皓影外观时尚值得买吗_皓影外观怎么样

点评车型: 2023款皓影 240TURBO CVT两驱豪华版

3.6分“良好”

【最满意】 对于一个00后的刚进入体制内的小年轻来说，这辆车的外观既满足了我的审美需要（虚荣心），也没有过多的吸引他人的注意。给朋友们看车子都能得到一声“woc还蛮帅的”，屁股平平无奇但是前脸真的蛮酷。 【驾驶感受】 纯上下班，市区里开开。很平滑，没有什么顿挫，满足日常需要。 【空间表现】 183的个子放里面也能坐得下，还不嫌挤。 【最不满意】 隔音！隔音！隔音！这个车子的隔音是真的一言难尽，稍微开快点车里放的音乐都听不清，得把音量放大好几档。 车机这块，老款有CarPlay怎么新款就去了呢？ 还有发动机自动启停，谁想出来的b玩意，每次上车第一件事就是关掉它。 总结一下，对于我的人生第一台车，这台车还是比较让我满意的。

点评车型: 2020款皓影 锐·混动 2.0L 两驱尊贵版

4.29分“优秀”

20年8月份正式决定入手皓影混动尊贵。 其实跟皓影结缘还是挺有意思的一件事，最早认识皓影这台车是从广本在公交站打的广告认识，然后刚好身边有买车的同事，他们也聊到这个车，就打开懂车帝查了查，当时也就感觉挺普通的，而且那时候也不打算买suv，那时是疯狂迷恋雅阁，巨喜欢雅阁那个外观。 在广州买燃油车是需要指标的，我从17年拿证就开始摇号了，无奈摇了差不多3年都没中奖，后来在4月份有一次加班打车回家，滴滴师傅告诉我节能牌非常好摇，基本一次就中，刚好了解节能牌能买混动雅阁，就立马回去更改了资料啥的，5月份顺利中签。然后就心心念念的开始看车之旅。 与皓影的缘分正式开始，奔着去广本4s店看雅阁，结果一进去直接被放在展台上的皓影给吸引过去了，我去，黑色实车是真的帅，后面果断找销售过来问问价格啥的，实在可惜，当时5月份不仅没优惠还要加价，不仅要加价还要排队！销售说现在提车都排到9月份了，因为订单实在太多，然后新车产能爬坡，疫情影响，供不应求。足以看出皓影在当时的火爆程度！哈哈，让本来奔着去买雅阁的我变成了种草皓影，后来又去丰田看了荣放，威兰达，亚洲龙，内饰和外观完全让我提不起胃口，bba不考虑了，都没有混动。 回去研究了研究竞品车型和这个价位能选择的车型，最终把范围缩小在雅阁混动 皓影混动 亚洲龙混动 这三个里面，后面又去跑了几次4s店，皓影还是没优惠，雅阁锐智优惠完25差不多，亚洲龙一点点优惠，哎哈哈 心里还是像优惠低了头，还是觉得雅阁香一些 机遇出现在中保研测试以后，中保研测试过后，放眼望去基本都是骂皓影和中保研的，大家的言论我也能理解，其实就是一个本该很好的东西它令你失望透顶了，之前捧得越高，也就摔的越惨，测试之后，我也一度不考虑皓影了，不过这段时间公司先后有两位同事提了雅阁，我觉得我再买一辆就太没个性了，而且雅阁再广州是真的街车，遍地都是，后来又回头重新开始考虑皓影了，一波三折之后，皓影估计是中保研测试不利，很多人退单，有了优惠，从7月份优惠3000-5000到8月份的8000，后面优惠到1w ，加上自己也不想再等了，早买早享受，在8月中订车了。 终于在月底提车了，起初还担心suv太大不容易开，结果开了以后完全没有这种感觉，方向十分精准，指哪打哪，在巷子里穿梭都行云流水，混动低速起步真的是堪比电车，又快又安静，外观真的满意，以至于停完车三步一回头欣赏一下这个颜值，油耗也相当满意，目前7000km，油耗在5.1个油，应该之后还可以继续低。总体上在城市开完全够用，超车什么的都不是问题，给一脚油车就出去了，刹车也特别线性，基本无顿挫。空间是真的没的说，非常宽敞，尾箱也大，特别能装东西，太适合家用了。 讲讲缺点，最最最难受的是在12月优惠是真尼玛的大，虽然我一直安慰自己早买早享受，但是看到这起步2万的优惠我是真的羡慕，哈哈，不过想到年前加价买车的，还是有那么一丝丝安慰。目前关于用车的缺点也大概和网上大家说的差不多，钥匙是真的丑，跟电动车钥匙一模一样，以至于我都不好意思拿出来，然后是车漆薄，是真的薄，开车蹦起来的石子就会撞掉漆，而且这个黑色的漆不是珠光漆，起了蛮多的太阳纹，而且不耐脏，说到内饰也是有槽点，本田所有车的中控都感觉过时了，就不能像国产车稍微看齐点吗，皓影这屏幕太小太丑了，这反应速度，真尼玛比三星还卡....无力吐槽，希望努力像国产车学习内饰吧，还有就是皓影高配有座椅加热没座椅通风，我也是听醉的，买皓影的客户大多还是南方群体，起码出个选装吧，所以我在广州今年冬天基本就没用过座椅加热，开个暖风就够用了，不得不说混动的行驶品质还是相当好的，尤其是中低速，相当安静，当时急加速和高速还是一如既往地隔音差，发动机介入会有挺明显的噪音，而且我发现如果在时速50左右急加速，油门的反馈会有大概一秒的延迟，我推测可能是发动机的介入反应没有那么快导致的， 还有仪表盘的那个膜 沃日了，拿纸巾擦都会有划痕，我真的是醉了，本田一如既往的整体OK，细节做的比较偷工减料，例如车门的焊接，尾门的缝隙，都会让你瞠目结舌，不过说了这么多，瑕不掩瑜，产品力真的是够强，这个价格除了自家兄弟CRV，基本没有能打的，除了a柱基本无明显短板，为啥没有选择CRV，很简单CRV外观不喜欢而且当时候买CRV还是第二代immd。 已上大概是我对皓影6个月以来的使用体验，其实和网上大家对于这台车的评价差不多，整体来说不考虑中保研还是推荐的。

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱豪华版

3.86分“良好”

本次评分的车型是皓影锐·混动 价格：目前这款车在我们当地有1.2万左右的优惠，先说一下它的大概落地价格，以2021款锐·混动2.0L两驱豪华版为例，新车指导价22.98万，优惠后裸车价是21.78万元，加上购置税19274元，保险6000元左右，上牌500元，全部落地的价格是24.4万元左右。 车型亮点： 1、相比它的兄弟车型CR-V，皓影的外观设计显得更加年轻，车头显得扁平运动，前脸采用一根粗壮的镀铬条，与两侧大我会相连，视觉上看车更显宽。侧面车门下门增加的一条黑色锯条，显得更有层次感。尾部线条立体，搭配L型的尾灯设计，运动感很足。 2、内饰设计还是比较简约的风格，车内大面积使用软质材料，手感不错，搭配了镀铬亮色装饰，显得比较有擀感。中控台设计采用了对称的设计，让整个内饰看起来更协调。车内储物空间设计比较实用，双开式的扶手箱，空间也比较大，使用方便。 3、这款车轴矩有2661mm，车内空间比较大，我身高175cm，坐在后排腿部空间在2拳多，而且后排地板凸起不大，脚的活动空间很大，坐3个人并不会觉得拥挤，而且头部并不显压抑。后备箱内部空间规整，开口也比较低，日常使用足够，而且后排座椅还可以按比例放倒，要载大件的东西也没有问题。 4、这台混动版本，搭载的是本田第三代i-MMD混动系统，由2.0L阿特金森发动机和双电机组成，这套系统综合功率是158kW，匹配E-CVT变速箱。这款车最大的特点就是省油，动力强，而且开起来平顺性很出色，在中低速时车辆基本上靠电机驱动，发动机仅负责发电，所以起步时，会有点像在开纯电车。急加速和高速的时候，发动机才会介入提供更强的动力。而且它还具有纯电模式，虽然只有几公里的续航能力，但在是到堵车的时候开启，能达到更省油的目的。 说下缺点： 1、中保研碰撞成绩差，车身钢性不太足，这是影响它销量的很大原因。 2、胎压报警功能只报警，显示不了胎压数值，跑高整轮胎温度一变化，就经常误报，很不方便。 3、车机很不好用，和现在自主品牌的车机相比，差的太多，只能听听广播，其它功能太不好用。 4、隔音不好，算是本田的通病了，速度快了胎噪很明显。 保养方面： 皓影是每5000公里一次，首保是厂家免费的，后续的保养，更换机油机滤的价格在550元左右。空调滤清和空气滤清2万公里时更换，刹车油和变速箱油6万公里时更换。 总结，皓影锐·混动这款车，外观年轻时尚，动力足，也省油，唯一不太满意的就是安全方面，如果要购买，建议在安全方面改善之后再考虑。

点评车型: 2023款皓影 240TURBO CVT两驱豪华版PRO

4.8分“优秀”

外观设计精致，线条流畅，给人一种时尚感和动感，让人爱不释手。 内饰布局合理，用料考究，质感出众，给人一种高档大气的感觉。 动力系统强劲，加速迅猛，超车轻松，驾驶乐趣十足。 悬挂系统稳定，过坑过坎无压力，行驶平稳舒适，长途驾驶不疲劳。 操控稳定，反应迅速，转弯灵活，驾驶者可以轻松应对各种路况。 安全配置齐全，配备了多种主动安全和被动安全系统，提供全方位的保护。 油耗比较高高速油耗8.2km/L，城镇油耗11km/L左右！ 噪音控制良好，车内静音效果出色，给乘坐者一个舒适的环境。 空间布局合理，座椅舒适，乘坐感良好，适合家庭出行。 这款车，从车头车尾到内饰外观，无一不是精致极致！ 外表气质、精致质感，令之刹那般惊艳

点评车型: 2023款皓影 240TURBO CVT两驱尊贵版

3.9分“良好”

外观时尚，定位紧凑型suv，后排空间可以达到中型suv 的标准，开起来底盘很整，转弯侧倾感几乎没有，跟德系车很像，这点很棒！标准模式下动力也随叫随到，实在不够再切个s档，还是比较爽的

点评车型: 2023款皓影 240TURBO CVT两驱豪华版

4.2分“优秀”

外观第一眼感觉比较心仪 特别是白色 比其他品牌的白送耐看，还显大显格调，内饰就一般般了 除了间洁 就剩简陋了，个人觉得够用而已，空间是一大亮点 毕竟本田的外号是公认的，比同级尺寸的SUV应该是上游水平，操控CVT加1.5t组合只能说还行，很行是没有的，除2非你一直都是S档，D档适合心态好的，不暴力驾驶的，最想吐槽的就是车机导航，同一条城市快速路上，没有出口的情况下，隔三差五说“你也偏离驾驶路线，正在为你重新规划”不是崩溃吗？主动刹车是个鸡肋，驾驶七百公里，只触发一次，倒车也不会触发，需要改进呐，日产都比他好得多，后备箱一家人出行绰绰有余，后排三个大人妥妥的，加个小孩也还好。反正感觉不能无脑冲，但喜欢外观的还行，油耗市区开，低于8.3都要挑人

点评车型: 2023款皓影 240TURBO CVT两驱豪华版

4分“优秀”

最满意还是外观，一直觉得白色比蓝色好看 空间可以，座椅稍微有点短，靠背调节幅度很大必须点赞，适合家用，唯一不足就是后排座椅放倒后跟后备箱不能齐平 4s点送了360全景行车记录仪和行车自动落锁+航空软包，自己装了防虫网+行李架+踏板 最不满意的就是隔音了，高速路上噪声太大 目前3000公里平均油耗8个油，高速6.3个油

点评车型: 2023款皓影 240TURBO CVT四驱尊享版

3.93分“良好”

【最满意】皓影外观年轻时尚，内饰虽然没什么新意但质感依然优秀，动力平顺，底盘高级感又有进步。 【最不满意】到了中高速行驶时再想超车，动力就显得不那么得心应手了，想要获得预期的加速，总是需要更多更深的踩下油门 【驾驶感受】本田动力的一大特点就是稳健、线性，动力输出温柔，油门踏板跟脚，你能很好的控制车辆加速，想多少、踩多少、有多少，这样就能给你一种很好驾驭的感觉。 【乘坐体验】悬架整体偏柔软，对振动的处理很细腻，整体感和高级感都不错，只是在快速并线时，车内，尤其后排会有一定的侧倾感。内饰造型就完全在意料之中了，和CR-V以及之前的思域、型格甚至ZR-V致在都是同款设计，优点是这套内饰的做工质感获得了大家的一致好评。

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱尊贵版

3.7分“良好”

就这样子吧，买完一个月就降价了，要是晚一点还能优惠多一点，尊贵的连个，前雷达都没，也没360，后来自己去家装的，中控换了个屏，好歹也是个20万左右的车嘛。 外观我还是很喜欢的，很年轻动感 内饰，合资车内饰我就不说了吧，虽然是个高配的，但有的细节也不是很好 配置，一般般，跟国产车不能比，高配车机，360也没有，前雷达也没有，有好有不足的地方 空间方面确实可以，空间管理大师称号，绝对够用了 驾驶方面，就是起步动力显得稍微有点不足，起步之后还是很给力的，倒车就不太理想了，稍微一点坡度，不给点油，根本就不会动，不知道怎么回事，有个拨片换挡，D1超车很给力，速度提升很快的，置背架上面的数据线接口设计的不太合理，关上了，不就不行了啊 最不能接受的是，皓影原车的主驾驶室和副驾驶室脚踩的地方，尽然凹凸不平，有坡度，这是什么鬼，怎么搞得，后期铺上地垫，也显得有坡度，放脚很不自在，特别是副驾驶。 反正就是人无完人，车无完车，基本就是这个样子，美中不足都会有，喜欢它的优点当然也要接受它的不足的地方，反正是入手了。

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱尊贵版

4.21分“优秀”

【提车价格】 混尊，7月提车，裸车21.58万，保险6000，上牌200，板车1500，加电尾2000，贷款利息1万，购置税2万（一万九千多，差不多两万了）。 【购车经历】 准备换福特探险者，油耗太高?，又看了唐，顶配没车，要等…突然在街上看到皓影，被她吸引，也在网上看了皓影的优缺点，车无完车，就是喜欢这个外观。上下班，一天二十公里，应该问题不大，就买了混动。 【舒适性】 燥音还在接受范围内，空间是真的可以，坐位前后舒适性好，后备箱也大，十八的轮毂拉丝的，漂亮…配米其林静音胎。 【驾驶感受】 驾驶感比较好，启动和低速发动机没声音，电动。油门响应是真的如丝班顺滑…方向感好，80以上加速就有点拖拉，但日常家用是真的够了。安全辅助系统比较好用，跑高速舒服。 【油耗】 在山区，现在2千多公里平均5.4 ，高速跑过一次，6.1 【最不满意】 前门窗降下来后关门那个玻璃像破锣?，皮薄是真的，日系一直都是这样，家用通勤没问题，要是发动机马力能再大点就好了，底盘自己要涂装，不然看到都不爽，家里还有辆14的进口x3。

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱精英版

4分“优秀”

外观确实好看，内饰4S店给了中控大屏、前排座椅加热、发动机护板。 5月22日看车，23日提车，裸车18万，开走是20万交14万贷2年6万，当时想买四驱，一想平常就家用跑市区犯不上加2万提四驱，但上周倒车上大约45°坡后悔了，油门都快踩发动机里，发动机嗡嗡直响才缓慢上去，配置简单略显粗糙。 空间不错，都说本田是头号空间魔术师，后排放倒把后备箱打开，平躺一米八还够，两驱平常市区跑跑马路、上上高速还可以，但个人推荐四驱。 不满意的地方除了车身强度差外就是噪音，跑90时候胎噪、发动机噪音很明显，听歌都得把音量调到9，要不听不清；再有就是车漆薄，刚提车不到半个月还没上牌贴车衣，倒车入库时候和一辆日产老款阳光剐蹭，我主驾驶一侧被剐个1厘米长小口，还好没漏底漆，而那辆老款阳光啥事没有，我明明听到车辆剐蹭声音，我车又有个小口，它啥事没有，我………。 如果你爱皓影外观、空间可以买它，但安全、车内噪音、车漆薄可能让你望而却步。

点评车型: 2020款皓影 锐·混动 2.0L 两驱豪华版

3.7分“良好”

看了一圈车开始挺喜欢美系车的质感，去看了昂科威plus 凯迪拉克xt4，内饰真的比皓影好太多，看得见的地方都是皮，但是现在油价越来越高而且家里人对日系车比较信任（老爸的六代雅阁35万公里除了更换易损件没毛病）。随意把目光放在了荣放和crv 皓影上 1.荣放混动 内饰劝退 这个中控屏幕我是实在难以接受，自己的第一台车还是想买喜欢的 2.至于crv外观还可，内饰也行。但是东本的销售承诺的优惠价反口了，我可不惯着，钱在自己口袋里我不买还不成 3.本来是没考虑皓影的，但是这外观老婆看上了，我本来是想买crv全球车型的，但是老婆喜欢而且这车除了外观没啥区别，所以皓影挺好的。看日系车就没考虑燃油的，试驾了混动市区是真的安静很多，油耗也很香，省油不省钱我懂，当花钱加配置了，保值不比油车我也懂，长期持有还是自己开着舒服重要，至于中保研我也知道，但是就像要自己喜欢的。至于你们怎么攻击皓影你们随意，但是我劝车黑们别攻击 车主，你们也有家人?

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱豪华版

4.43分“优秀”

空间方面，非常宽敞，不论是前后排还是后备箱都足够大，应该是同级别车里最强的了。外观内饰方面，黑色的外观很帅，当然也确实不耐脏，前后灯都很好看，尾箱那里有个大缝隙，看着不太让人舒服，内饰个人感觉比较老气，也缺档次感，7寸的中控屏尺寸也有些落伍，而且屏幕边上的黑框太宽了(参考第三张图)，不好看，当时差点就因为这个放弃皓影。油耗方面目前驾驶了500多公里，主要是在市区内驾驶，驾驶风格比较舒缓，路况有拥堵路段也有快速路，5月份气温比较适宜，还没有开过空调，目前的表显油耗是4.6，油耗很让人满意。舒适性方面，座椅乘坐感受很棒，新车异味很小，但是低速充电时噪音比较大。动力方面，低速时油门响应很快，但是如果猛踩油门动力来的就不是干脆了，会有个半秒的反应时间。总体上来说还是非常适合家用的。

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱尊贵版

3.79分“良好”

皓影是广汽本田旗下的一款紧凑型SUV，与东风本田CR-V互为“姊妹”车型，在2019年才进入国内市场，所以它的车型历史并不久。前段时间，笔者借到一台皓影的试驾车，此次体验的车型为2021款 锐·混动 2.0L 两驱尊贵版，新车指导价23.98万元。下面我把这次的测评报告分享给各位，希望能起到参考价值。 动力方面，此次我们试驾的车型是混动版本，由2.0L自然吸气发动机与电机组合而成，其中发动机的最大功率是107kW，电动机总功率135kW，系统综合功率158kW。从动力参数来看，皓影混动版的动力表现不俗，应付日常出行完全能够胜任。传动系统，匹配E-CVT无级变速箱。 将皓影混动版开起来后，能感受到它的行驶风格不激进，动力输出不紧不慢，在走走停停的城市路况下行驶很轻松。混动系统的加持下，使得皓影在油门初段的动力响应变得积极一些，起步动作可以用轻快来形容，丝毫没有拖泥带水的感觉。这款车提供运动和经济两种驾驶模式，运动模式下发动机会介入的更加频繁，主要为了能提供充足的动力响应。而经济模式下，动力输出的相对平缓许多。 底盘的整体表现符合预期，采用四轮独悬的底盘结构，一定程度上保障了乘坐的舒适性。车辆行驶在铺装路面时，悬架能够轻松过滤掉大部分细碎震动，没有过多的余震传递到车厢内。通过减速带或者大型坑洼路段时，只要合理控制车速，车身也不会出现多余的弹跳。不过皓影底盘的紧致感并不强，尤其是提速并线或者通过大型弯道时，感觉悬架的侧向支撑性有待提升。 皓影有燃油版和混动版两种动力版本，在外观上的差别非常细微，混动版前脸的车标上有一层蓝色外围。头灯组的样式比较精致，试驾车型还配备了自适应远光功能，在夜间用车时会方便许多，对向来车不必手动关闭远光灯。侧面线条十分舒展，轮胎的规格是235/60 R18，放在皓影的身上大小合适。车尾设计的相对简洁，尾灯与头灯在造型上互相呼应，同样是狭窄细长的样式，点亮后具有较高的辨识度。底部采用双边共两出的排气装置，不过排气口的直径偏小，运动氛围不算特别浓厚。 皓影的内饰设计带有强烈的本田家族化特征，整个座舱内部的功能区布局比较合理，坐进车内不会让人产生杂乱的感觉。车内用料属于同级别的主流水平，中控台和两侧门把手区域，基本都用了软性材质包裹。中控配有7英寸的触控液晶屏，支持CarLife手机互联功能，但是没有配备语音交互和车联网系统，使用起来稍有不便。 车厢内部的空间利用率较高，不得不佩服本田“空间魔术师”的称号，车内大大小小的储物格非常多，放置水瓶、手机、钥匙等小型物件很方便。乘坐空间表现良好，本人179cm的身高，坐在后座能得到两拳左右的腿部空间。后排中间地板虽有凸起，但是高度几乎能忽略不计，因此并未给中间乘客造成太大困扰。 从实际的试驾体验来看，皓影给我的感觉依然是一款家用属性更高的SUV，车内乘坐空间宽敞，动力调校也偏向沉稳，底盘有明显的舒适性趋向。总的来说，在20-30万元这个售价区间里，打算选择一款混合动力的车型，我认为本田皓影值得考虑。

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱幻夜版

3.93分“良好”

朋友家里打算换车，自从添了宝宝之后家里服役十年的嘉年华已经不能满足用车需求了，所以他打算换一台20万左右SUV车型。要求是大空间，省油，并且配置要高一些。在推荐了几款车型之后，朋友将选车的目标放在了本田皓影和丰田威兰达上面。因为拿不定主意，所以对比试驾的时候叫上我一起帮忙出出主意。下面我们就来聊聊皓影这款车型的试驾感受。 试驾车型：皓影2021款 240TURBO CVT两驱幻夜版 【优点】 1、外观方面，皓影的设计非常的动感。车头部分采用了家族式U型的中网造型，进气格栅以及下包围处都采用了亮黑色材质的进气格栅，体现出强烈的运动感。羽翼式的大灯造型非常漂亮，并且LED光源的加入拉伸了车头的视觉效果。车身侧面，幻夜版最大的区别是轮毂等地方采用了熏黑的处理，黑武士的配色风格让车身看上去更加的精致。车身尺寸方面，4634/1855/1679mm的车身三围和2661mm的轴距在同级车型中都属于偏上的水准。 2、皓影的空间表现也是非常让人满意的，前、后排头部空间都很充足。我和朋友的身高都在1.8米左右，同时乘坐前、后排时，头部空间和腿部空间都是比较充足的。而且后排中间座椅的地台几乎是纯平的设计，同时乘坐三个人也没有问题。而且座椅的舒适性很好，填充物比较柔软，并且座椅的造型与身体也很贴合，坐上去很舒服。 3、皓影的内饰设计也非常不错。三幅式的方向盘造型运动，而且握感也比较饱满，7英寸的液晶仪表显示效果清晰，显示的内容比传统仪表盘更丰富一些。中控屏幕的尺寸为7英寸，支持车联网、语音识别和GPS导航功能。内饰的做工、用料也不错，中控台以及身体经常触碰的地方都采用了软性材质包裹，整体的做工也比较精细。 4、皓影动力非常出色，动力性和燃油经济性都很高。皓影采用的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率142kW，最大扭矩243牛·米，匹配的是一台CVT变速箱。试驾时，除了起步阶段有些涡轮迟滞的现象外，其余速度下这款动力的表现都是非常出色的，动力储备充足，深点油门就能获得不错的推背感。而且这款车型的油耗不高，工信部的百公里油耗为6.8L，而实际这款车型的油耗在8.2L左右，日常使用还是很经济的。 【缺点】 1、皓影的车内静音性还是差一些，特别是对于风噪和路噪的处理不是很好，时速一旦超过80km，车内就显得有些吵了。 2、本田车漆薄的问题在皓影上也有体现。试驾时特意看了一下皓影门碗和车身周围的漆面，确实有很多轻微的划痕。 【购车价格】 试驾结束后，我们也咨询了一下这款车型的购车价格。240TURBO两驱幻夜版的厂商指导价为21.68万元，目前这款车型在我们当地能够优惠2万元，购车价格为19.68万元，购置税1.75万元，保险7000元左右，上牌费500元，所以全款落地价在22.18万元左右。 【总结】 从试驾的体验来看，皓影的整体表现还是非常不错的。外观大气、时尚，内饰科技感很强，空间和座椅的体验也非常好，加上出色的动力系统，这款车型还是比较值得推荐的。