宝来是一汽-大众的销量常青树,作为入门级车型,亲民的售价,耐造的品质,都让人印象深刻。今天我就带来了2021款 280TSI DSG精英智联版的试驾报告,给大家作为一个参考。
价格:
这台车官方指导价为15.00万元,目前在我们当地4S店有着3.6万左右的现金优惠,裸车价为11.4万元。我们按全款落地价计算,购置税13274元,车船税420元,商业险4775元,交强险950元,上牌费500元,总计大约需要133919元。
外观:
宝来走的是年轻运动路线,看起来比朗逸更运动时尚一些,前脸贯穿式的镀铬条一直延伸到车灯里面,加上大灯组颇显精致,车头下方三角形的雾灯很是犀利,很有侵略性。车身线条硬朗笔直,尾部线条同样干脆利落,微微上扬的鸭尾颇有运动气息,LED尾灯时尚新颖,点亮后很是好看。
内饰:
内饰上没有太大的亮点,横平竖直的线条很是规整,加上镀铬条和烤漆面板有一点档次,用料以硬塑料比较多,最喜欢的还是中控台稍微向驾驶员一侧倾斜的设计,看起来没有那么呆板,配合平底方向盘多了一丝运动感。
空间:
宝来的空间还是比较不错的,以我身高178cm为例,前排头部空间约为一拳,后排头部空间为四指,腿部空间刚好两拳,整体乘坐空间跟朗逸基本没有区别,对于家用来说完全足够了但后排中央地板凸起比较高,坐在中间位置会比较难受。后备厢开口比较大,同时容积也挺可观,它能轻松装下20、24、28英寸三个拉杆箱。而且后排座椅靠背还支持比例放倒,可以进一步提升它的装载能力。
动力:
该车搭载了一台1.4T发动机,最大功率150马力,最大扭矩250牛·米,匹配的是7挡双离合变速箱。这套动力系统表现也比较出色,尤其是中段有股子冲劲,低速起步也比较干净利落,拥堵路段频繁起步不糟心。7挡双离合变速箱的平顺性是没问题的,我在试驾过程中也遇到几次比较严重的堵车,在低挡位来回切换时也没有什么明显的顿挫感,动力衔接也很流畅。
操控:
转向力度挺轻的,阻尼的变化也很均匀,转向手感对于一辆家用车来说没有任何问题,车头响应很快,在你快速转动方向盘时,它能很快地做出响应,开起来很有信心。
舒适性:
悬架软硬适中,压缩回弹的速度挺快,它很擅长处理路面的小振动,城市中开着和坐着都挺舒服,但由于后悬架结构的缘故,在快速过些大的坑坎时,底盘还是会传来相对较大的冲击,坐在后排感受更加明显。
头条用户:我的1.4T精英版八月中旬落地14.63万(含选配主驾电动座椅和原厂记录仪),总觉得好像贵了点。
真诚生活家7W9:昨天在店里上路要14万2
可拉东拉小博:我想问问各各位,1.4t精英昨天才买!谁有跟我一样的情况?水稳几分钟马上九十度,不上不下,开不了多长时间,机器仓里都是热的,连电瓶都是烫的!但售后说是正常
点评车型:
2021款宝来 280TSI DSG精英智联版
4分“优秀”其他都感觉不错,动力也是够的,空间家用没问题,我是买来钓鱼用,四个钓箱四个杆包后备箱是能放下的。内饰嘛,这价位的大众都一样塑料呗。目前三千公里没有任何的问题,小问题也没有,换挡有时候有一丢丢的顿挫感,但是不是经常出现,目前三千公里出现过一两次。
缺点是隔音不太好,地盘偏硬
车机有时会卡。
不爽的是特么的减配!一键升降,后视镜加热,防碰撞预警,前排无钥匙只能主驾驶一侧,智能钥匙不支持一键玻璃升降。我艹,非常不爽。
阿航190359537:跑高速120码会抖吗?
你恰饭不咯:现在普遍优惠多少啊
人生若是如初见:主动刹车不是有吗?
新宝来搭载了一台1.4T涡轮增压发动机,最大马力为150匹,开起来后中段提速比较快,深踩油门有着一定的爆发力,匹配的7挡干式双离合变速箱换挡积极,百公里平均油耗在6.8-7.5L左右,还是比较省油的,底盘虽然采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,可调校有着扎实厚重感,跑高速很稳,快速过弯和并线时,侧倾也比较小。
前排空间充足,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳半左右的距离,头顶有着3指的富余,不会有拥挤和压抑感,后备箱的面积也很大,拉些日常行李很方便。
车内中控台布局规规整整,各种功能操作起来都很容易上手,平底运动型多功能方向盘大小适中,握感很舒服,中控大屏提升了档次,支持CarLife和Carplay互联很实用。
配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、胎压报警、主动刹车等,就算是新手开着也会比较轻松。
前脸进气格栅与左右LED大灯相连,拉宽了视觉效果,车身简洁大方,上扬式的腰线增加了力量感,鲜红色的尾灯点亮后也很好看。
再来说说它的缺点:
双离合变速箱在低速降挡收油时会有些顿挫,尤其是遇到一走一停的拥堵路况,一窜一窜的让人感到很不舒服。大众汽车的这台1.4T需要加95号汽油,增加了后期养车成本。底盘悬架偏硬,虽然提升了操控性,可经过减速带和大点坑洼道路时,车身弹跳比较多,坐在后排的乘客会比较颠簸。车速过了90之后,胎噪很容易传进车内。后排地板中间的凸起偏高,影响到了中间乘客的舒适性。内饰用料一般,能够摸到很多硬质塑料,新车气味比较大,开窗通风一段时间才会好很多。
总的来说,大众新宝来外观帅气,驾驶感受也能让人满意,作为家用没问题,但相比之下我会更推荐大家购买新宝来的1.5L自吸车型,价格更实惠,后期维修保养起来也更便宜。
本人从事汽修行业多年,身边的朋友买了新车一般也会来我这里检测一下,顺便我也能简单体验体验。这次我们来说说21款的大众宝来。
全新MQB平台打造的宝来在视觉效果上比前款车型更宽,数据上也确实比老款有所增加,外观采取新式的大众家族化设计,比较平淡但胜在耐看。值得一提的是21款宝来腰线非常漂亮,拉伸了整车长度并具有力量感,我接触的这款是1.4T发动机搭配7速双离合自动变速箱,动力十分充足。
这款车的优点首先就是动力充沛,在与变速箱的配合下挫顿感也很小,1.4T发动机能够输出150匹马力,1700转左右会爆发出最强动力,在日常起步和高速超车的时候都没什么压力,最起码在家用范围内完全足够。空间上乘坐五个人也不会感觉很拥挤,后备箱空间在这一级别中也属于中上等级。实用的配置也很多比如电子手刹、自动启停等功能,给驾驶者带来不少方便。
缺点方面就像同级别其他车型一样,控制不好胎噪风噪,更换更高级别的轮胎费用昂贵,一般车主也不会选择。另外内饰设计过于老=陈旧,与几年前的宝来区别不大。在过路况比较差的地方时颠簸感比较明显,这是由于后扭力梁式非独立悬架的设计方案无法过滤打的震动。另外相对于1.5L自然吸气版本的6.5左右油耗,1.4T在8-9之间的油耗偏高。
宝来的保养费用相对比较便宜,首保免费,之后为一万公里或一年保养一次。小保养大概350元左右,终极大保养也不到两千元,而且这个价格如果不在4S店保养的话会更加便宜,在这个价位的车型中属于保养便宜的范围。
宝来也同样具备一些大众的通病:家族化内饰设计老旧,且用料一般,后排凸起比较高,影响乘坐体验。另外部分车主也反应一个通病就是冷车启动加油不动的问题,通常是暴力驾驶引起的变速箱内部齿轮、机电单元损坏,需要拆解修理。
总的来说,1.4T的21款宝来拥有着同价位领先的动力,驾驶过程也比较好操控,但是内饰老旧,如果是喜欢新事物的年轻人那么国产车型更符合您的要求,如果追求平稳的话那么宝来会是这一价位您的不二选择。