大众 探影 2021款1.5L 自动 尚智联版
1984年德国大众和上海汽车集团合作，成立了上海大众汽车有限公司。因此大众车进入中国市场比较早，给国人也留下了很深的“大众情怀”。八九十年代，国内经济水平不高，如果能开一辆上海大众的车，那这人非富即贵。如今，大众车越来越平民化，却依然占据着国人心中重要的地位。大众汽车在当今的中国社会也真正做到了名副其实的“大众化”。因此，今天就来和朋友们一起来聊聊大众品牌的一款小型SUV的探影 2021款1.5L 自动 尚智联版吧！看看这款德系的代步车到底怎么样？
单从价格来看，2021款大众 探影1.5L 自动 尚智联版车型的官方指导价在12.59万元，这样一个价格对于一个德系品牌的品质的小型SUV来说，价格也算是做到了大众中的特色，显得也比较的亲民，更符合为平民造车的品牌市场理念。
从这款车型的外观部分来看的话，2021款大众 探影1.5L 自动 尚智联版没有配备LED日间行车灯，也没有雾灯和辅助灯，采用的是卤素的远近光灯源。但是有黑色车顶行李架，也有一个鲨鱼鳍天线的设计，16英寸的T-REX动感铝式轮圈也显得中规中矩，并不是那么的好看。整个车的后侧看上去也比较紧凑，贯穿式熏黑的的LED尾灯组合也是当下汽车的潮流设计，完美结合“C”型LED位置灯。悬挂系统为前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂组成。新车尺寸为4,194mmx1,760mmx1,601mm，轴距为2,651mm。标志性的大众下面带TACQUA的英语标志。
在这款车型的内饰部分，这个小型SUV的配置座椅为精致织物座椅，舒适内饰氛围灯也只有仪表板饰条、前门扣手两处配有，虽然是半自动空调系统，但是后排空调有出风口还算不错，另外也有Clean Air PM 2.5高效空气净化系统这里可以给一个好评。镶嵌式的8.0英寸触摸彩屏支持百度CarLife和苹果CarPlay。最重要的是这个配置包含了RVC泊车后视影像系统，但是缺席了实用性不是很强的Panorama大尺寸全景天窗。
在动力方面，2021款大众 探影1.5L 自动 尚智联版车型搭载的是EA211直列四缸1.5L排量的发动机。能提供最大113匹马力以及、83千瓦的最大功率和最大145牛米的最大扭矩。并且采用了变速箱为6档手自一体，官方0-100km/h加速时间13.4秒，官方百公里综合工况油耗为5.9L。这套动力系统没什么好说的，EA211系列发动机采用轻量化设计，并配有大众SSR发动机启停及能量回收系统。
简配和减配一直都是大众车型的关键词，前期，中国保险汽车安全指数C-IASI公布了一份关于上汽车大众帕萨特车型的碰撞测试成绩，这个大众测试成绩很惨，首先25%的小面积偏置碰撞测试致使车的A柱直接弯折了90度，显然这是一个非常严重的问题，很明显地说明整个车的A柱的强度完全达不到民用车的要求。当然，这样也个测试成绩也让许多想入手大众帕萨特甚至是大众其他系列车型的朋友内心惶恐不堪。
但是言而总之，虽然探影是一台小型SUV车型，外观方方正正，车内空间马马虎虎吧。内饰的塑料感太强，甚至塑料味道都很大，别的话题留给大家来讨论。你说值不值？
这款车可以让我们凭借10万出头的价格，得到一台出自大众的SUV，只不过体格小了点，它的优缺点都比较明朗，优点主要集中在灯光系统、双大屏等看得见的科技化装备方面，缺点则是动力有些慵懒，而且油耗并不十分理想，空间对于追求宽敞、舒适的朋友来说可能会有些失望，总体属于“麻雀虽小五脏俱全”的大众SUV，毕竟优惠后裸车价在10万多的位置。
外观方面，虽然体格最小，但前脸层次感分明，贯穿式前格栅配合全LED灯组，巨大的雾灯和结实的保险杠，勾勒出一幅依旧大气、时尚的德系表情，侧面没有冗余的线条设计，熏黑大包围和银黑色轮毂倒是衬托出几分运动气息，尾部采用了贯穿式灯组设计，而且LED灯带的点亮效果非常漂亮，底部银色装饰看齐前脸，外形整体给人以动感、时尚的冲击力。
内饰方面，相当规整的中控台布局，有了10.3英寸全液晶仪表盘和9.2英寸触控屏的加持，科技感瞬间提升了不少，方向盘带有多功能按键，而且电镀饰条的点缀恰到好处，但中控台大面积硬塑料的材质不显档次，手动空调面板同样有点轻微的廉价感，车机系统有些不称心，比如carplay功能经常性掉线，也没有配备电子手刹和自动驻车功能，我只能用价格来安慰自己。
功能方面，如此小巧的一款SUV，居然给了全景天窗、座舱内的采光度瞬间改善很明显，提供了皮和织物混搭风格的座椅，坐垫的防滑性不错，还配备了倒车雷达、倒车影像等功能，对于狭小空间的驾驶方便了很多，另外诸如电动调节外后视镜、上坡辅助等功能也没有缺失，从实用性的角度来说，这款车做的还是非常人性化的。
空间方面，虽然轴距达到了2651mm，但它的空间表现并不理想，坐垫是偏硬的感觉，我身高1.78米，前后排调整好坐姿后，后排膝盖距离前排座椅只有勉强一拳的空余，不要奢望同时坐下三名成年人，中间的乘客需要面对地台凸起的尴尬，对于左右乘客的双脚来说，其实都不够舒展。
动力方面，1.5L的四缸发动机提供113马力和145牛米扭矩的输出，虽然匹配了可靠性很高的6AT变速箱，但两者的配合无法弥补动力的缺陷，油门踩轻了，车子基本上不会有什么反应，稍微踩重了，转速会突然窜上去，但正常需要达到2000-2200转才会升档，感觉变速箱的升降档依然不够顺畅，而深踩油门之后，发动机也是疯狂的嘶吼，可速度就是起不来，没办法，价格限制了它，百公里8-9L的油耗似乎也谈不上完美。
底盘方面，良好的体会是底盘非常紧致，没有那种松散的感觉，高速稳定性很出色，不好的地方在于对波动的过滤不够温柔，尤其是后排乘客，会有略显生硬的体验，石子打在底盘之后的噪音比较清晰，发动机和胎噪也需要适应，另外转向系统非常灵活，女孩子开也毫无压力。
总体来说，这款车有不足，但对于日常就是上下班、接娃上下学的朋友来说，已经把面子工程给足了，好开、小巧、好停、故障率低就是值得我们关注的理由，至于空间和动力的表现，我觉得既然选择了它，那就坦然接受这些现实。
TACQUA探影是为年轻消费者打造的一款全场景SUV，它能适用各种路况、兼容各种生活场景，拥有绝佳操控、越级配置和舒适空间。作为一汽大众旗下的收官小型SUV，探影基本上还原了海外版T-Cross的设计。眉眼之间都透露着年轻与个性。
新车采用大众全新的家族化设计，X形前脸是最典型的标志，黑色涟漪式装饰与镀铬进气格栅非常宽大，与前大灯巧妙地融合在一起。TACQUA探影长宽高分别为4194毫米，1760毫米，1601毫米。虽然长度仅为4米出头，但轴距相比海外版的T-Cross加长了88毫米，2651毫米的轴距更能满足国内消费者的用车需求。尾部虽然没有采用贯穿式尾灯设计，但将尾灯与贯穿式黑色装饰巧妙相连，算是个性化的设计美学。
恕我直言，打开车门后探影的内饰对于我这个年龄的人来说有点过于前卫了。但丰富的配色加上不规则的内饰设计，我认为应该比较讨年轻人的欢心。由于我试驾的是高配车型，所以搭载了8英寸的全液晶仪表盘，除了时速表与转速表之外，在中央区域能够显示导航、媒体等信息，而且还可以通过方向盘上的控制按钮来切换显示形态，算是“华而亦实”。中控部分同样是一块8英寸的多媒体触控屏，虽然说这个尺寸对于目前的国产车性来说略显小，但对于我来说完全够用了。其装载了大众全新的MIB娱乐系统。UI设计相对简洁，但个人认为可以再稍微美化一下。
大众让我这个年纪的人比较喜欢的一点，就是其承载高科技的同时也不会完全将所有配置按钮一股脑融入大屏之中。空调区域仍然保留了大量的按键及旋钮设计，更加方便操作。不过除了顶配车型外，并没有配备双区自动空调。
值得一提的是，我所试驾的车型配备了Beats音响，关上车窗配上大众一如既往优秀的NVH，整个车内能够形成一个完全静谧的私人空间。我相信对于年轻人而言，这绝对能够拓展为一个小型party现场。
本次我试驾的是高配1.4T车型，这款涡轮增压发动机最大功率达到了110千瓦，峰值扭矩能达到250牛·米，匹配大众当家的7挡干式双离合变速箱，能够让你永远在红灯变绿灯的那一刻，赢在起跑线。常规形式道路内，超个车什么的更不在话下。在试驾过程中，我特意去试探了这辆车在低速状态下的驾驶感受——因为这套动力总成对我而言并不陌生。但我依然能够感受到大众对于新车的调校，特别是在低速状态下的平顺性上有了明显的提高。
不过由于底盘采用的是后扭力梁非独立悬挂，所以在过弯时坐在后排的乘客可能会对车身的侧倾感受更明显一点。不过就驾驶感受来说，觉得路感更加清晰，也能够更精准找到入弯时机。加上车身尺寸较小，所以车身灵活性上也有一定的优势，此消彼长之下也算能够弥补其后扭力梁的一点点小瑕疵了。
个性的设计加上“国产”车型级别的价格，绝对让探影有资格成为年轻人的新选择。
优点
1、外观设计时尚耐看，虽然探影这款车的外观第一眼看起来不会有什么太惊艳的感觉，但这款车较为简洁的外观还是显得比较时尚的，且这样的外观设计也会比较耐看，在短期内不会轻易显得过时，因此这款车的外观设计我个人还是比较满意的。
2、性价比高，虽然该车的2021款 1.5L 自动 悦智联版这个版本的指导价到达了14.09万，但目前该车在经过市场终端的优惠后裸车价是不足12万的，因此这样的价格放在同级别车型中来看性价比还是显得比较高的。
3、乘坐空间宽敞，虽然这款车是一款小型SUV，但该车的轴距还是达到了2651毫米，且该车在车内空间的营造方面也做得不错，因此这款车不论是前排还是后排的乘坐空间都是比较宽敞的。
4、油耗低，这款车搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，发动机的排量本身也较小，且该车的整备质量仅有1.2吨出头，因此这款车在燃油经济性方面也是做得比较出色的，该车实测的综合百公里油耗在7L左右，对于一款SUV车型来说这样的油耗完全能算是比较低的了。
缺点
1、后备厢空间小，虽然这款车车内的乘坐空间表现是比较出色的，但也正是由于乘坐空间大所以在一定程度上也侵占了后备厢的载物空间，这款车后备厢的容积只有367L，而同级车型的后备厢容积一般都在400L开外，因此这款车的后备厢空间是比较小的。
2、动力表现一般，这款车搭载的1.5L自然吸气发动机最大马力只有113匹，所以该车的动力表现比较一般，这款车实测的百公里加速成绩是13.4秒，这样的加速成绩放在同价位车型中来看基本上是垫底的了。
3、悬架减震不舒适，这款车的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，且悬架为了照顾到车辆的运动性因此整体是偏硬的，所以后悬架对路面颠簸和震动的过滤并不是很到位。
总结：探影是一款优缺点均比较明显的车型，但总体来说该车在同级合资车中的性价比依然是比较突出的，不过这款车比较适合年轻人但不适合家用。因此在购买建议方面我个人觉得如果是年轻人买车且想买一款高性价比的合资SUV那么探影这款车是值得买的；但如果买车是用于纯家用的话还是选择同价位的国产车例如哈弗H6、博越等车型要更好一些。
优点：当时和朋友聊天的时候聊起过探影，我们两个都挺喜欢这款车的，正好有机会来试驾，所以过来看了一下，探影设计上可以满足大多数消费者的审美观，外观上还是挺低调的，不过造型还是挺年轻化的，这应该就是大众的新时代低调风格了吧。
如果仔细看的话，探影的内饰设计并不是很复杂，但是它的功能区的摆放位置都非常合适，像大屏，空调出风口，按键区都很有层次，而且大小比例也非常合适，这让内饰看着整洁简单，又不显空荡感。其中9.2英寸的中控大屏科技感比较强，支持车联网、语音操控、CarLife和CarPlay手机互联，实用性很不错。
我在坐进来之前，真没想过探影会有多大空间，因为我知道这是一款小型SUV，空间应该不会有太大，不过坐到后排之后我有点不敢相信，后排竟然还有2拳多的腿部空间，不用说小型级别，在紧凑型级别里，2拳以上空间的车型也挺难找的。
百公里表显油耗是6.9L，这是在路况稍微拥堵的状态下测试出来的结果，综合路况的话，大约还要低一些，差不多是6.5L左右，油耗还是挺省的。
缺点：1.优点有了，缺点也是存在的，动力方面搭载了1.5L引擎，113匹的最大马力就显得比较肉了，因为不是涡轮增压发动机，所以动力来的很慢，尤其是起步的时候，发动机要转一会，车身才会动起来，感觉就好像把脚踩在泥里一样，拖不动。
2.隔音效果一般，全车隔音并不是很好，发动机声音，胎噪，风噪都很明显，在高速上如果开时间久了，感觉有点小吵，市区里还好些，发动机在2000转以下的话，声音还不是太大，只是胎噪稍明显点，但还能接受。
3.后备箱空间小了点，也可能是为了给后排让位，所以把后备箱空间做了一定的削减，后备箱放的东西不是太多，试驾的时候我们试了一下，放进去一个28寸的行礼箱，剩下一些小件东西没法全放满，如果自驾游的话，带的东西尽量别太多了。
4.车子滤震效果不太好，悬架调校的硬了点，这一点我想不通，探影本身就是家用车型，但悬架调校应该偏向于舒适才对，不知道为什么大众把探影的悬架调校的这么硬，过减速带的时候后排这里非常颠，舒适性很受影响。
总之，是车都会有优点和缺点，探影也不例外，不过从价格的角度上来说，探影的性价比还是挺高的，而且家用再合适不过了，油耗低和空间方面的表现就让人非常满意，再加上优惠力度也不同，是值得推荐的一款车。
大众探影设计上前格栅与前大灯融为一体，雾灯区域也采用了贯穿式设计，配合梯形下格栅，看起来非常霸气。侧身设计比较硬朗，立体的腰线穿过前后车门把手与尾灯相连。尾部采用贯穿式尾灯设计，顶端加入扰流板，底部采用黑色包围，运动气息浓郁。
内饰采用熟悉的大众布局，配备平底式多功能方向盘，中间加入银色镀铬装饰，看起来更加精致。美中不足的是，由于成本的限制，内饰大部分用料仍以硬塑料为主，门板和中控面板上使用了大部分的硬塑料材料，稍显廉价感。副驾驶手套箱打开没有阻尼感，前排杯架略小，后排没有中央扶手杯架。10.3英寸全液晶仪表界面设计美观，兼顾了科技感与实用性；9.2英寸中控屏娱乐性不错。
探影定位为小型SUV，车身尺寸为4194/1760/1601mm，轴距为2651mm，探影的后排腿部空间较同级有很大优势，头顶处也设计有内凹的额外头部空间，177CM的身高坐到后排腿部空间大于2拳，不过后排坐3个成人还是有点拥挤的。好在后排地台比较低，宽大的座垫还能完全托起大腿，姿势很舒服。不过探影后备箱尾门的开关感觉阻尼偏沉，这点可能对女性用户来说不是很友好。
1.5L动力的大众探影最大的驾驶感受就是驾驶平稳，配合6AT的变速箱，该车的动力配置已是十分足够了。行驶在拥堵的城市道路上已是绰绰有余，在坎坷的路面崎岖的山区道路上也能够做到游刃有余，对于驾驶习惯比较柔和的人来说是挑不出什么问题的。
【外观】探影造型设计非常不错，前脸延续经典的大众家族式设计语言，中网采用六边形设计，且两侧紧贴着前大灯，格栅采用多条横向镀铬饰条组成，中央区域镶嵌大众的车标，辨识度很高。下方采用C造型设计的雾灯，并采用亮色的镀铬条修饰，大大提升整车质感。车身侧面采用多重笔直的腰线勾勒，强化立体感的同时也使整车看起来具有运动气息。车尾部分运用一体式尾灯设计，贯穿整车尾部，设计感很强，同时也迎合年轻人的审美需求。
【空间】车身尺寸分别为4194*1760*1601mm，空间表现中规中矩，前排乘坐表现还行，本人身高1米78，乘坐前排副驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳二指左右，没有太大的乘坐空间，满载状态下会显得略微拥挤。后备箱容积还算一般，常规容积下，深度长700mm，宽度为1000-1230mm，高度为700mm，可放置一些小件的行李物品不成问题。当然，如果放倒后排座椅，深度可以达到1510mm，能扩展更大的储物容积。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大可输出113马力，动力表现还不错，市区驾驶趋向于舒适性，起步时油门响应迅速，档位之间切换也比较积极，最强劲的加速区间为40-80km/h，时速达到100km/h以上，动力会有所缺失，需要深踩油门来完成。
【隔音】低速状态下隔音效果不错，胎噪和风噪处理到位，当时速达到100km/h以上，胎噪有些明显，风噪过滤的还算不错。转速达到2500转以上，发动机舱会发出较为明显的高转声，整体表现还算挺不错的。
【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架组合，悬架偏软，并且经过坑洼路段时，底盘有一定韧性，并且能将多余的振动所吸收。
【油耗】探影油耗表现不错，几乎与家用轿车相比没有太大差别。官方给出综合油耗为5.9L，而市区实测百公里油耗为6.8L，高速百公里油耗为5.6L。
说了这么说探影的优点，最后说说我对它不满意的地方：
【内饰】内饰是大家普遍关心的话题之一，说实话，大众的内饰设计不够时尚年轻，并且在采用大量塑料材质设计，摸起来都是比较硬。并且座椅采用织物包裹，廉价感比较强。
【储物空间】车内储物槽偏少，这一点相比国产车型不够人性化。并且手套箱和扶手箱的容积都很小。
总的来说，探影给我的整体感觉还是比较不错的，作为家用和个人代步是足够使用了，是一款值得推荐的车型。
走一波带你：去年8月份买的探影，不到半年时间，发现曲轴漏油，
最近，有很多粉丝咨询探影的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L 手动 尚智联版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为11.59万元，懂车帝上经销商报价为8.59万元，目前暂时优惠大约为3.00万元，我们以此为例，需购置税10257元，车船税420元，商业险4169元，交强险950元，全款落地大约需要101696元。
【外观】
外观整体设计十分的时尚动感，前脸采用大尺寸梯形进气口设计，大气又时尚，加以镀铬装饰条以及熏黑饰条进行点缀，让其整体散发着年轻感。车身侧面线条流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。
【内饰】
这款车的内饰年轻时尚，很明显针对当下年轻消费者的个性化需求。中控台按键的排列十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的方向盘搭配8英寸触控液晶屏，不仅支持CarLife/CarPlay，而且还支持车载蓝牙电话，凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面还算不错，属于中等的水准，配备了主/副驾驶安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、倒车影像、发动机启停以及上坡辅助等。
【空间】
这款车的空间还算挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会太拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。
【操控】
操控方面也挺好的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感不是很舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动变速箱，最大马力为113Ps，峰值扭矩为145N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性还不错，座椅填充物还算柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。
用户3566588866924：说的天花烂醉，关键是手动有卖的么？四ER子说不排产!
分秒必争星辰6z1：北京没有啊
用户3877488695652：就没有生产这款车
探影这款车可以说是一汽大众的“入门级SUV”，想要一汽大众的SUV，又预算不是太高的朋友那就看看探影吧。不过探影的空间并不大，他只是一款小型SUV，177cm的身高坐在后排是会有憋屈感的，并且他的后排中央地台凸起是较高的，并不适合放脚，本身就较小的空间配上凸起的地台，在满载的时候，确实是觉得压抑的，特别是中间乘坐的朋友，舒适度更是不佳。
内饰的中控面板、方向盘等摸上去确实是硬邦邦的，不过我要给他点赞的是他的方向盘支持上下、前后调节，调驾驶位的时候确实方便，并且他竟然给了一块10.3英寸的全液晶仪表，这是我之前没想到的，点赞，9.2英寸的中控屏可玩性也高，本身就支持语音来控制导航、切歌等，还支持CarPlay和CarLife，点赞。
探影这款车更适合于普通的城市行驶，1.5L应付普通的城市行驶没什么问题，油门初段反应还是非常灵敏的，至于跑高速？时速80之后的提速能力确实一般，这就是一款普通的家用车，城市行驶为主百公里油耗是7.4L左右，还是非常省油的。对于探影来说，普通的家用还是非常合适的。
朋友开了十多年的别克赛欧终于到了退休的年龄，而换车时他将目光放在了10万元左右的合资SUV上面，由于对空间要求不高，所以想要选择一款大品牌，稳定性好的车型。在向他推荐了几款车型之后，朋友将选车的目标锁定在了大众探影和起亚傲跑之间。因为拿不定主意，所以试驾时叫上了我。下面我们就来谈谈探影这款车型的试驾感受如何。
【优点】
1、探影的外观设计还是非常大气的，家族式的中网面积占比很大，简单的镀铬装饰也恰到好处。大灯的造型非比较稳重，并且中配以上的车型就标配了LED大灯，点亮后的辨识度也很高。车身尺寸部分，探影的长宽高分别为4194/1760/1601mm，轴距为2651mm，定位于小型SUV。从侧面和尾部看上去，探影的设计还是比较小巧的。
2、虽然朋友对空间要求不高，但是探影的实际空间体验还是非常不错的。朋友1.7米的身高乘坐前排，调整好坐姿以后，还有一拳半的头部空间，而这时1.75米的我坐在后排，腿部空间在两拳左右，头部空间在一拳左右。家用的话完全没有问题。
3、虽然加速性一般，但是1.5L+6AT的动力在平顺性和稳定性上还是不错的。探影搭载的这台1.5L自然吸气发动机最大功率113马力，最大扭矩145牛·米，并且搭配了爱信的6挡手自一体变速箱。实际体验来看，这套动力在起步和加速阶段都显得有些无力，想要得到好的动力需要深踩油门。不过胜在平顺性好，而且稳定性也比双离合变速箱更好一些。
4、探影目前的性价比也是比较高的，像我们试驾的这款自动悦智联版车型目前优惠后也就是10万多的价格，对于一台大众SUV车型来说，性价比也是可以的。
【缺点】
1、探影的内饰设计比较时尚，但是内饰的用料略显廉价。特别是中控部分以及车门饰板都是大面积采用塑料材质，视觉效果和触感都很普通。
2、探影车内的隔音静谧性也比较一般，在起步和低速阶段，探影车内还是比较安静的。但是一旦速度超过60km车内的风噪、路噪以及发动机的噪音都会非常明显。
【购车价格】
试驾结束后就来到了谈价环节。目前探影能够优惠3.5万元，拿我们试驾的悦智联版来说，厂商定价14.09万元，优惠后10.59万元，购置税9400元，保险4500元，上牌费300元，全款购车一共花费12万元左右。
【总结】
作为一款面向家庭的小型SUV，探影的整体表现还是非常不错的，虽然内饰比较廉价，并且噪音控制的一般，但是外观时尚、空间实用、动力的稳定性和性价比都是不错的。所以在这个价位，探影是一款比较值得推荐的车型。
东西哈哈02719：优惠3.5万？
用户7734482683573：
编号7868：新人家用，准备六月入手这款车。楼主有没有好的建议？
点评车型:
2021款探影 280TSI DSG R-Line智联版
3.5分“良好”探影定位是一台小型SUV，作为一汽大众的入门级SUV市场表现并不算出色，月销量在2500台左右，主要原因是性价比方面表现并不好。
优点如下：
1、R-Line套件前脸很有气势，进气格栅和大灯组相连，视觉一体感十足。LED大灯组的照明效果出色，内部采用了熏黑处理，很有质感。下包围部分贯穿式的进气口搭配镀铬饰条很有档次感。
2、尾灯组虽然不是贯穿式（中间不会亮），但营造出了贯穿式的造型，有效增加了横向视觉宽度，而且进行了熏黑处理，视觉效果比较精致。
3、高配车型提供了10.3英寸全液晶仪表盘和9.2英寸中控屏，显示效果都比较细腻，而且可显示的内容非常丰富。中控屏除了在线导航之外还支持CarPlay功能，非常实用，流畅度表现也比较出色。
3、内饰配色比较时尚，给人的感觉非常年轻，而且储物空间丰富，不管是手机还是车钥匙等都能找到合适的位置放置。
4、后排提供有空调出风口以及两个USB接口，对于后排乘客的便利性照顾比较到位。
5、1.4T发动机搭配7速双离合变速箱动力感受比较出色，起步轻快，中后段动力储备也比较足，超车比较轻松。
6、变速箱平顺性表现比较好，低速时走走停停也没有明显的顿挫感，不会让你注意到这是一台双离合变速箱。
缺点如下：
1、车身侧面比例略显失调，更像是一台加高的两厢车。
2、内饰用料比较差，基本上以硬塑料材质为主，质感表现不能让人满意。
3、后排腿部空间小，只有1拳左右，中央地台隆起幅度相对也比较大，乘坐三名乘客会比较拥挤。后备箱纵深表现也不够好，只能满足日常购物需求。
4、悬架比较硬，对于细碎颠簸过滤尚可，但过减速带车内会有明显的冲击力。
5、需要添加95号汽油，而且百公里综合油耗在8升左右，同级别来看算不上出色，后期用车成本偏高。
6、同级别来看配置没什么优势，全系都不提供电动调节座椅和电子手刹，也没有主动安全性配置，对于一款定价15万的SUV来讲实属不该。
总结：
整体来讲，探影的高配车型并不值得购买，如果用于日常代步的话价格比较便宜的1.5L车型即可，油耗低，而且只需添加92号汽油，完全没有购买1.4T车型的必要。
【外观】大众探影采用最新的家族式语言，大尺寸中网设计，内嵌多幅式横向镀铬进气格栅，同时融合炯炯有神的大灯，看起来辨识度非常高。下方雾灯区域造型十分独特，采用银色镀铬饰条进行包裹，突出该车的运动气息。车身侧面采用双腰线设计，线条流畅，层次感分明，搭配悬浮式车顶设计，进一步提升年轻运动感，符合年轻人的审美观。车尾部分，采用时下流行的贯穿式尾灯设计，立体感很强。
【转向】转向手感偏轻，而且缺乏细腻的指向回馈，但是避震器提供了出色的支撑性，在重心转换之间能够让驾驶员很好地掌握车头的循迹能力。当然，与轮胎也有一定关系，配备16英寸轮圈，较低的轮胎扁平比，在连续变线时，胎壁出现扭曲的情况下，更硬的胎壁能提供更好的侧向支撑性。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱。起步表现不错，动力输出挺积极，给人的印象足够活泼。转速基本都控制在两千转左右，这时候想要发力，感觉并不会很费劲，一开始就已经在状态内，动力的回应还是很有“存在感”的。之后转速继续往上走，加速感也更清晰地展示出来，整个发力的过程表现得很干脆也很连贯，动作足够爽快。不过，6AT的变速箱调校地并不是很顺畅，升降挡动作感觉有点“生硬”，好在它并没有带来让人烦心的明显抖动，只是稍微给人一个有点拖沓的印象。另外，变速箱的反应也太“佛系”了，尤其是在降挡上面，总要慢条斯理地跟进你的脚下动作，急加速时这样的表现确实让人有点不爽。
总的来说，探影最让我满意的是外观设计，看起来非常炫酷，符合我这样年轻人的审美标准，是一台值得推荐的家用车。
今天我们带来了2021款 大众探影280TSI DSG 悦Pro智联版的车评报告，希望能为大家提供参考价值。
【价格】
这款配置车型是探影280TSI版本里的顶配车型，官方指导价为16.09万元。根据我们从懂车帝上的经销商报价得知，目前柯米克在部分地区是有五万多的终端优惠。280TSI DSG 悦Pro智联版参考裸车价大概在10.59万元，加上必要花费11242元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4925元（三责险20万赔付额度），计算下来的落地价格为122067元。虽然探影的官方指导价并不算亲民，但好在它的降幅还是挺不错的，基本上与同级别的竞品车型在落地价上相差不大。
【推荐理由】
推荐理由一：外观设计耐看
探影的造型设计汲取了大量欧版T-Cross车型的元素，能够看到许多德系车基因。从总体来看，探影设计风格趋向运动化、时尚化，比较符合当下年轻消费者的审美需求。前脸采用造型狭长的进气格栅，搭配上多条横置镀铬饰条点缀，看上去很有视觉张力。轮毂的样式比较时尚，让人觉得这车很有运动气息。车尾使用上现在很流行的贯穿式尾灯，在点亮后能得到较高的辨识度。让我感到有意思的是，这台车还支持不同组合的定制，光车身颜色就多达8种，对喜欢个性的朋友来说简直太友好了。
推荐理由二：车内空间宽裕
车身尺寸方面，探影长宽高分别为4194×1760×1601mm，轴距为2651mm，属于标准的小型SUV尺寸。其实有很多人在买小型SUV的时候，心中会有所顾虑，它的乘坐空间究竟够不够用？经过我们实际的体验来看，如果是日常代步出行的话探影的空间表现有可圈可点的地方。以本人179cm的身高为参考，后排可供活动的腿部空间大概在1拳以上的余量，符合了我的预期。
推荐理由三：性价比不错
如果单从探影的官方指导价分析，其实这台车的定价还是偏高的，相比同级别的斯柯达柯洛克要贵一些。但是好在这款车在全国大部分地区均有比较大的终端优惠，12万左右的落地价格，便能买到探影的高配版本，这样看下来它的性价比还是不错的。
【体验上不足的地方】
一、悬架减震偏硬
探影在过减速带或是低洼路面时还是能感觉到它的悬架有些偏硬，它采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂的组合，对乘坐时的舒适性体验照顾的不是很好，探影底盘的调教给我的感觉有很浓厚的德系SUV风格。
二、行驶品质有待提升
探影280TSI DSG 悦Pro智联版搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，与7挡干式双离合变速箱组成的动力系统。开过大众高尔夫的人想必都清楚，虽然大众最近几年前在大面积的推广这套动力组合，但事实上它的行驶品质确实很比较一般。7速DSG变速箱在驾驶时有较为明显的顿挫感，特别是1挡-3挡之间，缺少了些换挡时的平顺性。
用户3326170147851：哪个地区的1.4T悦智联，落地这么便宜
空间:乘坐空间一级棒，与同级别的劲客相比，内部空间有很大优势，175cm的驾驶者调整好座椅后，头部会有一拳的距离，视野刚好在挡风玻璃中央，后排乘坐空间如果一个180cm的大个乘坐，也不会有压抑感，头也不用刻意的低下去。这款车的后备箱有一米长，深度为0.5米，日常家用想放什么就放什么。
动力：这款车搭载了1.5L的发动机，最大马力可达到113匹，最大扭矩为145N•m，因为是手动车型，所以匹配了5挡手动变速箱，日常起步有些缓慢，但是跑起来后就稳定了，转速在2500左右车子的动力平稳，车子低档行驶时不会拖沓，发动机的介入也非常柔和，根据个人的驾驶习惯，可以将车子转化为一台“小钢炮”，高速上超车变道也是非常轻松的。
再说一下这款车的几项缺点：
1.这款车的底盘有些硬，平时跑市区还好说，去乡下的不平路面，车内会非常颠簸，容易晕车的人建议不考虑这款车。
2.这款车的内饰有些太粗糙了，怎么说也是一台城市SUV，不能光注重外在而忽略了内在。
3.贯穿的尾灯夜间点亮后效果不明显，看着也不是很精神。
购车费用：这款探影的厂商指导价为11.59万，目前的优惠幅度大，可以优惠3.8万，裸车价格为7.79万，算上大约6894元的购置税，车船使用税420元，交强险950元，上牌费500元，商业保险大概有4334元，最终的落地价格为90998元。
总结：作为一款城市型SUV，价格上很有诱惑力，不到10万就可以拿下来，同时因为是手动挡车型，车主可以更好的驾驶车子，很有参与感。
【空间表现】
后排稍微小一点吧，本人182高，200斤，我开车，后排肯定会稍微小一点，但是好在平常后排不坐人，大多数都是我和我老婆在车里，空间够用，在一个后座横排我老婆168高能在车里睡下，还是可以，空间对于我来说还不错。后备箱稍微小一点吧，我感觉跑长途带得东西少一些，但是探歌也不大啊，就多了10公分。平时不跑长途还是可以的。
内饰:
我觉得不丑，我觉得氛围灯上面的银色一条挺好看的，就是前面车模过黑，返光晚上开车有一个影响，但是属于我自己太阳膜太黑了?。好多人在乎塑料件什么的，我倒是不在乎，家里之前买的爱唯欧，现代，还有瑞纳，我开的都没啥感觉，没在乎那么多，毕竟车只是工具，我的车价钱也没到。当然好车哪都好，之前坐我哥 奔驰450那个好，还带平板，还能升降底盘，一键启动还能拆下来插钥匙，但是太贵了，买不起?
动力:
动力方面1.5l 那肯定是肉啊，地板油也可以起飞，但是现在油价太贵，我和我老婆也属于佛系一些，动力肯定肉，看个人吧，费点油也是可以的，S挡超车也可以，但是我操作的时候，感觉S挡有点飘，新车才跑1800，工作原因加上疫情，没办法跑高速，具体已知就这些?另补一句这个车有1.4t的，但是变速箱不是At的，我是想把这个车开的久一点，买的1.5l的
总体来说，俺觉得不错，很好，就是之前一直开的轿车，换成suv不适应?
彬老头187：这身高体重有点难为小车了
私聊进群。
用户8235762472037：多少米落地，朋友
用户3711270210777：这个车多高多宽啊
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