皓影储物空间合理值得买吗_皓影空间怎么样

点评车型: 2023款皓影 240TURBO CVT两驱豪华版

4.1分“优秀”

外观:帅就一个字，车头很犀利，车尾方方正正，比CRV年轻多了。当初选择的70%就是因为皓影的外形。 内饰:还可以接受吧，谈不上什么豪华，就是简单精致。毕竟从老朗逸换过来，体验感上升了不少。本来想选红色内饰，无奈要等很久。?? 配置:和CRV差不多吧，当初豪华版主要看中了全液晶仪表，然后还有双区空调，比较实用点。 空间:非常满意，车内空间很大，储物空间也很大，空间魔术师名不虚传。我身高183，前排调整完后排还很宽裕。后排曾经拉过4个阿姨们?????????? 驾驶感受:感觉就是平顺，开过几次高速，感觉上到120都挺轻松。从轿车换过来suv感觉视野开阔很多，缺点可能就是重心比较高，过弯比较倾一点。油耗目前8.5左右，比较满意。

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱豪华版

3.86分“良好”

本次评分的车型是皓影锐·混动 价格：目前这款车在我们当地有1.2万左右的优惠，先说一下它的大概落地价格，以2021款锐·混动2.0L两驱豪华版为例，新车指导价22.98万，优惠后裸车价是21.78万元，加上购置税19274元，保险6000元左右，上牌500元，全部落地的价格是24.4万元左右。 车型亮点： 1、相比它的兄弟车型CR-V，皓影的外观设计显得更加年轻，车头显得扁平运动，前脸采用一根粗壮的镀铬条，与两侧大我会相连，视觉上看车更显宽。侧面车门下门增加的一条黑色锯条，显得更有层次感。尾部线条立体，搭配L型的尾灯设计，运动感很足。 2、内饰设计还是比较简约的风格，车内大面积使用软质材料，手感不错，搭配了镀铬亮色装饰，显得比较有擀感。中控台设计采用了对称的设计，让整个内饰看起来更协调。车内储物空间设计比较实用，双开式的扶手箱，空间也比较大，使用方便。 3、这款车轴矩有2661mm，车内空间比较大，我身高175cm，坐在后排腿部空间在2拳多，而且后排地板凸起不大，脚的活动空间很大，坐3个人并不会觉得拥挤，而且头部并不显压抑。后备箱内部空间规整，开口也比较低，日常使用足够，而且后排座椅还可以按比例放倒，要载大件的东西也没有问题。 4、这台混动版本，搭载的是本田第三代i-MMD混动系统，由2.0L阿特金森发动机和双电机组成，这套系统综合功率是158kW，匹配E-CVT变速箱。这款车最大的特点就是省油，动力强，而且开起来平顺性很出色，在中低速时车辆基本上靠电机驱动，发动机仅负责发电，所以起步时，会有点像在开纯电车。急加速和高速的时候，发动机才会介入提供更强的动力。而且它还具有纯电模式，虽然只有几公里的续航能力，但在是到堵车的时候开启，能达到更省油的目的。 说下缺点： 1、中保研碰撞成绩差，车身钢性不太足，这是影响它销量的很大原因。 2、胎压报警功能只报警，显示不了胎压数值，跑高整轮胎温度一变化，就经常误报，很不方便。 3、车机很不好用，和现在自主品牌的车机相比，差的太多，只能听听广播，其它功能太不好用。 4、隔音不好，算是本田的通病了，速度快了胎噪很明显。 保养方面： 皓影是每5000公里一次，首保是厂家免费的，后续的保养，更换机油机滤的价格在550元左右。空调滤清和空气滤清2万公里时更换，刹车油和变速箱油6万公里时更换。 总结，皓影锐·混动这款车，外观年轻时尚，动力足，也省油，唯一不太满意的就是安全方面，如果要购买，建议在安全方面改善之后再考虑。

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱豪华版

3.86分“良好”

皓影出现最大的意义是打破东风本田在CRV车型上的垄断，让市场趋于良性的竞争。 同时这款车由于搭载了第二代本田强混系统，燃油经济性和动力表现达到了相对的平衡，特别是燃油经济性上有较强优势，在多次试驾中这款车的油耗基本在百公里4-5升之间。 在传统机械素质方面，皓影相对之前的本田车型最大的进步来自，整体行驶品质的提升，遇到颠簸路面，即便速度相对较高，底盘完整度依然可以得到保持，在高频低频颠簸路面一致性较好。 此外，由于强混的动力结构，动总部分的牵引力表现在同级中也不落下风，输出线性的同时还保证了良好的提速能力。 而在乘员舱部分，空间组合能力、多储物空间布局等等本田传统优势项目得到了保持，完全可以满足家庭使用的多种场景。 皓影混动存在缺点的地方包括驾驶辅助、车机系统的落后，这也是目前日系车普遍存在的问题。

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱尊贵版

4.21分“优秀”

外观确实好看，加装前后护杠以后有种武士的威严感。 空间比想象中大的多，本人身高193，不管是前后排坐着都不憋屈。 再说油耗，提车第一个月开的确实是有点野，油耗给干到十几，后来新鲜劲过了以后也就冷静下来了。现在是15000+公里，评论油耗7.8L/100km。 内饰吧，有一点点差强人意，比上不足，比下有余。中控显示屏也太小了哈哈哈哈哈。储物空间倒是没啥问题，车上常备香薰和漱口水也没啥问题。 配置上，1.5T的发动机加速起来确实是有一点小慢，cvt的无级变速呢也没有什么换挡感，手动拨片就好像是个摆设哈哈哈哈。不过跑高速挺稳的，定速巡航也好用，碰撞预警，车道维持也都没啥问题。但是跑高速还是安全第一，万一地上的线不清楚了他也不知道能跑到哪里去… 差不多就这些吧，也不是啥专业的车评人，就是些自己的感受。

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT四驱尊享版

4.21分“优秀”

我个人觉着皓影的颜值还是比CRV高不少，全新出来的车型，也更有个性不是。车身做工比较精细，是日本车的主流水平。最满意就是外观，车灯、头部和尾部都比CRV好看多了，没办法只有选它。屁股上的竖式转向灯辨识度很高，亮起来很有高级感。内饰跟CRV没什么区别，够用了，没有什么高级感，家庭日常实使用是很方便的。仪表不是机械仪表，内饰容易留下指甲划痕。设计比较现代，扶手可调节，储物空间够用。配上那么大的天窗，夏天很适合带心爱的人一起去观星赏月。 皓影的空间确实不错，在这个级别里我感觉比RAV4要强一些，就算和CRV比，也有优势。很大，本人178驾驶座调节好后排再坐个178的没问题。后排放倒后，是纯平的状态，利用率高。后备箱仁者见仁智者见智，比XRV的大2/5左右。坐着很舒服，感觉比日产的大沙发好。说实话皓影还是偏舒适的车，悬挂调校的软硬适合家用，坑坑洼洼的路面没有太大的感觉。我这台皓影有8个扬声器，虽然不是什么大牌子，但音质不错，低音也慢正。 皓影可稳可激烈，在动力方面家用还是没问题的。1.5T的发动机，193马力。个人感觉，皓影起步不是很出众。目前油耗9个多油，这么大的车，这个油耗，还可以，应该说不错的表现。 皓影这个车确实感觉还是蛮好开的。就自己的驾驶手感来看，方向盘挺轻的，不费力。底盘有弹性，过减速带不松散。刹车有点太灵敏了，轻轻一碰就有刹车的感觉。驾驶至今，我心情可以用八个字形容：喜欢的就是最好的

点评车型: 2020款皓影 锐·混动 2.0L 两驱精英版

4.71分“优秀”

非常适合家用市区家庭代步，空间绝对够用，经济实用，起步快，省心 油耗:5分，特别适合市区行驶，现在评均油耗4.6L-4.8L，我特别满意皓影的油耗。 动力:5分，等红灯的时候，起步没输过！起步特别轻盈，对于一款这么大的车，真的很难得！初段，中段加速毫无压力，随叫随到！ 舒适:4分，我选的是混动精英版本，座椅是布的，我不反感布座椅，因为它的舒适度感觉要比皮座椅更透气，座椅长度刚刚好，后排宽度可以让三个成年人坐着都很舒适，座椅没有那么低，那么软，支撑性不错。 空间:5分，本田号称空间魔术师，也是我最爱之一，空间可以说是同级别空间最大了，甚至还有越级！前排我都是调整到最高，头部很充裕！前排调整好座椅，在后排，有一个小臂的空间！简直太大了！所有人都对我这款车的空间特别满意！后备箱地台很低，很平整，对取放货物非常友好，后排座椅还可以一拉放平，瞬间变成双人床！皓影的储物空间也很多，一些储物格设计的特别贴心，我很满意。 内饰:4分，内饰中规中矩，能让我欣慰的就是，第一:新车没有异味儿，第二:基本能碰到的地方都是软的，就算是塑料，你碰到的地方也是软的。 外观:5分，外观也是决定我买皓影的重要因素之一，我真的太喜欢皓影的外观了！尤其是尾灯的造型，特别有辨识度！外观很大气！而且对喜欢改装的男生很友好，好多人改了包围真的简直不能再帅了！

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版

4.21分“优秀”

这次有机会参加了本田皓影的试驾活动，可以更加亲自感受一下这款混动车型了。比起CR-V，皓影给我的感觉更加年轻化一些，没有那么老成的气息，确实好看一些，空间也足够大，感觉比同级别定位紧凑型SUV都要大。储物格也很多。混动的与燃油车相比，混动车的好处就在于不怕为踩下去的地板油有心理负担，方向盘的手感也很轻盈，指向准确。刚起步时，很轻快，提速也很快，没有挫顿感，整个驾驶在中低速的时候很平顺，也没有太重的推背感，非常适合我。刹停响应很快，让安全性有了保障。而且一般都是上下班代步用，主要就是市内的道路，有了电机的加持面对交通拥堵，红绿灯多的时候也降低了油耗。在市内驾驶的时候整体车辆的静音性还不错，没有感觉到太大的噪音，但急加速的时候就能明显感觉到了。整体来说，家用很不错，性价比比较高，很省油，而且保值率也可以。

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱尊贵版

3.79分“良好”

皓影是广汽本田旗下的一款紧凑型SUV，与东风本田CR-V互为“姊妹”车型，在2019年才进入国内市场，所以它的车型历史并不久。前段时间，笔者借到一台皓影的试驾车，此次体验的车型为2021款 锐·混动 2.0L 两驱尊贵版，新车指导价23.98万元。下面我把这次的测评报告分享给各位，希望能起到参考价值。 动力方面，此次我们试驾的车型是混动版本，由2.0L自然吸气发动机与电机组合而成，其中发动机的最大功率是107kW，电动机总功率135kW，系统综合功率158kW。从动力参数来看，皓影混动版的动力表现不俗，应付日常出行完全能够胜任。传动系统，匹配E-CVT无级变速箱。 将皓影混动版开起来后，能感受到它的行驶风格不激进，动力输出不紧不慢，在走走停停的城市路况下行驶很轻松。混动系统的加持下，使得皓影在油门初段的动力响应变得积极一些，起步动作可以用轻快来形容，丝毫没有拖泥带水的感觉。这款车提供运动和经济两种驾驶模式，运动模式下发动机会介入的更加频繁，主要为了能提供充足的动力响应。而经济模式下，动力输出的相对平缓许多。 底盘的整体表现符合预期，采用四轮独悬的底盘结构，一定程度上保障了乘坐的舒适性。车辆行驶在铺装路面时，悬架能够轻松过滤掉大部分细碎震动，没有过多的余震传递到车厢内。通过减速带或者大型坑洼路段时，只要合理控制车速，车身也不会出现多余的弹跳。不过皓影底盘的紧致感并不强，尤其是提速并线或者通过大型弯道时，感觉悬架的侧向支撑性有待提升。 皓影有燃油版和混动版两种动力版本，在外观上的差别非常细微，混动版前脸的车标上有一层蓝色外围。头灯组的样式比较精致，试驾车型还配备了自适应远光功能，在夜间用车时会方便许多，对向来车不必手动关闭远光灯。侧面线条十分舒展，轮胎的规格是235/60 R18，放在皓影的身上大小合适。车尾设计的相对简洁，尾灯与头灯在造型上互相呼应，同样是狭窄细长的样式，点亮后具有较高的辨识度。底部采用双边共两出的排气装置，不过排气口的直径偏小，运动氛围不算特别浓厚。 皓影的内饰设计带有强烈的本田家族化特征，整个座舱内部的功能区布局比较合理，坐进车内不会让人产生杂乱的感觉。车内用料属于同级别的主流水平，中控台和两侧门把手区域，基本都用了软性材质包裹。中控配有7英寸的触控液晶屏，支持CarLife手机互联功能，但是没有配备语音交互和车联网系统，使用起来稍有不便。 车厢内部的空间利用率较高，不得不佩服本田“空间魔术师”的称号，车内大大小小的储物格非常多，放置水瓶、手机、钥匙等小型物件很方便。乘坐空间表现良好，本人179cm的身高，坐在后座能得到两拳左右的腿部空间。后排中间地板虽有凸起，但是高度几乎能忽略不计，因此并未给中间乘客造成太大困扰。 从实际的试驾体验来看，皓影给我的感觉依然是一款家用属性更高的SUV，车内乘坐空间宽敞，动力调校也偏向沉稳，底盘有明显的舒适性趋向。总的来说，在20-30万元这个售价区间里，打算选择一款混合动力的车型，我认为本田皓影值得考虑。

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱精英版

4.07分“优秀”

【最满意】颜值与空间。如果说一辆车的动力、配置这些只是驾驶者自己能感受得到，那么颜值与空间无疑就是所有人最容易感知的两个方面，而皓影在这两方面恰恰也是最能满足车主的虚荣心的。因为你经常会听到别人称赞你的车空间好大啊，挺漂亮的啊。 【最不满意】配置太“素”。作为1.5T版本中的低配车型，240TURBO两驱精英版上几乎找不到什么能够体现舒适性和科技感的配置。空调还是手动的，座椅是织物的，方向盘是塑料的，中控屏仅有5英寸且不能触控。且不说驾驶辅助那些高阶功能，连一两百元的倒车雷达也没有。这也是整个广本产品矩阵中的“通病”：低配太低。 【空间】空间利用率高，内部空间、储物分布合理，不愧是“空间魔术师”。中等身材的人坐在前排，把座椅调到最高，头顶还有一拳的空间。后排可以直接跷二郎腿，坐三个人也非常宽松。后备箱的隔板有两档可调，弄个全尺寸备胎也放得下。 【动力】1.5T地球梦发动机，账面参数比某些德系2.0T低功版发动机的还高。不要说家用，偶尔飚一把也不成问题。CVT变速箱动力输出平顺，换挡丝滑入扣。 【舒适性】空间大，座椅虽然是织物，但也比较柔软舒适。唯一的硬伤是噪音。这可能也是本田从来没想过要去改变的问题吧。特别跑高速的时候，胎噪、风噪、发动机噪音一起袭来，那滋味有点不好受。 【操控】操控舒适，方向感很好，底盘也很扎实。这辆车是标准的文科生风格，温文尔雅，虽然少一点激情但却非常稳重，挺适合女生开的。

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱豪华版

4.2分“优秀”

首先，感谢家里的赞助商，大力支持。 当初皓影刚出来的时候就心动了，是真的好看，终于赶在购置税减半尾巴的时候买到手了，还算幸运，起码拥有了自己喜欢的汽车。 【空间表现】 空间够用，储物空间也可以，一个人完全够用。而且开起来，觉着车很大。 【驾驶感受】 跑了3把高速，车道保持和自适应巡航很得劲。进休息区岔道时，直接把动能回收调到最大，电量肉眼可见的速度增长，基本不用踩刹车，城市里行驶没有顿挫感，前车刹车的时候，如果速度稍微快一些立马提醒。悬挂不是邦邦硬的，路面有起伏的时候，能感受到悬挂的柔韧性，我觉着还行，但是对晕车的人不太友好。 【油耗】 跑了800多公里600多的高速，表显油耗9.2，看看天气暖和了会是多少油耗，天天零下20多度出门就得开暖风，打开暖风发动机就启动。 【舒适性】 走一些带坑的烂路时，感觉挺舒适，遇到稍微大点的坑心里也有底，座椅坐着也不错，再就是电机驱动，没有换挡那种感觉，随踩随走，真的舒心。 【最不满意】 中控只能说够用，但是画质太渣，尺寸太小，如果说别的中控黑边可以停航母，那这个中控的黑边可以停航母战斗群了。

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱豪华版

4.8分“优秀”

车内空间很宽敞，我1.68小个子做后排直接脚可以伸直😂！储物空间也基本够用，我的水都是放门边，手扶箱这里我都是关掉上面的盖板放手机，然后导航用另外一部手机。后排空间没试过座3个人，但是2人肯定不拥挤！后备箱也能满足我日常需求，当时买这车就有考虑到要来当货车用的，后排放到可以放1.7米左右的长度的货物

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱豪华版

3.3分“良好”

个人感觉整车外观偏年轻，就是内饰有待升级提高，屏幕设置不是很合理，中控可以加多点细节，内饰给人满满的塑料感。挂档逻辑有待提高。整体空间宽敞，储物空间充足。后排空间轻松坐下三个人，后备箱放下两三个大行李箱轻轻松松。

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱智享版

4.2分“优秀”

缺点内饰感官一般，门边偶尔出现异响，360有卡机现在，下午天升降玻璃异响 有点：车比较好开，储物空间比较大

点评车型: 2020款皓影 锐·混动 2.0L 两驱尊贵版

3.71分“良好”

【最满意】作为CR-V的兄弟，皓影的外观大气非常好看，车身整体很饱满，前脸的辨识度很高，后尾灯也很有特点。内饰整体设计上还不错，布局也挺合理的，做工方面还比较细致，摸得到的地方基本都是软质材质。空间方面挺好的，前后排的乘坐空间都不拥挤，车内的储物空间也足够多，平时一些小零碎都有地方放，后备箱空间也很好，装载性非常不错。操控还可以，方向盘手感上是有些重的，转向还算精准，刹车的线性不错，转弯掉头超车什么的都问题不大，还是很容易就能掌握的。 【最不满意】车机系统不太好用，有时候使用起来反应比较慢一些，车漆有点太薄了，一不小心就会刮花。

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱豪华版

3.79分“良好”

1.客户的这台本田皓影是本田CR-V的姊妹车，动力总成方面搭载了1.5T涡轮增压发动机能输出193匹马力，243牛米的最大扭矩，匹配CVT变速箱。这套动力总成带动这台紧凑型SUV是很够用了。 2.在故障方面，由于新车刚上市没有多久，再者有本田CR-V的探路经验，这台车在故障率方面还是控制的比较好。所以直接使用了本田1.5T第二代改进发动机，皓影没有曝出类似CRV在极寒地区的大面积机油增多问题。但是小异响还是有的，客户的这台车在走烂路时，副驾驶前面A柱下面有小异响传出，检查发现是磨具脱模的小瑕疵，主要是手套箱里面的摩擦导致的，经过重新打磨手套箱边缘，问题的得到了解决。 3.底盘方面采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的结构，整体底盘的滤震性不错，小颠簸能很好的过滤，快速通过减速带时，悬挂没有多余的跳动，整体表现符合本田一贯的底盘调教水准。转向的手感很轻盈，驾驶起来很顺手的感觉，整体的质感不错。 4.内饰方面，整体来看，除了杯架和扶手箱部分，其他部分跟CRV几乎是一个模子出来的，再次印证了皓影除了外观，跟CRV整车的差异都非常小，可见两车会共用绝大部分零部件。整体实用性没有问题，但是这套内饰却看起来普普通通，没有太时尚的感觉，这也符合本田一贯的品牌调性；不过中控台、扶手箱、门内饰板都采用大面积软质材质包裹，没有太多可以挑剔的地方，符合这个级别应有的表现。空间方面，储物空间非常足，乘坐空间也是本田大师级的表现，1米七的驾驶员调整好前排座位后，后排正常乘坐能有3拳的腿部空间，可以说很奢侈了。 5.保养方面，根据皓影的保养手册规定，小保养周期为5000公里，主要是更换机油机滤加上工时费大约在500元左右，而且保养手册明确建议每次保养必须使用4S的140元一瓶的燃油添加剂。这个主要是国内油品参差不齐导致的，燃油添加剂能减缓节气门积碳，建议大家有条件还是使用吧。 6.总的来说，皓影是一台适合家用的好车，颜值高、动力足、空间大，关键是省油。本田的品牌光环肯定也差不了，还能跟CRV通用零部件。从这几点来说，我还是非常推荐本田皓影的。