点评车型:
2021款探影 280TSI DSG 悦Pro智联版
4.2分“优秀”【购车经历】
2022年6月3日提了探影2021款280TSI 悦Pro智联版。
去年2月购买的21款1.5自动悦智联版,开了一年感觉确实肉,所以才有了这次换车。在这之前也开自吸车,喜欢一步一步磨合车子发动机与变速箱的感觉,原本准备换马自达。老婆还是喜欢探影的外观,最后选择了升级探影顶配。
【最满意】
1.动力及操控感受:
- 动力组合:顶配小钢炮,大众1.4TSI和DSG干式DCT是经典的一套动力总成。放在B級车上,可能会有点感觉中规中矩。但是,在A0级到紧凑级,这配置一定能给到一些惊艳的感觉,推背感,爆发力很到位。尤其是车子长度短,在4.2米以内,重量轻,相对来说更能发挥出这套总成的优势。
- 平台,底盘,悬架:MQB-A0平台,这个平台的车型很少,全球也就3个车系在用:POLO系列,T-CROSS系列(在中国两个版本:探影和途凯),奥迪A1(国内停产了)。底盘非常扎实,国产版本2650的轴距,加长了一点。使得操控体验感觉非常扎实。前麦弗逊后扭力梁,尝试高速过弯,支撑力足。整体操控性真是挺棒的,我一直想买奥迪A1,这款算是替代了。
- 其他实用的配置:后视镜折叠,语音控制空调,空调语音控制确实是个亮点,开车时候说空调调到多少度,直接就控制了,不用担心驾驶分心。
【空间表现】
这个车的综合空间表现,我可以说同级绝对碾压了日系。
前排空间表现还好,手套箱位置因为是866的分体车机,有点牺牲空间。
后排空间还是很强,而且放倒后排容量足够2-3人出去happy装上3-4个最大号行李箱,仍然有空间。
【油耗】
这确实也看个人的驾驶习惯,还有对车子的了解程度,我个人开可以自行灵活控制每次油耗。一般夏天开空调能去到6.3每公里,堵车或者激烈驾驶最高能去到8-9。
要说省油这个维度,如过要有人拿日系怼我的话提前说好:CVT,车架材质,日系定位不一样没必要互吹互喷,定位不同,成本也不一样。技术与市场属于两个维度的评判标准,这个没意义。我个人喜欢德系,一贯用料扎实。
【个人选择原因】
我个人是做产品设计的,买这个车也是综合了个人需求,从产品本身的外观,功能,技术,综合使用成本等维度分析后挑选了这款。
很多销售推我这个价格买探歌,我直接pass,广州老城区寸土寸金的,很多路挺窄,车子宽度小,更灵活。而且我这里一个免费车位,正好刚能停下4.2米的车,哈哈(如图)!
还有外观,这个车的敞篷概念版本,曾拿了欧洲Plus X Award奖项,探影依旧保持了概念车整体外观设计,途凯改动相对明显。
因为喜欢这个小车,也打算开久一些,直接闭眼入了。
【综合建议】
1.如果日常代步,并且驾驶经验不太丰富,完全家用,考虑日常代步,1.5L足够用了,综合保养成本低,喝92就行。
2.如果是喜欢驾驶乐趣,喜欢小尺寸车,又兼顾上下班代步,喜欢出行时超车的快感,买1.4T吧。加1万多还是可以的。
用户9991859145290:我也买的1.4T顶配版,动力强还省油
张源☜:买1.5的自吸,最起码6AT,动力不够用,花一万块改涡轮增压,原厂都预留。
手机用户6713702450:动力会不会小了一点?
这款车可以让我们凭借10万出头的价格,得到一台出自大众的SUV,只不过体格小了点,它的优缺点都比较明朗,优点主要集中在灯光系统、双大屏等看得见的科技化装备方面,缺点则是动力有些慵懒,而且油耗并不十分理想,空间对于追求宽敞、舒适的朋友来说可能会有些失望,总体属于“麻雀虽小五脏俱全”的大众SUV,毕竟优惠后裸车价在10万多的位置。
外观方面,虽然体格最小,但前脸层次感分明,贯穿式前格栅配合全LED灯组,巨大的雾灯和结实的保险杠,勾勒出一幅依旧大气、时尚的德系表情,侧面没有冗余的线条设计,熏黑大包围和银黑色轮毂倒是衬托出几分运动气息,尾部采用了贯穿式灯组设计,而且LED灯带的点亮效果非常漂亮,底部银色装饰看齐前脸,外形整体给人以动感、时尚的冲击力。
内饰方面,相当规整的中控台布局,有了10.3英寸全液晶仪表盘和9.2英寸触控屏的加持,科技感瞬间提升了不少,方向盘带有多功能按键,而且电镀饰条的点缀恰到好处,但中控台大面积硬塑料的材质不显档次,手动空调面板同样有点轻微的廉价感,车机系统有些不称心,比如carplay功能经常性掉线,也没有配备电子手刹和自动驻车功能,我只能用价格来安慰自己。
功能方面,如此小巧的一款SUV,居然给了全景天窗、座舱内的采光度瞬间改善很明显,提供了皮和织物混搭风格的座椅,坐垫的防滑性不错,还配备了倒车雷达、倒车影像等功能,对于狭小空间的驾驶方便了很多,另外诸如电动调节外后视镜、上坡辅助等功能也没有缺失,从实用性的角度来说,这款车做的还是非常人性化的。
空间方面,虽然轴距达到了2651mm,但它的空间表现并不理想,坐垫是偏硬的感觉,我身高1.78米,前后排调整好坐姿后,后排膝盖距离前排座椅只有勉强一拳的空余,不要奢望同时坐下三名成年人,中间的乘客需要面对地台凸起的尴尬,对于左右乘客的双脚来说,其实都不够舒展。
动力方面,1.5L的四缸发动机提供113马力和145牛米扭矩的输出,虽然匹配了可靠性很高的6AT变速箱,但两者的配合无法弥补动力的缺陷,油门踩轻了,车子基本上不会有什么反应,稍微踩重了,转速会突然窜上去,但正常需要达到2000-2200转才会升档,感觉变速箱的升降档依然不够顺畅,而深踩油门之后,发动机也是疯狂的嘶吼,可速度就是起不来,没办法,价格限制了它,百公里8-9L的油耗似乎也谈不上完美。
底盘方面,良好的体会是底盘非常紧致,没有那种松散的感觉,高速稳定性很出色,不好的地方在于对波动的过滤不够温柔,尤其是后排乘客,会有略显生硬的体验,石子打在底盘之后的噪音比较清晰,发动机和胎噪也需要适应,另外转向系统非常灵活,女孩子开也毫无压力。
总体来说,这款车有不足,但对于日常就是上下班、接娃上下学的朋友来说,已经把面子工程给足了,好开、小巧、好停、故障率低就是值得我们关注的理由,至于空间和动力的表现,我觉得既然选择了它,那就坦然接受这些现实。
TACQUA探影是为年轻消费者打造的一款全场景SUV,它能适用各种路况、兼容各种生活场景,拥有绝佳操控、越级配置和舒适空间。作为一汽大众旗下的收官小型SUV,探影基本上还原了海外版T-Cross的设计。眉眼之间都透露着年轻与个性。
新车采用大众全新的家族化设计,X形前脸是最典型的标志,黑色涟漪式装饰与镀铬进气格栅非常宽大,与前大灯巧妙地融合在一起。TACQUA探影长宽高分别为4194毫米,1760毫米,1601毫米。虽然长度仅为4米出头,但轴距相比海外版的T-Cross加长了88毫米,2651毫米的轴距更能满足国内消费者的用车需求。尾部虽然没有采用贯穿式尾灯设计,但将尾灯与贯穿式黑色装饰巧妙相连,算是个性化的设计美学。
恕我直言,打开车门后探影的内饰对于我这个年龄的人来说有点过于前卫了。但丰富的配色加上不规则的内饰设计,我认为应该比较讨年轻人的欢心。由于我试驾的是高配车型,所以搭载了8英寸的全液晶仪表盘,除了时速表与转速表之外,在中央区域能够显示导航、媒体等信息,而且还可以通过方向盘上的控制按钮来切换显示形态,算是“华而亦实”。中控部分同样是一块8英寸的多媒体触控屏,虽然说这个尺寸对于目前的国产车性来说略显小,但对于我来说完全够用了。其装载了大众全新的MIB娱乐系统。UI设计相对简洁,但个人认为可以再稍微美化一下。
大众让我这个年纪的人比较喜欢的一点,就是其承载高科技的同时也不会完全将所有配置按钮一股脑融入大屏之中。空调区域仍然保留了大量的按键及旋钮设计,更加方便操作。不过除了顶配车型外,并没有配备双区自动空调。
值得一提的是,我所试驾的车型配备了Beats音响,关上车窗配上大众一如既往优秀的NVH,整个车内能够形成一个完全静谧的私人空间。我相信对于年轻人而言,这绝对能够拓展为一个小型party现场。
本次我试驾的是高配1.4T车型,这款涡轮增压发动机最大功率达到了110千瓦,峰值扭矩能达到250牛·米,匹配大众当家的7挡干式双离合变速箱,能够让你永远在红灯变绿灯的那一刻,赢在起跑线。常规形式道路内,超个车什么的更不在话下。在试驾过程中,我特意去试探了这辆车在低速状态下的驾驶感受——因为这套动力总成对我而言并不陌生。但我依然能够感受到大众对于新车的调校,特别是在低速状态下的平顺性上有了明显的提高。
不过由于底盘采用的是后扭力梁非独立悬挂,所以在过弯时坐在后排的乘客可能会对车身的侧倾感受更明显一点。不过就驾驶感受来说,觉得路感更加清晰,也能够更精准找到入弯时机。加上车身尺寸较小,所以车身灵活性上也有一定的优势,此消彼长之下也算能够弥补其后扭力梁的一点点小瑕疵了。
个性的设计加上“国产”车型级别的价格,绝对让探影有资格成为年轻人的新选择。
优点:当时和朋友聊天的时候聊起过探影,我们两个都挺喜欢这款车的,正好有机会来试驾,所以过来看了一下,探影设计上可以满足大多数消费者的审美观,外观上还是挺低调的,不过造型还是挺年轻化的,这应该就是大众的新时代低调风格了吧。
如果仔细看的话,探影的内饰设计并不是很复杂,但是它的功能区的摆放位置都非常合适,像大屏,空调出风口,按键区都很有层次,而且大小比例也非常合适,这让内饰看着整洁简单,又不显空荡感。其中9.2英寸的中控大屏科技感比较强,支持车联网、语音操控、CarLife和CarPlay手机互联,实用性很不错。
我在坐进来之前,真没想过探影会有多大空间,因为我知道这是一款小型SUV,空间应该不会有太大,不过坐到后排之后我有点不敢相信,后排竟然还有2拳多的腿部空间,不用说小型级别,在紧凑型级别里,2拳以上空间的车型也挺难找的。
百公里表显油耗是6.9L,这是在路况稍微拥堵的状态下测试出来的结果,综合路况的话,大约还要低一些,差不多是6.5L左右,油耗还是挺省的。
缺点:1.优点有了,缺点也是存在的,动力方面搭载了1.5L引擎,113匹的最大马力就显得比较肉了,因为不是涡轮增压发动机,所以动力来的很慢,尤其是起步的时候,发动机要转一会,车身才会动起来,感觉就好像把脚踩在泥里一样,拖不动。
2.隔音效果一般,全车隔音并不是很好,发动机声音,胎噪,风噪都很明显,在高速上如果开时间久了,感觉有点小吵,市区里还好些,发动机在2000转以下的话,声音还不是太大,只是胎噪稍明显点,但还能接受。
3.后备箱空间小了点,也可能是为了给后排让位,所以把后备箱空间做了一定的削减,后备箱放的东西不是太多,试驾的时候我们试了一下,放进去一个28寸的行礼箱,剩下一些小件东西没法全放满,如果自驾游的话,带的东西尽量别太多了。
4.车子滤震效果不太好,悬架调校的硬了点,这一点我想不通,探影本身就是家用车型,但悬架调校应该偏向于舒适才对,不知道为什么大众把探影的悬架调校的这么硬,过减速带的时候后排这里非常颠,舒适性很受影响。
总之,是车都会有优点和缺点,探影也不例外,不过从价格的角度上来说,探影的性价比还是挺高的,而且家用再合适不过了,油耗低和空间方面的表现就让人非常满意,再加上优惠力度也不同,是值得推荐的一款车。
点评车型:
2021款探影 280TSI DSG R-Line智联版
3.5分“良好”探影定位是一台小型SUV,作为一汽大众的入门级SUV市场表现并不算出色,月销量在2500台左右,主要原因是性价比方面表现并不好。
优点如下:
1、R-Line套件前脸很有气势,进气格栅和大灯组相连,视觉一体感十足。LED大灯组的照明效果出色,内部采用了熏黑处理,很有质感。下包围部分贯穿式的进气口搭配镀铬饰条很有档次感。
2、尾灯组虽然不是贯穿式(中间不会亮),但营造出了贯穿式的造型,有效增加了横向视觉宽度,而且进行了熏黑处理,视觉效果比较精致。
3、高配车型提供了10.3英寸全液晶仪表盘和9.2英寸中控屏,显示效果都比较细腻,而且可显示的内容非常丰富。中控屏除了在线导航之外还支持CarPlay功能,非常实用,流畅度表现也比较出色。
3、内饰配色比较时尚,给人的感觉非常年轻,而且储物空间丰富,不管是手机还是车钥匙等都能找到合适的位置放置。
4、后排提供有空调出风口以及两个USB接口,对于后排乘客的便利性照顾比较到位。
5、1.4T发动机搭配7速双离合变速箱动力感受比较出色,起步轻快,中后段动力储备也比较足,超车比较轻松。
6、变速箱平顺性表现比较好,低速时走走停停也没有明显的顿挫感,不会让你注意到这是一台双离合变速箱。
缺点如下:
1、车身侧面比例略显失调,更像是一台加高的两厢车。
2、内饰用料比较差,基本上以硬塑料材质为主,质感表现不能让人满意。
3、后排腿部空间小,只有1拳左右,中央地台隆起幅度相对也比较大,乘坐三名乘客会比较拥挤。后备箱纵深表现也不够好,只能满足日常购物需求。
4、悬架比较硬,对于细碎颠簸过滤尚可,但过减速带车内会有明显的冲击力。
5、需要添加95号汽油,而且百公里综合油耗在8升左右,同级别来看算不上出色,后期用车成本偏高。
6、同级别来看配置没什么优势,全系都不提供电动调节座椅和电子手刹,也没有主动安全性配置,对于一款定价15万的SUV来讲实属不该。
总结:
整体来讲,探影的高配车型并不值得购买,如果用于日常代步的话价格比较便宜的1.5L车型即可,油耗低,而且只需添加92号汽油,完全没有购买1.4T车型的必要。
点评车型:
2020款探影 1.5L 自动 悦
4分“优秀”2020年6月底购车,到现在开了差不多15000公里,平时上下班距离比较远单程70km左右,高速为主50多km,地面大约10km多点,油耗表现比较满意,不堵车表显油耗基本都在百公里5.5L以下,最低单程跑到过4.9L,在红绿灯多的城市道路或者遇到长时间堵车油耗明显上升可能超过10L,总体上在百公里5.9L~6.1L左右,平时加满一箱油可以跑650km~720km,路况好正好一周一箱油。
当初购车主要对探影的外观比较欣赏,内饰当面质感一般,但配置功能还算满意,中控大屏尺寸正好。
动力方面试驾时开了280TSI的版本,动力表现非常好,但后来由于对DSG的顾虑还是买了1.5L加6AT的悦,相对来说加速表现还是差了很多,但本人其实平时开也足够了,上海限速100码的高速开着无压力经常还超点速,但开限速120码的高速的话要待在快车道上油门就需要踩得很深了。
还有一点小小心得想说一下,就是那个发动机自动启停的功能,开始都是发动后直接关闭的,但是后来感觉踩停了后松刹车发动机重新启动瞬间配合油门比发动机怠速状态以同样的油门起步要快一点。所以不是堵车状态我还是比较喜欢让自动启停功能开着的。
墨心:你这油耗真低我11个多。请问首保加的什么机油?0-20w吗?
用户1983939252082:上高速会不会飘?
MrFang880713:下雨天发动机漏水问题有遇到吗?
对比了好多车型 本田缤智 本田xrv 日产逍客 北京现代i×25 丰田chr 最终还是选择了探影 刚开始是考虑上汽的途凯 但是我们这边地区探影优惠力度大 而且探影仪表盘我认为比途凯好看一些,同价位探影比途凯配置更丰富一些 1.5的动力家庭够用 起步舍得踩油门也很猛 油耗刚买的几天在城市里面开一般在九个油左右,高速的话我开一百二实测是6个,挺省油了,当然不开空调动力也有一点强了的感觉,油耗也会低 挺满意的,好多人都说这个价位买这个不如买那个,自己喜欢就好,不后悔
卷土重来0527:所有探影车发动机仓100%漏水,滴在副驾驶侧ABS泵线头上,集水槽中间位置,还有电瓶及行车电脑附近!找厂家不管,推脱给4S店,这是设计缺陷,找4s店也解决不了,其他探影车主自己可以倒水试一下。
大家一起投诉到车质网,让厂家出解决方案!
A感谢:你的车价真实在
头条用户:逍客空间大,旧款四缸。新款三缸没救了。探影最大的败笔是手刹不是电子刹
【最满意】
驾驶轻松,车机科技感较强,油耗也比较低
【最不满意】
起步松刹车的瞬间有异响,听起来很不舒服,内饰反光影响左侧后视镜视线,这一点还是挺不安全的
【空间】
本人身板比较小,所以内部空间感受还不错,后排的话甚至还能够跷二郎腿。当然,后备箱空间确实小了一点,但是作为一辆买菜车完全够用了。另外它还有很多储物格,完全能满足日常使用。
【驾驶感受】
1.5L比我想象中的要出色很多,虽然没有过地板油,但是在普通的道路上,完全可以轻松的融入车流。动力平顺性也不错,6at换挡没有顿挫的感觉。对于日常驾驶,没有存在感的变速箱才是好变速箱。
用户6242107933565:落地多少啊
用户6242107933565:落地多少啊也不敢说
点评车型:
2021款探影 1.5L 自动 悦智联版
4分“优秀”功能较齐全,配置还好,没有停车收反光镜不满意,后备箱下沉不满意,动力够用了,整体来说,好好。
用户4608563003738:今天糊里糊涂的订了12.2w也不知道买亏了没
xiaoyun遥遥无期:是上的公户吗?
A大楼:电折耳可以改装
【最满意】
虽然是小型SUV,但是空间确实不小,这可能是牺牲后备箱空间换来的吧,空间富裕意味着舒适度比较高,这点我很满意。当然后备箱空间也可以,放两个大行李箱不成问题。另外,这个版本配置比较高,再加上送了前雷达、无钥匙进入和启动等,所以功能很全,车机和仪表功能相当好用。
【最不满意】
后悬挂非独立,在过颠簸路段时稍微有些硬,这就导致乘坐不是很舒服,不过影响就是一瞬间,问题不算大。
【空间】
空间算是我很满意的地方,特别是后排,比很多精品都要大的多
【驾驶感受】
动力比较充沛,特别是起步和高速超车,相当的游刃有余。并且方向盘带电助力,适合女生开,指向精准。
探影并没有完全仿照大众原有的设计,而是做出了一些创新,车头显得非常时尚,尾灯造型很新奇,带给人与众不同的感觉。内饰配色也是别出心裁,整体上看起来非常年轻。
【最满意】纯正德系底盘工艺,扎实耐用,能轻松适应各种路况,同级别空间尺寸较大,作为家庭用车来使用,性价比高;内饰配置高,液晶仪表很炫,中控大屏造型时尚。
【最不满意】车辆隔音处理不是太好,发动机噪音在行驶过程中会比较大。后排空间较小,腿长的乘客坐着会觉得拘束,后排中间地毯隆起太高;机仓漏水严重,存在安全隐患。
【优点】
1、大众探影的外观设计非常的新颖,设计也很独特。媳妇看中这款车,主要也是被它的颜值所打动了。它的前脸采用了大众家族化的设计,其实有一点大众途观L被缩小的感觉。熏黑的进气中网内部填充着一根贯穿式的镀铬饰条,与两侧的大灯进行了衔接,整个车头的设计比较具有厚重感。车型的侧面看起来偏短小一些,但是离地重心较高,营造出了城市SUV的视觉感。车尾的设计采用的是贯穿式的尾灯设计,这也是这款车型最大的特色之一了,精致感还是很明显的。
2、探影车内的乘坐舒适度是非常高的,座椅采用的皮质加翻毛皮的拼接座椅,感觉很柔软,而且配备的大尺寸全景天窗,让车内的采光度也很好,乘坐在车内并不会觉得压抑。
3、动力搭载的是1.4T涡轮增压发动机,最大150马力,与之匹配的是七挡干式双离合的变速箱。它的动力平顺性很好,涡轮介入的感觉并不会显得很突兀。在城市中驾驶没有一点臃肿感,开起来相当的灵活,但是在低速状态下确实会有一定程度的顿挫。中速状态下,给油超车最有感觉,推背感会持续较长的时间。
【缺点】
1、中控部分的硬塑料比较多,舒适度上有所欠缺,感觉塑料硬邦邦的。
2、手机互联系统很好用,但就是经常断线,没信号,尤其是听歌的时候特别的明显。
3、车内的异味是比较明显的,主要也是因为车内使用了较多的塑料,经常开窗散味会好一些,但是依然会有些味道。
紧凑型SUV市场一直都是各车企的必争之地,探影就是大众为争夺这一市场份所推出的大将。那它的表现究竟怎么样呢?
外观整体还是大众一如既往的风格,只是小小的修饰了一下。前脸进气格栅采用了横贯镀铬与熏黑饰条中网设计,与两侧大灯连接在一起,增加了横向的视觉延伸感。车身侧面,硬朗的腰线点缀,整体看起来就是大众一如既往的稳重风格。
内饰以黑色为主色调,搭配上大面积的银色饰物,看起来还是有点小精致的,不过仔细感受的话,会发现中控台采用的是硬塑料材质。平底三辐式方向盘上的多功能按键丰富齐全还,配备了方向盘4向手动调节。10.3英寸全液晶仪表盘+9.2英寸触控液晶屏,视觉上的科技感不错,功能也比较齐全,具备蓝牙/车载电话、GPS导航、导航路况信息显示、CarPlay、CarLife、语音识别控制以及车联网等功能。
空间方面,探影的长宽高为4194/1760/1601mm,轴距为2651mm,数据一般,后排的空间略微有点小局促,好在配备了三个后排座椅头枕,这个细节值得点赞。后备厢空间中规中矩,日常的装载需求还是能够满足的。
动力方面,探影配备了一台1.5L L4发动机,最大功率113马力,峰值扭矩145牛·米,匹配6挡手自一体变速箱,动力上只能说满足日常代步,想要追求驾驶乐趣那是不存在的。
总的来说,作为一款紧凑型SUV,探影外观耐看,配置不算特别丰富但也实用,不足之处在于空间和动力确实不占优。
用户5189514178082:发动机仓漏水吗
小刘今天发财了吗:一般般吧
坚持良心拒绝欺诈:真的是垃圾车,朋友买了有一年半了,非常后悔
点评车型:
2021款探影 280TSI DSG 悦Pro智联版
3.5分“良好”【最满意】
大众家族最小的SUV,和上汽大众的途铠是姊妹车型,车身灵活,外造型虎实虎实的,合适女生。外观不缺乏运动风格,中网加入银色装饰条,看起来更加精致。
【最不满意】
内饰做工用料差,配置低,1.5L车型动力不足,隔音不好,胎噪大,价格偏高,同价位可以买到国产车的紧凑级SUV,空间更大,配置更高。
大众这套1.4T DSG动力我们应该已经非常熟悉,油门轻快好开,容易上手是其核心卖点,特别是对探影这样的小型SUV来说,确实做到了动力充沛,转向精准,非常适合用来都市通勤。当然,探影的做工用料和功能配置还是略显寒碜,隔音减震也只能说对得起它的价格,对比同价位的国产车还存在差距。