点评车型: 2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

4.9分“优秀”

新车提了10多天了，给大家分享下选车.购车.用车感受.1.当时同价位的选择挺多的。探险者:纵置后驱驾驶感没得说，但是乘坐感差了点，这车适合单身人士，有老婆和孩子的不建议入手; 凯迪拉克XT6外观霸气但是内饰过于老气，可能每个人审美不一样吧，我就觉得内饰过时了，5年前买就合适; 电车:感觉电池技术还没到心里预计的那种可靠稳定阶段，再过十年肯定买电车; 途昂:途昂是属于那种中规中矩，虽然没什么眼前一亮的感觉，但是又越看越耐看的. 途昂最大的优点就是空间，缺点是底盘有点松散，就是过减速带和走非铺装路面感觉不像几十万的车，但是话又说回来，城市用车有很多减速带过不完还是有很多非铺装路面走？所以缺点在我的可接受范围内。380的城市够用了，最开始我是奔着530去的，因为530要先订车还要等2个月，还有后续用车成本稍高(油耗，保养，维修)，最终还是选了380旗舰(最开始去试驾过，担心小马拉大车，结果出乎我的意料，试驾车就是380旗舰，提速很快，城市开完全够用，开这车既不追求速度，也不需要激情，不爬山，不涉水，不越野，现在城市的交通状况你能跑多少码心里都有数的，选途昂都是为了一大家子人出行方便，轻松)。当时跑了4家4S店，用时两天终于谈好了，刚好有台旗舰在途，一星期左右提车。提车的时候正好上汽有车衣活动，品牌:纳尔车衣(因为提车验车的时候发现右前保险杠有小划痕，车衣就给我优惠了2599)，车衣看个人喜好贴，我就觉得贴了好，我上个车漆面全是划痕，好多划痕都是洗车用毛巾擦出来的。这车油耗还在可接受范围:市区12-14个油，高速7个油左右，目前还没发现什么问题，车机系统操作简单，很容易就能上手，就是该把空调按键整成物理按键，触摸按键没灯光容易按错或者按不准，开车的时候还要分心去看空调面板操作，有一定的安全隐患。暂时先聊到这里，后续的用车感受我会继续发表出来的！

点评车型: 2017款途昂 380TSI 四驱豪华版

4.71分“优秀”

16年底就看到途昂要上市就非常喜欢途昂的外观，17年4月看到了展车，对于内饰也非常适合我的驾驶理念，当场就交了5万订金，非常喜欢途昂的外观，配置够我用了，有人说小马拉大车，但我个人感觉途昂动力还是可以的，我车百公里加速在8秒左右，空间非常大，出门旅游能放很多东西，而且生活上拉点东西也完全够用，我脚比较重比较费油，现在开了六年了也没有大毛病 很满意！就是底盘比较硬，原车隔音不怎么好，得自己改下隔音。 拉着全家出去玩非常适合，18年的时候自驾新疆1万公里，19年的时候组织途昂车友去内蒙满洲里自驾，22年从哈尔滨开到三亚过年，又开回哈尔滨，现在公里数也十四万了开了六年了也很知足，希望在开两年，通过途昂也认识了很多车友，在哈尔滨也组织了很多次车友聚会！

点评车型: 2022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.8分“优秀”

【空间表现】 空间是真的大，哪哪都很敞亮，第三排也非常大，足够用。 【舒适性】 驾驶感觉还不错，挺惬意的正常路况开着还挺舒服的。 【油耗】 油耗相对符合预期，车比较大算是很省油了 【购车经历】 我得购车还算比较顺利的，陆陆续续看了不少，探险者，汉兰达，昂科旗，林肯冒险家，xc60，xt5等都试驾过，其中探险者和xc60开起来感觉最好，探险者空间够用，油耗有些高，落地价格比较贵，汉兰达太丐了，高配太贵了，昂科旗太老气，xc60空间很局促，冒险者也可以空间一般，同事已经有一台就没提，最后定了，途昂380，试驾感觉还不错，空间足够大开起来很惬意，最最主要老婆也很喜欢，就是对这个车感觉到位了，所以没什么犹豫直接就定了 【提车价格】 当时买的时候有购置税减半，政府补贴等，还算划算，落地31w。 【最不满意】 底盘走烂路感觉不是很舒服，车身晃动比较大

点评车型: 2023款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版

4.6分“优秀”

购车背景和选车理由: 上一台车大众途观l，可能也是出于情怀吧，开着还不错，所以本次换车也考虑是在德系车里面，考虑奥迪q5l和途昂这两台车，这两台车说实话跨度挺大的，一个豪华品牌五座车，一台平民品牌的七座，期间还有想法想买二手19年份的q7，老爸不赞成买二手车，只能放弃了，其实个人感觉奥迪q7掉价挺大的，只是担心有暗病，毕竟这谁也说不清楚，乖乖听老爸话。奥迪q5l开出去比较有面子一些，途昂就更注重用车，家里人口其实并不多，我媳妇和老爸老妈还有一个3岁儿子，途观l空间自从小宝大了要装安全座椅渐渐不够用，途观l的地台凸起也较高，后面还是考虑了途昂，途观l换到q5l其实空间不是大很多，由于预算不差，上了顶配的版本，v6是德系车的精髓，不想得到空间因为体型大失去了驾驶感觉，毕竟预算不低，本身冲着豪华品牌去的,这代途昂好在留住了v6，放眼望去60多万的这个价位的豪华品牌中大型车，很多还是2.0t的四缸，40多的价格买台v6的中大型七座还是很香的。 下面就多啰嗦一下这台车各方面的使用感受，毕竟分享是以使用心得，以下是鄙人的一些浅见，希望能够帮助到大家选车～ 空间:空间部分应该是这台车比较大的优势吧，同价位对比过只有探险者第三排能和途昂打了，坦克500第三排空间都不行，毕竟途昂不是主打越野，底盘和轮胎安排的位置还是更合理一些的，第二排放儿子的安全座椅，第三排折叠一半用于后备箱延伸放婴儿车，第二排有老妈看孩子放心很多，老爸身材比较小坐孩子后面刚好合适，第三排的座椅厚度可以做的更厚一些，毕竟不是溜背车型，头顶不缺空间。二三排可以折叠，有小角度不是很影响使用，放上海绵垫找平是张不错的大床，晚上看着全景天窗的星星也是一种惬意。 动力和加速:扭矩很大，起步没有停顿和无力感，530v6的优势明显，和试驾车的380差距还是蛮明显的，启动声音和加速时候的声音也蛮大，加速声音很雄厚，慢好听如果能够降低一些最好不过，毕竟对于不喜欢的人来说也是一种噪音。高速开着开着不定速巡航和速度限速提醒真的很容易不知不觉跑到120以上，临牌潇洒没几天，刚上牌就领了一张罚单，还是要多注意开车速度。 底盘和操控:底盘在这台车上面有点拉，不知道是不是车子过长的问题还是底盘架构问题，和奥迪q5l的底盘还是有一点差距的，甚至感觉之前的途观l底盘比途昂的底盘要整，过弯有点软，车子略微侧倾，转弯幅度大还是蛮容易头晕。如果加个电磁悬挂或者自适应悬挂宁愿再多5万没问题，个人认为车子最影响驾驶体验感就是这车悬挂跟不上，不知道自己要求会不会太高，真的有一说一，不知道车友有没有发现，先提出这个问题了。 内饰和做工:内饰新设计语言总于上线了，要是老款内饰布局我估计不会选他，新款内饰总于向奥迪靠近了，车机智能和布局几乎一致吧，内饰用料和奥迪比差了一些，座椅皮料更硬一些，软和度不够，另外副驾驶钢琴烤漆容易沾染指纹，阳光照过来主驾驶看过去也蛮明显，还有就是新款电子档杆了，这么大的车子，要用兰花指或者推的方式换挡，弄成和id4一样的怀档都比兰花指要好了，现在的宝马也都是这样的换挡方式，不知道是不是约好的，反正自己加的那个车友圈蛮多人说这个问题的。 不满意细节部分:启停一贯的默认开启，没必要强制省这点油，影响等车时候的用车感受，个人感觉多次一举。空调部分需要在车机里面去调，没有途观l有实体按键那么方便，还要一步一步找菜单，虽然有语音助手，但喜欢自己调，毕竟也不知道什么温度调到自己合适，希望一个档一个档去调。，另外手机app没有空调提前启动，冬天在我们这边齐齐哈尔，零下10几度的环境下面真的需要，孩子上车也受不了，又要冷多一次。 驾辅上路体验:顶配基本都全，这部分占时没有发现有什么问题，acc和全旅程辅助系统，还有360很贴心。高速上路就打开，能省不少事，简直跑高速利器。 油耗和支出:油耗要去到12.8个油，的确v6会多一些，也承认自己开车会偏猛一些，拿到车那段时间小玩一会s档的地板油，油耗到17，加油基本都是500的加，一星期就没了，现在还好加500的95坚持-长途跑高速开驾辅跑个650公里是没啥问题的，关键看你怎么开吧 最后总结途昂的确做的他宣传的大和新，但一些优化部分还是有待加强。

点评车型: 2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

4.7分“优秀”

【空间表现】 空间的形容词没有别的，就是大啊，除了大还是大，外观特别的威猛霸气，真不愧为中大型SUV。内部的空间也是相当的满意，即便是把第一排调到一个非常舒适的位置，第二排仍然可以翘起二郎腿，第三排空间也凑合，虽然和商务车没法比，但是短途乘坐的话，完全没有不适的感觉。 【舒适性】 不管是驾驶还是乘坐，都是非常的舒服。 【最不满意】 这个缺点就有点凡尔赛了，优点是大，缺点反而也是大，停车的时候感觉不是非常方便，标准车位还好一些，出门的时候碰到有些减配的车位尤其是侧方位停车，那感觉就别提有多酸爽了。另外，就是动力也是真的太给力了，感觉有点猛，市区堵车的时候真害怕把前车给怼了。 【购车经历】 平时经常往工地跑，虽然不是特别烂的路，但是也不会很好走，所以就想着买台底盘高点的，并且级别高点的。当时最早看的汉兰达，反而最早排除的也是汉兰达，福特的探险者真是爱的不行，当时差点就提了探险者。听朋友说美国车油耗太高，不如大众的车子泼辣耐造，最后就选了途昂。 【提车价格】 价格有些遗憾，没有赶上去年的购置税减半政策，不过也没办法，干工地哪有不到年底能结账的啊！分期落地37.5万，还算是满意吧！ 【驾驶感受】 动力嗷嗷的，非常带劲啊！视野非常好，开起来非常舒服。 【油耗】 油耗没怎么仔细的算，不过比想象的好很多，大概在11个油左右，非常满意。

点评车型: 2022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.7分“优秀”

用了将近四个月了，跑了3500公里。之前开的是老款CRV和高尔夫7，第一次换这个大家伙。惊喜的是，方向盘很轻，基本上指哪打哪。后座两排放倒纯平，纵深可以到两米二多，拉个东西啥的超赞。买这个车的一个就是大，第二排中间位置基本纯平；另一个就是视野开阔，发动机完全够用，没感觉那种小马拉大车的情况。如果图省油的话，没人买这种车。这车要实际开了才知道，不像一些评论说的那样胡诌八扯，没开过就开始喷。这车奉承啥的就不说了，光说毛病或者牢骚吧: 1.车开了两个月，发现后尾灯和前大灯里面偶尔有雾气，不知道是不是洗车导致的。 2.车机系统稍微有点迟钝，导航太先进了，和高德不一样定下哪条路线他就跑哪条，这个地图是在行驶过程当中，自动给你切换最优路线，所以有时候想经过一些地点的时候就不知道怎么跑过去了，用的不习惯。 3.有时候开车会发现两个后视镜不知道怎么切换角度了，有点莫名其妙 。也没有碰什么按键，不知道是不是系统问题。 4.过年前后这边下大雪，车身溅上不少融雪剂，洗车的时候趴在地上看了看底盘，不知道什么时候排气管附近不少锈斑 5.找车位和错车比较痛苦，途昂不算后视镜宽度已经两米了，两个后视镜加上宽度大概两米四。 6.车头霸气但是偏高，车头前面的盲区比较大。再就是如果地库或者一些有的上坡路要过的话看不到对面来车。 7.自带车道保持功能高速上还挺好，跑市区就有点难受，想超车会自动干预，所以启动车后第一件事就是手动关掉。 8.车机下方的触摸键因设计原因没有灯，天黑调音量啥的需要试着摸。（调音量有很多种方法，方向盘就可以，车机下方的可以不用。如果要静音的话，点一下开机键就是一键静音，再点一下就是恢复之前音量） 暂时就这些，油耗啥的附图参考，不喜勿喷。

点评车型: 2023款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.7分“优秀”

高端大气上档次，减震太硬，物理按键太少，档把太小，颜色不够丰富 【空间表现】 车长5米，高大威猛霸气，线条硬朗，硬汉气质 【舒适性】 大众设计理念，简单实用，空间更大，更舒适，电动调节，座椅加热，方向盘加热，北方太巴适了，好评 【第三排空间】 途昂是真7座，第二排调到舒适位置，第三排做成人，也有足够腿部空间 【最不满意】 物理按键太少，天窗开启关闭在行驶过程之中很难控制，座椅头枕不能调节，底盘调教太硬， 【购车经历】 本人第5台车，第四太车起亚k5底盘太低，没有定速巡航，10年13万公里，小毛病断，最近还自动熄火，换车提上日程，预算30万到35万，四驱，越野，七座，年前去西安4s看车，车店放假，只有值班人员，爱理不理，只好收假看车，目标范围，大众途昂，揽镜，沃尔沃xc60,福特探险者，1，揽镜太长5100毫米，外观不喜欢，2沃尔沃安全环保，只是空间太小，3福特探险者，美系油耗高，空间也不如途昂，最后大众途昂完美胜出 【提车价格】 指导价34.5优惠3.8裸车30.7落地34.46

点评车型: 2022款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

4.9分“优秀”

50W以里自己最喜欢的车型，没有之一。外观大气，成熟稳重。内饰布局合理，美观，对于大众而言绝对称得上是高大上了。操控精准，稳健，略显费油🤭空间不用多说，同级别无与伦比！旗舰车型配置相当丰富，绝对够用，就是车机系统不够稳定，有待提升！

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

3.93分“良好”

外观: 没有上一代有肌肉感，新款有点虚胖的感觉，流线条做的还可以。 内饰: 说是升级，但是整整的廉价科技感，就这么地吧，就是怕电器话程度太高导致故障率高（这一年的用车发现，忧虑变成了现实） 舒适性: 太硬，减震效果没法道出，太难了，DCC只有530旗舰才有，380旗舰没得，530要等半年，逗呢。 【空间表现】 优点，这车就是靠这个活下来的。

点评车型: 2022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.29分“优秀”

【购车经历】 原本是去上汽大众看的ID6X，被途昂吸引了，压根没再看ID6X，备选考虑还有昂科旗，汉兰达，昂科旗的整体质感是比途昂好，汉兰达内饰真的廉价，满满塑料感，等车时间长，还没优惠，最终选择途昂，品牌度和空间胜 【提车价格】 刚好在国家购置税减半前几天提车，血亏，提车价不高不低吧，但减配360、方向盘加热等功能，网上车友此价格能提旗舰版了，佩服佩服 【驾驶感受】 这么大的车，实际操控性完全没有大车的感觉，方向盘操控灵活，过弯侧倾不大，但路面不平车身比较晃 【空间表现】 途昂的空间表现应该没有人会质疑吧，很优秀 【第三排空间】 实打实的能坐成年人 【舒适性】 路面不平乘坐舒适型很一般，不如10万级别的轿车，还好空间大，直观感觉舒服 【油耗】 广州市区上下班跑14个油左右，高速8~9个油左右，上下班通勤还是电车香，还好最近油价降了 【保养】 刚首保完，加钱上的黑钻机油，感觉丝滑了一点点，没有其他太大感受 【最不满意】 这个价位的车，底盘舒适性真的不行

点评车型: 2022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.5分“优秀”

提车3个月，3500公里，是时候说一说了～ 先简单说说选车经历吧～今年年初，家里老汉兰达满八年，觉得该换一换了。家人商量后确定了选车范围：车价40万以内，SUV，不考虑电动、增程的（觉得买电池车还不是时候），越野属性太强的不要（比如坦克系列，觉得没必要）～经过几轮海选，确定了两个方向的几辆车作为候选，一个方向是我主张的大体型、大空间车，候选车是途昂、探险者、凯迪拉克XT6；另一个方向是家里领导主张的豪华品牌、较小体型车，候选车是奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L、沃尔沃XC60、路虎发现运动～接下来就是漫长的看车、试车、淘汰车，将候选范围进一步缩小的过程～ 第一个被淘汰的候选车是探险者，因为弟弟年初买了一辆，我可以很容易的拿来用，虽然各方面都还满意，但想想没必要重复，而且开起来不太适合我，于是就不考虑了～接着被淘汰的是凯迪拉克XT6，在大体型车中空间稍小点、内饰配置稍老点，都不是关键，关键是销售的怠慢，说安排试驾，两个月都没安排下来，那就算了，没时间耗～于是大体型车就只剩下途昂～ 豪华品牌车中第一个淘汰的是沃尔沃XC60，原因很简单，年中表弟家上了辆XC90，于是领导指示XC60就不考虑了～第二个淘汰的豪华品牌车是路虎发现运动，和领导去试了试，领导嫌弃座位太硬，直接淘汰～接下来就是长时间的在奥迪Q5L、宝马X3和奔驰GLC之间打转转，说实话这三辆车各有优缺点，从不同角度选就能选出不同的结果，让人犹豫不决～时间很快来到了8月车展，是时候做出最后决定了，于是跑到各家4S店去谈细节～这时候奥迪店居然忙得没人能坐下来和我们详细聊聊，这可能就是没缘分吧，放弃Q5L～宝马店态度倒挺热情，但30i优惠有限，25i又差点意思，关键领导并不特别喜欢，放弃X3～豪华品牌车就只剩下奔驰GLC～GLC是所有候选车中领导最喜欢的，也是最舒适和豪华氛围营造最好的，谈了细节，价格、优惠、车贷、置换等都比较满意，正准备交定金、签合同，这时候家里老爷子斜刺里杀出来，阻止了购买三叉星品牌，原因纯属个人，此处省略不说了～ 没办法，就只有途昂可选了～接下来就是砍价、下定、签合同、提车……到现在，途昂竟然从当初不得已的选择，变成了全家交口称赞的最爱（包括弟弟），让我始料不及～ 好了，下面说说感受吧～ 外观：敦实、厚重、大气，充满力量感，而且设计很让车显大，尤其显宽，视觉感觉比一些数据更大的车都宽～中期改款后尾部更大气，包括贯穿尾灯，以及改善的D柱观感等，都改的很成功～尤其要提一下2022-2023尊崇豪华款这套20吋轮毂的样式，确实漂亮！个人认为是途昂所有轮毂样式中最漂亮的～ 内饰：中期改款后明显增强了科技感和现代感，至于所谓豪华感，我认为这个价位的车就不要提了吧，做工用料能符合价位不拖后腿就行了，如果还能有些许亮点就超出预期，途昂就是这样的～如果座椅能再软和一点就更好了～ 配置：到了尊崇豪华款，我觉得该有的配置都有了，而且使用效果都OK，偶有车机小故障（重启就好），可以理解～我对屏幕大小没要求，途昂的够用了～总体来说，配置完全达到要求、符合时代、略超预期～ 空间：能媲美全尺寸SUV的内空间大小是途昂最值得炫耀的东西～宽阔的第二排，能轻松舒服长期乘坐成人的第三排，以及第三排背后依旧宽敞的后备箱，可以说在同级别SUV中，内空间宽敞方面途昂、揽境称第二，没人敢称第一～这方面没必要听那些自吹自擂的瞎掰，实地亲自感受下，很容易体会出差别，宽一寸就多一寸的舒服～ 驾驶感受：公路驾乘感受舒适型足够，尤其跑长途，简直太适合了～各个驾驶模式下，车辆特性差异明显，熟悉掌握后能做到适时切换的话，就能应对各种不同的需求和路况～吐槽的点是走崎岖不平的非铺装路时实在太颠簸了，严重影响舒适型～另外，想说一点，什么样体型的车就应该有什么样的驾驶感觉和操控特性，不然容易让司机产生错觉，做出不该做的事情来～像途昂这种大车开着还是大车的感觉就不错，而探险者大车开着开着像小车一样的感觉就特别让人担心～大体型车还是要庄重沉稳一点的好，不是吗？～ 先啰嗦到这吧，欢迎大家多多交流指导～

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱豪华版

4.3分“优秀”

外观高大威猛是我喜欢的类型，空间无敌不喜欢天窗买的豪华版配置稍差点，底盘行驶质感稍差点，剩下的都是优点😍😍

点评车型: 2023款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.6分“优秀”

车不管是外观还是空间 只有一个字去形容 大！ 【第三排空间】 第三排空间不会像某日系车一样像小板凳 我一米八坐第三排 腿部有一拳左右空间 【油耗】 380四驱的油耗比我想象中的要高一下高速大概在9个左右可能拉的短一点公里数市区大概在十二三四左右 【驾驶感受】 开船一样 但开起来不笨重 方向很轻

点评车型: 2022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.6分“优秀”

大昂子最大亮点就是超大空间，外观也够硬汉，动力还可以吧，说不上很强，毕竟2t多重的体重，但是日常驾驶够用。最不满意的地方就是内饰了，刚买了3个月，内饰板就开裂了，而且车内有异响，副驾门板和后排座椅，都有不同程度的异响，操控表现还算满意，油耗略高，但也能接受，毕竟这么大的车

点评车型: 2022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.7分“优秀”

大家好，我是22款途昂380尊崇豪华的车主，口罩的原因封在家了，借此时间上交一份小文章。 【购车经历】 家里上一辆车是10年买的佳乐，因为家庭的原因，七座车在十年前就是刚需。这十二年佳乐一共跑了16万公里，立下了不少的功劳。考虑到带家里人出去自驾游，这次换车的需求还是七座，而且要动力强（老佳乐2.0NA+4AT，满载情况下提速太费劲了），第三排坐起来也要尽量舒服些。 进入到选车环节。因为个人用车条件太多，符合条件的也就是探险者、昂科旗、途昂、领克09、汉兰达、GL8、M8这几款车。现在详细说说选车的经历：最开始看中的是探险者20四驱钛金款，2.3T的动力和车内空间都符合用车条件。再加上纵置后驱“高级”平台以及美式拦截车霸气的外观，真的是被它迷住了。当天试驾完探险者下午五点了，就想的第二天再来订车。八月份正是探险者20款清库存23款待上市的时候，之前一直没优惠到现在优惠两万，性价比真的很高啊。销售不想耽误下班时间，让我们第二天再来谈。我们这的4s只剩六座钛金一辆，这个集团还是其他省份的经销商，说如果订车他们可以从其他省份调车过来。等我们第二天下午去4s订车，到店后和销售把价格都谈好了，销售向集团提出调车申请，结果车被当地那边4s卖完了…那天抱着提车的心情去的，当时瞬间失望的啊，看着展车就感觉擦身而过太可惜了…作罢只好回家。心里不甘心于是后面几天又联系到河北、重庆、陕西的4s，但那些4s都有区域保护只能售本省。这下彻底断了对探险者的念头。 后面又去看了领克09，09的内饰、配置和前双叉臂还是不错的，但车内空间太小不符合用车需求只好放弃。汉兰达不加价根本别想提车，一个兄弟六月份定的车，因为没加价到现在还没提，丰田这营销真的是ex…M8合适的配置落地还不如去买GL8，再加上老款底盘是和GS8一起做的，离地间隙太高不方便上下车，再者马上换代的混动系统还是很香的。GL8陆尊没现车还得加价。后面没考虑MPV是不想发生“人在家中坐，车在外面跑”的事情，家里亲戚结婚，有辆GL8一天都没闲过，有幸当了几天司机，真的怕了。 最后入选的就是昂科旗和途昂了。去4s看车，一坐进昂科旗的第三排，空间和坐垫高度的差距就出来了。我个人还是偏向于昂科旗，AT变速箱和NVH是这个车最大的亮点。但家里希望第三排坐人能舒服些，座椅打开的情况下后备箱也能多放东西，只好放弃昂科旗。选中途昂后本来打算订530V6尊崇豪华，但销售说等车至少需要半年以上，又给我算落地价，380加上购置税减半的政策和530落地的差价在7万元左右，最后定的380尊崇豪华。 【提车价格】 各个地方的车型简配情况不一样，所以价格没有可比性。我把我的价格列出来，大家结合当地情况自行参考。裸车价34.3万（简配19吋轮毂优惠两千），优惠2.4万，旧车置换2.2万，税1.4万，保险6千，上牌杂七杂八500。最后落地一共不到32万。 【最不满意】 最不满意的就是空调和自动启停没有实体按键，开车时操作比较容易分散注意力。强烈吐槽设计师为什么不在启动键前后设计一个自动启停开关的实体按键！等车易升开发出来途昂的程序，第一个就把自动启停永久关闭。 2.一二排没有点烟器，想用自己买的手机厂商的车载快充都不行，前面买的插头白废了… 3.发动机盖的支杆应该是减配了，只有左边一根。液压支杆受力不均，报废是迟早的事。建议各位车主在关闭机盖的时候，让受力点尽量和液压支杆竖向保持一条直线。不过减配对于大众来说，已经是司空见惯的事情了。引用大飙车的一个形容词：降本增效。虽是车主，但该喷还得喷。 【油耗】 用车也有半个月了，市区通勤为主。油耗一直在12-13之间。最低的一次是在绕城高速上，10个多。买这个车就不要考虑油耗了，如果在意那就直接汉兰达，油耗比高尔夫还低。这个车的经济模式支持发动机怠速滑行，配合自适应巡航在高速上油耗表现不错。 【驾驶感受】 这车开起来机械素质还是不错的，毕竟30w的车。长度和旧车差不多，就是太宽了。每次在小区里要小心翼翼。还好有前后雷达和360影像，否则狭窄位置挪车非常不易。我的驾驶习惯每次冷车发动时先热热车，机油打上来温度上升大概一分钟转速会掉到800转左右，这时候再走。如果手机APP能增加远程启动的功能就好了，下楼前启动发动机，上车就可以走。希望厂家能够改进。之前开车都没热车的习惯，担心这个发动机公里数多了烧机油，平时还是注意为好。门板开裂还没遇到，不过做好了心理准备。提车回来就天天在开，电瓶亏电也暂未遇到。希望这次解封之后能正常打火…虽说501市场反映还不错，但毕竟双离合的机械结构摆在那，平时用车保养还是多注意为好。 码字不易，希望能给各位车友和准备入手的兄弟带来帮助！我是个JDM（虽然开大众…），平时喜欢研究这玩意，有问题也欢迎大家在评论区讨论或私信。这就两千字了卡着字数发的。祝各位车友用车愉快！