综述:这是一台被颜值耽误了的好车,作为合资品牌偏向于家庭使用的MPV,可选余地并不是很多,最主要的原因可能是大家觉得这种车型太像面包车了,一点不便宜,钱没少花,但看不出高档。所以偏家用的A级MPV一直不温不火。说说这台车,优点:1.如果使用五座状态下,空间真的很大,前排坐1.8米的人头部还有两拳多的空间,后排座椅放倒后跟后备箱是平的,可以轻松躺下两个1.75米的成年人。2.舒适性好,前后排座椅靠背都可以调整角度,都是单独座椅,互不影响,每个人都可以找到舒适的坐姿,而且后排地板也基本上是平的,第二排中间坐的人也不会感觉脚没地方放。3.动力充沛,1.4T高功率发动机配合7速双离合变速箱,发动机1000多转就可以爆发最大扭矩,变速箱换挡积极,踩下油门会立刻感觉到推背感。中高速深踩油门,变速箱降档积极,换挡过程中感觉不到动力输出延迟。缺点:作为7坐车使用,第三排座椅坐成年人确实不舒服,腿几乎伸不开,膝盖紧紧顶着前排座椅靠背。
13款手动智选昕锐:这个车第三排就是小板凳
笑x看x江x湖:这个车就是面包车的外观和内饰,价格是商务车的价格,卖得太贵了,有这个钱买个越野车不香吗
丹佛拍摄时回复慢谅解:5座滑轨门就无敌了
点评车型:
2018款途安L 280TSI 拓界版 7座 国V
4.2分“优秀”空间大,七座解决刚需,1.4t+7dsg黄金搭档,动力充沛,不错的颜值,极低的油耗,家用mpv的最优选。原本看中奥德赛的智享版,两遍电动侧滑门爱不释手,试驾感觉2.4动力平顺,但转速超过2000转噪音很大,2000转以下只能勉强跟上车流,不是我的驾驶风格,26+万的车子没有电尾门,没有电子驻车,没有后视镜加热,不过保值率超级高,4S只优惠4千,购置税保险一顿操作下来将近30万,超支,低配的又看不上……
后来保养的时候去看过GL6、顶配都没电动座椅配置太低,并且车内空间不高,导致从第二排挪到第三排十分费劲,连试驾的兴趣都没了。
途安L的展车是中配车,试驾车是顶配6座车,试驾的感受就是动力充沛,空间超级大,7座布局,平时用五座模式后备厢超大,还有两个座位应付不时之需。
仔细研究豪华版比舒雅版多了 轮毂样式不同、外侧后视镜自动防炫目、电尾门、后视镜自己动折叠、外后视镜下的迎宾灯、车内氛围灯、前排座椅电加热、自动泊车、盲区提醒、前排电动座椅带腰部支撑、车身两侧泊车雷达、车内氛围灯、仪表盘彩色行车电脑、车窗亮条。这些配置加起来2万,感觉值得。
上汽大众的4S店遍地都是,开着我的小英朗一家一家兜过来,网上优惠很大很大的那些店都要在他们那里置换旧车、做利息>2万的贷款、加装4S特供装潢包,一套下来不爽。后来感觉同济大众实惠一点,就在那里订车。
艾特黄沙:续航多少?
好奇戴利5H0:这车怎么样
火烧家:车座太薄
大众途安L是国内最早的家用MPV,但它的销量却一直不温不火,甚至相比于大众其他车型来说,可以用惨淡来形容,毫无特点就是它最大的特点,这台拓界版增加了跨界风格套件,看上去倒也不显得平庸,不过整体设计依旧是大众典型的沉稳气质,外带一点居家风格。
途安L的内饰是大众一如既往的简约设计风格,不过作为一台家用SUV来说,整个内饰氛围稍微有点冰冷,少了点温馨感,中控台上方采用软性材质覆盖,但手感偏硬,做工倒是挺出色,中控台也没什么科技感,仪表盘中间只有一个尺寸很小的彩色显示屏,8英寸的中控屏尺寸也不算大,好在支持手机映射功能,算是保证了基本的拓展性。
途安L的内部空间表现良好,前排头部空间很充裕,坐姿也挺高,腿部很舒展,坐垫足够厚实,填充物不算很软,对身体的支撑性很到位,坐上去还算舒服,第二排座椅支持前后调节,所以腿部空间也是随机的,但头部空间比前排小很多,后排座椅的坐垫也挺厚实,但填充物偏硬,靠背对腰部的支撑性也很差,而且也略显单薄,时间长了很容易累。只要不把第二排座椅调到最后,第三排也会有一定的腿部空间,只是头部空间比较局促,不适合身高超过175cm的人乘坐,但舒适性明显不如前两排,坐垫偏短,靠背角度偏直,有种坐小板凳的感觉,并不适合长时间乘坐。
后备箱的常规容积比较小,不能放下婴儿车,只能放双肩包或者超市购物袋等物品,将第三排座椅放倒后,载物能力明显提升,足够日常使用了,如果需要运载更大的物品,还可以将第二排座椅放倒,并且这时候整个后备箱也非常平整,装载能力很强大。
发动机最大功率150马力,最大扭矩250牛·米,匹配7速干式双离合变速箱,这套动力组合算是大众的黄金搭档了,发动机的低扭表现一般,油门初段比较慵懒,在转速提升到2000转之后,动力输出会明显提升,甚至还有点爆发力,而且持续性也不错,40-100km/h这个时速范围的提速能力很出色,超过100km/h之后就会发生明显衰减,当然提速水平也跟车内乘员数量有很大关系。
7速双离合变速箱的平顺性和换挡逻辑都没什么问题,低挡位顿挫也几乎察觉不到,只是在低速蠕行时会有偶发的闯动,但在可接受范围内,这台变速箱的换挡速度很快,日常驾驶会积极升挡,时速达到60km/h就会升到最高挡位,发动机的转速被控制在2000转以下,燃油经济性很出色,如果将可靠性放一边,这台变速箱的表现很棒。
途安L的底盘十分扎实,悬架偏硬,支撑性很到位,过弯时不会有明显的重心偏移现象,这套悬架对路面上的细碎振动不能完全化解,保留了一定的路感,但是对大颠簸的处理却很干脆,车身没有多余的晃动,整体性很出色,但这种调校会弱化乘坐舒适性。方向盘的手感比较轻柔,有一定的旷量,不过车头的指向性还比较精准,开起来挺轻松的。
就是这个梗z:1.4湿式双离合,五座备胎,想不火都难。
Aa吉吉国王:配个6at不火都难
与智者交谈受凡启迪:非常喜欢,但是干式双离合让我不敢入手。本来定位就是家用,耐用第一位的。大众就不能升级一下变速箱吗?什么全景天窗没啥用,保养还贵,万一漏水还麻烦。自动启停也可以不带,这样成本也下来了。
点评车型:
2021款途安L 280TSI DSG拓界版 7座
4.6分“优秀”性能比较均衡,保有量大,后期维修成本低。
动力比较充沛,无论城市还是高速路面,加速能力都比较强。做满人也不会有明显的动力减弱的感觉。车辆的操控性能值得称道,保持着德系车良好的驾驶感觉。底盘扎实,指向准确,好开易掌握。车辆的油耗十分令人满意。悬架的支撑和韧性都比较好,颠簸和晃动都能得到有效的抑制。在噪音控制方面,也比较优秀。
ypmwtwff:单位女司机都讲,懂车之人才选途安
大漠孤烟4400:这车市场保有量真不大!销量惨不忍睹!车是好车,1.4T发动机和干式7速双离合是大众祖传技术!价格虚高!
老刘不喝酒27:就是没有备胎
【最满意】途安L在外观方面延用了大众经典造型设计,前脸采用大面积的双幅式横向进气格栅,两侧分体式大灯设计,车身侧面,采用了单腰线的线条设计,给人一种比较硬朗的感觉,车尾部分采用了单边双出的排气方式,感觉也很运动。
【乘坐体验】途安L的车身长宽高为4537mm/1834mm/1682mm,轴距为2791mm,定位为紧凑型MPV,整体的车身尺寸中规中矩,采用了2+3+2的七座布局,前面两排的空间比较充裕,但是第三排的位置可能会稍显拥挤。
【驾驶感受】途安L 搭载了1.4T涡轮增压发动机,匹配了7挡干式双离合变速箱,最大马力为150Ps,峰值扭矩为250牛·米,表现中规中矩,但是对于一款紧凑型家用MPV来说,这个动力总成也是足够用了。
途安L是大众品牌旗下的一款紧凑型MPV,它凭借着亲民的价格和德系品质吸引了不少消费者,那它的整体实力还是不错的。
【驾驶感受】
搭载了一台1.4T涡轮增压发动机,可输出最大150Ps,最大扭矩250N·m,匹配的是一台7挡干式双离合变速箱,动力表现中规中矩,起步动力较弱,好在涡轮增压介入较早,中后期的动力表现比较充足,由于使用干式双离合变速箱,在城市道路低速行驶时有明显的顿挫感。
【乘坐体验】
采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合,悬挂整体调校偏舒适,行驶颠簸路段,细小的震动处理得较为彻底,带来了不错的舒适性,但是在急转弯时不能够有效的抑制车身倾斜,支撑性略有不足。
【最满意】
空间表现不错,尺寸在同级别车型里面属于中上等水平,车内采用2+2+2座椅布局,定位紧凑型MPV,第二排空间表现不错比较宽敞,而第三排空间较为局促。
外观方面,途安秉承了大众一贯的家族语言,前脸设计四平八稳,中网内的三条饰条贯穿至两侧灯组,如果只看引擎盖一下部分,可能大众系三分之二车型都这样,不过从当今市场来看,途安的设计有点过时了。侧面部分,途安的设计较为平直,门版上的腰线传递出德系车一贯的硬朗,车尾设计同样硬朗平直,两侧的尾灯组点亮之后有属于大众的辨识度。
内饰部分的设计依旧是典型的大众设计,虽然说设计比较中庸,但是各个功能区布局很清晰,也很常规,即便没有开过大众车的人也很容易上手。
空间方面,途安有6座和7座布局,分别是2 2 2和2 3 2,这也是MPV以及SUV领域比较常见的布局,并且途安第二排和第三排的每一个座椅都支持独立翻折,所以在空间灵活性上也很出彩,返乡过年的时候装点年货很方便。此外,途安主副驾驶背后的小桌板设计比较有特色,家里有小孩的时候开长途非常实用。
动力方面,途安搭载了大众集团的明星产品,1.4T发动机匹配7速双离合的动力总成,可以说三分之二的大众车都搭载过这套动力总成,发动机动力储备很丰富,即便是高速行驶也能爆发出源源不断的动力,变速箱方面,DSG变速箱在双离合变速箱中算是出类拔萃的产品了,但是低速行驶时偶尔也会有顿挫,只不过这些都在接受范围中,最重要的是后期燃油经济性不错。
总结一下,途安L的空间属于中规中矩,7座布局采用2 3 2,属于MPV布局,舒适性一般,发动机动力一般,能满足多口之家的需求
之前看了吉利嘉际,BYD宋Max,传祺GM6,别克GL6,对比以上四个最后选择了途安,底盘开起来比较扎实,适合家用,空间大,车顶高,视野好,1.4T动力也很给力油耗表现目前看还是不错的,首保后估计会更低一点,就是外观看着和宝骏没啥区别,有点磕碜,但自己能接受,个人经常需要把座全放平拉东西,途安能放全平,也不费力,好操作,总之呢,开着挺好的
大众车比较高级一点:嘉际和宋可以,M6油耗高,GL6三缸,
侠之大者1329:前天买的,16万多,舒适版
用户8315974952415:贴了车贴,车管所要去登记吧
1、动力:全车采用了1.4T 7速双离合的动力系统,最大马力150匹,最大功率110KW,起步的时候非常从容,一点也不肉,而且到了中高速时期,就算满载不管是超车还是跑高速,都能带来不错的动力表现,7速双离合换挡速度加快,没有异响也不会带来顿挫感,这样的表现无论是日常通勤使用还是长途出行都非常满意。
2、操控:转向轻柔,指向性相对校准,高速上方向盘也很稳,底盘和悬架我感觉表现的中规中矩,当然和那些运动型车是没法比的,但是个人认为底盘可提升的空间还是很大的,还可以更扎实一点,刹车基本是一点就有,车辆过减速带时,车身整体的颠簸会被悬架过滤掉一部分,日常使用还是很舒服的。
3、空间:空间绝对是这台车最大的优势,对于二孩家庭来说非常实用,无论是乘坐空间还是存储空间都很强大,后面两排放倒基本是平的,长途出去自驾游,可以躺在车里休息,全家人一块出去旅行很方便。