优点
1、外观设计时尚耐看,虽然探影这款车的外观第一眼看起来不会有什么太惊艳的感觉,但这款车较为简洁的外观还是显得比较时尚的,且这样的外观设计也会比较耐看,在短期内不会轻易显得过时,因此这款车的外观设计我个人还是比较满意的。
2、性价比高,虽然该车的2021款 1.5L 自动 悦智联版这个版本的指导价到达了14.09万,但目前该车在经过市场终端的优惠后裸车价是不足12万的,因此这样的价格放在同级别车型中来看性价比还是显得比较高的。
3、乘坐空间宽敞,虽然这款车是一款小型SUV,但该车的轴距还是达到了2651毫米,且该车在车内空间的营造方面也做得不错,因此这款车不论是前排还是后排的乘坐空间都是比较宽敞的。
4、油耗低,这款车搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机,发动机的排量本身也较小,且该车的整备质量仅有1.2吨出头,因此这款车在燃油经济性方面也是做得比较出色的,该车实测的综合百公里油耗在7L左右,对于一款SUV车型来说这样的油耗完全能算是比较低的了。
缺点
1、后备厢空间小,虽然这款车车内的乘坐空间表现是比较出色的,但也正是由于乘坐空间大所以在一定程度上也侵占了后备厢的载物空间,这款车后备厢的容积只有367L,而同级车型的后备厢容积一般都在400L开外,因此这款车的后备厢空间是比较小的。
2、动力表现一般,这款车搭载的1.5L自然吸气发动机最大马力只有113匹,所以该车的动力表现比较一般,这款车实测的百公里加速成绩是13.4秒,这样的加速成绩放在同价位车型中来看基本上是垫底的了。
3、悬架减震不舒适,这款车的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架,且悬架为了照顾到车辆的运动性因此整体是偏硬的,所以后悬架对路面颠簸和震动的过滤并不是很到位。
总结:探影是一款优缺点均比较明显的车型,但总体来说该车在同级合资车中的性价比依然是比较突出的,不过这款车比较适合年轻人但不适合家用。因此在购买建议方面我个人觉得如果是年轻人买车且想买一款高性价比的合资SUV那么探影这款车是值得买的;但如果买车是用于纯家用的话还是选择同价位的国产车例如哈弗H6、博越等车型要更好一些。
【悬架】探影悬架调校风格偏向舒适性,弹跳并不会太生硬,面对一些大的冲击时,悬架的表现很稳当,整体感很强,没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时,它就变得比较“难堪”了,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。
【动力】探影搭载1.5L自然吸气发动机,匹配6挡手自一体变速箱。起步状态下,离合器结点高度适中,油门调校也比较轻快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶,也能游刃有余,而且档位清晰,挂档有吸附感,挂起来也十分顺手。时速在20-80km/h区间是F3动力最强劲的时候,同时加速感最为强烈,而80km/h以上,动力有所减弱,但如果要深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。
【空间】本人身高1米76,把座椅调至最低,驾驶位留有一拳二指的头部空间,表现相对于小型SUV的身份来说还是不错的。前排座椅保持不变的情况下,后排的头部空间有一拳一指左右的距离。而腿部空间就不是很理想,只有近一拳一指左右的距离,如果后排乘坐的是个大胖子的话,会显得十分拥挤,不过对于正常身材的乘客来说也还能接受,能满足日常乘坐需求。
【油耗】探影油耗表现还算不错,在关闭空调状态下,市区油耗为6.4升(表显),国道路段百公里油耗为5.9升(表显),高速路段百公里油耗为5.4L(表显),而在开空调状态下,油耗有所上升,但也在能接受的范围内。当然,具体油耗还需根据个人的驾驶习惯而定,以上仅供参考。
【动力】探影搭载的1.4T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。在市区路段驾驶,显得有些“急躁”起步时略微闯动,待涡轮介入之后,闯动感明显减少,油门也变得更加轻盈起来。时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间,有明显推背感。当车速达到100km/h之后再加速,还能获得第二波加速感,这也是得益于1.4T涡轮增压发动机的功劳。不过在拥堵路段低速蠕动时,顿挫感较为明显,相比CVT变速箱而言,平顺性略差一些,但也并不影响驾驶体验。
【转向】方向盘手感属于比较友好、易操作类型,即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度,你会发现驾驭这样大尺寸车型非常容易,转向力道很轻盈,即使在城市或者狭小路段,也能轻松驾驭。
【悬架】探影悬架的调校依旧偏向于支撑性,让它在高速行驶时的稳定性得到保障,即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手,在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而,较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣,在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸,它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动,而在遇到不好的路况时,驾乘舒适性就比较一般了。
【刹车】探影对于刹车踏板的调校,让我比较满意。它的制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间,对于新手司机来说是比较友好的。