点评车型: 2021款宝来 280TSI DSG精英智联版

3.7分“良好”

大家好，我来自安徽合肥，是一名普普通通的上班族，出来上班也有五六个年头了，结完婚有了孩子后就一直想买个车家用。所以这是本人第一辆车。 五月份就一直在看车了，一直到购置税政策减半政策下来就直奔4S店了，本来是奔着速腾超越版来的，结果六月份整个合肥一辆车都没有，没办法后来看了又看，对比了朗逸，凌度，只有宝来配置各方面比较满意，所以就直接谈了21款1.4T精英版，我是六月五号到店谈的价格，谈了一下午直接敲定交了订金签了合同，六月11号提的车，整体下来价格方面我比较满意，指导价148000 减配了一个自动空调，所以指导价少了2000 优惠下来裸车109700，双保2399 加个电动座椅2000 保险买了5700，我也不知道为啥这么多，购置税交了4800多，总体下来落地12.4出头，本人是贷款的，首付了五万不到，待了7万7，三年，月供2000！ 先说外观方面吧，整体我还是比较满意的，腰线看着特别舒服，是我喜欢的这种中规中矩不浮夸的造型，带有透镜大灯，本来想买黑色的，但是没车 内饰嘛也就那样了，大众的一贯风格，中控台都是硬塑料，只有门把手那里有点软包，新车有点异味，但是没有那么重，买了点活性炭扔车里现在基本没什么异味了！ 配置方面就减配了一个自动空调，其他的配置一样不少，像自动刹车辅助，后视镜加热，一键升窗这些都有，卡普雷，卡赖夫都有，只不过是有线的，稳定性可以，到现在没出现过断开链接这种情况，还有自动驻车在倒车的时候非常不好用。 空间方面，个人感觉家用够用，我们一家三口在加上老妈，坐后排一点也不挤，本人身高178，驾驶座调到合适我的位置头顶大概还有一拳多的距离，所以说完全够用了，就是后排中间做人可能会有点难受，懂得都懂，大众嘛 动力方面就没什么好说的了，买车的时候我就没考虑过1.5自然吸气，我怕我以后会在动力上后悔，我不喜欢肉肉的，1.4t双离合不管超车加速都完全够用，2档换3档有点顿挫，但是不明显不用纠结，方向盘握感不错，没有虚位，基本指哪打哪。还有就是胎噪风噪了，车速八十以下噪音基本感受不到，上了八十胎噪很明显，但是风噪感受不太到，所以有条件的小伙伴可以换成静音胎会舒服很多。 油耗方面本人目前开了五百多公里，安徽合肥一半高架，一半市区，合肥的市区还是非常堵的，目前油耗6.5 所以说还是很省油的，个人觉得跟1.5自然吸气的油耗差不到哪里去，所以。。。。。。 最后说个本来想吐槽的点我不知道是不是所有的宝来车主都是这种，就是驾驶位的座椅屁股的位置太往下凹了，不管怎么调坐时间久了屁股有点疼。至于其他的缺点等我在开一段时间回来跟大家分享！ 最后最后最后在跟大家分享一个特别尴尬的事情，提车当天回家，我挂到D档，结果往后拉的太多，挂到了S档，就这样刚提的车一路S档开了三十公里到家，哈哈，尴尬！！！ 大家看看我旁边这台宝来海贝金颜色咋样

点评车型: 2021款宝来 200TSI DSG舒适智联版

3.14分“良好”

很多人一直搞不清楚大众宝来和大众朗逸的关系，感觉除了外观以外，这两辆车高度相似。其实这两款车本身就是姊妹车型，但是如果要论血统的话，宝来其实要更纯正一些。在德国的高尔夫衍生出了两款车型，一款就是国内的宝来，另一款就是欧美的捷达，而大众朗逸又是从宝来的车型上衍生过来，这就是宝来和朗逸的关系。从性价比角度而言，其实大众宝来更好，因为它的优惠幅度更大一些，但是由于大众朗逸的外观设计更讨好中国消费者，所以反而是朗逸的销量更好。 那么大众宝来这款车型的性价比究竟如何，它的优缺点明显吗？今天我就选取2021款 200TSI DSG舒适智联版来给大家分析一下。这款车子的厂家指导价13.9万元，优惠后的价格为9.4万，优惠了4.5万元，优惠幅度非常的大。要知道这款车型是2020年11月份刚刚上市的，也就是说这款车才半年不到。购置税为8318元，保险4000元，上牌1000元，所以这辆宝来全款落地的价格为107000元。 【优点】 宝来这款车子的外观是比较好看的，但是和大众朗逸那种精致的外观又不太一样。大众宝来更加运动化，它的进气中网内部填充着一条横向的镀铬饰条，横向的镀铬饰条又连接着两侧的led大灯，整个前脸的一体化营造得较好。在雾灯位置采用了三角造型的设计，这是识别宝来一个很明显的设计，两侧的雾灯也由镀铬饰条进行了横向的衔接。车型的侧面线条非常的硬朗，运动感较好，但是它的轮毂配备得有些偏小，只有R16，而且车窗四周没有使用镀铬饰条来进行点缀，显得有点粗糙。车尾的设计层次很鲜明，比老款宝来漂亮太多，运动尾翼形成了较强的商务范，使用了镀铬饰条装点出了精致的装饰性排气管，颜值还是很不错的。自从全新的宝来使用上MQB平台以后，外观的设计也越来越成功了，随之而来的就是它的销量节节上涨。2020年，宝来一共销售出去326341辆，实力相当惊人。 宝来的内饰也是焕然一新了，原先我开过一段时间的老款宝来，那样的内饰说实话比桑塔纳好不了多少，整个内饰显得特别的粗糙，但是改款后的全新宝来内饰设计得还是令我相当惊讶的。车内采用了八英寸的触控液晶屏，不但高清，也特别实用。中控台由钢琴烤漆面板进行了装点，朝驾驶员则进行了倾斜，时尚感以及美观度都挺不错的。空调控制区域采用了旋钮加按键的设计，便捷的同时又有一定家族化的设计。这款车型的内饰采用了红加黑色的双拼色，让原本有些沉闷的内饰变得更加的活泼。 动力搭载的是1.2T的涡轮增压发动机，这款发动机也是EA211的发动机，最大功率116马力，峰值扭矩200N·m，与之匹配的是七挡干式双离合的变速箱。这套动力总成对于宝来来说还是很不错的，耐用的同时也特别的省油，换挡比较积极，但是谈不上动力太充沛。毕竟宝来还有一款1.4T的高功动力，在拥堵路面蠕行跟车的状态下，宝来的顿挫感还是很明显的。当然，我也试驾过1.5L的宝来车型，确实很肉，这款1.2T的宝来对于家用来说我觉得还是比较理想的，特别实用，当然高速状态下依然会有力不从心的情况，这就需要我们来做出权衡。 【缺点】 大众宝来的后排中间乘坐的舒适度不高，这也是大众车型至今都没有解决的问题，后排根本没有办法坐人，地台的隆起程度也太高了。 车内的中控异响有些明显，甚至在论坛上还传出了刹车异响的情况，但是在试驾过程中我并没有感觉到，不过中控异响倒是有的。主要也是因为硬塑料用得比较多，长时间经过颠簸路面卡扣磨损导致了异响。 大众宝来的座椅偏薄一些，乘坐的时间长了以后感觉座椅比较硬，而且它的座椅宽度不够，导致身高偏高一些的小伙伴腿部会有悬空的现象，感觉会有疲劳。 总结：大众宝来这款车子的性价比我认为还是很突出的，它的价格优势，外观优势都特别明显。当然了，老款宝来也坐实了减配的情况，但是新款我观察了一下，并未发现减配现象，比如在排气管的隔热瓦，老款取消掉了，而新款又出现了。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动精英智联版

3.44分“良好”

性价比还是蛮高的，女孩子第一辆车选宝来性价比杠杠的！ 【购车经历】 购车预算只有10-15w。身边的朋友推荐日产轩逸经典款，去看车的时候完全没办法欣赏到它的美。骐达也看了，都没有购买的欲望。随后去看了雪佛兰，当时对这价格还是蛮心动的，但是真没有喜欢的感觉。当天我记得看了好几个品牌的4s店，最后进一汽大众门店的一眼就看中了1.4T的速腾，喜欢是真的喜欢，报价也是真的高，报了15w多；回来纠结了两个星期决定买宝来1.4T；最后决定付款的那天定下了1.5L。现在回想宝来真的很香，省下来的几万块够我好几年的油费了 【销售态度】 销售都挺老油条的，我当时想着趁周末谈好就赶紧定下来了懒得折腾。结果前面谈的两个销售给的价格都虚高了，好在主动打电话给我的销售给的价格也在我的预期内，就直接定了 【提车价格】 我是3月份买的，当时不知道是淡季还是什么原因，后面对比了网上车主的成交价发现我的价格蛮低的。1.5L自动精英落地含上牌含双保含300万第三者不到12W 【油耗】 一开始车子油耗挺低的，当时不到6个点；后面不知道是我开车太暴力了还是咋回事油耗去到了7个多接近8个点。上下班单程11公里，路不太好走，我经常一脚油门一脚刹车；地板油是常态，推背感体验足足的 【乘坐体验】 车子坐过5个人，后排空间还是可以的，不是大胖子后排坐三个人完全没问题。腰部靠背是没有B级车舒服，但是价格摆在那里呢 【驾驶感受】 开起来还是挺轻松舒服的，指哪打哪 【动力表现】 刚提车的时候我很庆幸买的是1.5L，当时停车最后一脚误把油门当刹车了，车子没有一下子冲出去。现在开了大半年发现超车或者瞬间提速还是不太够力，大力轰油门车子提速不够快 【最不满意】 没有最不满意的地方，越开越觉得这车子好。上牌那天车子倒出来驾驶位没看清楚磕树上了竟然不掉漆只是凹陷而已 【保养】 车子首保已经做了，接下来的保养不知道费用如何，现在开了还不到8000公里

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动舒适智联版

3.79分“良好”

【最满意】 对于一个新手女司机来说还是很友好的，正因为起步肉点，免去了很多碰撞摩擦！车子开了一年后，个人觉得宝来的表现还是不错的。 当初买车是朋友内部出的价，就提一个裸车，+保险四千+购置税八千多，算优惠了，送到我手上，一共11.4W下地。 车子油耗也是可以，市区8--9个油耗，高速4-5个油耗。 【空间表现】 非常好，1.8的个子，坐后排可以跷二郎腿！小孩子喜欢坐在中间，趴空调那阿看我开车！后备箱空间也是够够的！放四五个行李箱没问题。 【最不满意】 塑料感太强，车门内的塑料啊，窗户摇下来，我一个女的手捏都能有声音，这个是不是得加强质量？中控台，车内哪里都是塑料感，只有一块钢琴面还算满意。 🤔还有座椅前端太向上，后端凹着，久坐腰背都酸了。 车机偶尔会出现无倒车影像，熄火10分钟狗可以解除。 【动力表现】 平时市区开车，不堵的情况下都能满足，超车一般，前段无力，后段动力上来还可以。 【驾驶感受】 变速箱换挡有顿挫，胎噪嘛，打开音乐也能接受，只有肉人没有肉车，舍得给油，你就是这条街最靓的仔！

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动精英智联版

3.79分“良好”

一顺说吧： 1：首先是外观，新款宝来外观没得说，高端大气上档次，完全不像一个A级车，真的是很大气了，侧面线条感十足，大众一贯作风，新款宝来整个车的线条感做的更好了。 2：然后内饰这一块感觉一般，仪表台塑料感十足，车门一样，没有一点皮面加在里面，总感觉一般吧，然后仪表盘还是以往的那样单调，没有任何改变。 3：然后配置这一块，总感觉少了些什么，比如电动座椅，座椅通风，因为开车开久了背上和屁股上真的很闷，再比如停车收后视镜，这个真的很实用，但是它没有。能想到就这么些吧。 4：空间对于一个紧凑型车来说它的空间真的挺大的，后备箱空间真的超大，其他都挺好够用。 5：操控的话方向盘不硬也不轻，调教的刚刚好，喜欢飙车的人也完全无压力操作，就放心开吧。 6：动力因为是自吸，但也是完全够用的，前期提速骗慢，后期跟得上，毕竟没有涡轮增压，好处就是一般家用杠杠的，偶尔飙车也不马虎。 7：最后是舒适性了，座椅应该算偏硬吧，前排坐久了会不舒服腰痛，座椅调正了开着累，稍微躺下一点头又靠不上，很尴尬的座椅，后排更不用说，坐着没那么舒服，这就些吧。 #最后总结一下，新款宝来提升真的很大的，各方面都加强很多，值得拥有。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动精英智联版

3.3分“良好”

我觉得这车的性价比还是不错了，我本来要求就不咋高，车能开，不是很丑就行，正好这车价格还可以，其他的东西在我心里排中等，所以这车还是可以推荐的。 我特喜欢的一点就是它很省油，百里综合油耗7L，为我省下了不少钱呢。 外观还是可以的，我看的还是蛮顺眼的，不然我也不会买它，不过这东西得看个人审美，千人有千种看法，因人而异。 动力确实是比较肉的，但我做足了心理示意了，所以有没有到不可接受的地步，但是起步真能感觉到车的沉，还有中控台会异响，开起车来震的哒哒响，听起来就觉得这车质量不咋滴，显廉价。 宝来中控台塑料感很是明显，四个车门看起来很是霸气高级感但是关门的时候会有明显的异响前面带来的优越感也就没了。 它的空间还是比较不错的，比较宽敞，尤其是后备箱的空间可以存放许多的东西；前面也不是很挤，180的人坐上驾驶台还是很舒服的不蹩脚，但它的座椅我坐着开长途的话2个小时腰就有点酸了，支撑性不是很到位。

点评车型: 2017款宝来 230TSI DSG豪华型

3.21分“良好”

作为一款一汽-大众主导研发的国内特供车型，在大众“套娃当道”的当下，宝来在进气格栅、车尾造型的设计细节上，还算是有一些自己的个性。短前悬长后悬的设计，不仅有利于整车配重，也让它的视觉观感变得更和谐。不过车内还是“熟悉的配方”，除了材质用料和新车的气味控制上可圈可点外，没有什么新意。并且座椅需要手动调节，而且前排储物空间甚至都没有地方放手机，不太合理。 乘坐空间部分，后排腿部纵向空间十分富余，但坐垫较短，背靠角度陡直，并不舒服，另外没有后排出风口，对于南方地区的车主来说不太友好。 试驾的1.4T车型匹配7速DQ200双离合变速箱，低速跟车阶段，闯动难以避免，有些扰人。不过在中后段加速时，动力调配迅速，换挡干净利落，传动效率高。150马力的最大功率也足够应付日常使用。前麦弗逊 后扭力梁的悬架结构，是这个级别的标配，细小的颠簸能够很好的被车身过滤，但在连续颠簸的烂路上，悬架结构缺陷还是暴露得很明显，虽然我们一直强调悬架不能只看结构不看调校，但显然，大众在这方面还是得跟法系好好学学。 驾驶层面宝来有两点值得肯定，一个是转向，换上了EPS电子助力转向的全新宝来，让人有一种驾驶日系产品的幻觉，低速阶段方向很轻盈，相信这一点会受到女性车主的青睐。另一个则是NVH，厂家宣称的5大升级很难具体感知，但实际上车厢内的静谧性和车内VOC的控制让人印象深刻。 从市场层面来看，它有较高的品牌认可度和群众基础，同时也有同级别较高的安全配置，全系标配集ABS、EBD、MSR、ASR、EDS等多项功能的ESP系统 ，还加上了前后防撞钢梁，配备了无钥匙进入、一键启动、定速巡航、座椅加热、Clean Air PM 2.5空气滤芯等多项老百姓喜闻乐见的配置。除此之外，1.6L组别价格有诚意，1.4T车型动力更强，消费者可按需选择。

点评车型: 2020款宝来 1.5L 手动舒适型

3.71分“良好”

外观简洁大方，实用性也很强，车身有一条腰线，也属于一款很大众风格的车型，说不上时尚，但是很耐看，特别是家族式的车头设计以及鹰嘴式的味道，看起来特别的有经典的味道。其中成熟大气的设计比较符合大众消费者的审美。 内饰上来说给不了你惊艳感，一股简约大众风格设计，但看起来还是比较时尚，特别是副驾中控上的一大块钢琴键烤瓷面板搭配，提升了一点档次感，不过新车的内饰异味还是比较重，建议多通风处理。配置上来说只能说应付日常所需吧，搭载了一块6.5英寸的中控屏，无可玩性可言，与国产品牌的车型相比确实小气。另外三幅式的多功能运动方向盘很厚道哦，采用了真皮包裹，看起来能给人带来不错的驾驶欲望。 空间上，2688mm的轴距表现，标准的紧凑型轿车，作为家庭用车还是很不错的，比较符合其定位，不过后排坐三个成年人的话会显得比较局促，因为后排中央地板凸起偏高，对中间乘客的舒适性体验还是有一定的影响，长时间乘坐确实会比较累。另外后备箱的空间很规整，足够满足日常家用所需，而且后排座椅还支持按比例放倒，对空间的扩展性有一定的帮助。 缺点：对于这辆车我最不满意的有几个方面，其一是动力方面，搭载了1.5L自然吸气发动机引擎，113匹的最大马力只能说够家用，而且油耗相对来说偏高，特别是在市区，7L左右的油耗是少不了的。另外如果开空调的话，这套动力下降还是比较明显，其中匹配的5MT手动变速箱，在换挡的时候有不平顺感。另一方面则是舒适性上，其悬架调校偏硬，减震不舒适，过减速带或者烂路的时候还是有颠簸感。还有就是胎噪和风噪比较明显，特别是高速行驶的时候，整体表现不算优秀。总的来说这辆车的性价比还是很不错的，与国产车相比，或许在某些方面比不过国产车，但是要说产品质量的稳定性，国产车还是过之不及，同时这辆车的保值率相对比较高。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动精英智联版

4.29分“优秀”

买车到现在也有两个多月了，外观我觉得还是不错的宝来比较年轻一点点，特别是车尾那里我比较喜欢，朗逸我也看过外观比较大气沉稳，轮胎也比较好看。内饰反正就那样塑料多中规中矩，毕竟价格在那里要求不高。开起来感觉还可以，因为我需求是家有可靠。座椅还是比较硬的坐久了还是不舒服，自己买了护腰好一点。空间对我来说够了，因为大多是自己或者接老婆上下班，车满载的情况比较少。 油耗的话，高速一般是在5.3-5.5l之内的基本上没超过5.5，城市里是6-7多了。感觉挺不错的了。 我的是自动精英版的反正基本配置都有，也比较实用，就是那个自动启停比较烦，每次开车第一关闭。 然后跑高速速度80以上胎噪比较大。音乐放大点就好了，还能接受，然后冬天过减速带的时候有一点点声音，我特别不喜欢车内响，一点点还好。 总体感觉还是挺不错的，满足家用。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动舒适智联版

3.93分“良好”

外观挺好的，动力也没有想象的那么不行，只要加一下还是完全够用的，内饰就正常吧，舒适性对我来说都差不多，我开久了就屁股疼😢，空间也完全够用，我175上下前后都有余地，然后就是操控感，我感觉还行，日常用的时候开一下，没有多肉或者不舒服，油耗也真的很低市区稍微高点大概8个左右，不过跑的距离短，到了郊外就在5个油左右，至于噪音我是习惯了前段时间开姐夫的全顺那个噪音都受得了，这个小小噪音就更能接受了，就是希望以后不要有太多毛病耐用点吧，前段时间看评测这个车有人说好也有人说不行，但是开了才知道，有钱还是买高配啊 哈，毕竟舒服是自己和家人，还有就是能在假期带着家人去玩下。车我用的也不太多，就是放假回家用离家有点远，平时在职都是在队里待着，如果有事去哪也方便多了。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动时尚智联版

2分“一般”

【最不满意】 气囊只有两个，座椅坐起难受，内饰塑料感不喜欢，减配严重，空调，后排没有出风口，前面开了最大，后面才可以吹到，然后前面的人吹起真的冷。什么点烟器也没有。那个车联网也是最无语的。 【购车经历人生第一辆车，开始看了日系车 ，听别人的话，说德系车口碑不错……，来看展厅的一辆车，买贵了点，不咋个懂，没怎么考虑直接提车。 【提车价格】 贵了点， 【驾驶感受】 动力比较柔，但已经习惯了 【油耗】 比较满意 【维修成本】 还没出现毛病 【乘坐体验】 一般一般 【动力表现】 不好 【销售态度】 还行，

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动舒适智联版

3.2分“良好”

油耗偏高，升档顿挫感强烈，座椅有点感觉不符合人体工学，坐的时间长了腰痛

点评车型: 2021款宝来 280TSI DSG精英智联版

3.79分“良好”

第一代宝来在引进国内之时曾有“驾驶者之车”的称号，而时隔这么多年，现款的大众宝来还能延续这个称号吗？ 【外观】 宝来的外观依旧是大众的“套娃式”设计，从设计层面上来说并不丑，但是大街上的大众车千篇一律的都长这样，看久了难免有些审美疲劳，当然有些人就喜欢大众这套外观，合不合你的口味还是那句话，见仁见智。 灯光配置方面，全系标配LED大灯，除了低配车型外都有配备转向辅助灯，但自动大灯只有顶配车型才有，整体只能说是够用。 【内饰】 内饰的总体设计还算跟得上潮流，拉丝面板搭配钢琴黑的烤漆面板，观赏性还可以，但用料方面实在很一般，基本上都是使用的硬塑料，软性材料的包覆屈指可数。 中控屏稍微向主驾驶座倾斜的设计能让驾驶者更好地观看导航等多媒体信息，中控屏尺寸为8英寸，黑边是比较大的，9.2英寸的“全面屏”只有顶配车型才有搭载。使用起来车机的反应是比较慢的，反馈也不是很清晰，好在全系支持CarLife和CarPlay，用手机进行互联基本可以无视车机本身的卡顿。 后排的空间表现良好，家庭日常使用是可以满足的，而且中央地台较为平缓。缺点是坐垫偏薄和短，长途乘坐大腿缺少支撑会感觉有些累。 【驾乘感受】 我们这台次顶配的宝来搭载了一台代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，匹配干式7速双离合变速箱，最大马力150匹，峰值扭矩250牛米。有趣的是，底盘采用前麦弗逊后扭力梁的悬架布局，发动机的最大马力，底盘的悬架布局，都和20年前的那台第一代宝来如出一辙，所以我想拿这两台差距20年的宝来比较一番，看看都有那些进步。 开动起来之后，这台新宝来最明显的提升是涡轮的迟滞变小了，涡轮在中低转速就进行介入，让低扭的表现更好，介入时也没有很明显的突兀感。 第二是变速箱的反应快了很多，要知道第一代宝来用的只是4AT变速箱，换挡速度方面和今天的双离合变速箱肯定是没法比的，这一代干式双离合经过完善后，可靠性也大大提升了，基本20万公里内是不会发生什么特别大的故障，但缺点就是过热依然容易顿挫。 底盘的整体表现我认为是没有老宝来那种厚重感的，过弯变线时，后轮给人一种琢磨不透的漂浮感，不足以给人很强的自信心，而且底盘对细微震动的过滤也不够完美。 【总结】 相比起那台经典的老宝来，新款宝来的表现并不能称得上是全方面升级，但要知道，以前的老大众有种机油杀手的称号，1.8T的EA113更是其中的典范。而且以前的宝来可是落地高达20万元，现款宝来只要不到一半的价格就可以买到了，新车对于耐用的提高也还是很明显的，虽然运动的底子没有那么好了，但更适合家用出行。

点评车型: 2013款宝来 1.6L 手动舒适型

3.86分“良好”

13款宝来手动舒适版，优点是：加92油，油耗低，百公里综合7.5个油，用车成本低。皮实耐用，保养便宜。用车十年，跑了十一万公里，保养是京东银美孚一号5W30全合成机油，一年一换，没出过什么问题。跑了六年，到18年的时候，换过前轮胎，原前胎倒到后胎，20年如此又换过一次胎。平时什么毛病没有。一家三口乘法空间感还是不错的，前后排坐着都宽松。高速路跑的稳。外观个人比较喜欢，就喜欢这种四平八稳的外观，对日系外观不喜欢，特别是丰田车头，怪物一样，欣赏不来。内饰简洁，配置简单实用，不花里胡哨，有Esp.这也是当初选择点，同期日系没有配置。再说说缺点：悬挂硬，座椅短，长途坐久了不太舒服。另外是中控异响，维修要拆中控，没法修。颠簸路段响着烦人。尾灯转向灯泡换过两次，机盖支撑杆锁扣，一个小塑料件冬天容易裂。胎噪风噪大点，其它没什么问题。这车一开始不喜欢，驾驶觉得笨重，不灵活，后来越开越喜欢，车随心动，德系底盘调教很扎实稳当。

点评车型: 2019款宝来 宝来·传奇 1.5L 自动时尚型 国V

2.44分“一般”

首先说一下外观，外观我感觉是最好看的宝来，虽然后面的新宝来更宽，更低，但缺少了这个宝来的大气。再说一下内饰，内饰全是塑料，提车4个月，走颠簸路，车顶位置，照明灯按钮哪里异响，一按住就不响，走特别好的路不响去4s店拆开又装回去还是想，没有解决，11月份辽宁冷了，中控台左侧A柱哪里异响，做工真的一般，内饰座椅偏软，对腰部支撑不够，长时间乘坐腰疼，自己加的腰靠好了很多，副驾驶设计不合理，我身高183体重200坐在副驾驶相当不舒服，左腿膝盖位置正好顶中控哪里，座椅高低不能调节只能略侧着做才好些，前排主驾座椅前后调节范围小，我主驾调到最后才刚刚好，主驾调到最后，后排我坐着膝盖正好顶前面座椅，没有空隙，后排中间隆起高只能做两个大人，做三个太挤，后备箱空间还蛮大的。再来说说动力，这车的动力，刚开始起车，AT变速箱1档升2档有很大的顿挫，不舒服，走起来后好很多，如果超车的话，使劲踩连降两档，动力还是能满足超车，这是在100以内，100以上超车要提前做好准备，要不有点危险。减震说实话真不咋地，咣当咣当的硬，过坑坎特别明显。买这车最主要的是三点，一，省油，确实很省，百公里最低4.5最高10，中和一下7个油，二，保值率还可以，三，性价比高，便宜，轩逸自动要比这个贵1.2万，功能还没这个车多，除去这三点没感觉有什么值得的，我联系体格大的人如果自己开为了省油可以买，如果拉的人多我不建议这个车，太挤了，我第一个车长城c50，动力好，空间够用，第二个车比亚迪s6,空间好，动力差点，舒服。说实话国产车第一年都没出现异响情况，而且这两个车我都用了6年，机器没问题，要不是因为保值率因素，我还是选择国产车。