外观和动力，一般城里超车轻松无压力。然后黑色外观加上前面的灯带回头率还是很高。已经好几个人在停车的时候问我车的信息了。我如果是经常一两个人上下班开这台车就非常适合。我买这台车也是因为近两年没有结婚和带娃的目标，开起来也省心，还是不错的。但是现在系统显示我的油耗是有点高的，9.2/100。1000公里差不多加了600块钱油，整体单价上还是能接受的，毕竟在城里开。车子价格优惠不大。只是刚好遇到一个相对合适的价格，又刚好缺个车开，就刚好定了算了，看了那么久也没有其他特别心仪的车。车子定的时候是现车，急着提走，就啥都没加装。内饰讲道理，大众车里面算可以的了，终于不是目光所及都是塑料板了，虽然车机确实很拉垮。
高尔夫8车主：今天我也订了这款高尔夫全部下来要156800买的灰色那种的，要6号以后银行上班才能提车
青年荷包心：这个氛围灯原车自带的？
卢静波：我一万多公里了，一直9个多油
说走就走的旅行！！
一：目的地：香格里拉
二：
主要两方面的准备，一个是车辆保养，主要是轮胎，机油，冷却液。
二个是随带物品：零食，2箱水，2箱苏打水（推荐这个很解渴）红牛，长短袖，裤，记得带外套（到了大理才知道啥是凉爽，晚上会被冻醒的）换洗内衣4套，鞋子多带一双，脱鞋一双，感冒药，晕车药，记得备便携式的氧气瓶，玻璃水，洗衣液，便携式打气机，基本上就是这些东西。
三：后排我放了4箱水，一个40寸的旅行箱，3个背包，还有一个矿泉水箱大小的储物箱，空间还是可以的呢。
四：山路跑了1000公里左右，上坡油耗在10个多全是盘山，印象最深的是260公里盘山开了6个小时，上坡随踩随走，下坡就看见那个续航公里数嗷嗷往上涨，盘山估计近段时间不会跑了，已经跑吐了。
五：国道跑了1000多公里，油耗在6个左右，印象比较深的是国道227和318，那一段227（稻城往理塘方向）跑的实在很爽，道上风景很美，一眼望去前方整条路就在眼前，个人更喜欢227那一段，跑国道相对于山路和高速舒服，国道跑起来不是很快，道也很好，景色还不错，特别推荐227国道！
六：高速跑了6000多公里，油耗在6个左右，说超车给油就走，我一道最长的是跑了13个小时，俩小时就进服务区，整体下来不是很累，如果就跑三四个小时还是很舒服的，高速推荐一段，往西昌卫生发射中心方向那一段超特长下坡，舒服的很！
七：想出去的话，建议最少两个人，做啥有个照应，记得出行前一定做好路线规划，该带的东西不要忘记了，车辆检查好，尤其是轮胎，机油，冷却液，如果对海拔高的地方反应大不推荐去，把准备工作做好就可以开启旅程了！
八：这次出行的路线，山东威海→河南焦作→河南洛阳→湖北武汉→湖北宜昌→三峡大坝→湖北恩施→重庆洪崖洞→四川成都→泸沽湖→云南丽江→云南大理→香格里拉→稻城亚丁→理塘
人生走一趟，没有重演，想怎么走是自己的事，做自己想做的！！
叶某某：什么轮毂
用户6954779102634：老哥，这一路有没有路况特差的地方
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