【充电时间】 快充的话基本上1分钟充1度电这样。 慢充电缆40米左右，功率6.5到6.8这样。 【充电费用】 快充我这边基本上加上服务费在1元1度。 慢充峰电价0.588元每度，谷电0.308元每度。 在气温大概4到8度情况下，用家充70公里大概5块电费，快充大概15块电费。 建议50米内家桩用3芯6平方线，50米以上100米以内用3芯10平方线，不然会影响电桩功率。 【续航】 高速配合辅助驾驶电耗17个，气温0到10度续航大概450这样。 【智能化】 只能说够用，基础功能都有。 【最不满意】 上车首次使用蓝牙电话或微信电话的蓝牙连接声刺耳，语音功能默认最低四分之一音量还是偏大声。 白内饰的车门内扶手设计不合理，又窄又不耐脏。 副驾座椅放平会卡后排座椅，放平费劲。 刹车脚感较差。 【驾驶感受】 电车优势动能随叫随到，建议关闭车道偏离辅助功能。 【小惊喜】 副驾中控屏往下有个类似于小按键的东西，打开是个mini挂钩，非常适合挂挂那种自提的咖啡袋奶茶袋等。 【车品推荐】 *充电桩保护箱——某宝239元NFC解锁的黑色保护箱。 *脚垫——某多280元包门槛脚垫带后备箱垫。 *行车记录仪——某宝¥448-¥739，埃安无损安装带雨感接口可以24小时停车监控，另外指定门店安装免费。 *坐垫套——某多翻毛皮垫¥258.99，到货一定要先晾一晚上。 友情提醒千万不要买全包座套！质量差，味道重是其次，只要用了全包座椅就不能放平！！！所以买翻毛皮的或者真皮的背垫➕坐垫就行了。 *其他推荐——1、前排夹缝收纳，不带杯架的那种，smax中央扶手不太适合放东西，扶手箱空间也不大，所以推荐。 2、不要买所谓的麂皮绒毛巾，擦仪表台烤漆很容易花，直接买麂皮巾，干了变硬的那种。 3、中控屏后储物盒、扶手箱分层储物盒，目前最适合Smax的还没有，基本是SP通用款，这个看个人需要，我2个买来一共花了47，感觉不值。 4、ETC不用贴挡风玻璃，直接在防拆处用3M胶贴一个硬币就行，我是放在中控屏后储物盒里的。

经济实惠，续航里程稳定输出。跑网约车的王者，外观中规中矩。车内空间一般，但足够使用。后备箱空间大，四个大箱子也没有问题。

标题：长沙网约车司机开秦PLUS EV 510三个月，说点实在的驾驶和续航25年3月提的车，到现在跑了小一万公里。不扯虚的，直接说驾驶和续航这两块的真实感受。驾驶：方向盘有点重，但准长沙老城区那些窄巷子（比如潮宗街石板路），盘子搓起来不算轻快，但指哪打哪。有回在解放西被出租车别车，一把方向甩进太平街口子，后视镜离墙边就两拳宽，乘客吓得直拍座椅：“师傅你开的是电动车还是碰碰车？”电门跟脚，堵车不累早高峰堵在五一路时，电门踩多少走多少，不像以前开油车总得半抬离合。有次在橘子洲大桥缓行跟车，前车急刹，这车动能回收拖拽感明显，差点省了踩刹车的力气。底盘过坑看运气湘雅路修地铁那段铁板阵，30码过“咚咚”两声还算干脆，但要是50码冲过去，后排乘客能颠得手机砸脸。有回拉了个嗲嗲过银盆岭大桥接缝，老人家嘀咕：“细伢子，你这车减震比我关节炎还敏感咯。”续航：标510，实际420是常态开空调25℃二挡风，市区能跑420左右。最实在的一次是从汽车西站跑机场来回，载着三个大行李箱，全程开导航+音乐，到家还剩12%。但要是碰到长沙那种闷湿天，开除雾续航直接掉到380，跟手机电量焦虑一个样。高速比市区省电跑长株潭城际高速最明显，定速100码电耗反比市区低。有次送客去湘潭，走绕城高速比走芙蓉大道少用了8%电，就是过昭山隧道上坡时电表肉眼可见往下掉。充电桩玄学国金中心快充站30分钟能充到80%，但要是碰上雨天或者低温，最后20%电充得比茶颜悦色排队还慢。有回在梅溪湖充电，旁边特斯拉大哥笑我：“兄弟你这充电速度，够我充两次了。”我回他：“你充一次的钱够我跑三天。”总结几个血泪教训：别信表显续航，过了猴子石大桥就按实际里程打八折算暴雨天开除雾+雨刮时，电耗比乘客在车上吃臭豆腐还夸张最省电的开法是跟公交车后面蹭气流，但得忍着被乘客骂“太怂

【最满意】对于这么一辆主打女性用户的车来说，我觉得还是相当不错的。欧拉芭蕾猫借鉴着经典车型甲壳虫的设计，用优美顺滑的曲线勾勒出了新车的身姿，符合女性对于罗马假日、奥黛丽赫本相关联的复古之美。不管是小哥哥还是小姐姐，我相信都很喜欢吧！芭蕾猫还申请了超50项女性设计专利，可以洞察现代女性“急、忧、累、烦”四大情绪痛点，比如，针对女性雨雪天气慌乱情绪，“乘风破浪模式”能够自动监测雨雪天气，针对辣妈带娃需求，“儿童模式”开启后，自动播放儿歌，同时通过多媒体实时监测后排儿童的安全情况，此外还有“女神模式”和“暖男模式”等，解决女性用车焦虑，给女性更多自由。欧拉推崇的时尚之美，爱自己，信自己，大胆地彰显自己。 【驾驶感受】非常好开。静谧性超出预期；舒适性也很好，遇到油坑或者路比较烂的时候，弹跳的感觉既不显得耙软松散，又不过于敏感跳跃，整体是明显偏向舒适性的风格。总的来说，这辆车是-一辆很好上手的电动车，底盘的感觉要比之前的“猫”系列车型高级一些，没有那种廉价的味道。 【乘坐体验】坐进欧拉芭蕾猫车内，我再次被其贴心的设计惊艳到了。“天鹅湖”是指车内前排的中央扶手区，形似水晶的材质让其看上去有了天鹅湖般的波光，很有少女感；方向盘和座椅都是专门为女性设计的，基于女性人体工程学，方向盘的直径大小和座椅包裹性都更适合女性。座椅舒适的角度还有宽敞的腿部余量就算是坐上3个人也不会觉得拥挤，这也是纯电动车在空间布局上优点之一。 【续航】我买车的主要目的就是上下班通勤。欧拉芭蕾猫可以直接送一块绿牌不说，它500公里的续航里程也满足了我的通勤所需。按照我上下班30公里来说，基本上半个月才需要充一次电，还是非常方便的。平时如果想约上几个好姐妹，开车去周边露营什么的，500km的续航也足以应对周边出游。 【配置】作为一款纯电车型，欧拉芭蕾猫的智能驾驶辅助配置也非常全面，像车道保持、车道偏离预警、紧急车道保持、前碰撞预警、自动紧急制动等功能，都是一应俱全，可以让我在面对复杂的交通环境时，更从容地应对，大幅提高了日常用车的便利性和安全性。 【总结】在20万元价位，我觉得除了欧拉芭蕾猫，还真的找不出第二款如此暖心，又颜值爆表的座驾了。在欧拉芭蕾猫身上，我感受到了车企对于像我一样的女性用户的体贴与爱护，其为我们提供的，不仅是一台交通工具，更是一位贴心的好伙伴、一件复古优雅的出街时尚单品。看完车我就下订了，现在就等提车啦！

买了全息银，最喜欢的颜色，当时在车展上一眼看上，颜值担当。第一台车当然选自己最喜欢的轿车，在别的车中纠结很久，还是想要台轿车。阳光下闪闪发光，仿佛美人鱼。 关于空间。车身长，所以相应车内空间以及后备箱就非常宽敞。我开车座位往前调，后排空间大的很，用朋友的话说“简直是小朋友的最佳蹦迪场所”。后备箱也非常大，目前放的东西少，白瞎我这么大后备箱哈哈哈 驾驶感受。新手司机的第一台车，没开过别的，还在摸索使用办法中，不知道后视镜自动折叠后到底能不能记忆上次调的位置，但总体感受很不错，提速很快;模式有好几种可以选择，第二周开始用节能模式，踩油门才走，超级适合我这种着急时候会踩错油门跟刹车的人;360全景新手最友好的功能，倒车几乎一把进;方向盘很轻，不用担心胳膊酸疼，很友好。 没有续航焦虑。北方城市，最近超级冷，空调开的高确实电量掉的快。感觉提起电车都很关心续航，我买的610续航的，日常基本就通勤偶尔出去逛，就算冬天也能半月不充电。感觉提起电车，电车车主都很焦虑这个续航，说实话，我个人觉得还好，没电就去冲呗，空调该用还是要用，买电车不就涂个方便省油钱。 性价比高。买来想通勤用，想好看又不想太贵，所以买之前看了好几种热门车，最后还是看中了这款，轿车好看还是最新款，完美;总体下来15万多一点，个人觉得超值了真的 有内置etc，问销售要了一下操作步骤，跟着视频操作完美激活，不需要额外安装，美观又方便，前排有无线充电，手机放上去自动开始，不需要额外配置数据线，看着整洁心情也好;系统会自动更新，还可以预约时间，买回来后遇到了一次，还挺智能;360全景影像，对新手也很友好，还可以设置车道偏离预警等等，更多功能慢慢挖掘~

我主要说说品控，当时买这辆车也是看到身边的人买的比较多，路上很常见，买回来头两年没少出过毛病，除了设计上的一些不人性化，最让我难以忍受的就是这个车的品控，差，主要体现在异响上面，说的具体点，卡扣松动，塑料老化，方向盘塑料卡扣完成的异响，牵引臂胶套松动造成的异响，第一年是空调坏了，第二年和第三年的异响问题让我跑了4S店十回，此外，这个车有个毛病，在一些充电桩上经常出现充电失败，或者充到99%继续计费但是死活不到100%，总体给我的感觉就是这个电车真不如油车，下次也不会考虑比亚迪这个牌子的电车。 当然了不能光批评，这个车如果没有上面说的那些缺点我可以很负责任的说，这车没啥毛病了，开着没啥不舒服。驾驶感受很好，可是如果小毛病多到频繁去4S店检修，那还谈什么驾驶感受，不如叫驾驶遭遇吧。 最后，想说的是，销量不代表质量可靠，有可能是市场营销的结果，大家买车的时候还是先问一问买过这车的车主，或者类似的车的车主，听听真实的感受再去做判断，新能源车远没有油车技术成熟。