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    宝来内饰设计一般值得买吗_宝来内饰怎么样

    ·宝来

    什么是懂车分

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    3.55
    “良好”
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    共962人评价
    8万-12万轿车总榜No.40
    低于54%的同价位车系
    经销商报价
    7.60-12.10万
    厂商指导价
    11.20-15.70万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.55
    • 3.55
    • 外观
    • 3.93
    • 3.96
    • 内饰
    • 3.43
    • 3.50
    • 配置
    • 3.41
    • 3.40
    • 空间
    • 3.68
    • 3.58
    • 舒适性
    • 3.52
    • 3.46
    • 操控
    • 3.54
    • 3.48
    • 动力
    • 3.37
    • 3.47

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.66分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 大众ID.33.84外观4.17
    • 朗逸3.65外观4.21
    • 吉利几何A3.65外观3.88
    • 宝来3.55外观3.93
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.66-
    • 大众ID.33.84外观4.17

    宝来·全部评分

    点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动时尚智联版

    3.64良好

    大众宝来的外观设计比较耐看,适合大众消费者们的审美,虽然不时尚,但是也不丑。标准的家族式车头设计,值得一提的是全系标配LED车头大灯,提升了档次感。车身侧面和车尾相对比较中庸,有一点德系硬朗的味道。 内饰设计没有什么亮点,很浓的大众风格设计,偏简约实用型,塑料感比较强,特别是三幅式的方向盘,看起来比较廉价,而且手感比较硬。不过中控中央的钢琴键烤瓷面板是加分项,提升了车内的档次和质感,但是唯一不好的就是容易沾指纹,强迫症的人看起来会比较难受。其中8英寸的中控大屏还算不错,支持多种手机互联,实用性很强,不过多媒体功能比较少。 空间上我觉得大众宝来就是一个够家用级别的轿车,一家三口用起来问题不大,后排空间还算宽敞,坐三人不会太拥挤,只是中间地板凸起比较高,中间乘坐者会比较难受,应急或者坐小孩还是很不错的。动力上搭载了1.5L的引擎,113匹的最大马力开起来只能说够用,给不了你激情的体验感,调校偏家用,日常代步是没什么问题,不过追求动力的话我还是建议上1.4T车型。操控我自认为很好,地盘的回馈,感觉比较踏实,电子助力也是指哪打哪,比较稳,比对于新手来说也很友好。 缺点:1.底盘悬架开起来虽然很扎实很稳,但是比较硬,滤震效果差点,走烂路颠簸感比较明显。2.隔音效果一般,特别是发动机的噪音,高转速的时候声音很大,而且还有胎噪。3.新车内饰异味比较大,建议多进行通风处理。4.自动启停比较鸡肋,还是默认的,堵车的时候很烦,不够人性化。5.起步比较肉,而且这个7挡双离合在低速的时候比较顿挫。

    2021-01-02

    --1401359531.5l不是6at的吗??怎么是7档双离合的???

    那是08如今21这车落地多少钱

    用户5672144657296刹车异响不知道各位车主发生过没有

    点评车型: 2021款宝来 200TSI DSG舒适智联版

    3.86良好

    选择这款车的初衷就是为了1.2T的发动机,相比1.5L来说,在起步、提速阶段确实要轻快了很多,虽然略微有一点点的迟疑,但那种慵懒的感觉基本上感觉不到了,中后段的表现跟自吸没有太大差别,而便利性功能方面也可以照顾到日常出行的大多数需求,关键是价格比较给力,进一步凸显了他的性价比优势。 外观方面,同质化的形象设计,可以兼顾商务、运动、居家等多种风格,三角形雾灯相当犀利,也是整个前脸的点睛之笔,前大灯组内置LED远近光和LED日行灯,非常厚道的配置,前格栅采用了四平八稳的风格,凸显一定的稳重和时尚气息,侧面腰线同样十分的显眼,配合银色轮毂可以体现家用轿车的那种身份感,尾部则是偏向于宽泛和运动的感觉,熏黑尾灯组、双出双排气管装饰等细节,都是最好的体现。 内饰方面,这些年大致的改变可能就是中控台逐渐偏向于驾驶员一侧,深灰色的中控台还是走稳重路线,没有特别炫酷的细节设计,不过硬塑料比较多,触感上没有什么档次感可言,触控屏、空调控制等都是中规中矩的布局,没有什么操作难度,在方向盘、副驾驶前方增加了电镀黑色装饰,看上去不再那么单调了,给了电动天窗,虽然利用率不是特别高,但多少增加座舱采光度。 功能方面,他的配置水平属于挑不出硬伤,但也只能是刚刚够用,提供了运动模式,切换之后确实感觉发动机的冲劲大了不少,升档时机延后带来的爆发力没有缩水,但迟滞的现象也是真实存在,提供仿皮座椅,档次感上去了,但透气性一般,尽量套一个坐垫使用,给了手机互联映射和carplay、carlife连接功能,所以不需要额外提供GPS导航等内容了,一部手机搞定,连接的操作非常简单,效率也很高,手动空调制冷状态下,对动力的损耗是比较明显的,跑起来就感觉不那么明显。 空间方面,2688mm轴距可以保证比较宽敞的空间,我身高1.78米,前排调整好坐姿,进入后排座椅,膝盖距离前排座椅后方还有一拳零三指的空余,纵向体验非常好,但是后排中间地台凸起明显,不利于中间第三名乘客的双脚放置,头部空间也不错,基本上不会出现碰车顶棚的情况。 动力方面,1.2T发动机的优势主要在于初段爆发力,毕竟200牛米扭矩是明显强于1.5L自吸发动机的,零百加速为10.4秒,也是一个不错的成绩,但是中后段、高速状态下的动力持续性一般,提速方面是有些后继乏力,百公里7L左右的油耗可以帮助车主节省不小的开支。 隔音方面,发动机和胎噪比较明显,涡轮介入会有连续的声音传入座舱,底盘的隔音感觉要更好一些。 底盘方面,调校就是注重舒适性的特点,无论是低速还是高速行驶,都可以保证驾乘人员的高度舒适性,哪怕是经过颠簸路况,底盘也可以比较称职的完成滤震工作,就是高频率的噪音会有点明显,在转向、紧急变向期间,底盘会提供强有力的支撑。 总体来说,宝来200TSI DSG舒适智联版满足了我们对于动力的较高诉求,在市区频繁起步的情况下,有着不错的反应速度,而配置方面就是满足日常基础需求而已,在空间、悬架方面的表现也没有短板,是一款非常值得关注的车型。

    2021-02-24

    用户5672144657296接受了干式双离合那就直接1.4T不更好吗?

    点评车型: 2021款宝来 1.5L 手动时尚智联版

    3.64良好

    宝来是一款很受欢迎的紧凑三厢车。 外观有点一般。典型的大众外观,双格栅设计,最特别是下方左右侧面个有一个大出气口,看起来有年轻感,增肌了犀利的感觉。 内饰设计也一般,依然是典型的大众风格,传统低调不花哨,略有点老式。内饰有比较强的塑料感,经常摸到的地方也都是硬塑料。中控显示屏8英寸,不大也不小。和定位匹配。 轴距2688mm,空间感还不错。175cm高度坐着,无论前后排都有宽松的腿部空间。头部空间虽然没有足够宽敞但是并没有紧张,顶头的感觉。行李箱506升,同级来讲也是很不错的了,后排座椅是可以放倒的扩大载货容量。实用性很好。不过座椅稍有点硬。 动力方面,1.5L L4自吸气发动机,峰值扭矩145牛米。动力不算强。起步的时候不够快,油门踩下起并不会离开跑车。当转速升起来之后加速能力就会增强。不过普通家庭,城市里上班,买菜,接小孩足够了。操控不错,转弯很平稳。换挡的时候也平顺,开着很容易顺手。

    2021-01-13

    点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动精英智联版

    3.57良好

    2021款一汽-大众宝来采用了全新logo设计,虽然还是家族套娃的前脸,但进气格栅上的镀铬装饰条连接起两侧的LED日行灯,和谐美观。侧面的腰线从翼子板引出,沿着门把手延伸到尾灯,充满力量感。内饰简约硬朗,仿皮座椅质感偏硬。1.5L自然吸气发动机搭配6挡AT变速箱,省油平顺不在话下。在这款自动精英智联版上,电子驻车、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、一键启动、无钥匙进入等功能都能体验到。

    2021-06-22
    前往

    同级车热门评分

    3.30分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,

    3.80分“良好”
    朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版

    车子给媳妇买来开的,试车感觉还不错 【购车经历】 买车的时候纯纯被销售给坑了算是,媳妇第一眼就相中蓝色的了,然后销售套路说是蓝色便宜五千,但是时间有点长,就问超过6个月了不,销售一直也模棱两可,杀价的时候也一直避而不谈,最后敲定价格非得让交定金才能看车,拒绝交钱。然后销售转了个弯就带着办贷款了(纯纯被套路),完事看车,就是大厅的展车,而且车是23年7月份的(9个月了,心里有点小小不平衡,早知如此再给他杀到十万以里),交了钱就由不得你了,没办法只能按部就班的办手续,反正也算是达到心里的价位了吧 【驾驶感受】 开着感觉还不错,1.5自吸作为平常代步用车足够了,自吸车就别追求啥推背感的了,图的就是经济实惠,发动机变速箱都是比较出了名的耐造。有一说一大众的车底盘还是比较舒服的(和家里日系车进行对比) 【油耗】 开的比较少,刚提车油箱空空,出四儿子店到中石化加了四百多块钱的油(油箱可真不小),提车到现在也就跑了百十公里,表显油耗7个左右,实际正儿八经的开应该能到6个 【空间表现】 空间上整体来说还算中规中矩,扶手箱的储物空间比较小,二排地台中间有个大的凸起,长时间坐可能不太舒服,可能开suv习惯了,开这个车总感觉坐到了地上一样,不过视野还可以,不会很压抑 交车仪式比low,手动打码

    4.14分“优秀”
    大众ID.3 2023款 升级款纯净智享版大众ID.3 2023款 升级款纯净智享版

    【购车经历】 大家好,我生活在北京,ID3是家庭唯一的代步车,因为北京限购摇号政策,电车指标获得几率比油标要大很多,所以中签后立刻就购买了第一辆新能源汽车。当时也没有政府补贴,ID3的价格也比较坚挺,价格打不下来,所以就秉着早买早享受的想法,毅然决然的下单购买了,结果是无比的惨烈啊,后面的大降价结结实实的给我上了一课。 【提车价格】 我是今年6月份购买的ID3,下面跟大家说下我的提车价格:我的车型是23款升级纯净版,总落地价格实在13.3W,就是丐版不加任何选装,8后就开始大降价,裸车都到11.98W了,就这价格加选装都便宜很多了,不过也还行不是头茬的韭菜了,可以接受。 裸车价:12.7W (现金优惠3.5W) 保险:4000 (三者300W) 出库上牌:2000(毕竟人家也要吃饭,没必要去争论) 【乘坐体验】 ID3外观看上去比较运动,更像是高尔夫,但是比高尔夫要高一些,前脸比较的圆润,有一种奶凶的感觉。低配是18寸的轮毂,看上去比较大气,没有选配20寸的,感觉没有那个必要,换轮胎变贵了而且电耗也会有所增加,一般都在城市道路行驶,体感是差不多的。车内空间还是相当宽裕的,本人1.75cm,体重75kg,前排调整成我的驾驶位置,后排有两圈的前后距离,头部空间也有一圈,整体空间还是比较宽敞的,但是后排座椅靠背比较直,而且无法调节角度,长时间坐的话比较难受,腰部和后背都会比较酸,建议可以购买一些靠垫来缓解下。毕竟是两厢小车,宽度来说一般,后排乘坐两人还是可以的,如果是三人的话横向还是比较拥挤的,所以一家三口出行够用,五口的话短途没问题,长途的话就要考虑考虑了。 【驾驶感受】 对于十年老司机来说,ID3在我手机可以用四个字来形容,游刃有余。无论是在拥堵路段还是在高速上面,动能和转向方面都是比较出色的。我住在西南六环,工作在北六环,每天上下班通勤100km,拥堵路段和通畅路段各占一半。尤其是在拥堵的时候,ID3的转向变道比较灵活,车身大小就占据优势,更让ID3在拥堵路段中显现的如鱼得水。电门反馈感受比较强烈,就是老司机总说的踩下去就有,没有丝毫的延迟或者不走的情况。大众的地盘众所周知,是第一梯队的存在,ID3也是基于MEB平台打造的纯电车,地盘也是他们的亮点,过一些减速带丝毫没有颠簸的感觉,或者是在高速上超车,也丝毫没有费力横摆的情况,尤其是在坑洼碎石路段,也没有说让你感到很不适。 【续航】 ID3的官方续航是450km,这个续航里程在春秋15度的情况下是可以1:1达成的,甚至可以跑到480(只要你敢跑不怕趴窝)。最近北京早晨天气在0度,白天气温在12度,如果开暖风的话,电耗在17-20个左右,表显续航也就300多,夏天30多度的情况下开空调,电耗会在15-18个左右,表现续航在380左右。对于代步通勤的我来说是完全够用了,基本上夏天和冬天3天充一次,春秋4天充一次,也是没问题的。 【保养】 上个月正好到了5000km,app提示该做保养了,但是电车保养跟油车保养还是有很大的区别的,油车可能会更换机油机滤这些油水,但是电车呢,太简单了,就是吹一下空调滤芯,升起来看一下地盘是否有剐蹭,然后在用电脑读取下车辆信息,清理一些偶发的故障码,然后就结束了,全流程也就15分钟不到。 【最满意】 第一:颜值在线,比较符合大众的审美,尤其是年轻人。 第二:品牌影响力,相信大部分人还是相信大厂的北京的。 第三:品质方面还是要稳定一些,相对于没有生产能力的品牌还是有优势的。 第四:地盘调教很出色,开起来不松散,动能加速出色。 第五:三电系统值得信赖,宁德时代811三元锂电池目前的天花板。 【最不满意】 第一:车机系统太过传统,对于目前科技时代比较吃亏落后,没有人机交互性。 第二:空调设置缺陷,后排没有出风口,前排位置又太低,夏天前排冷死后排热死。 第三:内饰储物空间少,就两个杯架实用,内饰大部分塑料,廉价感十足。 第四:低配缺少倒车影像,对于新手不够友好,需要选装才可以。 第五:偶发报错较多,不过不影响驾驶,但对于驾驶员来说有潜在的安全隐患。 第六:后排座椅角度太直,影响乘坐体验。 第七:车内存在嗡鸣声,官方解释为空气净化装置在工作,无法停止,长时间驾驶耳朵不舒适。 第八:车内容易起雾,一个人的情况下冬天起雾很明显,是不是密闭做的太好了呢,不得而知。 第九:没有胎压监测显示,不能够直观的观察自己的胎压情况,会存在潜在的安全风险。 以上就是这半年来ID3给我的使用感受,利大于弊吧,优点很喜欢,缺点也不少,如果你是想入手ID3的话,还是比较推荐的,但是如果你不太能接受拉跨的车机的话还是在考虑考虑,明年新款可能会好一些,毕竟入股小鹏了嘛,说不定就用上了8155了呢哈哈,就跟大家分享这么多,感谢平台,也麻烦ID3圈主推荐加精!

    4.60分“优秀”
    朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版

    27岁,上班快两年了,由于一周回家一次来回140公里,考虑实在不方便,虽然还有房贷自己还,加上搞装修,但还是硬着头皮准备贷款买一辆车,一开始准备提新锐的,便宜将近2万块,后来实在感觉新锐的前脸有点不太好看,内饰和外观确实没法和朗逸比,咬牙提了朗逸,恰好赶上商务局搞消费券,抢到2000块钱的消费券,五年贷款,最终裸车价加税10.3拿下,办好保险上路10.8。因为4s店老板是姐夫的朋友,价格也基本给的一步到位的,我也没还价,他送了杜邦的膜,行车记录仪,其他也没送啥,我也没要。 外形这一块还是觉得经典格栅比星空前脸好看。 由于是新手,驾驶技术还有待提高,感觉油耗这一块脚法好,路况好的话可以维持在5个左右,高速5个以下应该没问题。 空间这一块不用说了,我180,75kg坐驾驶位,我再坐后排到前排座椅还有两拳距离。 【驾驶感受】 动力还是可以的,只要敢踩就OK,可能我之前没开过其他车,不知道其他车是什么感觉。 无钥匙进入太方便了,很喜欢这个功能。 电动天窗,carplay啥的功能也都有,车机这一块后续还有待研究。 【最不满意】 今天开车走一段路面稍有不平的地方发现车内有异响,不知道是哪里发出的,感觉像窗户。后续不行去4s店问问。还有就是手动座椅感觉有点不太方便,若是电动的就更好了。