发布作品

    宝来内饰材质较差值得买吗_宝来怎么样

    ·宝来

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.56
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共967人评价
    8万-12万轿车总榜No.37
    低于50%的同价位车系
    经销商报价
    7.69-10.79万
    厂商指导价
    11.29-14.39万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.56
    • 3.55
    • 外观
    • 3.94
    • 3.96
    • 内饰
    • 3.43
    • 3.50
    • 配置
    • 3.41
    • 3.40
    • 空间
    • 3.68
    • 3.57
    • 舒适性
    • 3.52
    • 3.46
    • 操控
    • 3.54
    • 3.48
    • 动力
    • 3.37
    • 3.47

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.66分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 大众ID.33.84外观4.17
    • 朗逸3.65外观4.21
    • 吉利几何A3.65外观3.88
    • 宝来3.56外观3.94
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.66-
    • 大众ID.33.84外观4.17

    宝来·全部评分

    点评车型: 2020款宝来 1.5L 自动舒适型

    3.5良好

    宝来沿用了大众的家族式设计语言,贯穿式的镀铬装饰条在视觉上起到了拉宽车身的效果,方形的大灯造型营造出了棱角分明的气息,而多幅式的双色轮毂则让整台车看起来更加年轻。 内饰方面,宝来采用了大众经典的“中庸”风,对称式的中控布局带来了中规中矩的效果,偏向于主驾驶的设计则带来了更强的实用性。不过,在用料方面,仍然以硬塑料为主,摸起来还是有着一些廉价感。 动力方面,该款宝来搭载的是1.5L 6AT动力组合,峰值输出功率分别可达83kw,不过,1.5L的发动机在中后段的动力输出稍显不足。

    2021-02-15

    点评车型: 2019款宝来 1.5L 自动时尚型

    3.21良好

    宝来可以说是响彻中国大地的一款车型,中国消费者最熟悉的紧凑型轿车之一,近些年来换代升级之后,基于MQB-A1平台打造的全新宝来走的同样是前辈的实用路线,皮实耐用、经济家用。全新宝来的车身尺寸全面增大,车身线条也变得更加立体,发动机盖的倾斜角度、车顶线条以及C柱的过渡处理都像极了迈腾,给人最直观的感受就是比老款更高级了。全新宝来的中控台虽然还是大众一贯的简约风格,不过跟之前的平面简陋感觉不同,全新的设计更有立体感。用料方面就不太厚道了,中控台几乎都是硬塑料材质,只有前排扶手箱和门板手枕处使用了少量皮革包裹。得益于MQB平台的使用,全新宝来的车身尺寸有了长足的进步,这对于它的车内乘坐空间是有积极影响的。1.5L的自然吸气发动机匹配的是6挡手自一体变速箱,动力性是不需要担心的,毕竟是大众动力系统中使用多年的老组合了。

    2020-12-29

    点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动时尚智联版

    3.5良好

    1手握十万出头,想买一部合资紧凑型车,那么你肯定绕不过大众宝来,宝来自08年进入中国以来已经有十几个年头了,经过这十几年的发展,宝来在国内的口碑还是非常不错的。 2现款宝来采用的是大众MQB平台,拥有更好的空间利用率以及更轻量化的车身,可选的动力总成也更多,宝来搭载1.2T,1.4T以及1.5自然吸气三款发动机,最走量的还是属于1.5自然吸气版本,拥有113匹马力,数据虽然不是太出色,但是实际开起来的感受还行。现款宝来的外观相对老款更加的简洁大方,而且不管是年轻人还是中年人开都比较合适。 3内饰塑料感太强是宝来的一大缺点,这点我接触的不少宝来车主都反映过,内饰基本都是硬的,并且低配车型方向盘也是硬的,手感比较差。低配车型配置阉割比较厉害,比如后排空调出风口在低配车型上变成了一个小储物格,看着有点违和感。 4刹车片异响是宝来的一大通病,不是宝来车主都遇到过刹车时刹车异响的情况,这是原厂刹车片导致的问题,一般我们更换其它品牌的刹车片之后往往不会出行异响。顶棚异响不少车主也遇到过,由于顶棚内部线路较多,在走颠簸路面时会与顶棚面板产生干涉,所以会产生异响或者共振,解决方法是拆开顶棚,往顶棚和车顶之间垫海绵。 5宝来首保在5000公里时进行,更换机油机滤就行,而且是免费的。二保在10000公里时进行,同样也是更换机油机滤,价格在350元左右。六万公里大保养时价格在2300元左右。整体保养价格不算高,并且保养周期也比较长。 6外观简洁大气,动力选择多,不管是一家人出行还是一个人上下班代步宝来都是一款值得推荐的车,如果你对动力有需求,那么最好选择1.4T的,动力相对充沛一点。

    2021-03-22

    笑看人世间有赠品吗?发动机护板有吗?

    登峰造极呀直接绕开

    点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动舒适智联版

    3.57良好

    1. 宝来这款车可以说是紧凑型级别里的老前辈了,记得零几年的时候这车要卖到20多万的价格,那会谁要能开上这款车可真是不得了了,如今的宝来已经是进入寻常百姓家的一款家用轿车了。现款的宝来有1.5L,1.2T和1.4T三种动力总成,其中1.5L搭配6AT是它的销售主力。这款发动机最大马力113匹,最大功率83KW,最大扭矩145N·m,典型的家用代步车水平。 2. 这一代宝来在外观的设计方面还是挺讨巧的,整个就是一个缩小版的迈腾,整体做的还是很协调的,比较耐看。前脸显著性的一条镀铬装饰也能让你很好的和其他的大众车型进行区分。内饰就是毫无疑问的套娃操作了,而且用料以塑料件为主,整体的颜色也很单调,单从这一方面是和同级别的国产品牌的车没法比的。大众的车行驶质感是没的说的,即使在这个级别,也能明显的感觉出它底盘的厚重感,特别是在跑高速的时候,车身的沉稳能带给你不少安全感。油耗表现属于正常的水平,1.5L的版本平均油耗7个油,相比同级别的日系车高不了多少。 3. 1.5L搭配6AT变速箱,这套动力总成可以说是技术非常成熟了,而且在大众车上使用的也是比较广泛的,所以这款车的保养价格并不是很高。根据保养手册,这款车首保的里程是5000公里,保养间隔也是5000公里,据4S店里的报价,这款车像更换机油机滤这种小保养的价格不会超过400元,大保养的话基本在750元就能拿下。这款车所使用的原厂5W-40的机油每桶的价格还不到200元。所以作为一台家用车来说,这款车的保养费用是绝大多数人都能接受的。 4. 这款车日常正常使用的话是没有什么小毛病的,客户的这台车反映的情况是车辆在行驶中或者怠速的时候偶尔出现抖动的现象,严重的时候故障灯还闪,客户说当时就为了省心而放弃了动力更好的1.4T,现在却出现了双离合的抖动。在检查后发现了问题并不是车主想象的那么复杂,可能是由于车主只顾便宜经常在一些小加油站加油的原因,导致了供油系统管道有些堵塞,在为车主清理了油路之后抖动现象就没有了,费用在150元左右。 5. 总而言之,宝来这款车一直以来的口碑还是不错的,而它作为一台紧凑级的家用车也是非常合格的,空间足够用,后备箱的容积也可以,虽然没有国产车的配置那么丰富,但好处就是后期使用起来也是比较省心的。

    2021-04-10

    用户32622039082444S店谈价不好谈,乱要价。

    用户3262203908244厂家在全国内定个价就好了

    前往

    同级车热门评分

    3.30分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,

    3.80分“良好”
    朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版

    车子给媳妇买来开的,试车感觉还不错 【购车经历】 买车的时候纯纯被销售给坑了算是,媳妇第一眼就相中蓝色的了,然后销售套路说是蓝色便宜五千,但是时间有点长,就问超过6个月了不,销售一直也模棱两可,杀价的时候也一直避而不谈,最后敲定价格非得让交定金才能看车,拒绝交钱。然后销售转了个弯就带着办贷款了(纯纯被套路),完事看车,就是大厅的展车,而且车是23年7月份的(9个月了,心里有点小小不平衡,早知如此再给他杀到十万以里),交了钱就由不得你了,没办法只能按部就班的办手续,反正也算是达到心里的价位了吧 【驾驶感受】 开着感觉还不错,1.5自吸作为平常代步用车足够了,自吸车就别追求啥推背感的了,图的就是经济实惠,发动机变速箱都是比较出了名的耐造。有一说一大众的车底盘还是比较舒服的(和家里日系车进行对比) 【油耗】 开的比较少,刚提车油箱空空,出四儿子店到中石化加了四百多块钱的油(油箱可真不小),提车到现在也就跑了百十公里,表显油耗7个左右,实际正儿八经的开应该能到6个 【空间表现】 空间上整体来说还算中规中矩,扶手箱的储物空间比较小,二排地台中间有个大的凸起,长时间坐可能不太舒服,可能开suv习惯了,开这个车总感觉坐到了地上一样,不过视野还可以,不会很压抑 交车仪式比low,手动打码

    4.14分“优秀”
    大众ID.3 2023款 升级款纯净智享版大众ID.3 2023款 升级款纯净智享版

    【购车经历】 大家好,我生活在北京,ID3是家庭唯一的代步车,因为北京限购摇号政策,电车指标获得几率比油标要大很多,所以中签后立刻就购买了第一辆新能源汽车。当时也没有政府补贴,ID3的价格也比较坚挺,价格打不下来,所以就秉着早买早享受的想法,毅然决然的下单购买了,结果是无比的惨烈啊,后面的大降价结结实实的给我上了一课。 【提车价格】 我是今年6月份购买的ID3,下面跟大家说下我的提车价格:我的车型是23款升级纯净版,总落地价格实在13.3W,就是丐版不加任何选装,8后就开始大降价,裸车都到11.98W了,就这价格加选装都便宜很多了,不过也还行不是头茬的韭菜了,可以接受。 裸车价:12.7W (现金优惠3.5W) 保险:4000 (三者300W) 出库上牌:2000(毕竟人家也要吃饭,没必要去争论) 【乘坐体验】 ID3外观看上去比较运动,更像是高尔夫,但是比高尔夫要高一些,前脸比较的圆润,有一种奶凶的感觉。低配是18寸的轮毂,看上去比较大气,没有选配20寸的,感觉没有那个必要,换轮胎变贵了而且电耗也会有所增加,一般都在城市道路行驶,体感是差不多的。车内空间还是相当宽裕的,本人1.75cm,体重75kg,前排调整成我的驾驶位置,后排有两圈的前后距离,头部空间也有一圈,整体空间还是比较宽敞的,但是后排座椅靠背比较直,而且无法调节角度,长时间坐的话比较难受,腰部和后背都会比较酸,建议可以购买一些靠垫来缓解下。毕竟是两厢小车,宽度来说一般,后排乘坐两人还是可以的,如果是三人的话横向还是比较拥挤的,所以一家三口出行够用,五口的话短途没问题,长途的话就要考虑考虑了。 【驾驶感受】 对于十年老司机来说,ID3在我手机可以用四个字来形容,游刃有余。无论是在拥堵路段还是在高速上面,动能和转向方面都是比较出色的。我住在西南六环,工作在北六环,每天上下班通勤100km,拥堵路段和通畅路段各占一半。尤其是在拥堵的时候,ID3的转向变道比较灵活,车身大小就占据优势,更让ID3在拥堵路段中显现的如鱼得水。电门反馈感受比较强烈,就是老司机总说的踩下去就有,没有丝毫的延迟或者不走的情况。大众的地盘众所周知,是第一梯队的存在,ID3也是基于MEB平台打造的纯电车,地盘也是他们的亮点,过一些减速带丝毫没有颠簸的感觉,或者是在高速上超车,也丝毫没有费力横摆的情况,尤其是在坑洼碎石路段,也没有说让你感到很不适。 【续航】 ID3的官方续航是450km,这个续航里程在春秋15度的情况下是可以1:1达成的,甚至可以跑到480(只要你敢跑不怕趴窝)。最近北京早晨天气在0度,白天气温在12度,如果开暖风的话,电耗在17-20个左右,表显续航也就300多,夏天30多度的情况下开空调,电耗会在15-18个左右,表现续航在380左右。对于代步通勤的我来说是完全够用了,基本上夏天和冬天3天充一次,春秋4天充一次,也是没问题的。 【保养】 上个月正好到了5000km,app提示该做保养了,但是电车保养跟油车保养还是有很大的区别的,油车可能会更换机油机滤这些油水,但是电车呢,太简单了,就是吹一下空调滤芯,升起来看一下地盘是否有剐蹭,然后在用电脑读取下车辆信息,清理一些偶发的故障码,然后就结束了,全流程也就15分钟不到。 【最满意】 第一:颜值在线,比较符合大众的审美,尤其是年轻人。 第二:品牌影响力,相信大部分人还是相信大厂的北京的。 第三:品质方面还是要稳定一些,相对于没有生产能力的品牌还是有优势的。 第四:地盘调教很出色,开起来不松散,动能加速出色。 第五:三电系统值得信赖,宁德时代811三元锂电池目前的天花板。 【最不满意】 第一:车机系统太过传统,对于目前科技时代比较吃亏落后,没有人机交互性。 第二:空调设置缺陷,后排没有出风口,前排位置又太低,夏天前排冷死后排热死。 第三:内饰储物空间少,就两个杯架实用,内饰大部分塑料,廉价感十足。 第四:低配缺少倒车影像,对于新手不够友好,需要选装才可以。 第五:偶发报错较多,不过不影响驾驶,但对于驾驶员来说有潜在的安全隐患。 第六:后排座椅角度太直,影响乘坐体验。 第七:车内存在嗡鸣声,官方解释为空气净化装置在工作,无法停止,长时间驾驶耳朵不舒适。 第八:车内容易起雾,一个人的情况下冬天起雾很明显,是不是密闭做的太好了呢,不得而知。 第九:没有胎压监测显示,不能够直观的观察自己的胎压情况,会存在潜在的安全风险。 以上就是这半年来ID3给我的使用感受,利大于弊吧,优点很喜欢,缺点也不少,如果你是想入手ID3的话,还是比较推荐的,但是如果你不太能接受拉跨的车机的话还是在考虑考虑,明年新款可能会好一些,毕竟入股小鹏了嘛,说不定就用上了8155了呢哈哈,就跟大家分享这么多,感谢平台,也麻烦ID3圈主推荐加精!

    4.93分“优秀”
    吉利几何A 2022款 Pro A430出行版吉利几何A 2022款 Pro A430出行版

    各位的哥的姐们好!我是咱们出租车行业的小白,因为之前从事过电池行业所以多多少少对咱们电池有一点了解,因为咱们这里是属于中原偏北地区电池对于一个车的续航还是比较重要的,对于三元锂电池的抗寒能力还是比较信任的!在选车方面的话也是对比过咱们交通局指定的这四款车型,但是更青睐于咱们的吉利几何Apro这款车,相比较于其他车型的话这个车型更显得年轻运动(首先本人不大,标准年轻帅小伙)但是也不止这一点吸引了我,还有几何Apro车漆是原厂车漆,原厂车漆的话对于后喷漆的优势不言而喻!他的各项配置方面也是深得人心,首先全车LED灯光这个优势太大了,相比较于其他三款车型都是卤素灯光来说LED寿命长,点亮速度快,也是比较吸引人的! 这个车型的话也是纯电平台!底盘平整性是最好的!(小声说一下不是纯电车型电池是往下会下挂) 新车看起来突突的很像刮了个光头一样哈哈!后面装上顶灯之后顺眼多了o.0。 现在出租车越来越年轻化坐车的小哥哥小姐姐越来越多车的内饰和外观吸引力还是很大的,内饰的话相当喜欢比较于之前的传统出租车新能源车得科技感还是特别高的! 之前考虑最大的就是咱们这款车的隐藏式门把手冬天会不会弹不出来,果然雨夹雪弹不出来!哈哈!之前做过功课可以用手机APP提前预热车辆也可以,或者暴力一点对着门把手边上的冰层拍一下就行了!隐藏式门把手不弹出来也是可以按出来的,不明白的的哥的姐们也可以试一下,按一下靠近车头方向的门把手就会弹出来了! 本人还是摩托爱好者有摩友也可以经常联系!