探影动力不足值得买吗_探影怎么样

点评车型: 2021款探影 200TSI DSG R-Line智联版

3.57分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是一汽-大众-探影 2021款 200TSI DSG R-Line智联版，定位为一款5门5座小型SUV，长宽高为（mm）4194/1760/1601，轴距为2651mm。厂商指导价为14.69万，在河南地区这款车型报价12.69万元，目前暂时优惠2.00万元，购置税13000元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险5053元，全款落地价格在146323元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为56191元，贷款88830元，月供要2652元，贷款购车总花费要151663元，比全款购车多花出5340元。 配置：探影这款车在配置上还算不错，配置了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停、上坡辅助以及可开启全景天窗等。 动力：探影这款车在动力方面搭载的是1.2T四缸涡轮增压发动机，最大马力为116Ps，最大扭矩为200N·m。传动系统方面，与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱。 操控：实际驾驶探影过程中，在加速超车时需要深踩油门，发动机转速超过3000rpm后，动力输出明显顺畅多了，加速状态也会变得更为积极。不过，后续动力不够充沛，转速超过4500rpm后，动力表现很少再有提升的空间。如果不是急性子，如果只是用于简单的日常代步那么这个动力还是可以满足基本需求的。市区道路和高速行驶时很平顺，堵车路段时的“低速蠕动”情况，只要油门、刹车轻一些，顿挫也不会很明显。 加速：探影在加速测试中，变速箱也会有保护状态。允许发动机起步最大转速为2200rpm以下。松开刹车，前轮会有轻微打滑。但整段加速过程没有太强的爆发力，最终实测百公里加速为10.32秒。 制动：探影的100-0km/h刹车距离为39.35m，整个制动过程中最大G值接近-1.3g，刹车G值稍有波动，说明了制动力输出强大且较为平稳。 油耗：为了保证真实性，我们对探影这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为132km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为9.4L，经过计算这款车的油耗为7.1L/100km。 噪音：在噪音测试上，探影的表现处于同级别的平均水平，但是怠速时的静谧性在同级别中属于落后的水准。我们还利用专业的噪声测试仪对其在不同时速下的噪音值进行了实测，怠速时为43.2分贝，车速在60km/h时为55.6分贝，车速在90km/h时为59.4分贝，车速在120km/h时为63.8分贝。

点评车型: 2021款探影 1.5L 自动 R-Line智联版

3.57分“良好”

优点：当时和朋友聊天的时候聊起过探影，我们两个都挺喜欢这款车的，正好有机会来试驾，所以过来看了一下，探影设计上可以满足大多数消费者的审美观，外观上还是挺低调的，不过造型还是挺年轻化的，这应该就是大众的新时代低调风格了吧。 如果仔细看的话，探影的内饰设计并不是很复杂，但是它的功能区的摆放位置都非常合适，像大屏，空调出风口，按键区都很有层次，而且大小比例也非常合适，这让内饰看着整洁简单，又不显空荡感。其中9.2英寸的中控大屏科技感比较强，支持车联网、语音操控、CarLife和CarPlay手机互联，实用性很不错。 我在坐进来之前，真没想过探影会有多大空间，因为我知道这是一款小型SUV，空间应该不会有太大，不过坐到后排之后我有点不敢相信，后排竟然还有2拳多的腿部空间，不用说小型级别，在紧凑型级别里，2拳以上空间的车型也挺难找的。 百公里表显油耗是6.9L，这是在路况稍微拥堵的状态下测试出来的结果，综合路况的话，大约还要低一些，差不多是6.5L左右，油耗还是挺省的。 缺点：1.优点有了，缺点也是存在的，动力方面搭载了1.5L引擎，113匹的最大马力就显得比较肉了，因为不是涡轮增压发动机，所以动力来的很慢，尤其是起步的时候，发动机要转一会，车身才会动起来，感觉就好像把脚踩在泥里一样，拖不动。 2.隔音效果一般，全车隔音并不是很好，发动机声音，胎噪，风噪都很明显，在高速上如果开时间久了，感觉有点小吵，市区里还好些，发动机在2000转以下的话，声音还不是太大，只是胎噪稍明显点，但还能接受。 3.后备箱空间小了点，也可能是为了给后排让位，所以把后备箱空间做了一定的削减，后备箱放的东西不是太多，试驾的时候我们试了一下，放进去一个28寸的行礼箱，剩下一些小件东西没法全放满，如果自驾游的话，带的东西尽量别太多了。 4.车子滤震效果不太好，悬架调校的硬了点，这一点我想不通，探影本身就是家用车型，但悬架调校应该偏向于舒适才对，不知道为什么大众把探影的悬架调校的这么硬，过减速带的时候后排这里非常颠，舒适性很受影响。 总之，是车都会有优点和缺点，探影也不例外，不过从价格的角度上来说，探影的性价比还是挺高的，而且家用再合适不过了，油耗低和空间方面的表现就让人非常满意，再加上优惠力度也不同，是值得推荐的一款车。

点评车型: 2021款探影 1.5L 自动 悦智联版

3.57分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是一汽-大众-探影 2021款 1.5L 自动 悦智联版，定位为一款5门5座小型SUV，长宽高为（mm）4194/1760/1601，轴距为2651mm。厂商指导价为14.09万，在河南地区这款车型报价12.09万元，目前暂时优惠2.00万元，购置税12469元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4924元，全款落地价格在139663元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为53732元，贷款84630元，月供要2527元，贷款购车总花费要144704元，比全款购车多花出5041元。 配置：探影这款车在配置上属于中等的水准，配置了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停、上坡辅助以及可开启全景天窗等。 动力：探影这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，最大马力为113Ps，最大扭矩为145N·m。传动系统方面，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。 操控：在试驾探影时，它在起步时会有一点顿挫感，另外无论是升挡还是降挡都会有一写拖滞感，换挡不够迅速。即使是在中段加速深踩油门，变速箱也要犹豫一会才会降挡，我感觉没有双离合变速箱那么的干脆利落。一定程度上影响了动力的输出平顺性。 加速：探影在实际测试中，切换至运动模式，起步时发动机转速能接近2400rpm，较强的扭矩让轮胎在起步时出现打滑现象，不过整体加速姿态还是比较畅顺。最终测得最快0-100km/h加速时间为12.96秒。 制动：在整个紧急制动过程中，制动力释放的很均匀，加速度G值一直浮动在1g上下，最大加速度G值为-1.102g。经过我们多次测试，探影100-0km/h最好的一次刹车距离是38.76米。 油耗：为了保证真实性，我们对探影这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为112km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为7.6L，经过计算这款车的油耗为6.8L/100km。 噪音：在噪音测试上，探影的表现处于同级别的平均水平，但是怠速时的静谧性在同级别中属于落后的水准。我们还利用专业的噪声测试仪对其在不同时速下的噪音值进行了实测，怠速时为43.2分贝，车速在60km/h时为55.6分贝，车速在90km/h时为59.4分贝，车速在120km/h时为63.8分贝。

点评车型: 2020款探影 1.5L 自动 尚

3分“良好”

探影是大众的入门级SUV，对于这款车我的评价是：想入手的话，就不要对其太苛刻了。作为一款SUV，探影整体的空间是显得小的，4194mm的长度配上2651mm的轴距，外在来看会显得短小，而后排空间来说，2个男人加1个女人会觉得比较的压抑。1.5L拥有113马力，匹配6AT，普通的城市上下班行驶还是非常平顺的，但在高速行驶中，速度上到70之后，会明显感觉到加速乏力，超车没信心。整个内饰来看，探影会显得廉价，内饰基本上触手可及的地方采用的还是硬塑，摸上去硬邦邦的，并且整个内饰设计来说还显得“陈旧”“复古”，跟所谓的科技感搭不上边，而乘坐体验来看，探影本身扭力梁配R16轮胎，当经过减速带、烂路等时，车内的振动感是较为强烈的，并且速度上到60之后，可明显的感受到胎噪、风噪等，乘坐的享受度确实谈不上。不过对于探影来说，他本身油耗足够的低，作为SUV，车主的百公里油耗甚至可达到7.6L，1.5L匹配6AT确实在省油上做的不错。从大众4S店，经销商等咨询得知，探影拥有1.1万-1.8万的优惠，实际的裸车价还是较为低廉的，并且大众的4S店、经销商等“遍地开花”，对于车辆后期的维修保养等有优势。对于探影，我的建议是：普通的家用还是可以的，但你就不要对他太苛刻了。

点评车型: 2021款探影 1.5L 自动 悦智联版

3.21分“良好”

2022年9月份买的落地价12.5w，开了快一年，说一下感受，第一点就是动力不足把，67十码左右挂s挡运动挡超车和不挂s挡基本没差多少，转速上不去，一脚下去速度快一丢丢，直接少一升油。第二点挂档，尤其在堵的时候基本3挡30码左右，然后刹车速度慢了以后起步，档位不会降下来，还是3挡15码，起步太慢了，我一般直接手动挂2档起步。第三点就是carpay很容易卡死黑屏重启，但是有线和无线都有就很方便。然后外观方面我还是比较满意的，后面加两个假排气口就真的更加帅气了，配置方面，一键启动，和自动锁车升窗还是比较满意的，我后加装了360摄像头很方便。突然想起来一点，我开车比较野，所以油耗很高7.8左右

点评车型: 2020款探影 1.5L 自动 悦Pro

3.71分“良好”

这款车主要是给媳妇儿买的，在买探影之前我非常纠结，本来是想买POLO的，后来感觉POLO没有探影好看，而且老婆也说他自己也能开稍微大一点点的车，后来就选择了探影红色这款车，整体来说给人的感觉特别好，从特别远的地方，媳妇把车开过来的时候，就能明显地远远就看见是探影，而且这款车和其他的大众车并不是特别的类似有自己的独特性，你比如说前两根后为他有自己的一个独特的标志，所以说我觉得眼前一亮。而且他送的东西我觉得还是不错的，你比如说车膜我觉得特别好，建议大家如果再购买这辆汽车的时候，一定要让他送车膜，这个车膜的质量用了这么长时间了，依然感觉非常的好，我看见过很多人的车膜，后面到最后都会起一些小泡泡，我这辆车已经开了大几个月的时间了，也经过了夏天后面的车膜基本上和贴的时候没有什么任何两样，所以说车膜确实质量是非常好的。所以建议大家如果买这辆车，一定要让他送原装车膜，什么东西小配件都可以不要，一定要让他送车膜。 优点： 1，我觉得首先就是外观特别好看，比较年轻化一些，我和媳妇都是90后的，开这款红色的车比较年轻化一些，包括它的内饰也是很年轻化。 2，纯市内代步的话完全是没问题的，当然这款车也是让媳妇儿开车上班用的，并不是非得让他出什么大力，佛系一点也是可以的，包括它的一个配置，我觉得还可以完全能接受。 3，车内的空间我也觉得也不错，我是一个200斤的胖子，我媳妇儿的身材比较娇小一些，我俩坐前排或者后排都是没问题的。 缺点： 1，这款车能明显感觉动力不是特别的足，如果单纯只是媳妇儿开的话，我觉得完全没问题。但是如果我开的话，我就感觉它的动力不光是起速还是中速，我觉得都是有些慢。 2，他的后备箱并不是特别的宽敞，可能是后排占用了他较大的一些地方，所以说他的后备箱看着放不了很多东西，如果是和媳妇两个人出去玩的话，基本上所有东西我都会放在后座，因为后座两个人肯定是完全够了，后备箱的话既小又放不了什么大件。 3，虽然说内饰跟常规的套娃式的大众内饰有所不同，但是其实用料方面也比较一般，我当时把这辆车买回去之后，也是放了大概三周的味道，里面放了很多竹炭包，差不多三个星期才把车内的异味放干净。 总结： 这款车买回来之后主要是媳妇一直在看她上班的地方离住的地方有十几公里，每天上下班车也开着还行，这款变速箱也是at的变速箱，媳妇本来开车技术就不太好，加上油门和刹车也比较频繁，at的变速箱我觉得还是比较不错的，如果你喜欢这款车，不妨去4S店试驾一下，我觉得总体来说这款车还是值得推荐大家购买的。你虽然看着它是一款SUV，但是操作起来它的转向其实挺小的，我觉得女性开车也比较适合一些。

点评车型: 2020款探影 1.5L 自动 悦

3.64分“良好”

大众小型SUV探影，虽然今年过年看到的这款车不是最新款，但也是2020版本的1.5L自动悦车型，并且还是车主还是我的小学同学，女生。过年聚会一款吃饭也多聊了几句，后来开车一起顺路回家，感觉探影这款车的定位和内部空间差别还是挺大的。车身轴距在合资同级车当中偏大，车内空间并不显得小。 驾驶途中，感觉油耗也不高，基本都在7升左右徘徊，感觉还是挺意外的，可以说是一款非常不错的上班通勤SUV。 车辆外观比较年轻化，不过车头看起来比较稳重，属于那种比较耐看的类型，没有太过于新潮的元素，也没有太过于老旧的设计，整体外观比较适中，不会那么容易过气，基本上是大众旗下SUV比较经典的风格。比较贴心的设计就是它的大灯和座椅，转弯的时候还有灯光辅助，即使是女生，身高比较低也可以调高座椅，加大视野，驾驶起来比较安全。 要说缺点的话，我个人应该就是它的发动机动力偏弱。不过对于女生来说还是可以的，毕竟太强劲的动力，女生相对于男生驾驭能力会稍微偏弱一些。驾驶过程中，油门加大，转速过了2000之后，会有进一步的动力输出，动力稍微有一点延迟，超车尽量提前提高车速。还有一点就是猛加油的时候，发动机声音会加大，坐在车内能听到发动机运作，隔音效果处理的比较一般，不过匀速给油的话，声音倒不是特别明显。 乘坐空间我还特地试了一下后排，身高1米76体重150斤，基本上腿部空间有个两拳左右，头顶也有个一拳半以上，不会压抑，整体还是非常不错的。至于后备厢，因为是小型SUV，空间表现比较一般，长度大概一米左右，深度大概半米，日常能拉点小东西，家用基本能够满足。智能设备，她说要求不是很多，有导航就行了。车机内自带导航，除了地图包要定期更新，基本没啥问题。

点评车型: 2020款探影 1.5L 手动 尚

3.14分“良好”

探影是一款非常典型小而温馨的SUV车型，深受时尚小资的青睐。 它的外观设计沿用的大众家族式的设计，在很多细节之处又进行了加强。前脸采用了三条横向的镀铬饰条贯穿中网与两侧的灯组进行了衔接，犀利感不错，但可惜的是采用的卤素光源。车身的侧面采用贯穿式的腰线设计，营造出了时尚动感之美，但由于车身过于短小，所以看起来并不是特别的协调。车尾的设计采用时下最为流行的贯穿式尾灯设计，点亮的效果不错，颜值较高。 动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，峰值扭距145N·m，与之匹配的是五挡手动档的变速箱。在中低速状态下，探影的加速表现比较的轻盈，给油就走，但是上到80km/h，再想二次提速则比较的困难，毕竟动力小，而SUV的风阻又大。 车身的宽敞度也较为一般，毕竟这是一辆小钢炮造型的SUV。长宽高分别为4194*1760*1601mm，轴距2651mm，前排和后排都不会特别的宽松。我老婆1.65米倒是乘坐起来比较舒服，像我这种大胖子我几乎不会去坐它的后排。后备箱的空间较为一般，但好在后排支持比例放倒。

点评车型: 2021款探影 1.5L 自动 尚智联版

3.5分“良好”

1. 今天来的客户驾驶的是大众探影，采用了1.5L自然吸气发动机，匹配了6档手自一体变速箱，提供了最大113匹马力，最大扭矩145N/M的动力输出，车主表示这台车的动力比较肉，没有非常强劲的动力，但是有着不错的燃油经济性。 2.这台车遇到了遇到的问题是仪表盘发动机故障灯亮起，但并不影响日常驾驶。在通过连接电脑进行检测后，出现了P0222，凸轮轴角度传感器2电压过小的故障码，在更换凸轮轴角度传感器后，又进行了节气门的积碳清理，消除了故障码，灭掉了故障灯 3.底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂后扭力梁式非独立悬挂。整体底盘调校非常紧致，在高速时也不会有松散的感觉，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤虽然没有非常彻底，但也不会有太大的颠簸感。 4.这台车的内饰并没有太大亮点，还是大众那一套简单实用的设计，大面积的硬塑料也看起来有些廉价。 5.根据保养手册，这台车的保养周期为5000公里，更换机油机滤的成本大约在400元左右，变速箱油推荐在50000公里时进行更换，价格大约在500元左右，与同级别竞争车型相比并没有太大的优惠。 6.总体来说，这台车的表现主要集中在有着较好的燃油经济性，舒适度也还不错，内饰以及动力等是这台车的短板。