20年8月份正式决定入手皓影混动尊贵。
其实跟皓影结缘还是挺有意思的一件事,最早认识皓影这台车是从广本在公交站打的广告认识,然后刚好身边有买车的同事,他们也聊到这个车,就打开懂车帝查了查,当时也就感觉挺普通的,而且那时候也不打算买suv,那时是疯狂迷恋雅阁,巨喜欢雅阁那个外观。
在广州买燃油车是需要指标的,我从17年拿证就开始摇号了,无奈摇了差不多3年都没中奖,后来在4月份有一次加班打车回家,滴滴师傅告诉我节能牌非常好摇,基本一次就中,刚好了解节能牌能买混动雅阁,就立马回去更改了资料啥的,5月份顺利中签。然后就心心念念的开始看车之旅。
与皓影的缘分正式开始,奔着去广本4s店看雅阁,结果一进去直接被放在展台上的皓影给吸引过去了,我去,黑色实车是真的帅,后面果断找销售过来问问价格啥的,实在可惜,当时5月份不仅没优惠还要加价,不仅要加价还要排队!销售说现在提车都排到9月份了,因为订单实在太多,然后新车产能爬坡,疫情影响,供不应求。足以看出皓影在当时的火爆程度!哈哈,让本来奔着去买雅阁的我变成了种草皓影,后来又去丰田看了荣放,威兰达,亚洲龙,内饰和外观完全让我提不起胃口,bba不考虑了,都没有混动。
回去研究了研究竞品车型和这个价位能选择的车型,最终把范围缩小在雅阁混动 皓影混动 亚洲龙混动 这三个里面,后面又去跑了几次4s店,皓影还是没优惠,雅阁锐智优惠完25差不多,亚洲龙一点点优惠,哎哈哈 心里还是像优惠低了头,还是觉得雅阁香一些
机遇出现在中保研测试以后,中保研测试过后,放眼望去基本都是骂皓影和中保研的,大家的言论我也能理解,其实就是一个本该很好的东西它令你失望透顶了,之前捧得越高,也就摔的越惨,测试之后,我也一度不考虑皓影了,不过这段时间公司先后有两位同事提了雅阁,我觉得我再买一辆就太没个性了,而且雅阁再广州是真的街车,遍地都是,后来又回头重新开始考虑皓影了,一波三折之后,皓影估计是中保研测试不利,很多人退单,有了优惠,从7月份优惠3000-5000到8月份的8000,后面优惠到1w ,加上自己也不想再等了,早买早享受,在8月中订车了。
终于在月底提车了,起初还担心suv太大不容易开,结果开了以后完全没有这种感觉,方向十分精准,指哪打哪,在巷子里穿梭都行云流水,混动低速起步真的是堪比电车,又快又安静,外观真的满意,以至于停完车三步一回头欣赏一下这个颜值,油耗也相当满意,目前7000km,油耗在5.1个油,应该之后还可以继续低。总体上在城市开完全够用,超车什么的都不是问题,给一脚油车就出去了,刹车也特别线性,基本无顿挫。空间是真的没的说,非常宽敞,尾箱也大,特别能装东西,太适合家用了。
讲讲缺点,最最最难受的是在12月优惠是真尼玛的大,虽然我一直安慰自己早买早享受,但是看到这起步2万的优惠我是真的羡慕,哈哈,不过想到年前加价买车的,还是有那么一丝丝安慰。目前关于用车的缺点也大概和网上大家说的差不多,钥匙是真的丑,跟电动车钥匙一模一样,以至于我都不好意思拿出来,然后是车漆薄,是真的薄,开车蹦起来的石子就会撞掉漆,而且这个黑色的漆不是珠光漆,起了蛮多的太阳纹,而且不耐脏,说到内饰也是有槽点,本田所有车的中控都感觉过时了,就不能像国产车稍微看齐点吗,皓影这屏幕太小太丑了,这反应速度,真尼玛比三星还卡....无力吐槽,希望努力像国产车学习内饰吧,还有就是皓影高配有座椅加热没座椅通风,我也是听醉的,买皓影的客户大多还是南方群体,起码出个选装吧,所以我在广州今年冬天基本就没用过座椅加热,开个暖风就够用了,不得不说混动的行驶品质还是相当好的,尤其是中低速,相当安静,当时急加速和高速还是一如既往地隔音差,发动机介入会有挺明显的噪音,而且我发现如果在时速50左右急加速,油门的反馈会有大概一秒的延迟,我推测可能是发动机的介入反应没有那么快导致的,
还有仪表盘的那个膜 沃日了,拿纸巾擦都会有划痕,我真的是醉了,本田一如既往的整体OK,细节做的比较偷工减料,例如车门的焊接,尾门的缝隙,都会让你瞠目结舌,不过说了这么多,瑕不掩瑜,产品力真的是够强,这个价格除了自家兄弟CRV,基本没有能打的,除了a柱基本无明显短板,为啥没有选择CRV,很简单CRV外观不喜欢而且当时候买CRV还是第二代immd。
已上大概是我对皓影6个月以来的使用体验,其实和网上大家对于这台车的评价差不多,整体来说不考虑中保研还是推荐的。
头条用户:可以看看改装包围,那简直太帅了
红尘一笑7947:这车老牛逼了,把中保研撞的无声的车
瞅啥糗:这前铲,转几个窟窿心痛不,不过确实好看
早就看好了皓影混动,但因资金不到位,本来没打算这么早换车,和发小去给他车保养的时候顺便看了一下皓影,4S店五月份有活动,价格直接优惠两万,我一听比网上的最低提车价还要低,而且没有太多的捆绑消费,只需上头年的保险和500元的上牌费、300元的出库费。不放心又去了西城另外一家4S店看了看,优惠只有一万二,没得商量。还是觉得不甘心,又让朋友问了下汽贸的价格,第一没现车,要等,第二优惠两万也做不下来。我觉得优惠两万这个价格挺难得了,和4S店商量想先交个定金,然后7月份提车。后来销售就一直很热情坚持不懈打电话跟我“交流感情”,想了很久价格确实也合适,直接回家找老妈拿了一部分钱来提车了,车是现车,从交款到提车一共用了三个小时,验车挂牌更是没几分钟的事儿,当天下午就开着回家了。
关于用车这一块,买回来也没跑长途,只是后来去4S店贴膜跑了一次高速,我只能简单和大家聊聊感受。
颜值方面肯定没得说,相当的帅气,前脸和十代雅阁十分相似,其实本田系的前脸都差不多,只不过皓影是SUV,看着更霸气一点,车身整体很有厚重感,给人感觉很踏实。
内饰的用料也不能说不好,只不过没有什么太豪华的感觉,另外中控屏比较小,车机反应速度一般,挂入倒挡,影像要过一两秒才能显示出来。空间是足够用了,前后排都比较宽敞,老妈老爸说上不压头,前不顶腿,坐着很舒服。
混动车的优点绝不仅仅是省油和安静,起步的时候也要比普通油车更快,而且平顺性特别好,急加速的时候发动机会强势介入,但没有涡轮增压的那种突兀感,整体动力属于一直给一直有的那种,平常油耗还是很低的,但跑高速时发动机会给电池补电,会牺牲一部分动能,不过百公里综合油耗从来没超过6L以上。操控也很不错,方向盘的灵活度包括底盘的质感都做到了同等级最佳,我第一次开时候也没有一点陌生的感觉。
皓混这车基本没什么太多问题,其他的就是隔音确实一般,高速开车风噪有点大,前排这里听的很清楚,朋友让我去加几根隔音胶条,由于跑高速不多,也一直没去。
虽然不是十全十美,但我对皓影还是特别喜欢,省油又宽敞,用着很舒心,十年内不打算换车了。
任小雪儿吖:有没有时候电池电量就剩下3,4格,启动车子时发动机介入声音特别大,然后一分钟左右就没声的情况?我混动的幻夜
5向往6:真欣赏不来他的档把放在那里
Z.:你落地多少
开了接近2年了,整体用车感觉还是不错,对于我城区跪得多来说,混动还真是最适合的,油耗平均4.9左右,夏天4.6左右,冬天5.1左右
【最不满意】
裙边,里面全是泥沙,每次洗车随便你怎么冲,他都会慢慢的流出来,很烦人,感觉你洗和没洗一个样脏。
前保险杠,应该是设计缺陷,前保险杠翼子板大灯连接处会开裂,我已经更换过一次保险杠了,最好不要加装前唇,要是不是4s店加装的,要就矛盾的具体位置请关注图片红色⭕️的位置。
大灯上面哪根镀铬和保险杠连接太紧密,容易掉漆(见图)
【空间表现】
对于空间来说,本田就是魔术师,没办法去挑他的毛病。
【驾驶感受】
虽然方向盘可以四像调节,我就是调不好,适合我的坐姿,膝盖会和方舟盘亲密接触,拉远一点又只能立起一点来够方向盘,中央扶手也是,放在上面只能握着方向盘下面开车,反正一句话就是调去调来就没一个能让我舒适的?混动的刹车太灵敏了,开起来有点蹿
【乘坐体验】
整体来说还是不错,过弯太急,甩动很大,过匝道哪种连续减速的时候过滤有点不行。
为博红颜一笑0564:实际的皓影空间:后排翘二郎腿,后备箱多放一个行李箱。
车主口中的皓影空间:前排能放一头牛,后排一只宠物犬,两只羊,两头猪,后备箱12只鸡,20只鹅,20只鸭子
用户6840107595291:就是觉得高速底盘噪音大
口是心非51219852:做工用料最差的就是本田 别喷我 因为我是车主
【油耗】
非常满意,平均油耗6升左右,比对同级别SUV起码要升2-3升,算是比较经济了。
【提车价格】
优惠幅度一般,性价比一般。
【乘坐体验】
前排座椅乘坐体验很好,座椅软硬适中,后排座椅很舒服,后排中控大屏,座椅有加热功能。
【空间表现】
前排空间很好,后排空间足够,本田皓影不亏空间魔术师称号,后尾箱很平,放倒后排座椅会有一个纯平的空间。
【驾驶感受】
本田皓影发动机实用2.0高效发动机加混动电机,动力非常好,在城市道路内,基本都是用机电工作,加速平顺,在高速法定限速内动力很ok。
【最不满意】
高速噪音表现不是很好,估计也是本田家的通病,车内味道浓烈,散了好久也没散出去。车辆去四S店保养贵。
用户峻:你这图片是幻夜吧
suv首选:没优惠吗
轱辘呼噜葫芦:落地多少
点评车型:
2020款皓影 锐·混动 2.0L 两驱尊贵版
4分“优秀”空间非常满意,各种辅助驾驶也做得很好。但截止到现在已经召回两次了,都是因为设计缺陷。原本油耗可以5.2左右,但召回改造后,油耗升到了6.2。
chjtqjc:脚垫用的那款,全包的吗?
只适合开拖拉机:说实话,我还是不相信会有人24万买皓影
说到皓影,也不能不提先前已经国产的东风本田CR-V。从车型平台来看,皓影确实是第五代CR-V的兄弟车型,在 目前的市场上,两者也是直接竞争的关系。不过皓影某种程度上算专为中国市场开发的车型版本,所以这台车在很 多方面,都考虑到了中国消费者的喜好,例如它的外观设计。
从外观设计上分析,皓影有两点很妙的地方:第一点是这台车有家族式设计的感觉,但又无套娃之感。例如这台车 的前脸,其实设计风格与十代雅阁是很像的,而十代雅阁的设计,已经被证明是受到中国消费者喜爱的。但在和雅 阁相似的同时,皓影又没有直接照搬的生硬感,还是让人觉得有做用心的设计。第二点是这台车在路上的辨识度极 高,尤其是尾部。它尾部的主尾灯,从视觉上看,是横着放在后挡风玻璃之下的,但转向灯,又是竖着放在后挡风 玻璃两侧的。所以晚上在路上,一台打着转向灯的皓影,很容易被辨认出来。这种细节的独特设计,比现在烂大街 的贯穿式尾灯不知要独特到哪里去了。
空间尺寸方面,皓影的车身长度达到了4634mm,已经非常接近同级日系最长的日产奇骏,比刚刚换代的丰田 RAV4要更长一些。另外一个很受人瞩目的是其车宽达到1855mm,和新一代RAV4一样,超过奇骏的1820mm。 以前的日系车,受日本国内法规,以及日本人用车习惯等影响,无论车长和车高怎么增长,它们的车宽相对欧美同 级车都是偏窄的,但看起来在新一代产品上,丰田和本田率先想做出变化了。车身变宽,除了能对车内乘坐空间有 正面帮助外,对车辆的操稳性能一般也有正面帮助。
本田新出的1.5T汽油版与2.0L混动版本的两套动力系统,其实大家都不会太陌生,因为这都是本田目前在中国市场 的主打动力系统。不过在我看来如果同一款本田车同时有这两套动力系统,我更推荐大家去买混动版。一是即使本 田的1.5T动力系统匹配得已经很不错,但在体验上,还是混动系统更好一些;二来,本田这套混动系统在动力和油 耗两方面,都兼顾得很好;三是本田现在这套混动系统在中国的成本控制得很好,售价不比1.5T的动力高多少。综 合以上原因,除非你特别需要买四驱版本,否则真的该尽量上混动版。
操控方面,皓影的车身宽度达到了1855mm,比现款的日产奇骏还要宽。开过奇骏的朋友可能都能感觉到,奇骏本 身开起来就已经不能算一台小车,而皓影比它更宽,所以大车感会更强一些。这种大车感,有好处也有坏处,好处 是在高速巡航和高速过弯时,车身的稳扎程度会很好,这也是这几天的试驾里皓影给我们留下深刻印象的地方;坏 处是在城市堵车路况时,你会觉得操控这台大车时心理压力较大。尤其是皓影的车头可能是为了碰撞安全性,设计 得是较高的,这影响了右前方的视野通透度,所以即使这台车有超级“跟脚”的动力系统,你在市区里也不敢放肆 地挤来挤去,遇到一些狭窄的巷子,你也要尽量减速去确认车身位置。我们经常说以前的本田车,视野通透是一个 很大的优点,但现在,尤其是冠道、十代雅阁之后的产品,为了保证车身尺寸和安全结构设计,本田车的驾驶视野 都没有以前那么好了,这需要车主在买车后多加适应。