点评车型: 2021款探影 1.5L 自动 R-Line智联版

3.14分“良好”

整体印象：我是想不明白，为什么大众敢把这款小型SUV卖到14万多元，因为探影是真没有特别的亮点，外观不时尚也不运动，内饰的设计和用料更谈不上高档和精致。动力就更不用说了，跑在路上，只有其它的车超探影的份，还没有探影超其它车的份。 驾驶感受：先说探影的动力吧，说实话，1.5L的排量是真不够用，在路上超车挺费劲的，好在油耗不高，基本是6-7L/100km徘徊。如果是路况好，跑到5L/100km也不是不可以。至于变速箱方面，升降挡是真的不积极，要把转速拉的很高才行，开着不会有得心应手的感觉，同时还会让车的油耗更高。关于探影的刹车我这里要说说，是在我无意中试出来的，起步或者低速踩刹车时会有咯咯的异响，我也问了几个探影的车主，他们也出现过这种情况，应该是批次问题了。除了驾驶感受外，还有它的内饰我也想吐槽，用料真的十分一般，中控台上基本都是塑料包裹，没有档次感，甚至还有异味。另外，虽然探影的后排乘坐空间不错，但是它牺牲了它的后备箱空间，如果出门游玩行李较多，那探影子的后备箱并不够用。 是否推荐：说句实话，14万多元我并不是很建议入手探影，因为它的设计、用料、动力，以及驾驶质感在小型SUV中并不出色，甚至很多自主品牌的小型SV都要比它强。所以我的建议是，在看探影前还不如先看看国产的小型SUV，甚至用买探影的预算看看国产紧凑型SUV也行。

点评车型: 2021款探影 200TSI DSG 悦智联版

3.57分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是一汽-大众-探影 2021款 200TSI DSG 悦智联版，定位为一款5门5座小型SUV，长宽高为（mm）4194/1760/1601，轴距为2651mm。厂商指导价为14.39万，在河南地区这款车型报价11.39万元，目前暂时优惠3.00万元，购置税12735元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4773元，全款落地价格在132778元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为50864元，贷款79730元，月供要2381元，贷款购车总花费要136580元，比全款购车多花出3802元。 配置：探影这款车在配置上还算不错，配置了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停、上坡辅助以及可开启全景天窗等。 动力：探影这款车在动力方面搭载的是1.2T四缸涡轮增压发动机，最大马力为116Ps，最大扭矩为200N·m。传动系统方面，与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱。 操控：试驾探影时，我轻点油门，油门的初段提速也不会那么猛，接着我将驾驶模式由普通切换至运动模式，在80km/h的速度下，当我踩下一半油门，可以感受到推背感十足，并且油门的响应也变得十分积极。探影的刹车也让我感到很满意，风格与油门有些类似，初段不会带来突兀感，重刹时反应也很及时不会让人对它的刹车感到没什么底气，很容易摸透它的脾气。 加速：经过我们实际测试，探影最终的0-100km/h加速成绩为10.83s，G值在一开始便可以达到0.5g，同时整个动力输出状态能够保持平稳，并没有较大起伏，也就是说车辆变速箱换挡极为平顺。 制动：制动测试表现不错，刹车G值在初段达到了-1.2g，之后稳定在-1.0g左右，全程都比较稳定，ABS介入的也比较细腻。最终经过多次尝试，这台探影的100km/h-0的制动距离为38.75米。 噪音：高速驾驶还有一个特别惊喜的表现是静音。驾驶时我们一路闲聊，从80-120甚至130km/h，探影的噪音几乎维持在同一水准，高速的风噪增长并不明显，这点非常厉害。全程车内交谈完全不需要提高音量。 油耗：为了保证真实性，我们对探影这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为116km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为8.1L，经过计算这款车的油耗为7.0L/100km。

点评车型: 2021款探影 280TSI DSG R-Line智联版

3.79分“良好”

作为一名专业车评人，为了给广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面解析一下大众探影 2021款 280TSI DSG R-Line智联版。 大众探影定位5门5座小型SUV，这款车的长宽高分别为4194/1760/1601mm，轴距2651mm，官方指导价15.19万，目前平均优惠2.5万，裸车价12.69万，购置税10845元，车船税420元，交强险950元，商业险4400元，上牌费500元，全款落地144015元。 空间：作为一台个性、精致的小型SUV来说，空间满足日常家用即可，以我175cm的身高为参考，坐到驾驶位并且调整好合理的驾驶姿势，头部空间为四指，保持前排驾驶座的位置不变的情况下进入后排，此时腿部空间超过两拳，头部空间将近一拳，后排的乘坐氛围比较通透，整体表现很理想。座椅填充物偏硬，支撑性很到位，舒适性表现良好，其实如果座椅再软一些会更舒服点。 后备箱常规状态下的容积为367L，内部空间很规整，能够同时塞下20英寸、24英寸以及28英寸三个拉杆箱，这时候所剩空间已不多，好在后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后会形成一个纯平的载物面，最大进深达到了1510mm，扩展性很灵活性都很出色，在小型SUV当中也比较有优势。 动力：这款车搭载1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，这套动力系统在级别更高的中型SUV探岳上也有说配备，所以驱动探影这台小车还是很轻松的。实际驾驶体验中，发动机的低扭不是很充沛，油门初段也不怎么灵敏，而且不够线性，车辆起步是轻踩油门没什么动力反馈，踩多了又比较蹿，不怎么好控制，还有就是变速箱在低挡位2挡、3挡来回切换时会有比较明显的顿挫感，再加上不够线性的油门，在走走停停的拥堵路段比较烦人，这时候最好是换到S挡，发动机转速会比标准模式下高将近500转，这时候不管是油门响应和变速箱的顿挫都能得到改善。 发动机中后段的爆发力挺强，即使转速到了4000转也有不错的动力释放，高速超车很干脆，这跟车辆的自重较小也有一定关系，这台发动机在探岳上就没这么活跃了。我们实测这台探影的百公里加速时间为8.12秒，挺出色的成绩了，应付日常代步和高速巡航都没问题。 底盘：探影采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，底盘质感出色，别看车小，但很扎实，悬架设定偏运动，过滤细碎振动的能力一般，悬架会传递丰富的路感给驾驶员，但一定程度上也降低了乘坐舒适性，悬架在面对减速带、连续坑洼路面时又展现的比较柔韧，不仅能有效降低冲击感，而且还可以给车身提供充足的支撑性，车身也没有多余晃动，整体性很稳定性都能出色，转向力度轻盈，指向精准，没什么虚位，再加上灵活的车身响应，这台小车开起来很有乐趣，在城市道路上游走足够灵活，连续并线、高速过弯也能保持稳健的车身姿态，是年轻人喜欢的驾驶风格。 油耗：我们对这台车进行了120公里的实际油耗测试，其中经过了拥堵、环线、高速三种常见的路况，车辆的平均时速为32km/h，共计消耗燃油8.55升，百公里平均油耗7.1升。发动机在60km/h、80km/h、120km/h时速下的转速分别为1300转、1700转。高速行驶时车外的风噪和胎噪比较明显，发动机造型被抑制地很好，车辆在怠速下、60km/h、80km/h、120km/h下的噪音值分别为39.7分贝、61.1分贝、62.6分贝、67.5分贝。

点评车型: 2021款探影 200TSI DSG R-Line智联版

3.57分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是一汽-大众-探影 2021款 200TSI DSG R-Line智联版，定位为一款5门5座小型SUV，长宽高为（mm）4194/1760/1601，轴距为2651mm。厂商指导价为14.69万，在河南地区这款车型报价12.69万元，目前暂时优惠2.00万元，购置税13000元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险5053元，全款落地价格在146323元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为56191元，贷款88830元，月供要2652元，贷款购车总花费要151663元，比全款购车多花出5340元。 配置：探影这款车在配置上还算不错，配置了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停、上坡辅助以及可开启全景天窗等。 动力：探影这款车在动力方面搭载的是1.2T四缸涡轮增压发动机，最大马力为116Ps，最大扭矩为200N·m。传动系统方面，与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱。 操控：实际驾驶探影过程中，在加速超车时需要深踩油门，发动机转速超过3000rpm后，动力输出明显顺畅多了，加速状态也会变得更为积极。不过，后续动力不够充沛，转速超过4500rpm后，动力表现很少再有提升的空间。如果不是急性子，如果只是用于简单的日常代步那么这个动力还是可以满足基本需求的。市区道路和高速行驶时很平顺，堵车路段时的“低速蠕动”情况，只要油门、刹车轻一些，顿挫也不会很明显。 加速：探影在加速测试中，变速箱也会有保护状态。允许发动机起步最大转速为2200rpm以下。松开刹车，前轮会有轻微打滑。但整段加速过程没有太强的爆发力，最终实测百公里加速为10.32秒。 制动：探影的100-0km/h刹车距离为39.35m，整个制动过程中最大G值接近-1.3g，刹车G值稍有波动，说明了制动力输出强大且较为平稳。 油耗：为了保证真实性，我们对探影这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为132km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为9.4L，经过计算这款车的油耗为7.1L/100km。 噪音：在噪音测试上，探影的表现处于同级别的平均水平，但是怠速时的静谧性在同级别中属于落后的水准。我们还利用专业的噪声测试仪对其在不同时速下的噪音值进行了实测，怠速时为43.2分贝，车速在60km/h时为55.6分贝，车速在90km/h时为59.4分贝，车速在120km/h时为63.8分贝。

点评车型: 2021款探影 1.5L 自动 R-Line智联版

3.57分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是一汽-大众-探影 2021款 1.5L 自动 R-Line智联版，定位为一款5门5座小型SUV，长宽高为（mm）4194/1760/1601，轴距为2651mm。厂商指导价为14.39万，在河南地区这款车型报价12.39万元，目前暂时优惠2.00万元，购置税12735元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4989元，全款落地价格在142994元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为54963元，贷款86730元，月供要2590元，贷款购车总花费要148203元，比全款购车多花出5209元。 配置：探影这款车在配置上还算不错，配置了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停、上坡辅助以及可开启全景天窗等。 动力：探影这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，最大马力为113Ps，最大扭矩为145N·m。传动系统方面，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。 操控：通过试驾体验，整体的驾驶感受表现也让人感到满意，变速箱和发动机的匹配做的十分到位，仅在低档位的情况下会听到变速箱换挡的声音，不过并不会影响行驶质感。在加速性能和加速品质方面也可以媲美同级别车型。不过，在运动方面的优秀表现都是以牺牲舒适性为前提的，探影在经过非铺装路面的时候，车身晃动会比较大。而在滤震上，当遇到比较大的冲击时，前悬架会有一点多余的弹跳动作，车内乘客会感受到明显的“弹跳感”，舒适方面打了一定折扣。 加速：我们采用2400rpm起步，起步之后的G值突破0.65g，车内的加速感并不算强烈，随后加速G值缓缓下降，稳定在0.2g左右。在全力加速的过程中，探影的这台6挡变速箱换挡速度较为柔和，并且经历了三次换挡，速度突破100km/h，最终用时14.05秒。 制动：制动测试表现不错，刹车G值在初段达到了-1.2g，之后稳定在-1.0g左右，全程都比较稳定，ABS介入的也比较细腻。最终经过多次尝试，这台探影的100km/h-0的制动距离为38.68米。 油耗：为了保证真实性，我们对探影这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为116km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为8.1L，经过计算这款车的油耗为7.0L/100km。

点评车型: 2021款探影 280TSI DSG 悦Pro智联版

3.57分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是一汽-大众-探影 2021款 280TSI DSG 悦Pro智联版，定位为一款5门5座小型SUV，长宽高为（mm）4194/1760/1601，轴距为2651mm。厂商指导价为16.09万，在河南地区这款车型报价14.09万元，目前暂时优惠23.00万元，购置税14239元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险5355元，全款落地价格在161864元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为61929元，贷款98630元，月供要2945元，贷款购车总花费要167949元，比全款购车多花出6085元。 配置：探影这款车在配置上还算不错，配置了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停、上坡辅助、可开启全景天窗以及一键启动等。 动力：探影这款车在动力方面搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机，最大马力为150Ps，最大扭矩为250N·m。传动系统方面，与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱。 操控：在试驾时，虽然动力不强，但探影这台车在动力输出的平顺性方面却非常不错，在NORMAL模式下的动力输出非常线性，双离合器变速箱也没有多余的粘滞感。这台车还有SPORT模式，开启后动力响应更加积极，方便在中低速情况进行超车等动作。另外，探影对于路面细碎的颠簸过滤的还是比较彻底的，对于大的颠簸过滤的也很有韧性。 加速：探影的起步转速可以维持在3000rpm左右。整个起步过程相当稳健，G值的峰值也达到了0.675g，比正常地板油起步高了不少。随后整个加速过程比较常规，在车速突破70km/h后，发动机的后劲稍显不足，最终探影的0-100km/h加速时间为8.36秒。 制动：探影在100-0公里/小时制动测试中，我们进行了多组测试，测得的其最佳制动距离为38.23米，最大加速度为-1.07g。通过这几组刹车距离测试结果可以看出，这辆车在第7次全力制动时出现了较为明显的热衰减表现，最差的制动距离达到39.87米。 油耗：为了保证真实性，我们对探影这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为106km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为7.0L，经过计算这款车的油耗为6.6L/100km。

点评车型: 2021款探影 200TSI DSG 悦智联版

3.57分“良好”

作为一个职业的车评人，前段时间预约了探影，2021款 200TSI DSG 悦智联版，今天给大家测评试驾的就是他，官方指导价为143900元，车子目前的优惠也还不错，优惠价格在25000元左右，厦门地区裸车价118900元左右，购置税大约要10500左右，上牌费为500元，商业保险5100元左右，全款购车落地价大概是136000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕，厂家也推出了贷款服务，首付按额度的30%来算，首付金额35670元左右，分36期算的话，月供2485元左右，比全款购车多花费6230元左右。 保养：第一次保养建议在三个月到五个月之间，之后一般都是在半年或者5000公里左右保养一次就行，这款车一般保养的话就是更换机油、机滤，机油的话用全合成的机油，另外在保养的时候在清理一下发动机的机舱，保养起来还是很简单的，价格大概在500元左右。 定位上这是一款5门5座SUV，整车保修期限为3年或10万公里，车身尺寸分别是长4194MM，宽1760MM，高1601MM，轴距为2651MM，属于小型SUV，身高一米七七，将前排位置调整好，前排头部空间及腿部空间都足够宽敞，后排就有点吃力了，主要是中间位置的凸起比较大，乘坐在中间的乘客舒适度多少有点局促，储物空间比较不错，储物细节设计也很人性化，后排的储物空间也多，前面版，中控台下完全可以容下大屏手机，后排座椅不放倒的情况下，装3个20寸的行李箱不是问题，将后排座椅全部放倒，后排放倒最大容积可达1192L。 探影搭载1.2T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力116PS，最大扭矩200N·M，实际驾驶中，在起步阶段这台发动机不会给人那种无力感，而是充满了灵巧劲儿，别看是一台小排量涡轮增压发动机，中后段的动力储备却丝毫不弱，即便是在80km/h之后的加速，它也依旧能带来不错的推背感，变数箱档位比较流畅，换挡时没有明显的冲击感。全程行驶了测试了143公里，其中包含了城市环路、拥堵路段和一小部分高速，最终实测综合油耗是7.5L/100km。 噪音测试，探影进行了噪音测试，实测噪音值在怠速时噪音分贝为41.6，时速60km/h时为64.8分贝，隔音表现方面，探影表现的不算太好，尤其在中高速行驶时，风噪非常明显，在时速80km/h行驶时，实测车厢内的噪音分贝达到了67.1，时速上120km/h为67.7分贝。

点评车型: 2021款探影 280TSI DSG R-Line智联版

3.5分“良好”

探影的定位是一台小型SUV，也是一汽大众的入门级SUV车型，目前月销量基本上稳定在2500台左右，算不上差劲，但也难称是爆款，我个人感觉和性价比偏低有一定的关系。 价格和用车成本： 我之前试驾的是2021款 280TSI DSG R-Line智联版，也就是全系次顶配车型，官方指导价15.19万元，目前市场优惠幅度在2.8万元左右，裸车价12.4万元，购置税需要1.06万元，保险车船税在5500元左右，最终落地价格大约是14万元出头。 保养方面，官方推荐的保养间隔周期为5000公里或者半年，首保免费，小保养每次费用大约是330元（半合成机油），大保养每次价格是1100元出头，同级别来看是正常水准，算不上便宜，但也确实不贵。 油耗方面百公里综合来看在7.6升左右，跑高速时能稳定在6.5升左右，市区内堵车的话也很少超过9个油，燃油经济性表现是比较好的。但需要注意的是，1.4T车型官方推荐添加的是95号汽油，所以实际用车成本还是要比添加92汽油的车型略高一些的。 驾驶感受： 探影搭载的1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，匹配的是7速干式双离合变速箱。 日常驾驶时起步感觉比较轻快，深踩油门也能感觉到爆发力，中后段的动力储备也比较丰富，高速上超车感觉也是比较轻松的。变速箱的响应速度也比较出色，起步阶段动力衔接的比较好，巡航中再加速时也会迅速降挡，基本上不需要什么思考时间。 但因为是双离合变速箱，所以在堵车时频繁的走走停停的话，低档位切换时候还是能够感觉到明显的顿挫感，如果长期暴力驾驶的话也可能会存在离合器片磨损比较快的问题，后期更换虽然费用不算高，但影响用车是比较大的问题。 简单来说，如果用车情况在市区里边偏多，日常堵车也比较严重的话，我更推荐1.5L车型一点，搭配的6AT变速箱有更好的平顺性表现。如果高架高速偏多的话，动力更出色，响应速度更快的1.4T车型还是值得考虑的。 空间表现： 虽然是一台小型SUV，但探影的空间表现还是能接受的，身高米7的同事乘坐在后排腿部剩余空间大约是1拳半左右，算是同级别的正常水准，长时间乘坐的话不会觉得特别局促。不过中央地台隆起幅度相对笔记到，乘坐三名乘客会比较拥挤。 后备箱方面的空间表现也比较一般，基本上就是只能满足日常购物需求，放入一个婴儿车基本上就没有什么额外的空间了。 舒适性： 探影的悬架表现是比较硬的，对于细碎颠簸过滤尚可，但过减速带车内会有明显的冲击力，尤其是时速较快过减速带的话，后轮还会有明显的横向弹跳，后排乘客会感受到一定的抛离感，影响了舒适性表现。 隔音方面表现也只能能说是一般，对于风噪过滤的尚可，但是发动机噪音和胎噪都能比较清楚的传递到车内，影响乘坐感受。 配置： 作为次顶配车型，探影在配置方面的表现也算不上厚道，这个价位的很多合资车型都还是提供辅助驾驶功能了，但探影除了主动刹车之外并没有提供其它的辅助驾驶功能。另外自动驻车也不提供，无钥匙进入和无钥匙启动甚至还需要选配，性价比确实差了点。 但探影在配置方面也有亮点，比如10.3英寸的全液晶仪表盘就很有科技感，9.2英寸的中控屏除了常规的在线导航、在线影音之外，还支持CarPlay以及手机远程互联，这方面表现是比较出色的。 总结： 整体来讲，探影是一款空间够用，动力在同级别来看比较出色的车型，不过悬架舒适性和隔音想效果都比较一般，配置方面也差了点意思，性价比并不算出色，同价位还是有很多更值得买的车型可供考虑的。

点评车型: 2021款探影 280TSI DSG R-Line智联版

3.57分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是一汽-大众-探影 2021款 280TSI DSG R-Line智联版，定位为一款5门5座小型SUV，长宽高为（mm）4194/1760/1601，轴距为2651mm。厂商指导价为15.19万，在河南地区这款车型报价13.19万元，目前暂时优惠2.00万元，购置税13442元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险5161元，全款落地价格在151873元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为58241元，贷款92330元，月供要2757元，贷款购车总花费要157493元，比全款购车多花出5620元。 配置：探影这款车在配置上还算不错，配置了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停、上坡辅助以及可开启全景天窗等。 动力：探影这款车在动力方面搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机，最大马力为150Ps，最大扭矩为250N·m。传动系统方面，与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱。 操控：试驾时，我感觉它的最大扭矩转速从1500转一直可以到4000转，非常的宽泛，使得驾驶者在中高车速下超车并线时，也能拥有足够的底气！同时整体的低扭动力可圈可点，深踩油门所带来的推背感也是比较明显的，对于一台家用车来说，这样的动力储备已经非常充沛了。 加速：探影在实际测试中，切换至运动模式，起步时发动机转速能接近4000rpm，较强的扭矩让轮胎在起步时出现打滑现象，不过整体加速姿态还是比较畅顺。最终测得最快0-100km/h加速时间为8.43秒。 制动：在整个紧急制动过程中，制动力释放的很均匀，加速度G值一直浮动在1g上下，最大加速度G值为-1.102g。经过我们多次测试，探影100-0km/h最好的一次刹车距离是38.96米，这个成绩比较符合我对它的预期。 油耗：为了保证真实性，我们对探影这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为125km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为9.0L，经过计算这款车的油耗为7.2L/100km。 噪音：在噪音测试上，探影的表现处于同级别的平均水平，但是怠速时的静谧性在同级别中属于落后的水准。我们还利用专业的噪声测试仪对其在不同时速下的噪音值进行了实测，怠速时为42.2分贝，车速在60km/h时为53.6分贝，车速在90km/h时为57.4分贝，车速在120km/h时为61.8分贝。

点评车型: 2021款探影 1.5L 手动 尚智联版

3.14分“良好”

新款探影今年1月份上市，而这款1.5L是入门车型，加上终端优惠价格，裸车大概8万多一点就可以了。虽然定位是小型SUV，但是这个价格买一辆大众SUV还是非常不错的。 配置方面，两个安全气囊，胎压监测、刹车辅助、车身稳定控制、发动机启停、倒车影像、上坡辅助、8英寸中控液晶屏等比较实用的功能，该有的基础配置都有了，上路也不算裸奔。 外观上，虽然大众车型的外观基本上都有一个似曾相识的轮廓，但是定义为年轻化SUV的探影在很多细节方面有了改变，车头部分采用了一汽大众SUV家族式风格，中网格栅与大灯之间呈贯通样式，内部为三根平直的横向辐条，搭配里面的网格结构，中间贯穿车标的一根镀铬辐条，两端与日间行车灯衔接，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。 探影车身尺寸为4191*1760*1601mm，轴距为2651mm，所以侧面看上去有些小，车身线条很简单，也没有现在SUV时兴的悬浮车型。后视镜支持电动调节和加热功能。 车尾用了贯通式设计，但是并不能点亮，更多的是要的视觉效果。车尾的造型比较圆润，也许是因为车身尺寸的原因，看上起很敦实。 在动力方面，这款最大马力为113匹，峰值扭矩为145牛米，传动部分，匹配的是5速手动变速箱，和1.2T还有1.4T比起来，动力肯定不够强劲，但是满足日常家用没有问题。

点评车型: 2021款探影 1.5L 自动 尚智联版

3.64分“良好”

探影2021款1.5L自动尚智联版 近些年，购车人群逐渐年轻化，他们大多没有家庭负担，因此对车子的空间要求不高。也正因如此，价格相对亲民、空间够用的小型SUV成为了他们的购车首选。 今天我就选取了这款探影2021款1.5L自动尚智联版来和大家聊一聊优缺点。这款探影的厂家指导价12.59万元，购置税1.1万元，商业保险5000元，上牌费500元，交强险950元，车船税420元，落地大概也是14.39万左右。 【优点】 这台车最大的亮点当属环抱式中控台采用了车身同色的饰板，这种与车身同色、与内饰形成强撞色的设计风格，非常符合年轻人审美。 车头部分，横贯式的中网造型非常经典，搭配上中间的一根银色饰条，很好的突出了前脸部分的层次感。 车身侧面，较为硬朗，采用大量的横直线条进行装饰，看上去小巧可爱，符合当下年轻消费者的审美。而4194/1760/1601mm的车身尺寸，以及2651mm的长轴距，虽说处于同级主流水平，但仍对其空间产生了一定的局限性。 车的尾部最亮眼的莫过于它的尾灯设计，贯穿式的设计，并做了黑化处理，整体看上去十分新潮。尾灯采用的是LED光源，点亮后可以呈现出不错的视觉效果。再者，探影的车尾采用了大众车常见的车尾带字母的设计，具有一定的辨识度。 内饰设计上，配置座椅为精致织物座椅，舒适内饰氛围灯也只有仪表板饰条、前门扣手两处配有，虽然是半自动空调系统，但是后排空调有出风口还算不错，另外也有Clean Air PM 2.5高效空气净化系统这里可以给一个好评。镶嵌式的8.0英寸触摸彩屏支持百度CarLife和苹果CarPlay。最重要的是这个配置包含了RVC泊车后视影像系统，但是缺席了实用性不是很强的Panorama大尺寸全景天窗。 动力搭载的是EA211直列四缸发动机。变速箱为6档手自一体，官方0-100km/h加速时间13.4秒，官方百公里综合工况油耗为10.4L。这套动力系统没什么好说的，EA211系列发动机采用轻量化设计，并配有大众SSR发动机启停及能量回收系统。 【缺点】 这台车开起来方向非常轻，方向盘随速度、随角度的增益基本没有，比较缺乏安全感了。 总结:整体看下，探影外观还是流露出浓郁的大众味道，让人一见就知道是大众家族的车型，而内饰部分相对做了年轻化设计，显得有一定的时尚感，而且配置表现还可以，基本上该有的都有，能够满足入门级用户的需求，再加上指导价不贵，所以对于预算有限，但又想入手一款德系SUV的朋友来说，大众探影还是值得考虑的，满足日常家用没什么问题。

点评车型: 2021款探影 1.5L 自动 悦智联版

3.5分“良好”

现在几乎所有车企的外观设计都在向年轻运动的造型改变。在车身设计上加入更多小巧精致的装饰，让整体看上去更加具有吸引力。同样在热门的SUV车型里，大众也不例外。今天，我们就来详细测评一下，小型SUV探影有哪些优缺点。 【外观小巧动感】 从名字上我们就是可以看出来，这辆小型SUV属于探字辈，出自一汽大众。探影是基于MQB-A0平台打造，与上汽大众的途铠有很多相似之处。但是在细节上，两家都有着各自的设计。 相较于上汽大众的途铠，探影的外观更加时尚运动，与中庸的大众形象有明显不同。新的进气格栅设计面积更大，细条镀铬与前大灯组相连，属于现在比较流行的设计。灯光配置方面有LED远近灯、LED日间行车灯、自动头灯和转向辅助灯，但是车前雾灯仍然是卤素光源。配置表现还算丰富。 在车身侧面，探影的设计就比较简洁，并没有什么特别之处。如果将车身降低，探影看上去有点和POLO相似。探影的车顶并没有采用现在常见的悬浮式车顶，宽大的C柱感觉缺乏一点设计。配备17英寸的双色轮圈，搭配黑色的轮圈，看起来有些硬派SUV的风格。 在车身尾部，我们还是看到比较新鲜的造型设计。贯穿式尾灯采用熏黑和透镜的样式，比较有立体感。车身底部采用了隐藏式的排气，黑色与亮灰色的搭配，看上去更加运动化。辅助配置有后主驻车雷达和倒车影像。 【内饰传统造型】 在内饰设计上，其实不用多说大家也知道，依然是大众家族化的风格，并没有太多改变。只不过在部分车型上，增加有彩色的饰板，让整体氛围看上去更有活力。 中控面板材质依然是以搪塑为主，软质材料比较少。这也是大众在低价位车型上普遍的配置，看上去有些廉价。值得注意的是，探影仍然使用机械手刹，在这个价位表现的比较抠门。 多功能方向盘为塑料材质，握持的手感很一般，多功能按键的排列也比较密集。仪表盘配置有10.3英寸全液晶仪表盘，这一点还是值得夸赞。除了有丰富的信息显示以外，还提供了多种主题风格选择，比较符合年轻人的喜好。 中控区域9.2英寸的屏幕功能还算丰富，灵敏度和操作表现都比较好。支持手机互联、语音识别控制和车联网，空调系统依然是实体按键加旋钮的设计，操作起来比较便捷。前排的储物空间比较少，全系没有手机无线充电功能，前排配置有三个电源接口，也能满足日常使用。 【乘坐空间表现】 大众探影在车身尺寸数据上与途铠大致相同，轴距方面探影超过了本田的XR－V。在小型SUV里这个数据还是处于比较领先的地位。毕竟大众在加长方面还是比较擅长的。 大众探影采用皮质和织物混搭的座椅材质，座椅填充物比较厚实，支撑性也很到位，整体乘坐感受与大众其它车型相差不大。但是全系座椅都采用手动座椅调节，使用起来有点不方便。 后排座椅的舒适性表现还不错，腿部空间还是比较充裕，身高175cm体验者乘坐以后，还有两拳的剩余，比较宽敞。但是中间凸起有些高度，中间乘客会有不适感。头部空间表现还剩余三指。后排配置有独立的出风口和两个电源接口。 【动力表现】 在动力方面，大众探影有三种动力可选。1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145牛·米，匹配六速手自一体变速箱或者五挡手动变速箱。1.2T涡轮增压发动机，最大功率116马力，峰值扭矩200牛·米，匹配七速双离合变速箱。1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配七速双离合变速箱。 对于一台小型家用SUV来说，选择1.5L动力性价比更高。在宝来、朗逸等车型上我们都有见识过。驾驶感受上也都是熟悉的感觉。发动机与变速箱的配合默契，动力输出以流畅线性为主。当然也不会有非常激进的加速体验，毕竟是一台小排量的自然吸气发动机，满足日常的驾驶即可。对于路面细碎振动都有着不错的表现，过滤得很干净。在遇到一些起伏较大的减速带等路况时，显得有些力不从心，多余的弹跳在所难免，缺乏一些紧致感。 【总结】 探影在外观设计上有着更加年轻时尚的表现。内饰方面中规中矩，依旧是老一套的设计，只不过有更加艳丽的颜色可以选择。空间上还是比较适合小两口使用，如果是家庭外出，这样的空间比较紧凑，不够用。在动力方面，依然是我们熟悉的大众，在很多车型上都有使用，可靠性比较好。

点评车型: 2021款探影 1.5L 自动 悦智联版

3.07分“良好”

说到小型SUV，大家知道比较多的就是缤智XR-V以及昂科拉这类车型。其实大众旗下也有一款为年轻人打造的小型SUV，那就是大众的探影车型。大众探影车型上市之初的广告就是年少有为，意思就是它瞄准的是年轻消费者，所以这辆为年轻人打造的颜值SUV值得我们消费者去选购吗？今天我就选取2021款 1.5L 自动 悦智联版，来聊一聊优缺点。这款车子的厂家指导价14.09万元，优惠后的裸车价为12.09万元，购置税10699元，保险5000元，上牌1000元，所以这辆1.5L自然吸气的顶配探影车型全部办到好的价格为137500元。 【优点】 探影的外观其实有种小途锐的视觉感，但是相较于途锐，它显得更加的年轻阳光。这款探影拥有八种外观配色可供消费者选择，更具个性化。前脸采用了大众家族式的设计，进气中网内部填充着横向的镀铬饰条，连接了两侧细长造型的大灯，一体感比较不错。在雾灯位置，探影使用了镀铬饰条进行装饰，精致感挺明显的。车型的侧面采用了较高的离地间隙设计，配备上车顶行李架，熏黑的门下边缘的装饰件，看起来具有一定的越野性能。车尾设计得比较惊艳，尾灯使用了类似于贯穿样式的设计，其实中间部分不会发亮，但是颜值感很好，就像镭射线一样。此外，在保险杠部分，使用了银色饰板进行装饰，有效地降低了车子的视觉重心，使得底盘没有露出来，颜值感比较不错。 内饰的设计以清爽现代为主。在中控部分，这款探影配备了9.2英寸的触控大屏，并且拥有GPS导航，语音识别，车联网功能，颜值较高，功能也丰富。除此之外，就是大众那一套的设计，比如空调控制区，挡位部分，都是很大众的风格。喜欢大众的朋友应该特别容易接受，而不喜欢大众的会觉得简单枯燥。 动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145N·m，传动部分搭载的是六挡手自一体的变速箱。这套动力总成的动力效果比较一般，但是相较于1.4T加七挡干式双离合的变速箱，这套动力总成的换挡平顺性更高。这套动力总成在驾驶过程中表现得是比较平顺的，而且在中低速状态下动力输出比较积极，可以获得较好的燃油经济性，百公里的油耗约为5.9升。油耗低，年轻消费者也可以承受，这也难怪大众探影上市之初就喊出了年少有为的口号。 【缺点】 车子的乘坐空间舒适度偏差一些，车身数据部分，长宽高分别为4194/1760/1601mm，轴距是2651mm。后排空间偏紧凑，而且中间乘客的舒适度并不高，后排地台的隆起程度较高，中央扶手后凸的比较明显。 车内都是硬塑料，硬邦邦的，手感不好，而且也很容易产生异味，时间长了以后，异响也没有办法避免。 车内的隔音效果很一般，由于使用了韩泰的轮胎，所以驾驶起来胎噪偏大。 总结：这辆探影的外观颜值还是不错的，而且动力总成也是比较可靠的。这辆车作为年轻人的代步车我觉得挺适合，但不太适合拖家带口的中年人，因为空间较小。

点评车型: 2021款探影 1.5L 自动 R-Line智联版

3.14分“良好”

大众探影：2021款 1.5L 自动 R-Line智联版 随着市场竞争格局的不断演变，各大车企在细分市场上纷纷发力。作为年轻消费群体青睐的小型SUV市场，大众需要一款拥有足够竞争实力的车型，以丰富消费者的购车需求，大众探影诞生于MQB-A0平台，定位为小型SUV，主要迎合年轻化市场的需求。接下来小编就为大家介绍大众探影2021款 1.5L 自动 R-Line智联版车型，厂家指导价为14.39万元。 外观方面，熟悉大众车型的消费者应该都知道，旗下车型很少有什么鲜明的个性化特点，更多的是为了满足大部分人的审美需求，不过轮到主要面对年轻群体的小型SUV时，自然要适当做出改变。 车头部分采用了一汽大众SUV家族式风格，中网格栅与大灯之间呈贯通样式，内部为三根平直的横向辐条，搭配里面的网格结构，既提升了前脸的层次感，也为其增添了些许硬朗。中间贯穿车标的一根镀铬辐条，两端与日间行车灯衔接，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。 内饰是令人熟悉的大众家族化设计，对称的造型简约大气。整体中控台全部采用硬质材料，虽然触感一般，不过得益于精致的做工，看起来不会觉得廉价。 中控部分，车型配备了一块9.2英寸嵌入式触控液晶屏，属于目前大众旗下较高规格，屏幕造型简洁大方，周围边框与仪表盘之间呈贯通样式，屏幕左侧保留了一列常用功能触摸按键；车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、以及语音识别控制和车联网等诸如时下主流功能。前排手动空调面板为传统三旋钮组合，日常使用便捷顺手，车内标配了PM2.5过滤装置。其它车辆配置方面，车型采用的是传统机械手刹，配备了发动机启停和上坡辅助等功能。车身侧面略显短促，尤其是较窄的后悬设计，相比主流紧凑型SUV，给人感觉好似一辆大两厢轿车，不过前半部分设计的还是挺有SUV范儿的。侧面轮廓和线条都以简洁为主，车门把手周围的两段式高腰线，起到淡淡的勾勒效果，底部一周黑色包围，能够降低日常剐蹭的维修成本。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热功能；前排车门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统，在1.5L悦智联版上需要选装获得。 动力方面，2021款大众探影动力组合丰富，分别提供了1.5L自然吸气、1.2T和1.4T涡轮增压发动机，其中1.5L发动机最大功率83kW/113Ps，最大扭矩145Nm，匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱，日常驾驶动力平顺，相比1.2T和1.4T车型，多少会显得有些许起步缓慢。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。 探影的上市销售，足以为一汽-大众进军小型SUV市场打下坚实的基础。在轿车市场销量高企的情况下，探影在2019年末登陆中国市场，并以11.49万元起的价格，探底大众在华SUV车型中的最低起售价，也在同级别中彰显出探影的满满诚意和亲民程度。与此同时，动感前卫的外观设计和内饰风格的把控，也强化了它对年轻消费群体的吸引力。 但是，值得注意的就是简配和减配一直都是大众车型的关键词，因此很容易导致外观的方方正正，车内空间马马虎虎，甚至于内饰的塑料感太强，甚至塑料味很大。

点评车型: 2021款探影 280TSI DSG 悦Pro智联版

3.79分“良好”

大众：探影 2021款 280TSI DSG 悦Pro智联版 大众探影是一款引入瞩目的车型，我第一次见到探影被惊艳到了，颜值爆表，豪华内饰，绝对抢眼,可谓是中型SUV竞品车型中的科技配置担当，绝对实用一款家庭都市SUV，科技给力，霸气外观，动感内饰，流线线条，自主品牌情怀。造车理念领先，探影轿跑式SUV的造型非常新颖，全新的雾灯，全新的外观升级，如今新车上市，全新的科技配置，必将掀起一片波澜，复古中带着当今时尚潮流的元素，硕大的镀烙中网格，硬朗的直线，在前卫大气的外观和精益求精的内饰下，探影必将会当临绝顶，一览众山小。我也是特别关注翼博的做工，十分精细，造型大气，配置丰富，动力也太给力了。我喜欢全新探影的卓越配置，科技感太吸引人了，高配车型配备的行人防碰撞被动安全部件前置铰链，防碰撞预警、前雷达和硼钢车身，操控太爽快了，这款家庭实用都市SUV，探影 2021款 280TSI DSG 悦Pro智联版，时尚运动霸气十足之外，电子操作系统与驾驶行车的完美结合，让全新探影有了十足的驾驶乐趣。 外观 探影 2021款 280TSI DSG 悦Pro智联版相比于老款车型并无太大变化，前进气格栅采用横直镀铬饰条+熏黑饰条作为装饰，整体较为传统，而在细节处，每根饰条上方都布有6块凸起的黑色装饰，在一定程度上增加了视觉丰富性。新车大灯组造型颇为方正，与前进气格栅融为一体，看上去很搭。除最低配和次低配车型外，其余车型都配有带转向辅助照明功能的前雾灯，且在雾灯区域进行了镀铬装饰。 侧面 车身同样运用了大量的横直线条，使之看上去更为硬朗。若仔细观看，不难看出这款车短前悬、长轴距的设计理念。在尾部造型中，新车采用了贯穿式尾灯搭配黑色灯罩，看上去颇为时尚、运动。据悉，新车共提供探影红、松石绿、极地白、水晶银、贝加尔湖蓝、烈焰橙，6种颜色供消费者选择。R-Line车型则配有专属标识、翼子板侧标、专属造型雾灯以及专属轮圈等个性化装配。 内饰 探影 2021款 280TSI DSG 悦Pro智联版整体看上去层次感分明，“十分大众”。新车搭载了全液晶数字仪表盘，可显示导航信息。中控屏幕则分为8.0英寸/9.2英寸两种规格，分别搭载CRS 3.0智能信息娱乐系统和CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统，均支持手机映射。最低配和次低配车型支持智联控车功能，而其余车型除了上述功能外，还支持智慧导航、智能语音、智享娱乐等功能，科技感十足。若消费者登录一汽-大众商城，可对新车的内饰、外观及配置进行定制。 动力 首先动力采用1.4T发动机提供充沛动力的同时节油表现同样出色。自主品牌的发动机在进一步优化发动机性能的同时同样有着不俗的燃油经济性，与DSG的匹配非常到位，一定程度上能应付复杂路况的压力。最大功率110kw，最大马力可达150Ps，峰值扭矩为 250牛·米。在传动系统上，搭载7速双离合变速箱。 价格 裸车价136,100元，必要花费13,854元（其中包括购置税12,044元，综合服务费500元，车船使用税360元，交通事故责任强制保险950元），商业保险4,453元（包括第三者责任险706元，车辆损失险3,747元），全款花费总额154,407元。 总结 说探影好开，首先就探影 2021款 280TSI DSG 悦Pro智联版的1.4T发动机搭配在小巧的探影身上，的确是绰绰有余的，动力感觉很不错，有的时候，我真会觉得探影就像一辆小钢炮，零百加速8秒多，虽然算不上特别快，但日常驾驶完全是足够了，深踩油门的时候，还是感觉探影挺有劲的；由于探影车身不大，所以探影个操控表现也是相当给力的，灵活、顺畅，这就是我开探影的感觉，特别是在城区里面行驶的时候，真觉得探影的优势太多了，停车的也方便很多，我还挺喜欢探影这样一辆“小”SUV，虽然车小，但探影的空间表现还还可以，这让我有点小意外，的确大众的车型基本都是这样，看着车不大，但空间挺大，这也是大众的一个优势吧。