外观:外观大气漂亮,每个人的眼光不同,在我看来这个级别的车做到这外观可以了,比某些品牌的同价位做的好,当然比迈腾cc这类的还差不少,整体呈流线型设计,侧面加了一个腰线看着棱角分明给人肌肉感,我给5分,如果轴距和轮距再大点会更好,总体来说赞!
内饰:大众的内饰看着都一个样,没见过辉腾的不知道大众豪车啥样,看着和桑塔纳没啥区别入眼的全是塑料,同价格的国产比这好多了,在乎内饰不建议买这个,新车车内味道不咋的估计夏天一晒会很难闻,高配车型是真皮座椅相对乞丐版的布来说要好些,啥都不说了成本
配置:我买的自动最低配,没办法腰包不鼓想上精英上不动,其实舒适版的完全够用,只是一键启动看着更高大上,最低配的连车机都是简配的,安全气囊也少,多功能方向盘看着挺顺眼钱包多大愿望就有多大,总体来说满足日常使用,如果高速跑的多还是带定速巡航舒服。同价位合资车相比国产配置普遍低,比同价格日系还是要好。钣金用料足,这个版本主动安全只有前气囊和安全带缺钱主动安全配置,好在像后视镜加热后视镜车内调节,电子手刹电子驻车等实用功能都有,还有不太好的是车机偶有死机,综合看我给三星半
空间:看外表车是不小,座椅空间不算大,前面仪表盘是斜的副驾驶座位空间没主驾驶位置的大,后面空间也一般,虽说一般但全部做成人座椅调舒适了前排头顶和膝盖也有一拳距离,后排也能自由活动毕竟轴距在哪摆着呢,在紧凑级别中属于比较宽敞的存在,好评的是后备箱空间不小能装不少东西,紧凑车也就这样了,还要啥自行车
操控:不得不说德系车的操控还是可以的,50km以上过弯才会感觉偏,底盘比日系要稳的多,这车如果换个多连杆悬挂那会好很多,过个减速带车内感觉非常清晰,方向精准没有虚位总体来说有这个价位应该有的样子,同价位感觉比朋友的日系好,感觉没有美系的好。
动力:一吨多的车排量1.5L就不要谈动力了,起步提速是真的肉,速度50以上才感觉好点,50以下只能转速换车速,对动力有要求的直接上带T的。
舒适型:这车舒适型一般,过减速带车内感觉挺明显,路上有个坑或者石子啥的听的很清楚,座椅倾角大做时间长了累,对舒适性有要求的注意了。
油耗:上班3公里,回老家200公里,路还算畅通表显油耗6.6,第一次加油加的92号,后面加的95号,都是去的小加油站价格便宜点,感觉还可以接受,at变速箱胜在耐用相比别的省油不是强项,这个油耗很大一部分原因是因为动力偏小的原因,
噪音:速度超过80能明显感觉有噪音,来点音乐还能压的住,超过120噪音更明显。前轮过水刹车会有异响,
总结:1.5宝来就是一代步车,要面子求舒适追求激情它做不到,安全带你出行还是可以的!
小喇叭:为什么不加一万多上精英呢?一万多你又不是挣不回来,省一万多也发不了财,买车子不是买衣服说换就换,多开几年一万多在里面!
枫雨飞:自舒版,副驾驶和后排的安全带提醒,有吗?
直爽小猫IJ:兄弟你加装真皮座椅,倒车影像了吗,我聊城的加了这些东西10.7多点落地
大众宝来,一直以来大众销量里的“常青树”,虽然不及同门兄弟朗逸那么风光,但自上市以来一直都保持着不错的销量,但作为一台特供车,这台车也受到一些口诛笔伐,成为一些人口中中国人不懂车的铁证,最近我也刚好体验到了一台新宝来,借此也看看他的表现究竟如何。
这台宝来搭载了1.5+6at的动力组合,单从参数来看应该非常的肉,实际体验的话,动力表现确实不太行,不过由于是at变速箱,在市区走走停停以及蠕行的表现都还不错,能够比较轻松的驾驶,不会像一些大众双离合车一样轻踩不走重踩会蹿。D挡模式下动力响应也还算不错,在市区驾驶的话倒也没有很肉的感觉。不过上了环路或者高速动力确实就捉襟见肘了,特别是速度快了之后想要超车就比较费劲了,虽然给出强的动力请求的话变速箱很快就会直接给你降到当前允许的最低档位,但实际的加速度确实也不太行。以至于我在高速上一直想尽量避免刹车以避免需要重复很久的加速,不过说句题外话,即使是这种动力水平我在高速上也超过了不少车很不错但一直在龟速行驶的司机。变速箱的表现中规中矩,在一档换二档的时候还是能有比较明显的顿挫感,其余表现还算不错,本身降档也能比较快,总的来说,动力总成的表现中规中矩,绝对动力放在同级别低动力版本来看大概是中等偏下水平,总体给个中评吧。个人认为这样的动力水平对于目标消费者来说也算够用了。
底盘表现不错,通过大的震动时表现比较软而且颤动不明显,小的颠簸过滤的也还可以,考虑到级别来说可以给到好评,有一定的高级感。激烈驾驶的话支撑性也还算可以,虽然谈不上很运动但比起之前的老款宝来还是要好一些的,有一点运动感,考虑到动力这台车的目标消费者应该也不会太激烈驾驶。整体的隔音考虑到级别来说还算不错,高速120巡航时也不会觉得太吵,受制于动力,加速时很常用高转速,因此发动机声音会传进车内,不过声音本身也不算很难听,还算能接受。转向手感好评,低速比较轻高速也比较稳定,随速随角度的增益也还算不错,车身跟随性考虑到级别来说中规中矩。
静态上,前脸和大众目前的家族化设计有些区别,在大众车系内还算有比较强的辨识度,内饰上,这台低配车型确实就差点意思了,中控上门板上能摸到的地方都是硬的,方向盘也是塑料材质,整体的布局也是大众最新一个时代的设计,好处是确实比较好上手。人机工程学比起老的宝来有比较明显的进步,能调到比较合适的驾驶位置,布座椅本身的柔软程度也还算可以。后排表现一般,首先腿部空间还算宽裕,但座椅角度还是偏陡,坐垫也有一点短,前扣式的头枕也不太舒服,不过柔软度还可以,后排中间的地台突起也比较明显,不过最起码能保证四个人比较宽敞的出行。后备箱空间还算比较大,能够有不错的装载能力。
配置上,这台低配就比较一般了,找遍全车能称得上配置的东西大概也就led的大灯带日间行车灯,自动手刹autohold,中央大屏幕这些,不过这些都还算好用,led大灯亮度不错,中央大屏幕的交互逻辑和功能也都配备,但数量上总体确实比较寒酸。总的来说,这台车的驾驶感受除了动力之外还算可以,对于目标消费群体来说建议试驾一下感受动力能否接受。而是否值得买还是要考虑到市场的终端价格表现,如果按照指导价来说那肯定不值得购买,不过现在一些城市已经能给到三万以上乃至四万元左右的优惠,如果是这样的话,以不到十万的落地价买到这么一台合资自动挡大三厢轿车还是有一定吸引力的,因此这也告诉我们车辆的表现并没有绝对的好坏,还是要根据实际的终端价格来考虑,同时买车时一定要到店里去看去问,很有可能会有一些意想不到的价格。同时对于是否是中国特供车来说,我认为还是要看车辆的实际表现,就这台宝来来说,在某些方面比一些所谓的原汁原味的大众车表现还要更好,因此对于一般消费者来说是否特供不应当是一个选择车型的考虑点。
WestonW:自动风尚,落地不到11个。
用户ahdjrbciqnd:笑死人,这个价格绝对买卡罗拉,除非是1.4的大众,只要是1.5,1.2的大众都不如日系稳定,加速也没有日系快!
w.:这是宝来自动乞丐版吧,方向盘光秃秃
宝来这款车的销量非常不错,几乎每个月都能买三万多台 。1.5升自然吸气发动机动力输出水平中规中矩,并不算强,但是家庭代步足够使用 ,6at变速箱 换挡比较平顺 ,稳定,可靠性也不错 。这套动力总成搭配起来并不是运动属性,但是节油效果确实做的不错 ,跑长途跑高速大概能跑到五升多的水平 ,如果是在市区比较拥堵的情况下,也不会超过八升油 。噪音控制水平相对一般,毕竟价位在这儿放着。不可能太安静 。虽然是后扭力梁的非独立悬架,但是底盘质感确实还是有大众的感觉,扎实沉稳 。外观相比宝来传奇有进步 ,内饰呢中规中矩,软包面积比较小 ,但是做工比较精细,不会有太多异响 。后排空间尚可,只要身高体重不是特别大的,坐在后排都不会觉得拥挤 。总体来讲可靠性好,故障率低 保值率高 ,优惠幅度大,性价比高 ,值得推荐 。
提莫时间了:他这不是2021款
小雷9502:宝来确实不错开不坏
卟忘初伈145:三万多你买的吗?也就二万左右