EU5定位于紧凑型车,主打这个级别纯电动车市场,在售有R500、 R550及 R600车型,分别代表不同的续航里程。外观的设计很有科技感,双“C”字型的超大日行灯非常具有辨识度,车头一根镀铬装饰条连接两个前灯,LOGO下方为打开后是快充接口,将在半小时充满80%电量,C柱下方是慢充口,和传统汽油车一样的油箱盖位置。全系均采用17英寸轮毂,样式也都是一样,车尾显得比较厚重,同样下雾灯采用双C字型与前灯相呼应。
灯光配置:全系标配LED大灯、LED日间行车灯、大灯高度可调及大灯延时关闭;这台R500智尚版还带有自动头灯和单色车内氛围灯。
内饰方面就不新颖了,几乎照搬了老款奔驰的设计,这个方向盘很S级,做工比较不错,中控上方软皮包裹,桃木的装饰板贯穿中控,12.3英寸全液晶仪表盘 中控9英寸屏幕,仪表盘能显示的信息非常多,包括地图的显示、电量显示等。T字区的用料有些廉价了,都是硬塑料,电子旋钮式换挡杆前方有一个不算大的储物盒,后方有常规的两个杯架,储物空间相对不是很充裕。
R500智尚版配置上带有并线辅助、车道偏离预警、360度全景影像、定速巡航、驾驶位座椅加热、自动雨刷及自动空调。不足:1、没有主动刹车,这个级别的合资车很多都已经标配;2、全系没有远程启动,这都是新能源的标配了,没有不合理。
后备箱空间很规整,两侧有掏出的耳朵空间,后排座椅支持放倒进行空间的拓展。不足:内部包裹不足,有金属覆盖件的裸露,显得比较乱。
乘坐感受:全车座椅舒适性比较不错,坐垫的填充物偏软,后排的头部和腿部空间很充裕,后排坐垫对大腿的支撑性很到位。配置上带有后排空调出风口和一个USB充电口,不足是充电口的数量只有一个,不够用。
R500车型动力上搭载一台最大功率160千瓦时的永磁同步电机,最大扭矩300牛米,配50.8度三元锂电池,工信部纯电续航里程为416KM;起步轻快,动力输出很线性,在D挡模式下没有夸张的猛,动力回收分为3个档位,当在3挡时松开电门制动感非常强烈,并且刹车灯会亮起;电子刹车踏板初段非常灵敏,调的不太舒服。实测续航在春天夏天在360KM上下,达到了NEDC的85%,比较不错的表现。风噪和路噪还是会传递到车内,轮拱上方做了隔音处理,胎噪抑制的比较不错。
买EU5还是要保证有自己独立的充电桩,R500的416KM续航用于城市内通勤完全够用,同时价格也合适。
用户209667724274:电池不值保,这个不敢下手
北汽这几年的确是在走下坡路,从其推出的几款车型上就可以看到北汽的研发潜力有多么落后了,新款EU5最大的变化就是更换了车标,除此以外变化不大。
外观表现一般,称不上有什么优秀的外观设计,整体风格与前几款车型没多少改变,而本身这款车型就没有多少值得夸耀的地方,十足的家用车风格,感官上非常普通。
内饰相比前几款车型的确有所改进,但很明显就是换汤不换药,按键分布非常杂乱,中控屏幕角度安排不合理,车机系统的体验非常一般,很多设计很难让人接受。
新能源车的关键在于续航里程,R500的实际续航里程416千米,以此为基础,配置上的里程的增加会相应增加在实际续航里程上,整体表现还算合格。
加速体验上,起步阶段的提速并没有中段提速的效果好,但给乘坐者的感受还是非常不错的,轮胎胎噪略大,隔音效果一般,操控上毫无乐趣,悬架舒适感较差,很难满足除普通代步外的其他使用。
肖威75:这种企业没有环境让技术人员搞研发,都在争权夺利 内耗。
大芃芃:这款车本来是油改电的,不能全盘否认研发,极狐αT了解下,很不错
春华秋实就是我:手机APP都黄了,车机掉线,前挡起雾,高速噪音
EU5综合表现比较均衡,没有明显的短板。外观仁者见仁就不多说了,空间方面,我的同事185cm,无论在前排还是在后排都没有压抑的感觉。7.8秒破百的动力基本随踩随有,对于这样一台车来说绝对的够用了。14.89万的售价基本符合产品的表现
点评车型:
2018款北京EU5 R500 智尚版
现在冲满电表显396公里,实际260公里。我想问问北汽你们的电瓶跟两轮的电动车一个样吗?开个两三年就换电瓶,全换七八万,我就是不知道八年15公里是怎样算处来的,照这样算的话我这车跑八年或者15万公里以后,可能连100公里的实际续航都跑不出来
想飞的cat:是不是黑啊,我最近刚好在开一辆eu5,五万多公里的车了,网约车公司的,今天刚试了,充电到390公里,然后出发,全程国道,开空调听音乐跑了80公里,表显掉了74公里,你怎么那么费电的
祥电信:我十万公里充满电400,能跑400多。
东南恋:真是坑 20㎞ 100实际掉30 服务也不好
点评车型:
2020款北京EU5 京彩款 R500 智风版
闲暇之余,浅谈一下这次提车经历,分享给大家,希望可以帮到需要的朋友们。
第一买车前一定要明确自己的需求和接受的价位以及使用的环境,我主要用途是上下班代步,现在疫情期间业务不是特别忙,想着工作之余可以跑滴滴赚点外快来供房贷。于是就开始了寻车之旅~
首先是找了当地卖车的朋友了解行情,自己也下载汽车软件多了解,像汽车之家,懂车帝,太平洋,易车等看里面真实买家的口碑评价多方面了解,确定了大概的品牌就去汽车市场转转,多看几款车做对比,大众,本田,雪佛兰,吉利,长安,北汽等等4S店现场感受一下是最最最重要的,然后确定好两款车备选。
我呢,结合自己目前的使用环境,综合考虑还是选择了新能源的车,毕竟也是国家提倡绿色出行,现在又有政府补贴免购置税等何乐而不为,最终确定了北汽EU5这款车型。
接下来就是对这款车深入了解和询价了,首先找到该品牌的官方网站了去解生产这款车的工厂都在哪些城市(因为这种一般会有当地地补价格会低些)和直销4S店的城市了解行情,官网上都会有电话,打过去加个微信很方便,了解到这款车在北京本地是最划算的,可以直接优惠1.3万大洋,但是车子弄回来还得叫个拖车,费用那时候通过多方打听3000元左右的运输费,这样算下来还能优惠一万也是值得,但是考虑运输风险和时间也是个成本还是放弃了,最终找到旁边株洲市的一家门店(株洲有厂,且店长跟工厂熟悉,帮我单独调了一台19款车型出来,当时还是厂门口现场提的车)。
肯定有朋友疑惑为什么我不在长沙本地拿,难道没有4S店吗,我是有苦说不出,3月10号上午跟介绍的朋友到长沙本地4S点提车,刚进门一个门店经理就要求付完款才能去看车,我想着前天订金都交了你们还有什么不放心吗,自己也多了个心,坚持一定看到车才付,谈了很久最后去仓库看车了,发现并不是自己要的19款年份的车,库存都是18款的配置会低一些,而且说整个湖南省19款都没出厂,我当场就果断拒绝了,下午直接到株洲原厂确定了19款才提的车。
同一辆车会分各种版本和不同配置,包括车身的代码也不是网上讲解的那么简单辩识的,很容易就会被销售给绕晕,内容太多我就单独列举一个出来。
2019款和2018款,换代车型的差距真的很大(不知道其他品牌车是不是也这样),相比18款,新款多的这几个功能我单独列举几个重要实用的功能说一下,
自动驻车系统:可以减少频繁换挡操作和持续踩刹车,在我这几天的实践中是深有体会,自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动,即使在D挡或是N挡,也无需一直脚踩刹车或使用电子手刹,车子始终处于静止状态。当需要解除静止状态,也只需轻点油门即可解除制动。这一配置对于经常在城市道路走走停停的车来说确实实用,也减轻脚一直踩刹车的负担,和一些没有必要发生的事故。
后置多连杆:这个硬件很重要,小面包车一般都是后置扭力梁,坐过的朋友肯定有体会,通过减速带,坑洼地带等后排乘客能腾空飞起来,后置多连杆就不会,配合减震效果几乎没有太大影响。
ESP车身稳定系统,这个就更不用说了,在紧急情况下通过控制确保车身的稳定,提高安全系数关键时候可能还可以保命。还有EBA,TCS,车道偏离预警等等,同一款车这些功能新款车有,老款车就没,而且价格还是一样的情况下,你说愿意选哪款。
还有上牌费一般4S店都报500-800元不等,其实自己几十元就能搞定,临时牌照可以在12123办理,5元工本费20元邮费,一起25元。
最后想说一句,希望都能善待每一辆车,它见证你生活中无数重要的时刻,其实车和男人一样,剖开沧桑的外表是一颗无惧时光流逝的心。
我是北唐,方兴未艾。
广东省江门市蓬江区北汽新能源店:有需要购买或者了解《北汽新能源车》的朋友可以聊聊,本人就在广东江门北汽4S店
用户3382940479499:兄弟,我在才子佳郡看你发的贴,厉害吧
睿哲7290:什么时候提的车,现在续航怎么样