【最满意】
最满意的就是这款车子的外观跟颜值,并且内饰也是非常的漂亮的,外观看起来时尚大气比较适合年轻人的审美,不论在什么地方都不会掉档次。内饰的话它的中控仪表盘设计很新颖很前卫并且车内的科技感十足寸液晶的显示屏都是可以互通的,相比于其他一些比较死板的车型来说还有具有很大的诱惑力的。然后就是这台车子的舒适性了,座椅真的超级的舒服,半皮半布的设计透气性很好包裹性也不错,大尺寸的全景天窗让车内的拆光很好,让车内变得很温馨。空间的大小也是非常的满意的,在这样级别的车型中已经算是很大的了。总体来说对车子还是非常的满意的。
【最不满意】
车子的总体来说还没有什么不满意的非要说的不满的话就是动力稍微的有点不足,1.5的自然吸气发动机的动力真的是肉眼可见,特别是在等待红绿灯的起步的那一下,如果对动力有比较重要的朋友慎重考虑一下。当然了既然我选择了内饰就肯定会接受它动力方面的欠缺哈哈
用车一年半了,行驶2万公里,选择探影因为城市通勤用车比较多,外观和动力组合配置,车身尺寸符合要求!
【空间表现】
空间坐4个人对于A0级的SUV已经算是非常够用的了,后排凸起没有那么高,中间再坐一个也不会太难受!只是牺牲了后备箱空间!
【最不满意】
内饰塑料件太多,那哪都是!毕竟价格在这里没有办法,只是觉得不够高档!其他还好
【购车经历】
因为喜欢所以要求定制一辆原厂自己需要的配置,刚开始说没有,其他店也是说不可以定制,最后通过……才得以实现!等了3个月才见到爱车!
【驾驶感受】
1.5L配6AT要的就是稳定性,动力嘛高速120还是杠杠的,广州的城市道路就算给你12缸同样的道路同样的目的地,你也不见的比我早到,你们懂得!所以没事就不要说动力不够动力太肉什么的!
【油耗】
平均城市6.7L,高速4到5L之间,根据驾驶习惯不同有点出入,我只代表我现在的油耗!
【最满意】
探影刚刚好!
【最满意】
虽然这款车是作为一款小SUV,但是我觉得他的空间方面还是非常宽敞的,前后排乘坐空间很宽松,储物空间设计台理,本人身高172CM,调整到合适的驾驶位置,空间舒适不局促,高度也不觉得压抑,驾驶时的视野也比较好。后排座位空间大,后备箱空间放行李箱等物品够用,总体来说适合家庭用车。动力方面我觉得还是能接受的,在市内走走停停跟车毫无压力,动力完全可以满足我的要求,起步平顺,中断的加速性不错,后劲也不会拖泥带水,开起来也能接受了。
【最不满意】
内饰方面用料比较的一般吧,感觉比较廉价,科技感没那么强,都是一汽大众家族化的内饰风格设计,没给我太多惊喜。
用户5189514178082:你的发动机仓漏水吗
紧凑型SUV市场一直都是各车企的必争之地,探影就是大众为争夺这一市场份所推出的大将。那它的表现究竟怎么样呢?
外观整体还是大众一如既往的风格,只是小小的修饰了一下。前脸进气格栅采用了横贯镀铬与熏黑饰条中网设计,与两侧大灯连接在一起,增加了横向的视觉延伸感。车身侧面,硬朗的腰线点缀,整体看起来就是大众一如既往的稳重风格。
内饰以黑色为主色调,搭配上大面积的银色饰物,看起来还是有点小精致的,不过仔细感受的话,会发现中控台采用的是硬塑料材质。平底三辐式方向盘上的多功能按键丰富齐全还,配备了方向盘4向手动调节。10.3英寸全液晶仪表盘+9.2英寸触控液晶屏,视觉上的科技感不错,功能也比较齐全,具备蓝牙/车载电话、GPS导航、导航路况信息显示、CarPlay、CarLife、语音识别控制以及车联网等功能。
空间方面,探影的长宽高为4194/1760/1601mm,轴距为2651mm,数据一般,后排的空间略微有点小局促,好在配备了三个后排座椅头枕,这个细节值得点赞。后备厢空间中规中矩,日常的装载需求还是能够满足的。
动力方面,探影配备了一台1.5L L4发动机,最大功率113马力,峰值扭矩145牛·米,匹配6挡手自一体变速箱,动力上只能说满足日常代步,想要追求驾驶乐趣那是不存在的。
总的来说,作为一款紧凑型SUV,探影外观耐看,配置不算特别丰富但也实用,不足之处在于空间和动力确实不占优。
用户5189514178082:发动机仓漏水吗
小刘今天发财了吗:一般般吧
樱木花泽累:
大众的车在我感觉普遍家用都还不错。这款车外观运动感十足,整体的外观设计蛮时尚的。内饰的设计虽说有些一般吧,整体的内饰设计还是很时尚的,但好多用料都是塑料,好在这个车价位不算很贵,也就能接受了。空间上,这车不大,顶多三四个人,再多就挤了,大家子使用不太行,小两口可以,而且后排空间我感觉没那么宽敞,前排是可以的,后备箱我感觉有点小。驾驶的话我主要在城市内,上高速比较少,我觉得动力还是不错的。起步、加速、换挡给我的感觉很平顺,也很流畅,没有很明显的延迟。方向盘的手感不错,指向也精准,这车开着还灵活,所以转弯很容易,超车也比较轻松。城市内油耗的话在8个左右。
探影并没有完全仿照大众原有的设计,而是做出了一些创新,车头显得非常时尚,尾灯造型很新奇,带给人与众不同的感觉。内饰配色也是别出心裁,整体上看起来非常年轻。
【最满意】纯正德系底盘工艺,扎实耐用,能轻松适应各种路况,同级别空间尺寸较大,作为家庭用车来使用,性价比高;内饰配置高,液晶仪表很炫,中控大屏造型时尚。
【最不满意】车辆隔音处理不是太好,发动机噪音在行驶过程中会比较大。后排空间较小,腿长的乘客坐着会觉得拘束,后排中间地毯隆起太高;机仓漏水严重,存在安全隐患。
点评车型:
2021款探影 280TSI DSG 悦Pro智联版
3.5分“良好”【最满意】
大众家族最小的SUV,和上汽大众的途铠是姊妹车型,车身灵活,外造型虎实虎实的,合适女生。外观不缺乏运动风格,中网加入银色装饰条,看起来更加精致。
【最不满意】
内饰做工用料差,配置低,1.5L车型动力不足,隔音不好,胎噪大,价格偏高,同价位可以买到国产车的紧凑级SUV,空间更大,配置更高。
整体印象:我是想不明白,为什么大众敢把这款小型SUV卖到14万多元,因为探影是真没有特别的亮点,外观不时尚也不运动,内饰的设计和用料更谈不上高档和精致。动力就更不用说了,跑在路上,只有其它的车超探影的份,还没有探影超其它车的份。
驾驶感受:先说探影的动力吧,说实话,1.5L的排量是真不够用,在路上超车挺费劲的,好在油耗不高,基本是6-7L/100km徘徊。如果是路况好,跑到5L/100km也不是不可以。至于变速箱方面,升降挡是真的不积极,要把转速拉的很高才行,开着不会有得心应手的感觉,同时还会让车的油耗更高。关于探影的刹车我这里要说说,是在我无意中试出来的,起步或者低速踩刹车时会有咯咯的异响,我也问了几个探影的车主,他们也出现过这种情况,应该是批次问题了。除了驾驶感受外,还有它的内饰我也想吐槽,用料真的十分一般,中控台上基本都是塑料包裹,没有档次感,甚至还有异味。另外,虽然探影的后排乘坐空间不错,但是它牺牲了它的后备箱空间,如果出门游玩行李较多,那探影子的后备箱并不够用。
是否推荐:说句实话,14万多元我并不是很建议入手探影,因为它的设计、用料、动力,以及驾驶质感在小型SUV中并不出色,甚至很多自主品牌的小型SV都要比它强。所以我的建议是,在看探影前还不如先看看国产的小型SUV,甚至用买探影的预算看看国产紧凑型SUV也行。
彬老头187:换台国产不就好了,买探影不就是因为品牌加持吗?动力是弱,但很省油。刹车是响,探影往上的车型都一样,大众专响。小型suv城市通勤,小车大空间,灵活穿行,就是这个定位,我恨不得后备箱能再小点,后排能再宽点。行驶品质还算可以,至少比同级别日系强。车只有适合不适合,适合你的才是好车。
花語丨:发动机舱漏水问题解决了吗?
科科5195:我觉得动力够了,动力太强的话我怕我漂了
1. 今天来的客户驾驶的是大众探影,采用了1.5L自然吸气发动机,匹配了6档手自一体变速箱,提供了最大113匹马力,最大扭矩145N/M的动力输出,车主表示这台车的动力比较肉,没有非常强劲的动力,但是有着不错的燃油经济性。
2.这台车遇到了遇到的问题是仪表盘发动机故障灯亮起,但并不影响日常驾驶。在通过连接电脑进行检测后,出现了P0222,凸轮轴角度传感器2电压过小的故障码,在更换凸轮轴角度传感器后,又进行了节气门的积碳清理,消除了故障码,灭掉了故障灯
3.底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂后扭力梁式非独立悬挂。整体底盘调校非常紧致,在高速时也不会有松散的感觉,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤虽然没有非常彻底,但也不会有太大的颠簸感。
4.这台车的内饰并没有太大亮点,还是大众那一套简单实用的设计,大面积的硬塑料也看起来有些廉价。
5.根据保养手册,这台车的保养周期为5000公里,更换机油机滤的成本大约在400元左右,变速箱油推荐在50000公里时进行更换,价格大约在500元左右,与同级别竞争车型相比并没有太大的优惠。
6.总体来说,这台车的表现主要集中在有着较好的燃油经济性,舒适度也还不错,内饰以及动力等是这台车的短板。
1.我身边的这台探影,采用1.4T涡轮增压发动机+7速干式双离合动力总成,最大可输出150匹马力,放在这台小型SUV上动力已经有点过剩。
2.客户这台车在使用过程中遇到了冷车启动“叽叽叽”声异响,过半分钟后响声消失,再次启动后则不出现这个故障。客户开到我们工作间,熄火重新启动,未发现声响。冷车5小时再次启动,听到了发动机舱出来的异响,不过很快就消失。我们判断,这是比较明显的起动机马达问题,花费170元更换一个起动机马达后,再次冷车打火没有出现问题。
3.底盘方面呢,这台车采用前麦弗逊式、后纵臂扭转梁式非独立悬挂,前排舒适性尚可,后排减震较硬,舒适性欠佳。
4.内饰方面,探影用的大众家族化内饰,做工比较精致,用料中规中矩,前后排空间够用。
5.保养方面,这台1.4T发动机,车主按照手册正常保养,官方建议小保养每隔10000公里一保,用全合成机油、机滤加工时费,大约在500元左右,相对来说还是可以接受的。值得提醒大家的是,干式双离合的齿轮也是要更换齿轮油的,建议3年6万公里左右就更换一次,避免变速箱故障。
6.总的来说呢,探影无论是内饰做工、动力总成表现、乘坐空间等等细节,探影都可以给到你一种用心、精致的感觉。
点评车型:
2020款探影 280TSI DSG 星耀限量版
4分“优秀”探影诞生于MQB-A0平台,定位小型SUV,是一汽-大众SUV产品矩阵中最年轻的一员。车头带有浓厚的大众家族设计语言,秉承大众家族“多生孩子好打仗”的思想,上汽大众途铠跟探影是兄弟车型。探影的车身侧面可以直观地看出其短前悬、长轴距的设计理念,这样的设计可以换来更大的车内空间,并没有定位小型SUV就牺牲掉了整体的空间。内饰还是大众的一贯风格,着重突出了层次感和功能性兼备的设计理念,做工挺精致但是用料上就比较抠门,但也能理解吧。乘坐空间上,前排是没有什么问题的,头部空间普遍在2到4指的距离,后排座椅支持4/6比例放倒,座垫宽大厚实能完全托起大腿,姿势很舒服,头部空间不是很充足,腿部空间还不错,有两拳左右的距离。这台探影是大家已经很熟悉的1.4T发动机+7挡双离合变速箱的动力组合,整个动力系统无论是运转还是匹配方面都已经是非常的成熟。
外观方面,2021款探影延续了大众家族式设计,前脸依旧采用家族式三横幅进气格栅以及贯穿式下包围设计,同时在下方雾灯区域加入环形日行灯,大灯组内部还进行了熏黑处理,质感出众,整体感觉极具辨识度。在内饰方面,同样是熟悉的家族式设计,撞色设计的搭配并与车身同色的装饰板显得格外的耀眼,这也说明新款探影很懂得当下年轻消费者的审美。此外,中控台上将配备8英寸和9.2英寸两种规格供选择,两者分别搭载CRS 3.0智能信息娱乐系统和CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统,均支持手机映射。而低配以及次低配车型上,仅支持智联控车功能。其余车型除上述功能外,还支持着智慧导航、智能语音、智享娱乐等功能。探影虽然是小型SUV,但是车身尺寸方面并不差,其长宽高分别为4194×1760×1601mm,轴距为2651mm,在同级别车型中,这样的空间表现比较能让人满意,符合同级别车型的标准。探影的储物空间比较丰富,很多我们随身携带的物品都能找到合适的位置,而且位置设计合理,并不会给人突兀的感觉。空间是探影的一大闪光点,因为从实际乘坐体验上就能感觉到,身高180cm的人坐在里面有着宽敞的头部空间,而且探影的座椅舒适度也值得一提,长时间驾驶也不会觉得难熬。探影小巧灵活,方向盘轻重合理、底盘和悬架较有韧性,使得女性也非常好上手。探影配备了全新造型方向盘和EPS电动随速助力转向,并配合调校合适的刹车系统。1.4T动力尽管只有150马力输出,但只要车速不超过130km/h,基本能满足任何市区路况。另外,试驾了的这台车的平均油耗都为6.5L/100km,其燃油经济性是值得认可的。值得表扬的是,这套悬挂不仅能让你在平日里小爽一波,而且应对日常驾驶时,它的表现依旧可圈可点,如果经过沙石较多的路面,悬挂可以将绝大多数颠簸隔绝在车外,使车内始终保持着较好的稳定性,即便遇到连续坑洼路面时,富有韧性的悬挂也能将车身很好的拉住,减少纵向弹跳感。
TACQUA探影是为年轻消费者打造的一款全场景SUV,它能适用各种路况、兼容各种生活场景,拥有绝佳操控、越级配置和舒适空间。作为一汽大众旗下的收官小型SUV,探影基本上还原了海外版T-Cross的设计。眉眼之间都透露着年轻与个性。
新车采用大众全新的家族化设计,X形前脸是最典型的标志,黑色涟漪式装饰与镀铬进气格栅非常宽大,与前大灯巧妙地融合在一起。TACQUA探影长宽高分别为4194毫米,1760毫米,1601毫米。虽然长度仅为4米出头,但轴距相比海外版的T-Cross加长了88毫米,2651毫米的轴距更能满足国内消费者的用车需求。尾部虽然没有采用贯穿式尾灯设计,但将尾灯与贯穿式黑色装饰巧妙相连,算是个性化的设计美学。
恕我直言,打开车门后探影的内饰对于我这个年龄的人来说有点过于前卫了。但丰富的配色加上不规则的内饰设计,我认为应该比较讨年轻人的欢心。由于我试驾的是高配车型,所以搭载了8英寸的全液晶仪表盘,除了时速表与转速表之外,在中央区域能够显示导航、媒体等信息,而且还可以通过方向盘上的控制按钮来切换显示形态,算是“华而亦实”。中控部分同样是一块8英寸的多媒体触控屏,虽然说这个尺寸对于目前的国产车性来说略显小,但对于我来说完全够用了。其装载了大众全新的MIB娱乐系统。UI设计相对简洁,但个人认为可以再稍微美化一下。
大众让我这个年纪的人比较喜欢的一点,就是其承载高科技的同时也不会完全将所有配置按钮一股脑融入大屏之中。空调区域仍然保留了大量的按键及旋钮设计,更加方便操作。不过除了顶配车型外,并没有配备双区自动空调。
值得一提的是,我所试驾的车型配备了Beats音响,关上车窗配上大众一如既往优秀的NVH,整个车内能够形成一个完全静谧的私人空间。我相信对于年轻人而言,这绝对能够拓展为一个小型party现场。
本次我试驾的是高配1.4T车型,这款涡轮增压发动机最大功率达到了110千瓦,峰值扭矩能达到250牛·米,匹配大众当家的7挡干式双离合变速箱,能够让你永远在红灯变绿灯的那一刻,赢在起跑线。常规形式道路内,超个车什么的更不在话下。在试驾过程中,我特意去试探了这辆车在低速状态下的驾驶感受——因为这套动力总成对我而言并不陌生。但我依然能够感受到大众对于新车的调校,特别是在低速状态下的平顺性上有了明显的提高。
不过由于底盘采用的是后扭力梁非独立悬挂,所以在过弯时坐在后排的乘客可能会对车身的侧倾感受更明显一点。不过就驾驶感受来说,觉得路感更加清晰,也能够更精准找到入弯时机。加上车身尺寸较小,所以车身灵活性上也有一定的优势,此消彼长之下也算能够弥补其后扭力梁的一点点小瑕疵了。
个性的设计加上“国产”车型级别的价格,绝对让探影有资格成为年轻人的新选择。
这款车主要是给媳妇儿买的,在买探影之前我非常纠结,本来是想买POLO的,后来感觉POLO没有探影好看,而且老婆也说他自己也能开稍微大一点点的车,后来就选择了探影红色这款车,整体来说给人的感觉特别好,从特别远的地方,媳妇把车开过来的时候,就能明显地远远就看见是探影,而且这款车和其他的大众车并不是特别的类似有自己的独特性,你比如说前两根后为他有自己的一个独特的标志,所以说我觉得眼前一亮。而且他送的东西我觉得还是不错的,你比如说车膜我觉得特别好,建议大家如果再购买这辆汽车的时候,一定要让他送车膜,这个车膜的质量用了这么长时间了,依然感觉非常的好,我看见过很多人的车膜,后面到最后都会起一些小泡泡,我这辆车已经开了大几个月的时间了,也经过了夏天后面的车膜基本上和贴的时候没有什么任何两样,所以说车膜确实质量是非常好的。所以建议大家如果买这辆车,一定要让他送原装车膜,什么东西小配件都可以不要,一定要让他送车膜。
优点:
1,我觉得首先就是外观特别好看,比较年轻化一些,我和媳妇都是90后的,开这款红色的车比较年轻化一些,包括它的内饰也是很年轻化。
2,纯市内代步的话完全是没问题的,当然这款车也是让媳妇儿开车上班用的,并不是非得让他出什么大力,佛系一点也是可以的,包括它的一个配置,我觉得还可以完全能接受。
3,车内的空间我也觉得也不错,我是一个200斤的胖子,我媳妇儿的身材比较娇小一些,我俩坐前排或者后排都是没问题的。
缺点:
1,这款车能明显感觉动力不是特别的足,如果单纯只是媳妇儿开的话,我觉得完全没问题。但是如果我开的话,我就感觉它的动力不光是起速还是中速,我觉得都是有些慢。
2,他的后备箱并不是特别的宽敞,可能是后排占用了他较大的一些地方,所以说他的后备箱看着放不了很多东西,如果是和媳妇两个人出去玩的话,基本上所有东西我都会放在后座,因为后座两个人肯定是完全够了,后备箱的话既小又放不了什么大件。
3,虽然说内饰跟常规的套娃式的大众内饰有所不同,但是其实用料方面也比较一般,我当时把这辆车买回去之后,也是放了大概三周的味道,里面放了很多竹炭包,差不多三个星期才把车内的异味放干净。
总结:
这款车买回来之后主要是媳妇一直在看她上班的地方离住的地方有十几公里,每天上下班车也开着还行,这款变速箱也是at的变速箱,媳妇本来开车技术就不太好,加上油门和刹车也比较频繁,at的变速箱我觉得还是比较不错的,如果你喜欢这款车,不妨去4S店试驾一下,我觉得总体来说这款车还是值得推荐大家购买的。你虽然看着它是一款SUV,但是操作起来它的转向其实挺小的,我觉得女性开车也比较适合一些。
呼呼47106881:后档膜4年左右,因为有电加热,才容易气泡,你才1年好个球,30块前的膜给你贴也不知道
这款车可以让我们凭借10万出头的价格,得到一台出自大众的SUV,只不过体格小了点,它的优缺点都比较明朗,优点主要集中在灯光系统、双大屏等看得见的科技化装备方面,缺点则是动力有些慵懒,而且油耗并不十分理想,空间对于追求宽敞、舒适的朋友来说可能会有些失望,总体属于“麻雀虽小五脏俱全”的大众SUV,毕竟优惠后裸车价在10万多的位置。
外观方面,虽然体格最小,但前脸层次感分明,贯穿式前格栅配合全LED灯组,巨大的雾灯和结实的保险杠,勾勒出一幅依旧大气、时尚的德系表情,侧面没有冗余的线条设计,熏黑大包围和银黑色轮毂倒是衬托出几分运动气息,尾部采用了贯穿式灯组设计,而且LED灯带的点亮效果非常漂亮,底部银色装饰看齐前脸,外形整体给人以动感、时尚的冲击力。
内饰方面,相当规整的中控台布局,有了10.3英寸全液晶仪表盘和9.2英寸触控屏的加持,科技感瞬间提升了不少,方向盘带有多功能按键,而且电镀饰条的点缀恰到好处,但中控台大面积硬塑料的材质不显档次,手动空调面板同样有点轻微的廉价感,车机系统有些不称心,比如carplay功能经常性掉线,也没有配备电子手刹和自动驻车功能,我只能用价格来安慰自己。
功能方面,如此小巧的一款SUV,居然给了全景天窗、座舱内的采光度瞬间改善很明显,提供了皮和织物混搭风格的座椅,坐垫的防滑性不错,还配备了倒车雷达、倒车影像等功能,对于狭小空间的驾驶方便了很多,另外诸如电动调节外后视镜、上坡辅助等功能也没有缺失,从实用性的角度来说,这款车做的还是非常人性化的。
空间方面,虽然轴距达到了2651mm,但它的空间表现并不理想,坐垫是偏硬的感觉,我身高1.78米,前后排调整好坐姿后,后排膝盖距离前排座椅只有勉强一拳的空余,不要奢望同时坐下三名成年人,中间的乘客需要面对地台凸起的尴尬,对于左右乘客的双脚来说,其实都不够舒展。
动力方面,1.5L的四缸发动机提供113马力和145牛米扭矩的输出,虽然匹配了可靠性很高的6AT变速箱,但两者的配合无法弥补动力的缺陷,油门踩轻了,车子基本上不会有什么反应,稍微踩重了,转速会突然窜上去,但正常需要达到2000-2200转才会升档,感觉变速箱的升降档依然不够顺畅,而深踩油门之后,发动机也是疯狂的嘶吼,可速度就是起不来,没办法,价格限制了它,百公里8-9L的油耗似乎也谈不上完美。
底盘方面,良好的体会是底盘非常紧致,没有那种松散的感觉,高速稳定性很出色,不好的地方在于对波动的过滤不够温柔,尤其是后排乘客,会有略显生硬的体验,石子打在底盘之后的噪音比较清晰,发动机和胎噪也需要适应,另外转向系统非常灵活,女孩子开也毫无压力。
总体来说,这款车有不足,但对于日常就是上下班、接娃上下学的朋友来说,已经把面子工程给足了,好开、小巧、好停、故障率低就是值得我们关注的理由,至于空间和动力的表现,我觉得既然选择了它,那就坦然接受这些现实。