点评车型:
2021款探影 280TSI DSG 悦Pro智联版
4.2分“优秀”【购车经历】
2022年6月3日提了探影2021款280TSI 悦Pro智联版。
去年2月购买的21款1.5自动悦智联版,开了一年感觉确实肉,所以才有了这次换车。在这之前也开自吸车,喜欢一步一步磨合车子发动机与变速箱的感觉,原本准备换马自达。老婆还是喜欢探影的外观,最后选择了升级探影顶配。
【最满意】
1.动力及操控感受:
- 动力组合:顶配小钢炮,大众1.4TSI和DSG干式DCT是经典的一套动力总成。放在B級车上,可能会有点感觉中规中矩。但是,在A0级到紧凑级,这配置一定能给到一些惊艳的感觉,推背感,爆发力很到位。尤其是车子长度短,在4.2米以内,重量轻,相对来说更能发挥出这套总成的优势。
- 平台,底盘,悬架:MQB-A0平台,这个平台的车型很少,全球也就3个车系在用:POLO系列,T-CROSS系列(在中国两个版本:探影和途凯),奥迪A1(国内停产了)。底盘非常扎实,国产版本2650的轴距,加长了一点。使得操控体验感觉非常扎实。前麦弗逊后扭力梁,尝试高速过弯,支撑力足。整体操控性真是挺棒的,我一直想买奥迪A1,这款算是替代了。
- 其他实用的配置:后视镜折叠,语音控制空调,空调语音控制确实是个亮点,开车时候说空调调到多少度,直接就控制了,不用担心驾驶分心。
【空间表现】
这个车的综合空间表现,我可以说同级绝对碾压了日系。
前排空间表现还好,手套箱位置因为是866的分体车机,有点牺牲空间。
后排空间还是很强,而且放倒后排容量足够2-3人出去happy装上3-4个最大号行李箱,仍然有空间。
【油耗】
这确实也看个人的驾驶习惯,还有对车子的了解程度,我个人开可以自行灵活控制每次油耗。一般夏天开空调能去到6.3每公里,堵车或者激烈驾驶最高能去到8-9。
要说省油这个维度,如过要有人拿日系怼我的话提前说好:CVT,车架材质,日系定位不一样没必要互吹互喷,定位不同,成本也不一样。技术与市场属于两个维度的评判标准,这个没意义。我个人喜欢德系,一贯用料扎实。
【个人选择原因】
我个人是做产品设计的,买这个车也是综合了个人需求,从产品本身的外观,功能,技术,综合使用成本等维度分析后挑选了这款。
很多销售推我这个价格买探歌,我直接pass,广州老城区寸土寸金的,很多路挺窄,车子宽度小,更灵活。而且我这里一个免费车位,正好刚能停下4.2米的车,哈哈(如图)!
还有外观,这个车的敞篷概念版本,曾拿了欧洲Plus X Award奖项,探影依旧保持了概念车整体外观设计,途凯改动相对明显。
因为喜欢这个小车,也打算开久一些,直接闭眼入了。
【综合建议】
1.如果日常代步,并且驾驶经验不太丰富,完全家用,考虑日常代步,1.5L足够用了,综合保养成本低,喝92就行。
2.如果是喜欢驾驶乐趣,喜欢小尺寸车,又兼顾上下班代步,喜欢出行时超车的快感,买1.4T吧。加1万多还是可以的。
用户9991859145290:我也买的1.4T顶配版,动力强还省油
手机用户6713702450:动力会不会小了一点?
博学樱子:我还是想买1.5L的,坐3个成年人上长坡能上吗?
点评车型:
2021款探影 280TSI DSG 悦Pro智联版
3.5分“良好”【最满意】
大众家族最小的SUV,和上汽大众的途铠是姊妹车型,车身灵活,外造型虎实虎实的,合适女生。外观不缺乏运动风格,中网加入银色装饰条,看起来更加精致。
【最不满意】
内饰做工用料差,配置低,1.5L车型动力不足,隔音不好,胎噪大,价格偏高,同价位可以买到国产车的紧凑级SUV,空间更大,配置更高。
TACQUA探影是为年轻消费者打造的一款全场景SUV,它能适用各种路况、兼容各种生活场景,拥有绝佳操控、越级配置和舒适空间。作为一汽大众旗下的收官小型SUV,探影基本上还原了海外版T-Cross的设计。眉眼之间都透露着年轻与个性。
新车采用大众全新的家族化设计,X形前脸是最典型的标志,黑色涟漪式装饰与镀铬进气格栅非常宽大,与前大灯巧妙地融合在一起。TACQUA探影长宽高分别为4194毫米,1760毫米,1601毫米。虽然长度仅为4米出头,但轴距相比海外版的T-Cross加长了88毫米,2651毫米的轴距更能满足国内消费者的用车需求。尾部虽然没有采用贯穿式尾灯设计,但将尾灯与贯穿式黑色装饰巧妙相连,算是个性化的设计美学。
恕我直言,打开车门后探影的内饰对于我这个年龄的人来说有点过于前卫了。但丰富的配色加上不规则的内饰设计,我认为应该比较讨年轻人的欢心。由于我试驾的是高配车型,所以搭载了8英寸的全液晶仪表盘,除了时速表与转速表之外,在中央区域能够显示导航、媒体等信息,而且还可以通过方向盘上的控制按钮来切换显示形态,算是“华而亦实”。中控部分同样是一块8英寸的多媒体触控屏,虽然说这个尺寸对于目前的国产车性来说略显小,但对于我来说完全够用了。其装载了大众全新的MIB娱乐系统。UI设计相对简洁,但个人认为可以再稍微美化一下。
大众让我这个年纪的人比较喜欢的一点,就是其承载高科技的同时也不会完全将所有配置按钮一股脑融入大屏之中。空调区域仍然保留了大量的按键及旋钮设计,更加方便操作。不过除了顶配车型外,并没有配备双区自动空调。
值得一提的是,我所试驾的车型配备了Beats音响,关上车窗配上大众一如既往优秀的NVH,整个车内能够形成一个完全静谧的私人空间。我相信对于年轻人而言,这绝对能够拓展为一个小型party现场。
本次我试驾的是高配1.4T车型,这款涡轮增压发动机最大功率达到了110千瓦,峰值扭矩能达到250牛·米,匹配大众当家的7挡干式双离合变速箱,能够让你永远在红灯变绿灯的那一刻,赢在起跑线。常规形式道路内,超个车什么的更不在话下。在试驾过程中,我特意去试探了这辆车在低速状态下的驾驶感受——因为这套动力总成对我而言并不陌生。但我依然能够感受到大众对于新车的调校,特别是在低速状态下的平顺性上有了明显的提高。
不过由于底盘采用的是后扭力梁非独立悬挂,所以在过弯时坐在后排的乘客可能会对车身的侧倾感受更明显一点。不过就驾驶感受来说,觉得路感更加清晰,也能够更精准找到入弯时机。加上车身尺寸较小,所以车身灵活性上也有一定的优势,此消彼长之下也算能够弥补其后扭力梁的一点点小瑕疵了。
个性的设计加上“国产”车型级别的价格,绝对让探影有资格成为年轻人的新选择。
【优点】
1、大众探影的外观设计非常的新颖,设计也很独特。媳妇看中这款车,主要也是被它的颜值所打动了。它的前脸采用了大众家族化的设计,其实有一点大众途观L被缩小的感觉。熏黑的进气中网内部填充着一根贯穿式的镀铬饰条,与两侧的大灯进行了衔接,整个车头的设计比较具有厚重感。车型的侧面看起来偏短小一些,但是离地重心较高,营造出了城市SUV的视觉感。车尾的设计采用的是贯穿式的尾灯设计,这也是这款车型最大的特色之一了,精致感还是很明显的。
2、探影车内的乘坐舒适度是非常高的,座椅采用的皮质加翻毛皮的拼接座椅,感觉很柔软,而且配备的大尺寸全景天窗,让车内的采光度也很好,乘坐在车内并不会觉得压抑。
3、动力搭载的是1.4T涡轮增压发动机,最大150马力,与之匹配的是七挡干式双离合的变速箱。它的动力平顺性很好,涡轮介入的感觉并不会显得很突兀。在城市中驾驶没有一点臃肿感,开起来相当的灵活,但是在低速状态下确实会有一定程度的顿挫。中速状态下,给油超车最有感觉,推背感会持续较长的时间。
【缺点】
1、中控部分的硬塑料比较多,舒适度上有所欠缺,感觉塑料硬邦邦的。
2、手机互联系统很好用,但就是经常断线,没信号,尤其是听歌的时候特别的明显。
3、车内的异味是比较明显的,主要也是因为车内使用了较多的塑料,经常开窗散味会好一些,但是依然会有些味道。