皓影后排空间大值得买吗_皓影空间怎么样

点评车型: 2023款皓影 锐·混动 2.0L 四驱至尊版

4.4分“优秀”

【购车经历】 我以前开的是12款1.8T帕萨特，跑了18万多公里，市区油耗12个多，用车主要是上下班，很少外出，就想买个经济实惠省油的车，开始关注的是CRV,因为一些原因，就换成了皓影。 【提车价格】 23年9月初提车，裸车价是22.3万，旧车置换3万，保险5500，上牌150（用的还是老牌照），购置税20100元，总共218750元。 【空间表现】 我只要是开车，家人和同事说，车的后排空间坐着很宽敞，后背箱只能说中规中矩，不算太大。 【舒适性】 前排座椅有点硬和短，我身高185，腿部空间还可以。后排座椅没坐过，具体怎么样，不清楚，家人说坐着很好。 【亮点配置】 我的是顶配版，基本上能有的功能都有了，满意的就是右侧盲区监测和前后来车预警这个两个功能还是比较实用的，其他的基本上算中规中矩吧。 【油耗】 油耗我只能说跟个人驾驶习惯有关（我刚上班时是跟领导开车的，没地板油起步的习惯），不能过于评定，我现在跑了2700公里，我开车比较慢，市区一般都在50-70之间，市区油耗表显是6.3，前段跑了几次高速，表显是7.2（定速110）。 【驾驶感受】 应该是开轿车时间长了，感觉没有开轿车的操控好，方向盘没有虚位，转向不算轻也不重，我感觉刚好，个人认为，不带表其他人。 【最满意】 我的是幻夜流银，颜色很喜欢，座椅加热通风，360，右侧盲区预警，前后来车预警。 【最不满意】 没有胎压显示，只有胎压报警，漆面太薄，全车就一个USB口，三个C口，无线充电就是摆设，发动机、轮胎、风噪大，顶配车款竟然没有备胎，仪表盘就两个样式还不能改色，电动后备箱关闭开启有异响。 以上是我用车两个月的感受，还没有首保，有什么问题大家可以交流。

点评车型: 2023款皓影 240TURBO CVT两驱尊耀版

3.9分“良好”

本来去年12月就像买的，想抓住购置税减半的尾巴。奈何当时新车刚上市，4s店都在积极清空库存车，新车优惠力度不足，故而放弃。结果一拖，就拖到23年年中，趁着二季度的年中考核，定下了这辆车。不过我一开始定的是尊贵版，4s店说没生产了，看能否降一个配置，选尊耀版，就差一个后方来车提醒功能，我觉得没什么差别，就答应了。结果还是没现车，苦等一个月，终于在七月份盼星星盼月亮的把我的爱车盼来了😭😭。 【空间表现】 后排空间非常宽敞，完全没有紧凑型SUV的尴尬。主副驾空间也有富余，本人身高1.78M，坐进主驾，头顶还有一拳左右的距离。美中不足的是后备箱，我买的是五座版，后备箱深度还是有点不太够。 【驾驶感受】 本田不愧是买发动机送车，油门响应速度很快，经常让我实现绿灯亮起时的一骑绝尘。同时操控性也很好，可以说是指哪打哪。转弯半径出奇的小，这属实让我有点意外。 【乘坐体验】 乘坐体验还是可以的，虽然是筷子型悬架，但毕竟是suv，而且我主要行驶的路段是在城区，所以就算是过减速带或者路况不太友好的路段，感觉还是挺好的，没有感觉很颠簸。 【油耗】 可能是本人驾驶习惯的问题（喜欢超车），所以1000公里油耗10个，呜呜X﹏X，看到很多车友油耗都是七八个，着实羡慕。 【最不满意】 车机和异响是我不满意的，第一个是异响，虽然知道日系车用料很省，但是买车才一个月，车上就出现一两处异响，就让人挺不能接受的。还有就是我的倒车影像，虽然我升级了360，但是倒车影像还是是不是给我罢工，这就很郁闷。 不过综上所述，虽然我的小皓影有点小缺点，但是一点不影响我喜欢他。本篇纯属个人见解，希望未那些还未选车的准车主提供一点帮助。

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱豪华版

3.8分“良好”

今年2月份提的车，使用了将近4个月前来补帖 【空间表现】 空间没得说，后排宽敞，后备箱空间也挺大的。 【舒适性】 因为之前开的10款的别克英朗XT（买的二手练手），别的车也没开过，就依我来说这个车舒适性不错，悬架过颠簸路面过滤性比较不错，但是走连续颠簸路面感觉比较晃，可能是悬架偏软的缘故吧。 【最不满意】 ①车子目前行驶了1300公里左右，车子目前有个问题就是过较大或连续颠簸路面能明显感觉到副驾驶窗户处有异响，也是看了其它车友的帖子才知道这是这车的通病。感觉不影响日常驾驶也就没管它，平时开车喜欢听歌，也就听不到异响了。 ②隔音是真的差，感觉比我之前的别克英朗XT小车隔音还差，之前也开过我家里亲戚的昂科威，那隔音效果是真的好，坐前排开车窗和不开车窗是两个世界，这车相比而言开与不开车窗就没有太大区别了，轮胎也挑路，一开高速那真是开音乐都拯救不了这隔音，好在给配了米其林浩悦3st的轮胎可能改善了点。 ③车机拉胯。本田现在都更新到3.0系统了，而我的车是今年2月份下线的新车却没有装3.0系统，还有奇葩的是只支持carplay，却不支持carlife，对于用安卓机的我来说只是个摆设，也就只能连接蓝牙听听歌。我觉得手机导航屏幕小，而且每次连接蓝牙听歌也麻烦。后来在网上买了一个破解车机软件，才能安装车载导航和车机版听歌软件。 ④车内配置也磕碜，都这个价位了，副驾驶连个最起码的4向电动调节都没有，还得高一个配置才有。 【购车经历】 前面也说过我以前开的别克英朗XT，所以我对美系车情有独钟，喜欢它的隔音，舒适性，跑高速的稳定感。所以我一开始看的是昂科威s，苦于家里人不同意（家里比较倾向于日系车）也就去看了丰田威兰达和本田冠道，感觉威兰达的各方面都过于成熟了，不适合我这个年龄开，后来去了本田看冠道，各方面都不错，但是苦于今年年初各地疫情原因没有现车，后来经过销售介绍看了皓影，突然感觉眼前一亮，因为之前也在手机上看过皓影，感觉不好看所以就没考虑，这次现场看感觉外观真的好看，顿时也就心动了，当时也是没有现车，但巧合的是刚好当天运来一辆近期出厂的混豪皓影，黑色的外观真的是一见倾心。因为当时价格没谈好，当天就没下定，后来找的汽贸询问的价格比4s店更便宜，几家价格问下来就和4s店销售继续杀价格，也就杀下来个6000块钱，看着价格坚挺也就没有再砍价了，第二天就跑去匆匆下定了。 【提车价格】 优惠23100 税18292 保险6160 上牌300 落地236260 （送了行车记录仪，360全包脚垫，手缝方向盘套，毛巾，洗车拖把，挡风膜，3年6次保养），本来是想着这些都不要的，就想要送个电尾，但是4s店怎么说都不给，后来送的膜也没要，后到与4s合作外包的美容店把送的膜抵扣掉1000，贴了全车价值3400的挡风膜，实际付了2400。 【驾驶感受】 日常驾驶感受非常满意，开起来非常平顺，相比之前的别克英朗那个6AT箱子给我带来的顿挫感，平顺性真的可以说是有质的飞跃和改变。起步用电机，所以低速且路好的情况下车内也比较安静，就算发动机启动了不仔细听也很难察觉到它的介入 【油耗】 市区最低开过4.9，一般维持在4.9-5.4之间。高速跑了300多公里油耗也在这区间（没开空调情况下） 平时不喜欢拍照，就一张图还是买车时销售帮我拍的。

点评车型: 2020款皓影 240TURBO CVT两驱豪华版

4.64分“优秀”

于2020年12月底购置，裸车17.68W。4S店送了原车地毯脚垫、前车窗贴膜、底盘护甲。 首先外观是加分项，几乎零瑕疵，尤其是打蜡后很帅。内饰中规中距，沿用了第五代CR-V的设计比较有年代感，储物空间很多且比较大，全车有5个USB接口。 内饰方面：豪华版的车机无导航功能但是可以使用Apple CarPlay系统，已经出现过三次连接手机无法使用的情况，重启车辆后又恢复使用，音质明显比连接蓝牙要好。 配置方面：由于选择的是中低配车型，舒适性配置较低，无电动座椅、前后雷达、真皮方向盘、四门一键升降车窗等。目前加装了原厂运动脚踏板，脚感不错。后续计划升级原厂前后雷达、HOZO真皮方向盘。 乘坐感受方面：座椅中间部分为织物材质，舒适度尚可且不会出现皮质座椅冬冷夏热的情况。后排空间很大，而且座椅坐垫长度可以承托大腿（本人175cm，75kg）。噪音除了急加速时声音略大，其余正常驾驶时在可以接受的范围，并没有网上说的那么不堪，只是原车的邓禄普轮胎比较挑路面，等4万公里后准备换米其林的再感受一下。 油耗方面：目前已行驶2000多公里，表显平均车速22km/h，平均油耗9L/100km。（照片为本次加油后的油耗，平均车速为25km/h）个人开车不喜欢拖泥带水，小绿叶模式为关闭状态。 吐槽：1.雨刷开关无法调节间歇时间，已在某鱼购置了高配的雨刷开关，现已安装完成效果很不错，完美实现间歇功能。2.时速27km/h左右收油和加油会出现顿挫。3.倒车无力，很小的坡道不给油就会溜车。4.车内异味较大，提车后只要条件允许就开窗通风。

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱豪华版

3.71分“良好”

作为维修技工，我和我的同事一样，对本田的车子特别是采用自然吸气发动机的车子，普遍给予好评，就是关键核心零部件问题故障率很低，来修的多是事故车或更换易损件。然而这两年随着本田大范围采用涡轮增压发动机且技术比较激进，出现了不少问题。今天到店维修的是台本田皓影，虽然是台新车型，但也算是CR-V的姊妹车，客户反映这台车驾驶位侧的车窗出现玻璃异响的问题，经过坑洼颠簸路段时特别明显。接车后试车，怠速状态下，能感觉到驾驶位侧的玻璃有轻微异常抖动，不仔细觉察感觉还好；开到路面后，没有听到明显异响；我们又特意找了一段坑洼路面，快速通过时能听到驾驶位侧车窗下面哒哒哒哒哒的共振异响。指向性比较明确，回工作间后检查车窗胶条正常，考虑用车时间不长，排除胶条老化问题；拆开车门板进行排查，搭铁测试玻璃升降电机，供电正常，排除电机问题；顺带仔细观察升降机，发现玻璃升降机靠门铰链的塑料滑块卡扣异常磨损，导致玻璃固定不牢靠。仅花费8元更换该滑块卡扣后，复装试车，故障排除。 这台车动力总成方面搭载了1.5T涡轮增压发动机、匹配CVT无级变速器，最大能输出193匹马力，243牛米的最大扭矩。这套动力总成带动这台紧凑型SUV是很够用了。 底盘方面，这台车采用的是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，整体底盘的滤震性不错，小颠簸能很好的过滤，快速通过减速带时，悬挂没有多余的跳动，整体表现符合本田一贯的底盘调教水准。转向的手感很轻盈，驾驶起来很顺手的感觉，整体的质感不错。 内饰方面，整体来看，造型中规中矩，时尚感和豪华感一般，不过中控台采用大面积软质材质包裹，没有太多可以挑剔的地方，符合这个级别应有的表现。空间方面，储物空间非常足，乘坐空间也是本田大师级的表现，后排空间几乎是同级最大。 保养方面，根据皓影的保养手册，小保养周期为5000公里，主要是更换机油机滤加上工时费大约在500元左右，机油半合成足够，但保养手册明确建议每次保养必须使用4S的140元一瓶的燃油添加剂。这个主要是国内油品参差不齐导致的，燃油添加剂能减缓节气门积碳，建议有条件还是使用吧。 总的来说，皓影是一台适合家用的好车，颜值高、动力足、空间大，关键是省油。能跟CR-V通用零部件，后期维护保养不会太贵。

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱豪华版

4.43分“优秀”

【最满意】 最满意是空间了，前后排都很宽敞，后排放倒时简直就是大空间，躺下睡觉都没问题。 【购车经历】 原本在去年8月份订的两驱燃油幻夜版一直没车，到11月后没办法只能换混动豪华版车型，因这车刚好有现车，配置和动力都适合。 期间试驾过三缸奇骏，外观内饰满意，就是网上太多吐槽三缸不敢要，买了怕被嘲讽。 也试驾了RAV4，动力弱外观丑陋内饰差，不喜欢。 还试驾了CRV燃油版，CRV风噪胎噪不是一点大，实在是吵到耳朵受不了，而且外观相比皓影显老气。 也试驾了XT4，这车动力强劲，是我喜欢的，但是空间小，油耗高喝95，怕开着心滴血，最终放弃。 还有雷克萨斯NX200，跟RAV4差不多，不明白怎么能卖到30多万，就是品牌效应吗？ 最后是探岳，差点下单了，因为之前说颗粒捕捉器的问题已解决，就在约好去下定的前一天刚好看到一篇文章，有车主说颗粒捕捉器升级了还是会堵塞，绝望。 【维修成本】 暂没有 【最不满意】 车机落后，屏幕小，系统反应慢，感觉像十年前的车机。最基本的自动落锁自动升降窗都没有，需加装。 【驾驶感受】 开始试驾了燃油版的，风噪胎噪比较大，后来试驾了混动，启动时感觉不到车在启动状态，起步很快很安静，感觉跟电车一样，大概80码发动机会介入，高速120码噪音都还能接受。方向盘没间隙，指向精准，刹车灵敏。 【空间表现】 最满意是空间了，前后排都很宽敞，后排放倒时简直就是大空间，躺下睡觉都没问题。 【提车价格】 加装了360，电尾门，行李架，送行车记录仪，挡泥板，地毯，太阳膜，还另谈了送终身保养，包括机油，机油滤芯，工时，一年四次或每5000公里。最终提车价格24.5万。 【舒适性】 混动比燃油舒服多了，起步加速有力，又静音。 【油耗】 目前油耗5.6升，我上下班单趟30公里，其中25公里为高速，非常省油。 综合起来是非常满意的，虽然混动比燃油贵了两三万，但驾驶感受好很多，静音，起步有力，最主要是省油，加92又省钱，开起来不心疼。至于有些人说要不要带头盔，也只有他自己开车天天想着出事，皓影怎么差都比小车安全。

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱幻夜版

3.86分“良好”

本田皓影的定位是一台紧凑型SUV，目前我所在的地区这款车有1.4万元左右的优惠幅度，以240TURBO两驱幻夜版为例，官方指导价21.68万元，裸车价格20.28万元，购置税需要1.75万元，保险7500元左右，最终落地价格接近22.8万元。 此前我曾试驾过皓影这款车，对于优点和缺点都比较了解，下面就分享给大家。 这款车优点如下： 1、虽然是CR-V的姊妹车，但我认为皓影的外形设计要比CR-V更好看一些，前脸的视觉一体感更强，给人的感觉更为厚重一些。三段式设计的下包围也很有视觉冲击力，大灯组以及雾灯还采用了熏黑处理，质感很强。侧面车顶线条比较平直，能够最大程度保证后排乘客的头部空间。车窗周围配备有镀铬条，有效增加了档次感。尾部造型层次感比较强，下包围部分还采用了双边共两出排气口，点缀出了运动气息。 2、内饰采用了本田家族化设计风格，大面积采用了软质材料进行覆盖，门板和扶手箱等区域还使用了皮革材质进行包裹，质感比较强。内饰的整体设计语言也比较简洁，对称式的中控台很符合国人的审美。中控屏支持在线导航功能，有一定的实用性。三幅式多功能方向盘的握持感比较出色，多功能按键区域的设计逻辑比较清晰，操作非常方便。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是比较充裕的水准，而且后排中央地台隆起幅度很小，中间位置乘客的腿部空间有保障，满载三名乘客并不会觉得拥挤。而且后排提供有空调出风口以及USB充电接口，对后排乘客的舒适性和便利性照顾的都比较到位。而且后排座椅支持靠背角度调节，能够很方便找到舒服的坐姿。 后备箱内部空间规整，纵深也比较好，实测不拆下盖板也能轻松放下四个登机箱。后排座椅还支持比例放倒，空间拓展能力比较强。 4、底盘给人的感觉比较厚重，悬架调教属于软硬适中的类型，保留了一定的路感，但也不会觉得特别硬，尤其是面对减速带这种颠簸能有一定的过滤效果，后排乘客并不会感觉到过于颠簸。 方向盘的转向手感比较轻盈，而且支持可变转向比功能，能够很方便找到适合自己的转向力度，车头的指向性也比较好，驾驶感受足够灵活。 5、搭载的是最大功率193马力的1.5T发动机，峰值扭矩243N·m，匹配CVT变速箱。日常驾驶时在市区内并不会觉得动力不够用，起步轻快，市区内超车也很轻松。高速上也有一定的再加速能力，谈不上动力随叫随到，但也不会觉得肉。变速箱的平顺性表现非常好，不管是低速走走停停还是减速后立即加速都不会有动力不连贯的感觉。 油耗方面实测百公里综合油耗为8.3升，同级别来看是比较低的水准，跑高速时基本上能稳定在6.8升左右，市区内堵车严重的话基本上能到10升左右，而且官方推荐添加的是92号汽油。 6、辅助驾驶功能提供的比较全面，包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航。不仅能够有效降低交通事故发生的概率，提高行车安全系数，也能较大程度分担驾驶员的疲劳感，尤其是长途跑高速时候非常好用。 这款车的缺点如下： 1、隔音不太好，虽然有主动降噪功能的加入，但仅限于抑制风噪和胎噪，车内发动机噪音是比较明显的，急加速时甚至后排乘客也能清晰的感知到来自发动机的噪音。 2、中控屏的使用体验不太好，而且尺寸只有7英寸，打开程序时响应比较慢，有卡顿感。另外液晶仪表盘的显示效果也不算细腻，没什么档次感， 3、作为高配车型，后备箱不支持电动开启或者是感应开启，对于便利性照顾的不太到位。 最后来说说保养成本，首保间隔周期为5000公里或者3个月，首保免费，后续小保养每次450元，大保养1000元出头。虽然间隔周期比较短，但整体来看保养费用并不算特别高。 总的来说，皓影是一款外形出色，辅助驾驶功能丰富，空间和动力都够用的产品，舒适性也在能接受范围内。缺点是车内噪音偏大，内饰也缺乏科技感。个人感觉这是一款后期省心省钱的车型，值得考虑。

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版

3.86分“良好”

2021款的皓影是年度改款车型，外形和内饰都没有什么变动，配置方面调整也比明显，如果目前4S店还有2020款库存车的话，我更推荐2020款，因为优惠幅度可能会更大一些，毕竟要清仓。 不过从我了解到的情况来看，目前2021款车型也有一定的优惠幅度，以混动版顶配车型为例，官方指导价25.28万元，目前最高能优惠1.7万元左右，裸车价23.6万元的样子，加上2万元出头的购置税、7500元左右的保险以及车船税、上牌费等费用，最终落地价在26.5万元左右。 下面我结合老款车型的试驾报告，给大家分享一下这款车型的优点和缺点。 先来谈谈优点： 1、后排腿部空间非常出色，延续了日系车空间利用率高的优势，我身高1米7，乘坐在后排腿部空间在2拳半左右，而且中央地台隆起幅度不大，纵向空间也放得下脚，后排满载三名乘客并不会觉得拥挤，而且头部并不显压抑。座椅方面触感一般，但填充物比较软，乘坐舒适感表现是到位的。 后备箱内部空间规整，开口也比较低，日常放入四个行李箱很轻松，还有额外的空间放置背包等物品。后排座椅支持比例放倒，空间拓展能力比较强，整体表现让人满意。 2、动力平顺很出色，搭载的是本田第三代i-MMD混动系统，由2.0L阿特金森发动机和双电机组成，综合最大功率为215马力，匹配E-CVT变速箱。这台动力总成平顺性很出色，发动机在中低速状态下基本上不会参与驱动车轮，仅负责发电，高速巡航时会直接驱动车轮，始终工作在最佳工况区间。而且发动机介入时动力没有任何不连贯的感觉，能给出高分。 日常驾驶中起步完全靠电机带动，动力输出线性，深踩油门有推背感，加速体验比较好，中后段动力储备丰富，超车并不觉得肉。 百公里综合油耗在5.7升左右，市区内基本上在5.3升左右，跑高速则在6升出头，在统计被来看属于非常低的表现。 3、悬架的调教属于软硬适中的风格，过减速带时车内并没有明显的冲击力，对于大小颠簸过滤的都比较到位。转弯或者并线时悬架的支撑性也比较到位，侧倾并不明显，加上比较精准的转向，能给驾驶员比较强的自信心。 4、隔音表现在同级别来看也是比较优秀的水准，市区内行驶时车内氛围非常安静，胎噪略微清晰，但并不影响正常交流。高速巡航时风噪和胎噪都在可接受的范围内，并不觉得吵闹。 5、安全性配置提供的很到位，全系标配了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航，不仅在市区内驾驶时能够有效降低交通事故发生的概率，跑高速时也很好用，打开车道保持以及自适应巡航即可，小幅度的方向修正以及加减速驾驶员都无需加入，交给系统即可，长途旅行时感觉尤为方便。 当然，皓影也是一款缺点比较明显的车型： 1、外形方面并不是我喜欢风格，虽然前脸的线条感比较复杂，大尺寸的镀铬条也有效增加了视觉冲击力，但给我的感觉比较凌乱，缺乏视觉冲击力。车身侧面后半段的造型也比较另类，尤其是D柱位置给我的感觉比较臃肿。 2、内饰方面基本上照搬了CR-V的设计风格，虽然作为顶配车型大面积采用了软质材料，但整体档次感给我的感觉还是比较一般，尤其是整体线条缺乏时尚感。另外液晶仪表盘的显示效果都不算细腻，中控屏的操作流畅度也比较差，打开应用时候有比较卡顿的感觉。 挡把采用的是按键式的换挡机构，每次换挡都需要低头去找按键的位置，使用感受完全没有传动的电子挡把那么方便。 3、之前中保研测试中转弯A柱事件本田至今也没有一个明确的说法，这款车的车身刚性存在很大的疑问，如果发生比较严重的交通事故时对于乘客的保护力度并不到位。 最后来说说保养成本： 官方推荐的保养周期为5000公里一次，首保免费，但只换机油，二保后每次小保养成本在450元左右，如果只换机油的话则是300元左右，整体保养成本是比较低的。 总的来说，皓影是一款后期用车成本比较低的车型，尤其是混动版在燃油经济性和保养费用方面表现都比较好，安全性配置提供的也比较到位，动力和乘坐舒适性也不算差。但中保研测试撞弯A柱还是让人心有余悸，如果打算入手的话，笔者建议还是坐等2021款车型的测试成绩出炉之后再做决定、

点评车型: 2020款皓影 240TURBO CVT两驱尊贵版

3.67分“良好”

【购车经历】 刚开始没想过要买皓影的，那会第一时间想到的是天籁2.0t的中配版本，毕竟天籁的动力摆在那里的嘛，移动大沙发也很舒服。后来想了想，家里父母有时候也会坐在后排的喔，轿车那么矮的话确实有点不方便，就想到了看SUV。20w+预算的SUV也挺多选择的（荣放、CRV、皓影、奇骏、昂科威），就决定第二天去看SUV，刚开始是去看的荣放，一进车看到那九十年代的内饰（大头仔电视版的中控屏），让我至今难忘，所以就果断淘汰掉了，接着去东本看CRV，作为全球车型，CRV这车确实值得一买，后来想到还有一款姐妹车型的皓影，就又去广本试驾皓影了，到了广本就被皓影那年轻的造型给吸引住了，一下子就喜欢这车了，加上内饰的水杯架处比CRV实用多了，就立马决定买它了，可惜的是下单（买的黑色）得早，忘记了还有一种罗曼紫色和红色内饰，着实有点可惜。 【空间表现】 皓影的空间没得说，本人身高177坐在前排，后排的腿部空间都无需担心，和我同等身高的人坐在后排丝毫不觉得拥挤，没中不足的是车子前排的高度不够。后备箱的空间也比同级别的SUV有优势，毕竟可以把后备箱的垫子降低几公分的。 【舒适性】 个人车子的舒适度中规中矩，除了空间大，座椅宽度还行之外就没有啥其它优点了。 【油耗】 油耗是让我觉得最惊喜的地方，因为我是生活在阳江市海陵岛这种旅游城市里面的嘛，遇到旺季难免会有遇到塞车的情况，加上我自个用车习惯不是属于那种地板油的脚法，所以最终开出来的油耗让我有点惊讶，平时一个星期我是5.5天海陵岛1.5天市区这样开。作为一台SUV我试过40.33L开了620km的情况，得出6.5L/100km的单次油耗。至今已经开了21300km，总油耗是6.7L/100km。 【驾驶感受】 老实说这个车的驾驶感受还行，主动刹车那个功能在同等价位的SUV里面算是排名前列的了。不过缺点也很明显，起步的力度着实一般，转速上去之后的超车力度就还行，感觉比2.0自吸的有力，毕竟是家用车级别的SUV，不能奢求太多东西了。 最后还有一点不得不提的是，皓影燃油版的两驱次顶配尊贵版居然没有carplay（顶配两驱幻夜版也没有）这些功能（自己加装了）；喇叭声居然是十万级别轿车的那种“滴滴声”（后来自己加装了个更大的“叭叭声”）；还有就是发动机前盖居然不是液压杆的（自己加装了）；这些小细节让人实在接受不了。 最后还是那句话，“你对它好它就对你好，珍惜陪伴在身边的事物吧”！

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱豪华版

3.9分“良好”

【驾驶感受】 混动真的香，开起来顺，起步有力很跟脚，低速安静，提速快。仔细看了行驶状态，30以下纯电，30-60电+油，60以上就是油＞电，高速就基本油，市区开真的很舒服，高速没怎么开过，听说2.0不够力，只能说有舍有得吧。最爽的是油耗，第一天从10个油，下降到7个、6个，现在稳定在5.3-5.4个，不用心疼油钱，看着可持续行驶里程就爽，一箱油近1000KM，开了老雅阁再开这个感觉不用钱似的。 内饰的确比不上同价位国产车，相比GS8的内饰就差一大截，都说买发动机送车，本人也不指望本田的内饰，车机有carplay已经满足了，连手机听歌看导航，另外音响其实也不错，没有说得那么差听个响，可能本人没听过好的车音响。还有混动按键换挡，用起来比传统挂挡方便，一按就行，D档到R档都是一键完成，看起来有逼格。 空间，本田有名空间魔术师，我感觉后排空间比前排还大，后排坐两个人一点也不挤，我觉得后排靠背倾角大一点会更舒服，前后两排座椅都坐得舒服，皮质也软，本人180的身高一点也不觉得挤，头部空间一拳以上，就是感觉驾驶位的腿部横向空间不够，张不开腿，没有找到合适放腿的姿势。放东西的地方也多，门板一排全部都是，就是副驾驶手套箱小了一点，尾箱进深不长，但是利用好向上空间，还是能放很多东西的。 悬架，日系车开起来大部分都是比较轻快的感觉，可能跟日系造车理念有关，皓影悬架是偏软那种，但是又达不到说晃悠悠像开船的感觉，该软的时候软该硬的时候硬，走在路上滤振很舒服没有一丝多余的弹跳，就是急刹的时候点头程度会大一点。在低速过减速带的时候，会有一种整部车跳起来的旷量，可能是车身轻的原因，像是压不住的感觉，但是到环路60、70的速度开，过坎就很舒服，除了听到一声悬挂压缩的声音，车身几乎感受不到抖动就过去了。总体可以给一个很高分的分数，家用车的表现，偏舒适性调教。 驾驶辅助方面，基本的L2级，主动刹车，车道保持都有，如果开高速多会好用，个人平时主要市区代步，用ACC与前车保持距离较远，经常被加塞，体验不是特别好。如果开高速还是很舒服的，扶着方向盘就好，全系标配算是本田有诚意的地方。 重点说说本田的噪音，很多人说本田隔音差，混动车型低速的时候，可以说没有噪音，包括发动机介入的时候也感觉不到，发动机的噪音是有，但是并不明显。最大的噪音来自于胎噪，速度起来以后，车轮会有一种刮地的声音，从底盘传上来，遇到有小石子的路面，可以听到很清晰石子打到轮拱上面的声音，这是这辆车最大的噪音来源。上到高速，轮胎会发出一种频率相同的声音，但是这种声音不是底盘很散发出来的，一种可以接受的噪音，并不会让人觉得烦躁。在打开音乐以后，都还算是可以接受的，本人多数在市区，大多数低速情况，噪音对本人来说影响并不算大，但似乎主动降噪并没有起很大作用。如果真接受不了噪音，尽量买美系车，噪音NVH方面好多了。 综上，选择皓影不会有惊喜也不会太过失望，就是这个价位的水平，家用车买的话不会出错，个人总体还是满意，什么东西都不可能做到满分，就算BBA也会有短板。如果可以下一辆车，我会考虑GS8，个人喜欢大部SUV，5米长车身，那种宽大开船的感觉，把品控做好硬刚HLD，看好国产车，希望越做越好，把价格拉下去。 【最不满意】 1、前排座椅靠背置物袋，没有置物袋放不了大的东西，有时候书资料什么没地方放。省成本也不用省到这吧，也没多少钱的东西。 2、车漆。都说车漆很薄，目前还没发现，自己在家洗车，也没有特别注意，反正正常用吧，没必要太纠结，就是代步工具。黑色一脏就很明显，好看是好看，但是要勤快打理，隔几天就要洗车。 3、电子档杆下方掏空。电子档杆下方应该留出一个储物空间，像冠道，放点纸巾，女士开车放高跟鞋，这没有利用起来。 4、混动版轮毂没有全黑的，除了幻夜，不像燃油都是纯黑的轮毂，好看多了。 5、后排座椅倾角可以大一点的话坐起来会更舒服，现在坐着有点直了。坐垫像是为了偷空间让后排腿部空间大点，做得有点短了，承托不住大腿，加长一点人坐得往下滑一点会舒服多了。 6、无线充电放在储物箱里，等红灯看一下手机都不方便，而且充电慢，是我感觉最鸡肋的配置，我宁愿改成储物，这样可以分层放东西。 7、自动大灯。自动大灯大白天也亮，关也关不了，只能拧到师位灯的档，这样后面低位刹车灯也亮了，一点都不自动，宁愿取消自动大灯给我一个自动雨刮，大灯我手动开好了。 8、机油乳化问题，投诉多的原因是销量大，某些车投诉少因为就没几个人买，要看总体投诉与销量的比值。只能说这个看运气了，提到没问题的就皆大欢喜，一旦新车有问题天天跑4S很烦的，买了个累赘，所以这就是为什么网上日系车对比从没赢过，现实销量从没输过，买这个价位的车的人都是家用代步，不敢贸然冒险只能求稳，刚好日系够稳定。

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱豪华版

3.86分“良好”

本次评分的车型是皓影锐·混动 价格：目前这款车在我们当地有1.2万左右的优惠，先说一下它的大概落地价格，以2021款锐·混动2.0L两驱豪华版为例，新车指导价22.98万，优惠后裸车价是21.78万元，加上购置税19274元，保险6000元左右，上牌500元，全部落地的价格是24.4万元左右。 车型亮点： 1、相比它的兄弟车型CR-V，皓影的外观设计显得更加年轻，车头显得扁平运动，前脸采用一根粗壮的镀铬条，与两侧大我会相连，视觉上看车更显宽。侧面车门下门增加的一条黑色锯条，显得更有层次感。尾部线条立体，搭配L型的尾灯设计，运动感很足。 2、内饰设计还是比较简约的风格，车内大面积使用软质材料，手感不错，搭配了镀铬亮色装饰，显得比较有擀感。中控台设计采用了对称的设计，让整个内饰看起来更协调。车内储物空间设计比较实用，双开式的扶手箱，空间也比较大，使用方便。 3、这款车轴矩有2661mm，车内空间比较大，我身高175cm，坐在后排腿部空间在2拳多，而且后排地板凸起不大，脚的活动空间很大，坐3个人并不会觉得拥挤，而且头部并不显压抑。后备箱内部空间规整，开口也比较低，日常使用足够，而且后排座椅还可以按比例放倒，要载大件的东西也没有问题。 4、这台混动版本，搭载的是本田第三代i-MMD混动系统，由2.0L阿特金森发动机和双电机组成，这套系统综合功率是158kW，匹配E-CVT变速箱。这款车最大的特点就是省油，动力强，而且开起来平顺性很出色，在中低速时车辆基本上靠电机驱动，发动机仅负责发电，所以起步时，会有点像在开纯电车。急加速和高速的时候，发动机才会介入提供更强的动力。而且它还具有纯电模式，虽然只有几公里的续航能力，但在是到堵车的时候开启，能达到更省油的目的。 说下缺点： 1、中保研碰撞成绩差，车身钢性不太足，这是影响它销量的很大原因。 2、胎压报警功能只报警，显示不了胎压数值，跑高整轮胎温度一变化，就经常误报，很不方便。 3、车机很不好用，和现在自主品牌的车机相比，差的太多，只能听听广播，其它功能太不好用。 4、隔音不好，算是本田的通病了，速度快了胎噪很明显。 保养方面： 皓影是每5000公里一次，首保是厂家免费的，后续的保养，更换机油机滤的价格在550元左右。空调滤清和空气滤清2万公里时更换，刹车油和变速箱油6万公里时更换。 总结，皓影锐·混动这款车，外观年轻时尚，动力足，也省油，唯一不太满意的就是安全方面，如果要购买，建议在安全方面改善之后再考虑。

点评车型: 2023款皓影 240TURBO CVT两驱豪华版

4.4分“优秀”

【空间表现】 本人身高180，体重80kg，前排座椅调合适和后排空间还很大，后排座椅前后移动，靠背可调微趟，很舒适，后备箱空间也很大。 【舒适性】 对比了大众的座椅，皓影的真皮座椅非常舒适，包裹性很好，方向盘手感一般，整体噪音情况80以下很安静，起步发动机声音偏大一些。 【驾驶感受】 发动机起步有点肉，轰鸣声有点大，中途加速很平顺，超车舍得加油也能轻松完成，平时开小绿叶模式，家里媳妇开车对动力没有概念，之前开奇骏都没感觉肉，过个减速带小坑包的减震过滤的很好。 【油耗】 市内油耗8.5左右，30km短途一般80-100油耗看app能到6.+，现在综合油耗表显8.0左右，从不暴力驾驶。 【购车经历】 对比了荣放、威兰达、crv还有途观l，最终颜值决定一切，选择了皓影，威兰达试驾体验不好，就连对噪音没什么感觉的家人都有点接受不了，途观l座椅偏硬加上颗粒捕捉器还有就是喝95的就给pass了 【提车价格】 落地21w，4s店什么都不送，外地应该更便宜不想折腾了 【最不满意】 档杆换挡咔哒咔哒的，很生硬，而且离副驾驶太近了，媳妇做副驾没事就扒拉档杆，还有就是星空蓝太不耐脏了

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱智享版

4.29分“优秀”

【购车经历】 八月底跟家人一起去看车，刚开始看的是逍客，但还是不够喜欢，感觉外观不行，天籁还不错，但还是较为喜欢SUV，喜欢奇峻，但3缸机直接劝退……又去另一家看，刚去店里就喜欢上了皓影，但是这家4儿子店没有两年免息，刚好另外一家有现车，说有两年免息，就去了另外一家，谈了两个小时定了皓影豪华版，因为那时候豪华版有现车，当时定的价格是203800落地，回去后跟同事商量了一下，决定加3000上智享版，跟销售说了，但没现车还得等，结果就等来了疫情，直到国庆期间才有所缓解，去验车 【提车价格】 加智享版，206800，本来是只送首保，全车贴膜，半包原厂脚垫，后车雷达，行车记录仪，挡泥板，还有个600购物卷，因为加3000上智享版就在跟销售谈了加了前车雷达，脚踏板 【空间表现】 在本田4儿子店看了其他SUV，就皓影最满意，也觉得最适合自己，冠道太大了……对于我这个新手司机来说太不友好了，就没有选择，后排空间确实很大，平时出行也够用了 【驾驶感受】 胎噪确实有点大，不开音乐很明显，可能是日系通病，自适应巡航啥的，还好吧，自动启停没啥用，每次开车都得手动关掉，很烦，自动驻车就很不错，很实用，特别是等红绿灯的时候，其他都还不错，慢慢熟悉 【油耗】 10月14号提车的，当时油耗18多，然后直接开高速回去……到现在才几百公里，不过油耗现在稳定在7.9，不知道后续还会不会降 【舒适性】 真皮座椅，电动调节，很够用了，皓影智享版也是相对性价比高的一款了，头盔的话，家里有了，不用再买，望轻喷

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱幻夜版

3.5分“良好”

【购车经历】 从懂车帝看车看了一个月，凌渡L，吉利，长安，本田雅阁，皓影，说实话心里还是喜欢皓影多一些，因为之前见朋友开的本田皓影从外观上来看，感觉不像是20多的感觉。最后考虑的雅阁和皓影这两款车型，考虑了一小下的免插电式混动，但是北方冬天的天气，还是算了。皓影别的配置也不喜欢感觉没有幻夜大气，我爸想让我买丰田RV4去4S店看了一下。感觉没有皓影年轻，最后就选择皓影了。 【动力表现】 1.5T的发动机193匹马力我个人感觉已经很够用了，前期加速响应的也挺及时的，后期跑起来也很稳，但是suv提速肉是肯定的。 【油耗】 现在跑了不到1000公里，大部分都是城区，也没拉过高速，表显9个油，挺费的。 【空间表现】 本田是空间挂b，这点毋庸置疑，后排很大，中间的凸起可以忽略不计。 【最不满意】 车漆太薄，而且黑色一动就是一个划痕，很难受。 倒挡无力这个可能是通病，希望可以改进一下，我朋友有买型格的也是。 屏幕小，这还是配置高一点，低一点的配置4寸，都2022年了，这点改进一下。 【舒适性】 真皮座椅，主驾12向电动调节，副驾驶4向，后排的角度也可以。平常就两个人坐。 【提车价格】 我之前打电话谈裸车便宜一万多，后来去店里裸车最终199800，gps没谈，感觉亏了。 【驾驶感受】 目前上下班开，之前是轿车，还不太习惯，这个车有点大，但是隔音方面也是可以的，音箱也够用。

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱精英版

4.4分“优秀”

【购车经历】 网上看了很多车，各种原因最终选择了本田， 开始看中xrv的了。去店里看了xrv，后排中间凸起太高了，根本没发坐人，再一个也没后排出风口就放弃了。后来又对比了crv和皓影，皓影便宜一点，外观好看一点，就选择它了。 【提车价格】: 价格的话还可以接受，加装了无钥匙进入，一键启动，门板座椅皮包，行车记录仪，倒车雷达倒车影像，9寸大屏。最终落地17.8。 【驾驶感受和油耗】: 目前行驶了500公里左右，市区油耗8.5左右，高速7.5左右，跑的比较少，过段时间可能还会降一点。油门适中，提速可以，刹车较软，需要多踩一点 【空间表现】 后排空间很大，两个小孩车里随便玩耍，后备箱也还不错，可以装不少东西 【最不满意】 1，车漆很薄，倒车不小心轻轻蹭了下，漆就掉了 2，铁皮真的很软，装车牌的时候感觉用力拧螺丝都会把铁皮摁变形，都是很谨慎上的车牌螺丝，真的无语了 3，车机系统有点掉档次，虽然我换了大屏，还是太拉胯了，没什么功能 4，精英版基本没啥配置 【满意】 比较满意的地方 1，空间可以，大天窗 2，油耗可以，高速注意了下120公里时速时，转速才1800，发动机可以 3，外观也很满意 4，舒适性还不错，led灯也很亮 暂时就写这么多吧，毕竟也才开几百公里，后面再和大家分享