整体印象:大众探影一直未能在小型SUV市场取得较好的销量成绩,主要原因我认为有两个,一是空间短板明显,其次就是价格定位偏高,与本品牌其他车型产生“内耗”。
外观设计:大众是被大家吐槽“套娃式”设计最明显的品牌之一,探影也不例外,但是有一说一,虽然缺乏新意但总体还是比较耐看的。探影的车身尺寸在小型SUV领域并不出众,长宽高尺寸分别为4194x1760x1601mm,看起来不够大气。车尾贯穿式的尾灯是一大亮点,让人纳闷的是,别的车企一般都是将这一设计用在旗舰车型上,包括大众自己的高端品牌——奥迪,但是大众偏偏反其道行之,将这一设计放在入门级车型上,看上去有些违和感。
内饰配置:这款顶配车型在配置方面的表现只能算是可圈可点,真皮多功能方向盘、混搭风格的座椅,全液晶仪表盘和9.2英寸的中控屏幕看上去都比较有档次,但是参考16万以上的指导价,又会觉得价格偏高。
空间表现:空间几乎是探影的死穴,4.2米左右的车长,2651mm的轴距,后排乘坐空间有些拥挤,后备厢空间也不够出色,大大降低了它的实用性,相对于市面上的大部分竞品而言,都处于劣势。
动力操控:这款车型搭载的是一台1.4T发动机,最大功率150马力,动力相比1.2T和1.5L车型都要出色不少,搭配7挡干式双离合变速箱,换挡迅速,并且油耗表现比较让人满意,但是对于用户而言,多少还是会担心出现过热的问题。
购买建议:虽然这款车型目前相对于指导价有着两到三万元的优惠,但是和同级竞品车型相比,在价格方面仍然不具备优势,而且价格与自家的探歌入门版车型重叠,所以并不推荐。
自满求发展:你说的这些都不主要,主要是价格,低配定不到车,高配和xrv,缤智一个价,谁会买探影呢
用户6364063354922:外表好不好看不重要,看飞度的外表,又小又丑,价格又高,但长销不衰。
头条用户:最后结论是“并不推荐”,那小编为啥还写了这么多,真是辛苦了
虽然大众在SUV领域布局较晚一些,但是新车型是不断上市,目前在细分市场都有实力车型。就拿小型SUV来说大众探影就是一款低门槛年轻化大众SUV,作为一个专业车评人,最近也是试驾了家族顶配车型,也就是大众探影 2021款 280TSI DSG 悦Pro智联版。跟低配版本车型对比,选择采用1.4T涡轮增压引擎,性能上会更强势一些,最大功率达到110kW,最大扭矩达到250N·m。厂商指导售价在16.09万,目前优惠幅度不低,江苏地区裸车价格在13.89万,购置税在12,292元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在5276元,全款购车总花费在158,338元。
提速:大众家族EA211发动机消费者们都不陌生,开起来能够有一些惊喜,本身就是一款小重量车型,整车重量只有1.31吨,开起来很灵活。对比起更高尺寸SUV车型还有一个优势,就是重心较低。轻点油门就能够获取不错的提速感受,转速达到2000rpm后能够迎来最大爆发,从提速测试成绩来看,百公里加速是在8.32秒。
底盘:作为家族入门级SUV,采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架组合。也算是小型SUV常见方案,在悬架调校上更偏舒适一些。对于路面道路琐碎处理能力确实很不错,车厢内部不能隔绝全部零碎震动,但声音绝对不大,舒适度有保证。而在面对一些大颠簸路段,车身会出现一定跳动,对后排乘坐体验有一些影响。
麋鹿测试:底盘极限操作不错,本身重心也低,驾驶起来会以为是一款轿车。转向回馈出色,虽然精准度有一些欠缺,但不会造成太大影响,同时没有太大虚位情况出现,在测试过程中灵活性是最大的特点,刹车力度给予充足,电子稳定系统介入及时,提供了很好的减速效果,从实测成绩来看,通过时间是在71.3km/h。
油耗:工信部百公里综合油耗在5.7L,小排量发动机油耗会比较经济,本身车身重量就不是很大,燃油标号在92号,用车成本不算高。作为一个专业车评人,我自己是进行了多路段测试,包含城市以及高速路段。在城市路段一共跑了57公里,时速在30.5公里,实测百公里油耗在6.8L。在高速路段一共跑了112公里,时速在75.6公里,实测百公里油耗在5.7L。
作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是一汽-大众-探影 2021款 280TSI DSG 悦Pro智联版,定位为一款5门5座小型SUV,长宽高为(mm)4194/1760/1601,轴距为2651mm。厂商指导价为16.09万,在河南地区这款车型报价14.09万元,目前暂时优惠23.00万元,购置税14239元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险5355元,全款落地价格在161864元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为61929元,贷款98630元,月供要2945元,贷款购车总花费要167949元,比全款购车多花出6085元。
配置:探影这款车在配置上还算不错,配置了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停、上坡辅助、可开启全景天窗以及一键启动等。
动力:探影这款车在动力方面搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机,最大马力为150Ps,最大扭矩为250N·m。传动系统方面,与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱。
操控:在试驾时,虽然动力不强,但探影这台车在动力输出的平顺性方面却非常不错,在NORMAL模式下的动力输出非常线性,双离合器变速箱也没有多余的粘滞感。这台车还有SPORT模式,开启后动力响应更加积极,方便在中低速情况进行超车等动作。另外,探影对于路面细碎的颠簸过滤的还是比较彻底的,对于大的颠簸过滤的也很有韧性。
加速:探影的起步转速可以维持在3000rpm左右。整个起步过程相当稳健,G值的峰值也达到了0.675g,比正常地板油起步高了不少。随后整个加速过程比较常规,在车速突破70km/h后,发动机的后劲稍显不足,最终探影的0-100km/h加速时间为8.36秒。
制动:探影在100-0公里/小时制动测试中,我们进行了多组测试,测得的其最佳制动距离为38.23米,最大加速度为-1.07g。通过这几组刹车距离测试结果可以看出,这辆车在第7次全力制动时出现了较为明显的热衰减表现,最差的制动距离达到39.87米。
油耗:为了保证真实性,我们对探影这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为106km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为7.0L,经过计算这款车的油耗为6.6L/100km。
1.我身边的这台探影,采用1.4T涡轮增压发动机+7速干式双离合动力总成,最大可输出150匹马力,放在这台小型SUV上动力已经有点过剩。
2.客户这台车在使用过程中遇到了冷车启动“叽叽叽”声异响,过半分钟后响声消失,再次启动后则不出现这个故障。客户开到我们工作间,熄火重新启动,未发现声响。冷车5小时再次启动,听到了发动机舱出来的异响,不过很快就消失。我们判断,这是比较明显的起动机马达问题,花费170元更换一个起动机马达后,再次冷车打火没有出现问题。
3.底盘方面呢,这台车采用前麦弗逊式、后纵臂扭转梁式非独立悬挂,前排舒适性尚可,后排减震较硬,舒适性欠佳。
4.内饰方面,探影用的大众家族化内饰,做工比较精致,用料中规中矩,前后排空间够用。
5.保养方面,这台1.4T发动机,车主按照手册正常保养,官方建议小保养每隔10000公里一保,用全合成机油、机滤加工时费,大约在500元左右,相对来说还是可以接受的。值得提醒大家的是,干式双离合的齿轮也是要更换齿轮油的,建议3年6万公里左右就更换一次,避免变速箱故障。
6.总的来说呢,探影无论是内饰做工、动力总成表现、乘坐空间等等细节,探影都可以给到你一种用心、精致的感觉。
【优点】
1、大众探影的外观设计非常的新颖,设计也很独特。媳妇看中这款车,主要也是被它的颜值所打动了。它的前脸采用了大众家族化的设计,其实有一点大众途观L被缩小的感觉。熏黑的进气中网内部填充着一根贯穿式的镀铬饰条,与两侧的大灯进行了衔接,整个车头的设计比较具有厚重感。车型的侧面看起来偏短小一些,但是离地重心较高,营造出了城市SUV的视觉感。车尾的设计采用的是贯穿式的尾灯设计,这也是这款车型最大的特色之一了,精致感还是很明显的。
2、探影车内的乘坐舒适度是非常高的,座椅采用的皮质加翻毛皮的拼接座椅,感觉很柔软,而且配备的大尺寸全景天窗,让车内的采光度也很好,乘坐在车内并不会觉得压抑。
3、动力搭载的是1.4T涡轮增压发动机,最大150马力,与之匹配的是七挡干式双离合的变速箱。它的动力平顺性很好,涡轮介入的感觉并不会显得很突兀。在城市中驾驶没有一点臃肿感,开起来相当的灵活,但是在低速状态下确实会有一定程度的顿挫。中速状态下,给油超车最有感觉,推背感会持续较长的时间。
【缺点】
1、中控部分的硬塑料比较多,舒适度上有所欠缺,感觉塑料硬邦邦的。
2、手机互联系统很好用,但就是经常断线,没信号,尤其是听歌的时候特别的明显。
3、车内的异味是比较明显的,主要也是因为车内使用了较多的塑料,经常开窗散味会好一些,但是依然会有些味道。