【隔音】途昂隔音效果不算很好,但在还能接受的范围内,时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右,发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大,胎噪也较为明显,不过风噪依然抑制地不错。除了胎噪声较为明显,风噪过滤得还是比较到位的。
【动力】途昂搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。油门的响应并没有那么“贼”,提速一瞬间能感受到一些涡轮迟滞感觉。时速超过100km/h时,动力储备力略显不足,但继续深踩油门,依然能隐约感受到车辆努力往上冲,这股“冲劲”会随着车速的提高而淡化。不过,速度起来后,这种窜动的感觉也就没了,轻踩油门发动机转速稍过2000rpm,这得益于7挡双离合变速箱的功劳。不过,换挡逻辑不是很到位,对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面,影响了驾驶的顺畅度,尤其是在超车时,动力虽有,但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度,往往还要给它一段反应的时候,它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶,才能发挥出它的真正优势。
【刹车】途昂在减速过程中,车辆不会出现左右摇摆的现象,直行性佳。另外,刹车踏板反馈令人满意,不会出现忽软忽硬的情况,而且脚感清晰,力度十分好掌控。
【底盘/悬架】途昂底盘采用前麦弗逊式独立悬架 后多连杆式独立悬架。途昂底盘表现还是十分的可圈可点,整体的表现十分讨我的喜欢,丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适,细碎的颠簸过滤得也算得体,通过减速带时很快能收住车身,不会有多余的弹跳。而随着车速的增加。
小勾勾儿:你说啥我都不反对,但你说过减速带和走烂路的时候,这车的减震我认为真是稀碎
艺星风尚私人订制:这价位隔音不好正常 你买380旗舰再试试
开心最重要Luck:别的就不说了,这车空间给3.5分?你是认真的吗?别的车是不都得扔了?还有外观,内饰,配置,操控,通通3.5?你确定同级别所有车都比途昂优秀?不然他们得多少分?
【空间表现】
基本满意23款尊崇豪华座椅真皮减配为仿皮是遗憾,增加了前排座椅头枕,
【舒适性】
一般
【第三排空间】
坐久了会不舒服,第二排座椅长度不够
【最不满意】
刚提车就发现车窗外装饰条电镀工艺太差,看上去像旧的,油漆硬度不够机差上有10条小划痕,其中一条宽度有2毫米条长有60多毫米,油耗平均10个多点,车子一年半才开了7000公里,能装很多东西空间真的大,没有激烈驾驶过正常驾驶还可以,过减速带像拖拉机,隔音一般,车道居中和自动跟车挺好使,语音控制也挺好的就是控制功能少一些不能语音关闭自动启动,如果有这功能就加分不少。前避震和摆臂有点小和大车架与轮胎看起来极不协调毕竟30不到的价位。我加的是半合成机油,下次加全合成的试试油耗会不会下来个人感觉还是不错的
用户1836117281175:满配吧?那么快提车了……我十月初定的,连个影子都没见到
卡卡有嘎嘎:确实车漆有点薄
随风飘ingQ:落地多少
【油耗】油耗方面感觉合适,因为前面一辆车是国产SUV所以油耗感觉不贵,毕竟这个车有2吨多百公里10升
【空间表现】这个车辆主要空间大大大,因为买这辆车的原因是想自驾游,日系车不喜欢,30多万买个国产感觉有点亏,所以选择合资车,这个车最大的特点就是大,大。
【舒适性】 舒适性的话 ,感觉一般吧,跟轿车没有办法比,刚开始开可能会感觉车身大,不合适,开一阶段就习惯了,尤其隔音这块,没有办法跟轿车比,车身大空气阻力大 ,轮胎大 ,所以隔音真的一般
【第三排空间】说到第三排,确实可以做大人的,我175做后面多不会太挤,不过一般第三排不会做人的,多是放倒给小孩子玩,
说到第三排
【最不满意】最不满意的就是隔音效果太差了,
【购车经历】购车经历,就是交车的时候一点仪式感多没有
,
【驾驶感受】驾驶感受,感觉还可以,开高速车挺稳的,只要给油就有响应
网布厂家:观澜
阿文帅气:兄弟,深圳的哪个4儿子店买的?
途昂是上汽大众基于MQB平台开发的全尺寸SUV车型,也是目前大众品牌最大的车。整台车的外观设计是非常霸气的风格,再加上相对尺寸来说比较便宜的价格,所以有很多追求实用的消费者购买途昂。目前途昂全系和2.0T和2.5T两种发动机三种动力配置,比较主流的还是220匹的380车型,虽然动力上不如2.5T车型那么澎湃,但是整体来说的对于城市使用还是足够的。
2.途昂的这台2.0T发动机属于大众集团的EA888系列,EA888发动机在大众集团的很多车型上都有实用,经过了这么长时间的完善和改进,已经变得比较稳定了,之前出现过的问题也基本上都被改进了。在途昂上主要的问题就是虽然动力足够但是空空如也的发动机舱还是难免有种小马拉大车的感觉。搭配的湿式变速箱整体的表现也还是比较不错的,除了有一些比较敏感的车主会反映在低速的情况下会有顿挫之外,别的几乎没有问题了。
3.途昂的悬挂形式是比较传统的前麦弗逊后多连杆,整体的调校也是继承了德国车一贯的比较稳重的风格,虽然底盘还是很扎实的,但是令很多车主比较不满意的就是整体的舒适性会不是很好,再加上整体的车身重量比较大,所以有些情况下动态表现会比较差。
4.与其说途昂是一台德系车,不如说途昂是一台美系车,所以还是会有一些小问题比较让人闹心,首先就是会有一些车主反映在行驶中遇到起伏的情况下底盘会出现异响,这个一般有两种情况,可能是前轮悬架的一个拉杆球头或者下摆臂球头损坏导致的,在质保期内可以到售后进行索赔解决。相比之下途昂的内饰异响问题并不是很严重,我遇到的并不多,主要是在中控台的位置,主要就是饰板之间的挤压造成的,拆卸后增加缓冲材料可以缓解。途昂的另一个问题其实是整体的NVH水平确实比较一般,由于整体的车身比较大并且造型原因造成风阻也比较大,所以不仅隔音水平一般,在高速的状态下风噪也尤其明显。
5.途昂的首保是在5000公里进行的,厂家赠送。之后保养手册建议是每10000公里进行一次保养,单次只更换机油机滤的保养价格在1600元左右,25000公里的保养总价格在2500元左右。保养的费用说不上便宜,再加上建议使用标号较高的油品和燃油添加剂,整体来说途昂的后期使用费用算是比较偏高的水准。
6.途昂虽然饱受争议,但是其实仔细想想其实途昂是大众最有性价比的车型,相对空间尺寸和价格还是非常有竞争力的,虽然基于的是MQB的平台会被人说是徒有个大壳子,不过其实整体的表现还是满足一台家用SUV的要求的,尤其是七座的空间。
大大大大表哥的大大大大表哥:揽境不比它大吗?您这工资也太好糊弄了吧