2009年的时候,大众polo的销量越来越好,两厢车迅速在国内风靡起来,所以大众迅速将第六代高尔夫引入国内。也是从那个时候起,大众高尔夫彻底封神了。很多朋友说那第五代的高尔夫呢?第五代的高尔夫压根也没有被引入国内。大众高尔夫车型衍生出了不少车型,像大家熟知的大众宝来,其实就是大众高尔夫衍生而来。那么现在的高尔夫已经像数字化进行演变。它还是不是我们心目中的小钢炮车型呢?它的性价比究竟如何?今天我就选取这款2021款 200TSI DSG Pro,来和大家聊一聊优缺点。这款车子的厂家指导价14.28万元,暂时没有优惠,购置税12637元,保险5500元,上牌1000元,所以这辆全新的高尔夫办到好的价格为162000元。
【优点】
全新的高尔夫外观设计非常的动感,而且和老款车型相比,具有不错的质感。车头有些类似大众CC的既视感,低趴犀利。大灯采用的是分体式的设计,并且采用了led的光源,两侧的大灯由镀铬饰条进行了衔接。在前脸的下部,采用了运动包围的设计,整体上的前脸视觉冲击力比较到位。车型侧面配备了运动轮毂,贯穿式的腰线加上恰到好处的协调比例,个侧面看起来十分动感。车尾的设计比较经典,与上一代的高尔夫相比变化不是很明显。有趣的是,高尔夫的英文字符已经被设计在了车标的下方,高尔夫也变成了带字母的大众。至于排气管,高尔夫采用的是隐藏的设计,镀铬饰条装饰的排气管只起到美观的作用。
内饰的设计比较时尚,就感觉是坐在了未来座舱里面,感觉数字化的高尔夫确实有特色。中控部分搭载了8.25英寸的悬浮屏幕,与之匹配的是10.25英寸行车电脑屏,并且两者结合在一起,具备较好的科技感。此外,空调出风口使用了整体贯穿的设计,质感更加的明显。至于挡把部分,原先的鸡腿挡把已经被更换成了按键式设计,操控感有所降低。
动力搭载的是1.2T涡轮增压发动机,这款发动机也是我们熟知的EA211发动机,最大功率116马力,峰值扭矩200N·m。传动部分搭载的是七挡干式双离合的变速箱,起步比较快,低速状态下会有抖动。驾驶过程中是比较平顺省油的,而且深踩油门,变速箱能够很好地感受到我们的用意,会迅速降挡。而在平缓路面正常驾驶,又会积极地升挡来降低油耗。动力足够家用,但是距离1.4T的大众高尔夫,差距还是有点明显的,特别是在高速状态下,车子显得有些乏力。
【缺点】
这辆车子的悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架,后纵臂扭力梁式非独立悬架。而中高配车型采用的是四轮独立悬架,所以操控性以及舒适性方面,这款高尔夫有所欠缺。
这款车子由于是新上市的车型,所以价格优势不明显,至今没有什么优惠,所以我认为这也是比较大的不足。
空间比较紧凑一些,轴距为2636mm,高度为1471mm,高度以及轴距都不是特别的理想,而且这款车子也没有配备车内pm2.5过滤装置,这一点有些遗憾。
这款高尔夫虽然被厂家称为数字化的座驾,但是如果你真的想要智能互联包,原厂是不配备的,需要加装。
总结:这辆大众高尔夫的外观颜值变得确实很优秀,而且内饰设计也很出众,但是这辆车子至今没啥优惠,而且需要选装,所以我觉得性价比暂时来看还不是很足。
对比目前的七代半高尔夫,第八代车型确实在设计、人机交互、科技水准上展现出了非常高的水准,官方也将全新一代车型成为数字高尔夫,以表现这款经历了八代传承的小车也已经正式步入数字化时代。
内饰部分,全新高尔夫的内饰也明显有别于现款车型,10.25英寸的全液晶仪表不仅显示信息更加丰富,同时还支持与中控屏进行联动显示导航等信息,让驾驶者能够将注意力集中在前方路面与仪表盘上。
车内最大的变化集中在中控屏区域,原本内嵌式的中控屏被改为了悬浮式设计,并且采用了MIB 3系统,不过据海外车主反馈,屏幕反应不够灵敏,不知道国内的量产车型能否改掉这个短板。车内为了减少实体按键设计,下方的空调和音量控制键被设计在了触控区域,科技感十足。
动力方面,全新高尔夫略显遗憾,并未搭载海外版本最新的1.5T发动机,依旧是上一代车型上的1.4T发动机,不过,在动力匹配上,这台发动机也是没得说,无论是动力性、成熟度上都做得不错。
高尔夫是大众旗舰两厢车。官方指导价14.28万,试驾的时候小姐姐说目前没有什么优惠。购置税加车船税大概要1.3万,保险加上牌大概要7千。一共算下来落地要16万出头。
样子很赞。低调但是很个性。车头比较低,看着沉稳,LED大灯配上了细长的灯带又有犀利和华丽的感觉。侧面肩线也特别喜欢,从前门一直延伸到尾灯,整个车身线条显得紧致而有力。
这款车很合适城市驾驶。1.2T L4涡轮发动机,峰值扭矩200牛米。排量小动力够用但是算不上强悍。初段和中段加速力不错。起步的时候踩下油门,响应灵敏动力很快就会抬升。塞车慢驶的时候轻轻松松就可以跟贴前车。遇到加塞的,稍踩一下油门就可以把坏人挤出去。车窗够大视野相当好,转向轻便,还有4296mm小巧的车身长度,在横街窄巷里穿梭相当容易。关键是停车也很方便。小小的空间挪腾一下就可以溜进去,安安稳稳的放着。s跑高速也可以,但是如果要超车并线就要多一点耐性。遇到特别长的坡道,爬起来就比较有压力。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为扭力梁式非独立悬挂,避震还是很不错的。对应路面小的颠簸过滤尤其好,过小烂的沥青路面的时候在车内不会有震动感。对应大的起伏的处理就显得弱一点。压过去的时候在后座还有会有弹跳感。底盘有一定的韧性但是过急弯的时候倾斜会稍大一点,抓地力也比较一般。
内饰很摩登。一改之前的传统和保守。10.25英寸全数字仪表板加8.25英寸中控触摸屏,看起来科技感满满。触摸屏的触觉反馈感觉很好,很有仪式感。车机很流畅,响应速度够快。物大部分物理按键都被优化掉,包括空调和驾驶模式都要用触摸屏控制。好处是中控看起来很简洁。留下的控件安排的位置也不错,比较高而且很靠近方向盘,用起来挺方便的,好评!
座椅也很舒适,尤其是前排座椅,有大范围的调节,也提供了很好的侧向支撑。很容易就可以找到一个舒适的位置。长途开车肩部也不会觉得累。
缺点:
触摸屏菜单不够直观。有些控制就进入子菜单才能完成开车的时候用着不够顺手。开车的时候控制起里不够方便,需要分点心神看屏幕。
尾箱小了,只有380升。普通家用,平常上班,买菜还是够用的。放假要跑远一点,外出几天旅行,行李就不是太够空间摆放了。
高尔夫的前脸年轻十足,下方的多边形进气格栅让原本低调的外观,看起来更加有活力,加上低趴的造型,看起来十分运动。高尔夫的车侧展现出了流畅的视觉效果,线条设计十分平滑,从而让整车显得很舒展,灵动小巧的车身,对于停车倒是很方便。内饰部分,时尚感十足,双拼中控台营造出不错的层次感和科技感。人性化的中控台,使用起来也很是方便。方向盘采用平底的方向盘,真皮材质包裹,功能按键全面,舒适度和实用性都还不错,至于座椅采用的是皮质和织物的材质,透气性还不错。如果拿来家用的话,后排隆起的地台还是有一定的影响,同时乘坐三人的话还是有点紧凑的,其他的头部空间和腿部空间还是够的。动力部分,采用了1.2T涡轮增压发动机,最大马力116匹,最大扭矩200牛米。所以整车的加速表现还是比较一般的,几乎在前中后段感受不到明显的推背感,不过这个动力对于城市代步来讲当然也是足够用的。
【最满意】
外观漂亮,空间很大,特别适合作为家用代步车。空间挺宽敞,家里个个都是高个,坐进去还可以跷二郎腿。车子不大,但是储物能力挺能装的。身形不大,在市区拥堵路段比较有优势。
【最不满意】
塑料感稍微强了点,内饰不像是十多万的车该有的内饰。其他没有特别不满意的。