点评车型: 2021款探影 280TSI DSG R-Line智联版

3.57分“良好”

探影是一汽-大众推出的首款小型SUV，在2019年的第四季度正式被投放到国内市场，也就是说这台车的资历不算很丰富，但它的价值却是很重要的。由于探影的加入，让一汽-大众SUV车型的产品线更加完善，基本上将小型SUV到中型SUV的细分市场覆盖全了。上周我接到任务，要做一期合资小型SUV的评测，经过重重筛选最终决定将测试车型选为大众探影。从4S店接手试驾车到现在，我与探影总共相处了3天的时间，也算是对这台车有了较为全面的了解，下面就把试驾报告分享给各位。 继承大量海外版车型的设计元素 小型SUV主要面向的消费群体是年轻人，要想迎合他们的审美需求就得在外观上花费一些精力。试驾的这款车型使用的是“松石绿”的配色，在阳光的照射下，你会感觉它的车身颜色很炫，相比于那些纯黑或纯白的颜色要年轻活泼很多。探影在外观方面大量汲取了海外版原型车的设计，带来了很多富有新鲜感的元素，比如说倒梯形的进气格栅、全新样式的头灯组，以及贯穿式的尾灯等。时尚、运动这些格调融合在一起，让探影的整体颜值拔高了一层，在合资小型SUV这个阵营里，它的外观设计属于很有亮点的。 乘坐空间有惊喜 其实在试驾之前，我不太看好探影的空间表现，主要因为它的车身尺寸在同级别中不占优势，基本上比吉利缤越要小上一圈。车身长度仅有4194mm，轴距2651mm，但是实际体验之后发现它的空间并没有想象中的那么糟糕。我的身高是179cm，按照合理的坐姿来到后排，腿部空间达到了两拳，头部空间略显局促，大概留有三指的余量，它的乘坐空间超出了我的预期。但是探影座椅的舒适性并不高，内部的填充物有些偏硬，对身体的包裹性也不算理想。另外，主副驾座都不支持电动调节，配置有点“拖后腿”。后备箱的容积还算可观，基本上能满足我们日常出行时的载物需求。 动力适合家用代步 试驾的这款车型搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150Ps，峰值扭矩250N·m。传动系统，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱。这套动力总成被广泛使用在大众旗下的车型上，可靠性还算不错。驾驶体验部分，这台探影日常开起来还是挺轻松的，当发动机转速来到1800rpm附近，加速会有一个小的爆发，平时在高速公路上想要超车并不困难。变速箱的整体表现令我满意，正常路况下换挡的平顺性很不错，但是面对一些拥堵的路况时，顿挫就不可避免了。总体来看，探影的动力表现适合日常家用这种用车场景，车内满载的情况下加速也没有很吃力的感觉。 操控表现符合预期 如果对一台小型SUV提出苛刻的操控需求，显然是不切实际的。探影的转向力度适中，方向盘回正时比较干脆。因为我试驾过很多大众品牌的车型，从主观的感受来看，觉着它们的操控表现很相似。探影的操控主要有两点特征，首先是易于上手，即使是刚接触这台车，也能很容易找到合适的操控感；其次是开起来很轻松，平时在城市路段想要并线，你会觉得探影的灵活性很高，可以相对自由的穿梭在车流中。 底盘调校偏硬朗 跟很多同级别的车型差不多，探影使用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合。它的底盘调校属于偏硬朗的类型，正常过弯时悬架能提供足够的支撑性，但是面对连续起伏路面时处理震动有点不彻底。 总结：经过三天时间的试驾体验，探影给我的感觉仍然是台很“大众”的车，包括底盘调校、操控表现、行驶品质都有着很浓厚的家族特征。总体来看，探影的产品力在小型SUV这个级别里属于中等偏上的表现，挺适合日常通勤代步使用。

点评车型: 2021款探影 1.5L 自动 尚智联版

3.64分“良好”

探影2021款1.5L自动尚智联版 近些年，购车人群逐渐年轻化，他们大多没有家庭负担，因此对车子的空间要求不高。也正因如此，价格相对亲民、空间够用的小型SUV成为了他们的购车首选。 今天我就选取了这款探影2021款1.5L自动尚智联版来和大家聊一聊优缺点。这款探影的厂家指导价12.59万元，购置税1.1万元，商业保险5000元，上牌费500元，交强险950元，车船税420元，落地大概也是14.39万左右。 【优点】 这台车最大的亮点当属环抱式中控台采用了车身同色的饰板，这种与车身同色、与内饰形成强撞色的设计风格，非常符合年轻人审美。 车头部分，横贯式的中网造型非常经典，搭配上中间的一根银色饰条，很好的突出了前脸部分的层次感。 车身侧面，较为硬朗，采用大量的横直线条进行装饰，看上去小巧可爱，符合当下年轻消费者的审美。而4194/1760/1601mm的车身尺寸，以及2651mm的长轴距，虽说处于同级主流水平，但仍对其空间产生了一定的局限性。 车的尾部最亮眼的莫过于它的尾灯设计，贯穿式的设计，并做了黑化处理，整体看上去十分新潮。尾灯采用的是LED光源，点亮后可以呈现出不错的视觉效果。再者，探影的车尾采用了大众车常见的车尾带字母的设计，具有一定的辨识度。 内饰设计上，配置座椅为精致织物座椅，舒适内饰氛围灯也只有仪表板饰条、前门扣手两处配有，虽然是半自动空调系统，但是后排空调有出风口还算不错，另外也有Clean Air PM 2.5高效空气净化系统这里可以给一个好评。镶嵌式的8.0英寸触摸彩屏支持百度CarLife和苹果CarPlay。最重要的是这个配置包含了RVC泊车后视影像系统，但是缺席了实用性不是很强的Panorama大尺寸全景天窗。 动力搭载的是EA211直列四缸发动机。变速箱为6档手自一体，官方0-100km/h加速时间13.4秒，官方百公里综合工况油耗为10.4L。这套动力系统没什么好说的，EA211系列发动机采用轻量化设计，并配有大众SSR发动机启停及能量回收系统。 【缺点】 这台车开起来方向非常轻，方向盘随速度、随角度的增益基本没有，比较缺乏安全感了。 总结:整体看下，探影外观还是流露出浓郁的大众味道，让人一见就知道是大众家族的车型，而内饰部分相对做了年轻化设计，显得有一定的时尚感，而且配置表现还可以，基本上该有的都有，能够满足入门级用户的需求，再加上指导价不贵，所以对于预算有限，但又想入手一款德系SUV的朋友来说，大众探影还是值得考虑的，满足日常家用没什么问题。

点评车型: 2021款探影 1.5L 自动 悦智联版

3.07分“良好”

说到小型SUV，大家知道比较多的就是缤智XR-V以及昂科拉这类车型。其实大众旗下也有一款为年轻人打造的小型SUV，那就是大众的探影车型。大众探影车型上市之初的广告就是年少有为，意思就是它瞄准的是年轻消费者，所以这辆为年轻人打造的颜值SUV值得我们消费者去选购吗？今天我就选取2021款 1.5L 自动 悦智联版，来聊一聊优缺点。这款车子的厂家指导价14.09万元，优惠后的裸车价为12.09万元，购置税10699元，保险5000元，上牌1000元，所以这辆1.5L自然吸气的顶配探影车型全部办到好的价格为137500元。 【优点】 探影的外观其实有种小途锐的视觉感，但是相较于途锐，它显得更加的年轻阳光。这款探影拥有八种外观配色可供消费者选择，更具个性化。前脸采用了大众家族式的设计，进气中网内部填充着横向的镀铬饰条，连接了两侧细长造型的大灯，一体感比较不错。在雾灯位置，探影使用了镀铬饰条进行装饰，精致感挺明显的。车型的侧面采用了较高的离地间隙设计，配备上车顶行李架，熏黑的门下边缘的装饰件，看起来具有一定的越野性能。车尾设计得比较惊艳，尾灯使用了类似于贯穿样式的设计，其实中间部分不会发亮，但是颜值感很好，就像镭射线一样。此外，在保险杠部分，使用了银色饰板进行装饰，有效地降低了车子的视觉重心，使得底盘没有露出来，颜值感比较不错。 内饰的设计以清爽现代为主。在中控部分，这款探影配备了9.2英寸的触控大屏，并且拥有GPS导航，语音识别，车联网功能，颜值较高，功能也丰富。除此之外，就是大众那一套的设计，比如空调控制区，挡位部分，都是很大众的风格。喜欢大众的朋友应该特别容易接受，而不喜欢大众的会觉得简单枯燥。 动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145N·m，传动部分搭载的是六挡手自一体的变速箱。这套动力总成的动力效果比较一般，但是相较于1.4T加七挡干式双离合的变速箱，这套动力总成的换挡平顺性更高。这套动力总成在驾驶过程中表现得是比较平顺的，而且在中低速状态下动力输出比较积极，可以获得较好的燃油经济性，百公里的油耗约为5.9升。油耗低，年轻消费者也可以承受，这也难怪大众探影上市之初就喊出了年少有为的口号。 【缺点】 车子的乘坐空间舒适度偏差一些，车身数据部分，长宽高分别为4194/1760/1601mm，轴距是2651mm。后排空间偏紧凑，而且中间乘客的舒适度并不高，后排地台的隆起程度较高，中央扶手后凸的比较明显。 车内都是硬塑料，硬邦邦的，手感不好，而且也很容易产生异味，时间长了以后，异响也没有办法避免。 车内的隔音效果很一般，由于使用了韩泰的轮胎，所以驾驶起来胎噪偏大。 总结：这辆探影的外观颜值还是不错的，而且动力总成也是比较可靠的。这辆车作为年轻人的代步车我觉得挺适合，但不太适合拖家带口的中年人，因为空间较小。

点评车型: 2021款探影 280TSI DSG 悦Pro智联版

3.64分“良好”

TACQUA探影是为年轻消费者打造的一款全场景SUV，它能适用各种路况、兼容各种生活场景，拥有绝佳操控、越级配置和舒适空间。作为一汽大众旗下的收官小型SUV，探影基本上还原了海外版T-Cross的设计。眉眼之间都透露着年轻与个性。 新车采用大众全新的家族化设计，X形前脸是最典型的标志，黑色涟漪式装饰与镀铬进气格栅非常宽大，与前大灯巧妙地融合在一起。TACQUA探影长宽高分别为4194毫米，1760毫米，1601毫米。虽然长度仅为4米出头，但轴距相比海外版的T-Cross加长了88毫米，2651毫米的轴距更能满足国内消费者的用车需求。尾部虽然没有采用贯穿式尾灯设计，但将尾灯与贯穿式黑色装饰巧妙相连，算是个性化的设计美学。 恕我直言，打开车门后探影的内饰对于我这个年龄的人来说有点过于前卫了。但丰富的配色加上不规则的内饰设计，我认为应该比较讨年轻人的欢心。由于我试驾的是高配车型，所以搭载了8英寸的全液晶仪表盘，除了时速表与转速表之外，在中央区域能够显示导航、媒体等信息，而且还可以通过方向盘上的控制按钮来切换显示形态，算是“华而亦实”。中控部分同样是一块8英寸的多媒体触控屏，虽然说这个尺寸对于目前的国产车性来说略显小，但对于我来说完全够用了。其装载了大众全新的MIB娱乐系统。UI设计相对简洁，但个人认为可以再稍微美化一下。 大众让我这个年纪的人比较喜欢的一点，就是其承载高科技的同时也不会完全将所有配置按钮一股脑融入大屏之中。空调区域仍然保留了大量的按键及旋钮设计，更加方便操作。不过除了顶配车型外，并没有配备双区自动空调。 值得一提的是，我所试驾的车型配备了Beats音响，关上车窗配上大众一如既往优秀的NVH，整个车内能够形成一个完全静谧的私人空间。我相信对于年轻人而言，这绝对能够拓展为一个小型party现场。 本次我试驾的是高配1.4T车型，这款涡轮增压发动机最大功率达到了110千瓦，峰值扭矩能达到250牛·米，匹配大众当家的7挡干式双离合变速箱，能够让你永远在红灯变绿灯的那一刻，赢在起跑线。常规形式道路内，超个车什么的更不在话下。在试驾过程中，我特意去试探了这辆车在低速状态下的驾驶感受——因为这套动力总成对我而言并不陌生。但我依然能够感受到大众对于新车的调校，特别是在低速状态下的平顺性上有了明显的提高。 不过由于底盘采用的是后扭力梁非独立悬挂，所以在过弯时坐在后排的乘客可能会对车身的侧倾感受更明显一点。不过就驾驶感受来说，觉得路感更加清晰，也能够更精准找到入弯时机。加上车身尺寸较小，所以车身灵活性上也有一定的优势，此消彼长之下也算能够弥补其后扭力梁的一点点小瑕疵了。 个性的设计加上“国产”车型级别的价格，绝对让探影有资格成为年轻人的新选择。

点评车型: 2021款探影 1.5L 自动 悦智联版

3.5分“良好”

优点 1、外观设计时尚耐看，虽然探影这款车的外观第一眼看起来不会有什么太惊艳的感觉，但这款车较为简洁的外观还是显得比较时尚的，且这样的外观设计也会比较耐看，在短期内不会轻易显得过时，因此这款车的外观设计我个人还是比较满意的。 2、性价比高，虽然该车的2021款 1.5L 自动 悦智联版这个版本的指导价到达了14.09万，但目前该车在经过市场终端的优惠后裸车价是不足12万的，因此这样的价格放在同级别车型中来看性价比还是显得比较高的。 3、乘坐空间宽敞，虽然这款车是一款小型SUV，但该车的轴距还是达到了2651毫米，且该车在车内空间的营造方面也做得不错，因此这款车不论是前排还是后排的乘坐空间都是比较宽敞的。 4、油耗低，这款车搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，发动机的排量本身也较小，且该车的整备质量仅有1.2吨出头，因此这款车在燃油经济性方面也是做得比较出色的，该车实测的综合百公里油耗在7L左右，对于一款SUV车型来说这样的油耗完全能算是比较低的了。 缺点 1、后备厢空间小，虽然这款车车内的乘坐空间表现是比较出色的，但也正是由于乘坐空间大所以在一定程度上也侵占了后备厢的载物空间，这款车后备厢的容积只有367L，而同级车型的后备厢容积一般都在400L开外，因此这款车的后备厢空间是比较小的。 2、动力表现一般，这款车搭载的1.5L自然吸气发动机最大马力只有113匹，所以该车的动力表现比较一般，这款车实测的百公里加速成绩是13.4秒，这样的加速成绩放在同价位车型中来看基本上是垫底的了。 3、悬架减震不舒适，这款车的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，且悬架为了照顾到车辆的运动性因此整体是偏硬的，所以后悬架对路面颠簸和震动的过滤并不是很到位。 总结：探影是一款优缺点均比较明显的车型，但总体来说该车在同级合资车中的性价比依然是比较突出的，不过这款车比较适合年轻人但不适合家用。因此在购买建议方面我个人觉得如果是年轻人买车且想买一款高性价比的合资SUV那么探影这款车是值得买的；但如果买车是用于纯家用的话还是选择同价位的国产车例如哈弗H6、博越等车型要更好一些。

点评车型: 2021款探影 1.5L 自动 R-Line智联版

3.57分“良好”

优点：当时和朋友聊天的时候聊起过探影，我们两个都挺喜欢这款车的，正好有机会来试驾，所以过来看了一下，探影设计上可以满足大多数消费者的审美观，外观上还是挺低调的，不过造型还是挺年轻化的，这应该就是大众的新时代低调风格了吧。 如果仔细看的话，探影的内饰设计并不是很复杂，但是它的功能区的摆放位置都非常合适，像大屏，空调出风口，按键区都很有层次，而且大小比例也非常合适，这让内饰看着整洁简单，又不显空荡感。其中9.2英寸的中控大屏科技感比较强，支持车联网、语音操控、CarLife和CarPlay手机互联，实用性很不错。 我在坐进来之前，真没想过探影会有多大空间，因为我知道这是一款小型SUV，空间应该不会有太大，不过坐到后排之后我有点不敢相信，后排竟然还有2拳多的腿部空间，不用说小型级别，在紧凑型级别里，2拳以上空间的车型也挺难找的。 百公里表显油耗是6.9L，这是在路况稍微拥堵的状态下测试出来的结果，综合路况的话，大约还要低一些，差不多是6.5L左右，油耗还是挺省的。 缺点：1.优点有了，缺点也是存在的，动力方面搭载了1.5L引擎，113匹的最大马力就显得比较肉了，因为不是涡轮增压发动机，所以动力来的很慢，尤其是起步的时候，发动机要转一会，车身才会动起来，感觉就好像把脚踩在泥里一样，拖不动。 2.隔音效果一般，全车隔音并不是很好，发动机声音，胎噪，风噪都很明显，在高速上如果开时间久了，感觉有点小吵，市区里还好些，发动机在2000转以下的话，声音还不是太大，只是胎噪稍明显点，但还能接受。 3.后备箱空间小了点，也可能是为了给后排让位，所以把后备箱空间做了一定的削减，后备箱放的东西不是太多，试驾的时候我们试了一下，放进去一个28寸的行礼箱，剩下一些小件东西没法全放满，如果自驾游的话，带的东西尽量别太多了。 4.车子滤震效果不太好，悬架调校的硬了点，这一点我想不通，探影本身就是家用车型，但悬架调校应该偏向于舒适才对，不知道为什么大众把探影的悬架调校的这么硬，过减速带的时候后排这里非常颠，舒适性很受影响。 总之，是车都会有优点和缺点，探影也不例外，不过从价格的角度上来说，探影的性价比还是挺高的，而且家用再合适不过了，油耗低和空间方面的表现就让人非常满意，再加上优惠力度也不同，是值得推荐的一款车。

点评车型: 2021款探影 1.5L 自动 悦智联版

3.57分“良好”

大众探影设计上前格栅与前大灯融为一体，雾灯区域也采用了贯穿式设计，配合梯形下格栅，看起来非常霸气。侧身设计比较硬朗，立体的腰线穿过前后车门把手与尾灯相连。尾部采用贯穿式尾灯设计，顶端加入扰流板，底部采用黑色包围，运动气息浓郁。 内饰采用熟悉的大众布局，配备平底式多功能方向盘，中间加入银色镀铬装饰，看起来更加精致。美中不足的是，由于成本的限制，内饰大部分用料仍以硬塑料为主，门板和中控面板上使用了大部分的硬塑料材料，稍显廉价感。副驾驶手套箱打开没有阻尼感，前排杯架略小，后排没有中央扶手杯架。10.3英寸全液晶仪表界面设计美观，兼顾了科技感与实用性；9.2英寸中控屏娱乐性不错。 探影定位为小型SUV，车身尺寸为4194/1760/1601mm，轴距为2651mm，探影的后排腿部空间较同级有很大优势，头顶处也设计有内凹的额外头部空间，177CM的身高坐到后排腿部空间大于2拳，不过后排坐3个成人还是有点拥挤的。好在后排地台比较低，宽大的座垫还能完全托起大腿，姿势很舒服。不过探影后备箱尾门的开关感觉阻尼偏沉，这点可能对女性用户来说不是很友好。 1.5L动力的大众探影最大的驾驶感受就是驾驶平稳，配合6AT的变速箱，该车的动力配置已是十分足够了。行驶在拥堵的城市道路上已是绰绰有余，在坎坷的路面崎岖的山区道路上也能够做到游刃有余，对于驾驶习惯比较柔和的人来说是挑不出什么问题的。

点评车型: 2021款探影 1.5L 自动 悦智联版

3.57分“良好”

【外观】探影造型设计非常不错，前脸延续经典的大众家族式设计语言，中网采用六边形设计，且两侧紧贴着前大灯，格栅采用多条横向镀铬饰条组成，中央区域镶嵌大众的车标，辨识度很高。下方采用C造型设计的雾灯，并采用亮色的镀铬条修饰，大大提升整车质感。车身侧面采用多重笔直的腰线勾勒，强化立体感的同时也使整车看起来具有运动气息。车尾部分运用一体式尾灯设计，贯穿整车尾部，设计感很强，同时也迎合年轻人的审美需求。 【空间】车身尺寸分别为4194*1760*1601mm，空间表现中规中矩，前排乘坐表现还行，本人身高1米78，乘坐前排副驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳二指左右，没有太大的乘坐空间，满载状态下会显得略微拥挤。后备箱容积还算一般，常规容积下，深度长700mm，宽度为1000-1230mm，高度为700mm，可放置一些小件的行李物品不成问题。当然，如果放倒后排座椅，深度可以达到1510mm，能扩展更大的储物容积。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大可输出113马力，动力表现还不错，市区驾驶趋向于舒适性，起步时油门响应迅速，档位之间切换也比较积极，最强劲的加速区间为40-80km/h，时速达到100km/h以上，动力会有所缺失，需要深踩油门来完成。 【隔音】低速状态下隔音效果不错，胎噪和风噪处理到位，当时速达到100km/h以上，胎噪有些明显，风噪过滤的还算不错。转速达到2500转以上，发动机舱会发出较为明显的高转声，整体表现还算挺不错的。 【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架组合，悬架偏软，并且经过坑洼路段时，底盘有一定韧性，并且能将多余的振动所吸收。 【油耗】探影油耗表现不错，几乎与家用轿车相比没有太大差别。官方给出综合油耗为5.9L，而市区实测百公里油耗为6.8L，高速百公里油耗为5.6L。 说了这么说探影的优点，最后说说我对它不满意的地方： 【内饰】内饰是大家普遍关心的话题之一，说实话，大众的内饰设计不够时尚年轻，并且在采用大量塑料材质设计，摸起来都是比较硬。并且座椅采用织物包裹，廉价感比较强。 【储物空间】车内储物槽偏少，这一点相比国产车型不够人性化。并且手套箱和扶手箱的容积都很小。 总的来说，探影给我的整体感觉还是比较不错的，作为家用和个人代步是足够使用了，是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2021款探影 1.5L 手动 尚智联版

3.57分“良好”

最近，有很多粉丝咨询探影的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L 手动 尚智联版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为11.59万元，懂车帝上经销商报价为8.59万元，目前暂时优惠大约为3.00万元，我们以此为例，需购置税10257元，车船税420元，商业险4169元，交强险950元，全款落地大约需要101696元。 【外观】 外观整体设计十分的时尚动感，前脸采用大尺寸梯形进气口设计，大气又时尚，加以镀铬装饰条以及熏黑饰条进行点缀，让其整体散发着年轻感。车身侧面线条流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰年轻时尚，很明显针对当下年轻消费者的个性化需求。中控台按键的排列十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的方向盘搭配8英寸触控液晶屏，不仅支持CarLife/CarPlay，而且还支持车载蓝牙电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面还算不错，属于中等的水准，配备了主/副驾驶安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、倒车影像、发动机启停以及上坡辅助等。 【空间】 这款车的空间还算挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会太拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也挺好的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感不是很舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动变速箱，最大马力为113Ps，峰值扭矩为145N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，座椅填充物还算柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款探影 1.5L 自动 尚智联版

3.57分“良好”

【外观】大众探影采用最新的家族式语言，大尺寸中网设计，内嵌多幅式横向镀铬进气格栅，同时融合炯炯有神的大灯，看起来辨识度非常高。下方雾灯区域造型十分独特，采用银色镀铬饰条进行包裹，突出该车的运动气息。车身侧面采用双腰线设计，线条流畅，层次感分明，搭配悬浮式车顶设计，进一步提升年轻运动感，符合年轻人的审美观。车尾部分，采用时下流行的贯穿式尾灯设计，立体感很强。 【转向】转向手感偏轻，而且缺乏细腻的指向回馈，但是避震器提供了出色的支撑性，在重心转换之间能够让驾驶员很好地掌握车头的循迹能力。当然，与轮胎也有一定关系，配备16英寸轮圈，较低的轮胎扁平比，在连续变线时，胎壁出现扭曲的情况下，更硬的胎壁能提供更好的侧向支撑性。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱。起步表现不错，动力输出挺积极，给人的印象足够活泼。转速基本都控制在两千转左右，这时候想要发力，感觉并不会很费劲，一开始就已经在状态内，动力的回应还是很有“存在感”的。之后转速继续往上走，加速感也更清晰地展示出来，整个发力的过程表现得很干脆也很连贯，动作足够爽快。不过，6AT的变速箱调校地并不是很顺畅，升降挡动作感觉有点“生硬”，好在它并没有带来让人烦心的明显抖动，只是稍微给人一个有点拖沓的印象。另外，变速箱的反应也太“佛系”了，尤其是在降挡上面，总要慢条斯理地跟进你的脚下动作，急加速时这样的表现确实让人有点不爽。 总的来说，探影最让我满意的是外观设计，看起来非常炫酷，符合我这样年轻人的审美标准，是一台值得推荐的家用车。

点评车型: 2021款探影 280TSI DSG 悦Pro智联版

3.57分“良好”

今天我们带来了2021款 大众探影280TSI DSG 悦Pro智联版的车评报告，希望能为大家提供参考价值。 【价格】 这款配置车型是探影280TSI版本里的顶配车型，官方指导价为16.09万元。根据我们从懂车帝上的经销商报价得知，目前柯米克在部分地区是有五万多的终端优惠。280TSI DSG 悦Pro智联版参考裸车价大概在10.59万元，加上必要花费11242元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4925元（三责险20万赔付额度），计算下来的落地价格为122067元。虽然探影的官方指导价并不算亲民，但好在它的降幅还是挺不错的，基本上与同级别的竞品车型在落地价上相差不大。 【推荐理由】 推荐理由一：外观设计耐看 探影的造型设计汲取了大量欧版T-Cross车型的元素，能够看到许多德系车基因。从总体来看，探影设计风格趋向运动化、时尚化，比较符合当下年轻消费者的审美需求。前脸采用造型狭长的进气格栅，搭配上多条横置镀铬饰条点缀，看上去很有视觉张力。轮毂的样式比较时尚，让人觉得这车很有运动气息。车尾使用上现在很流行的贯穿式尾灯，在点亮后能得到较高的辨识度。让我感到有意思的是，这台车还支持不同组合的定制，光车身颜色就多达8种，对喜欢个性的朋友来说简直太友好了。 推荐理由二：车内空间宽裕 车身尺寸方面，探影长宽高分别为4194×1760×1601mm，轴距为2651mm，属于标准的小型SUV尺寸。其实有很多人在买小型SUV的时候，心中会有所顾虑，它的乘坐空间究竟够不够用？经过我们实际的体验来看，如果是日常代步出行的话探影的空间表现有可圈可点的地方。以本人179cm的身高为参考，后排可供活动的腿部空间大概在1拳以上的余量，符合了我的预期。 推荐理由三：性价比不错 如果单从探影的官方指导价分析，其实这台车的定价还是偏高的，相比同级别的斯柯达柯洛克要贵一些。但是好在这款车在全国大部分地区均有比较大的终端优惠，12万左右的落地价格，便能买到探影的高配版本，这样看下来它的性价比还是不错的。 【体验上不足的地方】 一、悬架减震偏硬 探影在过减速带或是低洼路面时还是能感觉到它的悬架有些偏硬，它采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂的组合，对乘坐时的舒适性体验照顾的不是很好，探影底盘的调教给我的感觉有很浓厚的德系SUV风格。 二、行驶品质有待提升 探影280TSI DSG 悦Pro智联版搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，与7挡干式双离合变速箱组成的动力系统。开过大众高尔夫的人想必都清楚，虽然大众最近几年前在大面积的推广这套动力组合，但事实上它的行驶品质确实很比较一般。7速DSG变速箱在驾驶时有较为明显的顿挫感，特别是1挡-3挡之间，缺少了些换挡时的平顺性。

点评车型: 2020款探影 280TSI DSG 悦Pro

3.57分“良好”

我在国庆的时候选车，准备买一辆大众的车作为居家，当时纠结大众探影和大众宝来，最后选择的是探影，因为这款车是当下比较流行的车型，而且探影是小型SUV，在跟车的时候，视野更好。 先说说我的买车价格： 我买的是探影20款280TSI双离合悦PRO，厂商指导价15.99万，因为我在国庆买的车，也不着急提车，所以优惠力度大，我们这边优惠3.5万左右，这样购置税花了10600左右，上牌费只算300，强交险950，商业保险5200左右，底盘护甲300元，所以一共花了我14.3万左右， 车的优点： 第一，外观好看，大众探影这款车颜值还是挺高的，车长4194MM，宽1760MM，高1601MM，虽然还是摆脱不了大众套娃式前脸设计，细节上还是比较个性的，整体造型也很有动感，比较圆润可爱，车身线条很流畅，从侧面看比较有活力。 第二、舒适度不错，这款车座椅柔软舒适，而且因为有全景天窗使得车内空间不显得压抑，音响声音也不错，总体来说，舒适度良好。 第三、油耗表现比较经济，搭载的是1.4T直列4缸涡轮增压发动机，官方给的工信部百公里综合油耗为5.7L,所以它的油耗量比较低，我是自由职业者，没有所谓的上下班高峰期，不会堵车，因为才开了半年，目前百公里也就是6.5个油左右，总体油耗比较经济。 第四、配置丰富，探影20款280TSI双离合悦PRO,这个车的配置比较多样，属于高配版本，配备了很多实用的功能，其中包括前后倒车雷达、后视镜电动折叠以及内后视镜自动防眩目功能，能满足我的日常出行。 车的缺点： 第一、门开关感觉比较重，关门时候要用力，这一点我没感觉，是我老婆在关车门的时候，她说要很用力才会关紧，有点吃力。 第二、内饰味道重，由于20款280TSI双离合悦PRO的内饰材料是塑料，所以新车味道比较重，我就买了很多新鲜的茶叶梗放在车里，经常通风，大概一个多月后就没什么味道了。 说一下我的用车技巧： 第一、装发动机护板，由于我很多时候会去工地，有的地方会比较坑坑洼洼，所以新车我去装了一下发动机护板，价格也不算贵，花了我300多块钱，这么一来，我开车就不用太担心我的底盘了； 第二、要按时做保养，探影的保养手册上有提出来，它是需要每5000公里或者说是半年左右去给他做一次保养，保养费用不是很高，大概花600块钱左右。 总之，虽然探影的内饰塑料味比较重，但是他的外观好看，车身线条流畅，油耗表现不错，而且SUV跟车视野好，我以14万左右拿下，作为居家车，探影总体我还是很满意的。

点评车型: 2020款探影 280TSI DSG 悦Pro

4分“优秀”

外观设计是吸引年轻消费者的第一要素，受到年轻人喜爱的汽车必须拥有足够高的颜值，而颜值恰恰是探影最突出的优势之一。虽然探影依然拥有一张非常典型的大众家族式前脸，但由银色饰条点缀的前雾灯、银黑双色轮毂、更具雕塑感和力量感的侧面线条以及贯穿样式的尾灯等细节都让探影拥有了更强的精致感、时尚感，外形辨识度也随之大幅提高。 探影的内饰设计甚至比外观更加惊艳；T形中控布局并没有什么新意，但大众通过大量不规则多边形元素以及多面体设计让内饰获得了强烈的雕塑感；与车身同色的涂漆饰板出现在中控台、门把手、方向盘等重点区域，不仅增强了内饰层次感，靓丽的青蓝色饰件与黑色内饰的碰撞也带来了强烈的视觉冲击。 动力方面，探影280TSI DSG 悦Pro搭载的1.4T涡轮增压发动机 7 DSG双离合变速箱动力系统在大众车型中十分常见，150匹最大马力、250牛·米峰值扭矩的动力参数虽然在竞争对手面前显得“弱小”，但实际测试中，体重仅1.3吨的探影跑出了0-100km/h 8.5秒的好成绩，同样得益于这种体重优势，探影的100-0km/h刹车距离也仅为38.9米。 总的来看，探影针对的消费群体相当的明显，主要是购买第一台车的年轻消费者，多种鲜艳、动感的配色以及大量人性化的配置都对上了年轻消费者的口味，另外，成熟的动力系统也提供了不错的驾驶感受。

点评车型: 2021款探影 1.5L 自动 悦智联版

3.3分“良好”

【购车经历】 买的二手，当时去看的时候一眼相中，试都没试直接买了。😢 【油耗】 油耗最低我开到过4.2L，这段时间因为开制冷的原因油耗有点上去了😢 【乘坐体验】 探影这车，你从外面看着小，但做进去确实会感觉到比较惊讶，她空间利用的很好很高效。😢 【驾驶感受】 很精准，指哪走哪，但是她的D挡动力加速确实不够，超车很麻烦，我现在通常是直接上S挡😢 【最满意】 外观，真漂亮😋越看越有味😋

点评车型: 2021款探影 280TSI DSG R-Line智联版

4分“优秀”

外观还比较年轻，舒适性能只能说还行，在减震系统在路面不平挺一般的，配置自动大灯，前排无钥匙进入，无钥匙启动，定速巡航，1.4t的发动机在启动阶段反应还是比较迅速，推背感还可以，乘坐空间挺大的，我跟我家老头子都是胖子坐着也挺舒适的