皓影外观耐看值得买吗_皓影外观怎么样

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱智享版

3.79分“良好”

今年4月份把结婚证一领。最关心的问题随之而来。买车就提上日程。我的要求就是首先要大。因为我个头比较大，如果坐轿车的话，就是比较塞着慌。然后其次就是维修保养方面要经济实惠，刚结完婚也是20出头的年纪，在收入这个方面比较低，对车的投资可能比较少。然后经过考虑，大众车直接放弃，一个97号汽油就受不了。美国车因为变速箱的问题也只能放弃，只能从本田，丰田，日产这三个品牌里面选择一个。本来我想买飞度的，可家里老人死活不同意，说飞度太小了，不大气。结婚要大气才行。家里老人就去看东本的CRV，我正好在看广本的车。同款兄弟车型本田皓影出现在我的面前，外观上面它是最好看的。皓影又比同平台的crv配置要高一些。皓影优惠幅度大一些，价格要低一些。瞬间让我蠢蠢欲动。正好以前车友的家人在开4s店。我就直接去他们那儿定了一辆。 皓影操控性和动力还是很棒的，真的是指哪打哪，转向非常准确，也很灵活，方向盘很轻盈，感觉非常的顺手，在驾驶过程中，操控自如，虽然体验不到赛车那种感觉，但是过连续弯道的时候，感觉转向操控非常的平顺。1.5T地球梦发动机，193匹马力，拉近1.6吨的车身，虽说不上很强的推背感，但是193马力的动力输出，还是比较给力的。本田的地球梦发动机本就是本田车系的优势，再加上CVT的变速箱，一脚油门下去，提速非常平顺。在市区，便道超车还是轻轻松松的，游刃有余。跑高速120的时速，超车也是非常轻松。皓影开起来你会觉得很稳。尤其是提速的时候，只要你舍得轰油门，它就能按照你的需求冲冲刺，开习惯了小车，再开皓影确实需要适应一段时间，因为皓影车身比较大，你的左右两边是有一些看不到的盲区停车倒车的时候不太好掌握。油门还是很轻的，加速的线性很好，非常的平顺。刹车有点浅，不小心就会直接刹死。但是经过磨合以后绝对是让你环游周边旅游的最好座驾。 做工和配置方面，浩影确实有所提升。皓影跟东本的crv本就是兄弟车型。但是皓影的隔音要比东本crv的隔音做的要强很多。之前开过朋友的CRV ，在高速上开120时速，风噪和胎噪对比还是比较明显的。并且皓影上面有很多智能按键，感觉更加高级和高档一些。皓影的这样基本能满足我日常的所有的需求。皓影的主动安全预警系统还没有用。不过听车友讲，这个系统用起来还是挺方便的，后面试一下皓影的车道偏离和车道保持等功能再来评价。 皓影用车成本还是可以的。因为买车还不到一个礼拜。也没有坏的地方

点评车型: 2020款皓影 240TURBO CVT四驱尊享版

4.5分“优秀”

从皓影一上市就开始关注了，但我还是属于比较理性的人，第一是新车上市没优惠，第二是想等等市场的反应，看看车子口碑怎么样。当时也纠结过其他同级别的车型，像荣放、CRV都有考虑过，也去试驾了，就是没有特别吸引我的地方，优惠力度也不大，断断续续等了一年，还是觉得喜欢皓影，加上看到很多皓影的车主都说这车开着的确不错，也没什么毛病，就这样，我终于把皓影带回了用车家。选了一款四驱尊享，这是早就看好的版本，不得不说，本田的品牌过于强势，皓影又深得人心，即便等了一年，价格也只优惠了3000元钱。不过除了首保又送了三年六次的基础保养，还有一些车内饰品，加满玻璃水，洗了车，不管怎样，终于也算圆了梦。 用车时间也不算短了，和大家说说皓影这款车吧！ 1 在我眼里，颜值永远是第一位的，和CRV、RAV4、奇骏等比起来，皓影绝对称的上是大颜王，霸气、运动、高贵、优雅，怎么形容都不为过，当然每个人的审美不同，反正我觉得特别帅气。为什么选四驱呢？主要是防止下雨下雪时路面打滑，况且只是个适时四驱，谈不上增加油耗，钱当然不会白花，今年夏天雨多，好几次雨天行车都能感觉到后轮发力，有四驱就有一种踏实感。本人也有一个自驾318的梦，选四驱算是给自己圆梦做了一份准备吧。 2 动力足够用了，虽然谈不上有多激情，但也十分给力，不到2000转涡轮就能介入，马上就能感觉到车速提升。和奔驰的一些车型一样，皓影也有可变转向比，硬要说有什么明显感受也谈不上，无非就是低速行车方向盘更轻，随着车速增加，方向盘又会变得沉稳，提升了一些转向手感，总之开起来还是挺爽的。个人觉得油耗不算高，每天通勤，市区高速各一半，综合下来也就八个左右，能接受。 3 空间没啥说的，后排腿能伸得开，横向也非常宽敞，挤挤坐四个人都问题不大，别说正常坐3个人了，满载都不会觉得空间拥挤，乘坐感受还是舒服的。真皮座椅，带4向的腰部支撑，还有加热功能，我到了冬季尤其爱手脚冰凉，换了皓影以后，身上总是热乎乎的，要是再能加上座椅通风就更完美了。 说完优点再说说缺点 1 屏幕小，还爱反光，有时看着很费劲。我喜欢旋转大屏，要是能放在我车里，多花两千块钱都愿意。 2 无钥匙进入仅支持前排，小件东西懒得放后备箱，经常顺手放在后座，锁车状态下必须通过钥匙才能打开后门，一点不人性化。 目前倒没发现质量问题，本田的品质还是有保障的，只是觉得配置上还不够周全。其实还在观望的朋友也不必想太多，自己喜欢最重要，一台好车不只是个交通工具，更是高级的享受，我觉得皓影已经很好了。

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱幻夜版

3.86分“良好”

本田皓影的定位是一台紧凑型SUV，目前我所在的地区这款车有1.4万元左右的优惠幅度，以240TURBO两驱幻夜版为例，官方指导价21.68万元，裸车价格20.28万元，购置税需要1.75万元，保险7500元左右，最终落地价格接近22.8万元。 此前我曾试驾过皓影这款车，对于优点和缺点都比较了解，下面就分享给大家。 这款车优点如下： 1、虽然是CR-V的姊妹车，但我认为皓影的外形设计要比CR-V更好看一些，前脸的视觉一体感更强，给人的感觉更为厚重一些。三段式设计的下包围也很有视觉冲击力，大灯组以及雾灯还采用了熏黑处理，质感很强。侧面车顶线条比较平直，能够最大程度保证后排乘客的头部空间。车窗周围配备有镀铬条，有效增加了档次感。尾部造型层次感比较强，下包围部分还采用了双边共两出排气口，点缀出了运动气息。 2、内饰采用了本田家族化设计风格，大面积采用了软质材料进行覆盖，门板和扶手箱等区域还使用了皮革材质进行包裹，质感比较强。内饰的整体设计语言也比较简洁，对称式的中控台很符合国人的审美。中控屏支持在线导航功能，有一定的实用性。三幅式多功能方向盘的握持感比较出色，多功能按键区域的设计逻辑比较清晰，操作非常方便。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是比较充裕的水准，而且后排中央地台隆起幅度很小，中间位置乘客的腿部空间有保障，满载三名乘客并不会觉得拥挤。而且后排提供有空调出风口以及USB充电接口，对后排乘客的舒适性和便利性照顾的都比较到位。而且后排座椅支持靠背角度调节，能够很方便找到舒服的坐姿。 后备箱内部空间规整，纵深也比较好，实测不拆下盖板也能轻松放下四个登机箱。后排座椅还支持比例放倒，空间拓展能力比较强。 4、底盘给人的感觉比较厚重，悬架调教属于软硬适中的类型，保留了一定的路感，但也不会觉得特别硬，尤其是面对减速带这种颠簸能有一定的过滤效果，后排乘客并不会感觉到过于颠簸。 方向盘的转向手感比较轻盈，而且支持可变转向比功能，能够很方便找到适合自己的转向力度，车头的指向性也比较好，驾驶感受足够灵活。 5、搭载的是最大功率193马力的1.5T发动机，峰值扭矩243N·m，匹配CVT变速箱。日常驾驶时在市区内并不会觉得动力不够用，起步轻快，市区内超车也很轻松。高速上也有一定的再加速能力，谈不上动力随叫随到，但也不会觉得肉。变速箱的平顺性表现非常好，不管是低速走走停停还是减速后立即加速都不会有动力不连贯的感觉。 油耗方面实测百公里综合油耗为8.3升，同级别来看是比较低的水准，跑高速时基本上能稳定在6.8升左右，市区内堵车严重的话基本上能到10升左右，而且官方推荐添加的是92号汽油。 6、辅助驾驶功能提供的比较全面，包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航。不仅能够有效降低交通事故发生的概率，提高行车安全系数，也能较大程度分担驾驶员的疲劳感，尤其是长途跑高速时候非常好用。 这款车的缺点如下： 1、隔音不太好，虽然有主动降噪功能的加入，但仅限于抑制风噪和胎噪，车内发动机噪音是比较明显的，急加速时甚至后排乘客也能清晰的感知到来自发动机的噪音。 2、中控屏的使用体验不太好，而且尺寸只有7英寸，打开程序时响应比较慢，有卡顿感。另外液晶仪表盘的显示效果也不算细腻，没什么档次感， 3、作为高配车型，后备箱不支持电动开启或者是感应开启，对于便利性照顾的不太到位。 最后来说说保养成本，首保间隔周期为5000公里或者3个月，首保免费，后续小保养每次450元，大保养1000元出头。虽然间隔周期比较短，但整体来看保养费用并不算特别高。 总的来说，皓影是一款外形出色，辅助驾驶功能丰富，空间和动力都够用的产品，舒适性也在能接受范围内。缺点是车内噪音偏大，内饰也缺乏科技感。个人感觉这是一款后期省心省钱的车型，值得考虑。

点评车型: 2020款皓影 240TURBO CVT两驱豪华版

4.71分“优秀”

由于本身是本田粉，Honda is best! 综合看了20万价位的车型，试驾了雅阁混动/燃油、皓影混动/燃油、CRV混动/燃油，最后结合外观及自身家庭取向用车感受，选择了皓影1.5T燃油豪华版。 外观篇：就外观而言，皓影的外观可以说是本田扛霸子的存在，雅阁式家族前脸，流畅的腰线，以及全系标配的LED尾灯，就设计感而言，比兄弟车型CRV好看太多，相对更适合年轻人的口味（本人94年，狗头）； 内饰篇：由于选购的是豪华版，内饰方面除了四个门板为织布材料，质感上差强人意外，真皮织布混搭的座椅给人的感受还是ok的，由于没有配备座椅通风功能，织布真皮混搭的座椅在透气性方面意外好评！（由于在比较热，全年三个夏天的南方城市——厦门，所以座椅加热也不是刚需）； 配置篇：又是由于选购的是豪华燃油版，少了前后排气帘，被安全性方面有一定折扣。但由于本身皓影燃油版从豪华版开始（混动车型全系）标配全套Honda sensing主动安全系统，在环道及高速场景下，ACC自适应巡航搭配上车道偏离预警功能，在驾驶过程中，能充分缓解驾驶过程中产生的疲劳感，满意！ 空间篇：空间方面，皓影完全没的说，老祖宗的手艺（CRV空间优势）不能丢！后排支持纯平放到，两段式后备箱垫，可以完全铺平后备箱空间，一个字大！两个字很大！ 操纵篇：不知道是皓影的主动降噪功能的原因，还是因为轮胎的原因，感觉皓影在市区行驶过程中的静谧性比起雅阁要好一些，但由于本身皓影的尺寸还是蛮大的，重心相对雅阁更高，在市区的转向、掉头的过程中，没有雅阁那么从容。 但由于皓影本身的方向盘圈数并没有非常夸张（满打满算两圈多一些？），且方向盘没有多少虚伪（也可能是新车的缘故）城市用车还是相当灵活的； 动力篇：由于选择的是1.5T燃油版，起步提速没有混动那么随心所意，但由于本身是193匹的动力总成，没有肉车只有肉人，8秒多的百公里加速，在日常使用过程中只要不刻意去和电车比起步，总体还是够用的，相较193匹的动力，城市百公里8～9升的油耗也是对的起“地球梦”这个称号！ 舒适篇：由于本身皓影是本人入手的第一辆车，上车打火后第一件事就是连接上手机，通过CarPlay进行听歌、导航。自动空调也非常不错，省去了调节风量、温度的麻烦。 自动大灯及远近光灯自动切换的功能，在日常进出隧道的过程中挺好用，无感触发，毕竟是科技改变生活，总之非常满意～！提车后增加了原厂协议雷达，便于日常到车，手缝了个方向盘，增加手感（毕竟方向盘是和自己朝夕相处的物件） 以上，就是提车一周，500km的真实体验，大家可以做个参考

点评车型: 2020款皓影 240TURBO CVT两驱豪华版

3.93分“良好”

皓影的外观看起来比较高级，黑色的轮毂和熏黑的尾灯很有运动范儿。内饰无功无过，用料和设计在同级别都属于不错的水平，中控区域的盖板是CR-V所没有的，增强了内饰质感。不过豪华版的配置一点也不豪华，不仅没有配备前排电动座椅，而且连侧气帘都没有，实在是有些说不过去。皓影的整体空间还不错，不过第二排座椅放倒后，无法与后备厢形成纯平的平面，这一点不太方便。1.5T发动机带动皓影不会显得太吃力，实测8秒多就能完成百公里加速，而且CVT变速箱的换挡感受很平顺。虽然不是混动车型，但是皓影1.5T的油耗表现也很出色，实际的百公里油耗在8L上下，只需要加92号汽油，还是比较省钱的。虽然皓影的悬架舒适性不错，但是NVH有待加强。

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱智享版

3.5分“良好”

主要家用，20万的suv外观还是在线的，内饰比较朴实无华，相对比较那种悬浮屏我是真的不喜欢，要是他的屏幕改成全屏触摸会更好，仪表也是同样做个连体的液晶屏就好了，左边一个水温，右边一个右表，啥年代了也不做个液晶屏的，外观跟上了，轮毂也是这么大个suv配个这么小气得钢圈，顶配倒是19寸但车机系统还没中配的好用，真的是鱼跟熊掌不能兼得啊，这个轮毂用空得给它换了，越看越别扭，后排空间还可以，主要是把脚下位置做平顺了，没有了中间凸起的部分，但是后排座椅设计真的不咋地，就图个家用多坐个人三个人坐后面不拥挤，确实不拥挤了，那中间坐个人不知道设计师坐过没真的别扭不舒服，我平时车载5人的机会不多，后排坐两个人还是可以的比较宽敞舒适，要是坐三人，那中间的人估计上车就想啥时候能下车，还有车顶积水是不是要装个行李架会好一点，每次下完雨我开车打开窗户，一转弯就有水从顶上泼下来，那叫一个无语，南方雨天还不少了，我每次还的在路上转几个弯晃晃才能把窗户降下来吹吹风，胎噪太大不知道换个胎会好点，平时喜欢听歌相对还好点，缺点还是不少的，没办法颜控。

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱精英版

3.71分“良好”

随着近几年新能源汽车的崛起，路面上出现了很多新能源车型，所以我也想入手一款驾驶，但又很追求传统车型的驾驶感，因此我决定买一款混动型的SUV，综合比较之后，2020款的皓影成为了我的购车目标。 进店看车之前，我已经看了几款同级别的车型，再来看皓影这款车，发现它的颜值真心很高，在同级别的合资车型中数一数二，如果驾驶新款车在路面上行驶，将会获得一个不错的关注度，车身的造型修长圆润，线条上没有过多的棱角处理，是典型的家用化车型设计，前脸的设计风格比较饱满，引擎盖的设计比较夺目，有一些略微的隆起，保险杠上的线条设计分明，从侧面看车身，车窗与腰线的距离比较短，这样的目的是提拉了消费者的视觉效果，会显示这款车更加庞大有型，同时圆圆可爱的车屁股和熏黑的尾灯特别优雅耐看。 这款皓影搭载了2.0L的油电混动发动机，最大马力为146匹，最大扭矩为175 N•m，车子同时搭载了E-CVT无级变速箱，首先来说这款车的变速箱是没有任何问题的，驾驶操控的感觉非常平顺，主要来说一说这款车的车身动力，我在试驾时发现车子的起步没有疲软的现象，因为起步阶段是通过电能带动车身的，“地球梦”的发动机果然实力强劲，车子的速度平稳后，深踩一脚油门，再一次提升速度会非常敏捷，如果在市区内驾驶尽量不要挂S档，很容易超过市区限速，因为是混动车型，这款车的燃油表现可圈可点， 平均油耗为7.2L。 这款皓影的油箱的容积不太理想，听说每次不能加太多油，从而导致这款车的续航里程不算多，购买后去加油站的次数也相对应的增多，如果赶上出差跑外地，会比较麻烦。还有一点设计不太好，就是内饰的中控屏幕尺寸不大，有些不符合现在内饰的发展潮流。 这款车的厂商指导价格为20.98万，目前购买有2万的优惠幅度，裸车价格为18.98万，想要入手这款车同时需要支付16796元的购置税，6696元的商业保险费，最后的落地价格为215222元。 首先这款皓影会有2万的优惠幅度，这一点让我看到了4s店的诚意，我在看车时销售人员的态度非常好，又一种回到家的感觉，再结合这款车的外形设计，车身动力等各方面因素，可以看出来车子的性价比很高，用20多万的价格入手物有所值，我是比较心动的。

点评车型: 2020款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版

3.93分“良好”

混动版的皓影跟燃油版在外观上的差别并不大，只是我们测试的这款幻夜版车型全车做了很多的黑化处理，看上去更加运动。因为是油电混动车型的原因，所以它的车标Logo用了蓝色的描边，翼子板处和尾部加入了 HYBRID专属标识。 内饰方面相比于燃油版车型，主要是将换挡机构换成了按键式。仪表盘的内部显示也有一点调整，其他方面就看不出什么大的变化了。7英寸的中控液晶屏支持触控操作，搭载了智能互联系统，但是实际体验上表现并不算好，车机系统向来不是本田的强项。 真皮座椅非常柔软，乘坐舒适，而且头顶还有面积很大的全景天窗。所以这台车坐起来并不枯燥。空间也是它的强项，尤其是后排的乘坐空间十分宽裕，后车门的开启角度也很大，实用性还是很强的，这一点几乎家喻户晓了。 本田皓影搭载的这套混动系统，我们并不陌生，它是第3代的i-MMD混动系统，由一台2.0升的阿特金森循环发动机和双电机构成，系统综合最大功率为158千瓦。起步时主要是由电机进行驱动，所以非常轻盈平顺安静，而大多数工况下发动机也只是作为发电机使用，不仅工作效率高，而且声音小。尤其是在市区内驾驶时，这台混动版的皓影会让你感到非常惬意，动力的输出和衔接都令人十分满意。驾驶方面的直观感受： 一是它的动力响应绝对够用，不仅输出的很及时，而且后劲也很足，运动模式下的推背感更强烈。 二是整体的刹车脚感令人满意，初段还是有一点虚位，但是并不是没有响应，制动力的释放让人能够较好的掌控。 三是转向手感轻盈，指向性还不错，并没有太多的虚位。 四是中低速下的整体隔音表现较好，因为它主要是用电机来驱动，噪音更多的是来自于底盘，高速的时候，发动机直驱的噪音以及底盘噪音和风噪都会明显一些。 五是整体的悬架调教还是偏向于舒适的，但是对于大的颠簸处理的并不算太好，能够感受到明显的震动和抛跳，厚重感要差一些。 应该说混动版皓影相比于燃油版车型在行驶品质上要更加高级一些，尤其是在中低速域期间，对于噪音的控制明显更胜一筹。动力响应也十分积极，有了电机的配合显然底气更足，能带给你的加速快感也很真实。 所以还是那句老话，油电混动车型的油耗是低，但是还没有低到可以让你节约购车使用的成本，购买混动版车型的最重要因素，还是他能够给你提供更优越的驾驶质感，对于皓影而言也不例外。 所以，确实是喜欢皓影这个外观的消费者，如果你对驾驶质感有需求，那么可以放心的去选混动版车型。如果没有这方面需求的话，燃油版动力也足够，而且购车成本更低。

点评车型: 2020款皓影 240TURBO CVT两驱精英版

3.93分“良好”

本田皓影的外观设计我觉得还是值得4颗星，看一圈日系SUV车型下来，在颜值上算是比较好看的了吧。家族式的前脸设计，羽翼式的LED车头大灯设计感很强，其中车身侧面造型显得比较时尚大气，车尾的话较为圆润，我觉得比本田CR-V要好看得多。 内饰设计还是一如既往的简约实用风格，做工还算比较精致，但还是有比较强的塑料感。另外我不怎么喜欢这个换挡把，总感觉有些显得突兀，用起来不是很习惯。另外科技感不是很强，中控搭配了5英寸的普通大屏，感觉有点不够厚道，功能什么的都比较少，应付日常还可以，没什么可玩性，不过7英寸的液晶仪表还是很不错，科技感比较强。 空间或许是一大亮点， 皓影将近4米7的车长，2米6多的轴距，虽然这个表面数据和其他这个价位的车型都差不多，但是坐进去后空间还是很有惊喜的。本田除了发动机牛以外空间的利用率真的做得不错，后排坐像我这样的三个大人也不会觉得拥挤(本人身高1.78米)，而且后排的中间地台也很平整。后备箱的空间也够大，后排也支持放倒，放到之后地板还很平，这点很实用，拉个大件儿蛮轻松的。另外舒适度上，这车给我的感觉就是四平八稳，标准的奶爸车，开着这车完全没有飙车的欲望。 本田这套1.5T动力除了机油门的瑕疵外，驾驶感觉肯定是问题，193匹的最大马力从起步到120码，不会给我带来那种所谓的拖泥带水的感觉，开空调爬坡也不会有吃力感。不过传动上匹配了CVT无级变速箱，虽然很舒服、很平顺，但加速能力没有双离合来的快，总的来说比较符合家用。操控上的话，方向盘很轻快，指哪打哪，没有什么虚位，不过方向盘是塑料材质的，手感略硬。另外这辆车的转弯半径也不算大，掉个头还是很轻松的。特别要说的是底盘调教的算比较扎实，过减速带或者是急转弯的时候能给你增加很大的信心感觉很稳健。另外的话无论是油门还是刹车的调教都是比较线性，不会有那种很突兀的感觉。

点评车型: 2020款皓影 240TURBO CVT两驱豪华版

3.93分“良好”

前段时间想买辆车用来居家使用，看上本田皓影了，但是不知道选择混动版本还是燃油版本，仔细对比类型了下，混动的裸车价比较贵，但是混动的燃油性比较经济，可是维护成本也挺贵，所以我买了20款240TURBO两驱豪华版CVT。 先说说我的买车价格： 我买的是皓影20款240TURBO两驱豪华版CVT，厂商指导价19.68万，优惠了1.5万左右，购置税15000，上牌费300，交强险950，商业保险6300左右，全部做下来花了快21万左右。 车的优点： 第一、外观是个卖点，皓影的前脸采用了熏黑的分体式进气格栅设计，上方用一条粗壮的镀铬饰条连接两侧的大灯组，车身侧面凌厉的腰线贯穿前后门把手，从雾灯区一直延续至车尾，熏黑的尾灯组采用扁平化“L”型设计，点亮后比较有辨识度，分段式的尾门设计，看起来更加精致。 第二、我觉得动力上还不错，车开起来以后推背感也挺强的。最大马力可以达到193PS，用的是1.5T直列4缸涡轮增压的发动机。感觉还是非常不错的，超车的时候也比较轻松，偶尔走山路爬坡也挺省劲的。 第三、本田皓影的中控台用料采用软性材质包裹，贯穿式黑色饰条和下方拉丝饰板让内饰设计不那么单调，仪表盘中间使用了液晶屏，中控台屏幕使用嵌入式设计，7英寸的液晶屏虽然不大，但是功能性比较丰富，总之内饰设计还挺不错的。 第四、舒适性不错，首先是座椅宽大厚实很有安全感，然后悬挂也很不错，对于小颠簸的处理非常好，最重要的是车内空间很宽敞，所以坐在车里不会太压抑。 车的缺点： 第一、最不满意的就是这款车的喇叭了，声音实在是太多小了，对这款车的喇叭不要有太大的指望，有声音就行了。 第二、它的减震太硬了，像过减速带或者坑洼路段的时候，车身震动感还挺强，坐车里有点不舒服。 提车需要注意的点： 第一、首先你应该注意的就是一定要仔细核对一下车子的生产日期； 第二，要检查一下车辆合格证，它还是相当重要的； 第三、还有就是要好好的看一下车子的外观和内饰； 第四、去提车的时候好好的看一下车子，仪表盘上的行车里数，然后可以通过开关车门来检测车门的使用是否正常； 第五、再检查一下中控台的功能区是否都能正常运作； 最后、还要看一下车子的轮胎是否有裂纹； 总之，虽然皓影的喇叭小，减震效果不是很到位，但是他的外观和空间都是个不错的卖点，买来用作居家使用，还是不错的一个选择。

点评车型: 2020款皓影 240TURBO CVT两驱豪华版

3.93分“良好”

一看到3.93分，比我之前打的CR-V还略高，并不是因为它的实力要强于CR-V，而是作为一款和CR-V的姐妹车型，以上七个打分项，实力几乎基本一致，而没在选项上的安全性，才是皓影的扣分项，可惜选项中没有。 外观4.5分优秀 相比较CR-V大气沉重的外观，皓影外观看上去更加年轻时尚。宽平立体的前脸，熏黑饱满的前大灯，倾面车身腰线平顺流畅，贯穿到车尾，宽大的悬浮式尾翼，L型的尾灯，加上比CR-V更饱满协调的车尾设计，说是同级别颜值最高的SUV，也不过分吧。超高的颜值，让皓影在上市后不久，销量一过有超过CR-V的势头。中保研的一撞之后，给它的热度降温不少。 内饰4分 整体简洁大方，采用本田的家族式风格，材料用料一般，做工还好，所以不会有有廉价感，和CR-V基本一样。7寸液晶仪表，行车信息读取方便，有科技感。 配置 3.5分 配置相比较CR-V都市版，皓影豪华版少了倒车雷达，GPS导航，车联网，语音识别等，而比CR-V多出了４个扬声器，和４个USB接口和支持CarPlay。其它方面跟CR-V一样，全景天窗，无钥匙启动，L2级辅助驾驶，倒车影像等均有配，但是落地20万以上的车，座椅还是织布的，而且需要控自动调节。车机功能简单，大部分功能都得靠联手机。 空间　4.5分 车身尺寸虽然不大，但本田在空间利用率方面还是比较擅长，车身乘坐空间及后备箱空间都很宽裕，在同级别车型中空间表现上乘。 操控　3.5分 比较好开，转向轻松，没什么虚位，操控表现中规中矩，挑不出什么毛病，但也算不上有乐趣，作为一款紧凑级SUV，大家追求的是实用性，并不太在意驾驶乐趣。 动力　4 豪华版是和CR-V同款的1.5T发动机，最大马力193Ps，配合CVT变速箱，起步动力平顺不迟滞，油耗还挺省，能满足多数人对于一款SUV的动力要求。 舒适性　3.5 座椅软硬适中，但是座垫相比较同级车会短一些（可能为了空间看起来更大），对腿部支撑不够，长途坐久了会累。底盘调校也是软硬适中，过减速带之类的，后座会颠，但不严重。车内噪音挑路面，遇上沥青不太平整的路面，胎噪声大。 总之，皓影综合实力跟CR-V一样，优点不突出，缺点也不明显，你想要的它方方面面，它都能给你一些，最大的优点就是实力均衡，但是皓影经过中保研一撞，安全方面令人担忧。如果不是中了皓影颜值的毒，CR-V可能是更理性的选择。

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱尊贵版

4.43分“优秀”

简单说一下用车需求，上班较远往返72公里，高架路较多，非常拥堵。马上有宝宝有空间需求，为了空间妥协买SUV。为了副驾电调和座椅加热买个这个版本。 优点: 外观:特别好看，买车以前一直考虑买雅阁混动，要不是空间就不考虑皓影了（中保研你懂得），只能选择最雅阁的SUV了 哈哈 空间:我之前是开了个11款的A4l，相比较座椅舒适性还有后排空间皓影确实都不错。尤其是后排空间表现。 动力:买混动就是为了动力和驾驶感受，负责的说红绿灯一脚下去，其他车只能在后视镜出现。高速后半段给油还是有，但是没有油车从容。过弯高架一般弯道可以做到70左右过弯。重心还是有点高不适应。 油耗:越堵车越低，最低开过3.8l。城市5个左右或者更低，高速6个。没错高速油耗更高。 缺点: 隔音:真本田，没毛病。低速还行高速一般般。 空间:后备箱有点小，够用。 操控:方向盘比我以前的车沉，但是高速又有点轻。话说可变转向比不应该是低速轻盈，高速稳重吗？可能怪我吧。 配置:没有座椅通风。蓝牙偶尔会自己断，准备去4S店看看。

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱尊贵版

4.36分“优秀”

【最满意】当然是车子的外观了，是我喜欢类型，之前一直看的是CR-V，外观总感觉差点意思，后来看到皓影，是我喜欢的款，完美！ 【最不满意】 流量才送三个月，我是3月31号开通的流量，下个月就没有流量了，还有我的方向盘有一点点偏，打算首保的时候去4s店看看，还有尊贵都算二十多万的车了，竟然没有行车落锁、车窗一键升降和座椅加热 【驾驶感受】 之前一直开的是几万的车子，和面包车，皓影开起来挺舒服的，动力也可以，特别适合家用，皓影第一次开起来是时候感觉车头特别大，窄一点的地方没有太大的把握，现在熟悉车子了，通过性也不错 【油耗】 油耗7个，相当不错，毕竟这么大的车子 【乘坐体验】 后排空间相当宽敞 【提车价格】 当然销售给我说的是优惠一万七，最后谈的落地价是21万，送了脚垫车膜

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱尊贵版

4分“优秀”

本来一直想买crv，结果某4s店，销售一直刻意推荐插电的，他们的理念就是先把不好卖的推销出去，结果唯一一辆油车被卖走了，给我弄烦了，直接跑到广汽订了辆皓影。皓影新车外观个人觉得非常好看，内饰还行说不上华丽，但也不难看。动力方面，感觉跟思域差不多，高架上坡时提速不太行，但不开节能跟开节能差别很大。说真的，操控真的很舒服，方向盘非常轻。隔音也还行啊，别的不知道，反正比我上一辆思域好太多了。空间不用说了，买这个车很大原因就是空间大，我180高，调好后驾驶座，后排女生的话，能翘二郎腿。我比较懒，中控屏幕功能懒得捣鼓，到现在还不太知道咋用，就会弄个空调。还有就是，示廓灯关不掉，还不知道咋搞，是不是正常行驶都开着啊。油耗刚开不到100公里就降到8.1了，还走了很多堵车路段。估计将来市区开也就8个左右。总得来说，还是非常满意的。

点评车型: 2020款皓影 240TURBO CVT两驱幻夜版

4分“优秀”

20年10月份购入，截止21年3月，跑了7500公交，先说说我觉得问题，第一:前机盖和车门能拿手按下去，非常薄。毕竟日系车，心里自我安慰了。第二:隔音相当差，本身车皮就薄，我做了4门隔音，发动机隔音，效果显著！第三:内饰质感真是不太敢恭维，之前作为福特车主觉得福特质感够次了，这价位车门连个软包都没有。以上是我个人看法。再来说说优点。空间真＊＊大！不愧是空间魔术师。油耗也不高基本8.5个。外观没的说，真好看，就冲外观买的。座椅也是很舒服的。动力一般，够用。为啥一般，怪cvt，曾为美系车主，喜欢大脚油门，如今cvt改变了我。