途昂主要是漂亮外观,尤其是外部灯光,晚上出去帅上九条街,不过自己看不到。车子刚提回来,连套都还没拆完,现在等脚垫和铁牌到就可以洗洗出去浪了。空间基本上都能满足,其实我就是为了空间才买途昂的。选车经历:14年买的君越小毛病太多,一年一小修,三年一大修,过了新年就被我卖了,开了两个月摩托车,其实家里还有辆老皇冠。经历了别克阴影,就想买辆省心的日本车,去看了汉兰达和皇冠,混动的顶头,补充一下,本人身高192,体重220。去年等到纯油版上市,去试了一下,头部空间剩一指,一直在纠结,但它们两兄弟要加价,所以一直下不定决心。因为别克阴影,直接放弃昂科旗,空间方面看过传祺的GS8,其实挺不错的,不过之前的领导开的就是第一代GS8,被嫌弃得一文不值,波箱顿挫,空调爱坏什么的,而且不省油。反正被他嫌得一塌糊涂。一直在想买车的路上徘徊,看了几个月,下载了一堆看车软件。最后发现了有官方认证二手车这种东西,刚开始看中东北那辆运损揽境,530顶配,太爱了,不过销售不理我了,估计我查得太细。后来看到两辆老款的380顶配,立马联系了,结果说都卖掉了,推了一辆160多公里的23款380四驱尊崇豪华给我,网上跟销售聊一下车况,准新,我估计是套现车,把车架号和行驶证都发给我查验了,完全没问题。确定完以后周五跟销售砍砍价,少个几千块,留点给销售赚,周日就直奔广州提车了,听销售说是内部员工车,看了一下发票,才二十三万多。签完协议,就开着回家了。
【空间表现】
空间表现基本没得说,我192的身高,220的体重,主驾坐最正头部还有三四指空间,半躺靠一下背有一拳多点的空间了,第二排也不用说了,反正我从主驾想放件衣服到第二排有点够不着,重点说第三排,我这么大个都能坐进去,虽然不能说舒服,但是还能坐,对我自己而言,正常人都能宽松的坐了。
【提车价格】车子是二手的,167公里,准新,全部花费30.2W开走,配套就没得说了。
【油耗】
油耗从广州开回家,两百多公里,比我家的老皇冠还省。
【最满意】
满意肯定是空间了,但动力也有点让我意外,两吨六的大车居然那么轻,就太久没开SUV有点不习惯。照片是另一部手机用短信传的,有点模糊,将就着看吧。
WoodKong339:这车有两吨六?
通吃岛主:你是不是对漂亮两个字有误会
逆向:有装电动踏板的吗?
最近不少车友打听大众途昂,询问是否值得入手。这款车有个肉眼能看到的优势,就是大,不仅车身大而且空间也大,去年我们测评了很多中大型SUV,从宝马X5到雪佛兰开拓者,没有任何一款车的第三排座椅,能达到大众途昂的宽敞,但是仅仅只有宽敞并不能说明这款车的优劣,所以实测结果奉献给大家,测试车型:2020款大众途昂 改款 380TSI 四驱舒适版。
先从动力说起,2.0T发动机最大马力为220匹,峰值扭矩为350牛米,匹配七速湿式双离合变速箱,就动力参数来说,在同级别中大型SUV里属于偏小的水平,那么实际加速能力如何呢?官方给出的百公里加速时间为8.4秒,我们的实测时间为8.22秒,结合庞大的车身和2085公斤的自重,它的加速能力可以称作为凶猛非常,这一点值得肯定。
你要是觉得大众途昂在加速过程中全是优点,那就大错特错了,在急加速时车身有明显的后昂感,即便有四驱系统辅助,也能感觉到后悬挂的支撑力较弱;在完成急加速进行降速的时候,在100-60公里/小时的时速区间里,车头有非常明显的前倾感,又说明前悬挂的支撑力偏软,总结来说,就是途昂2085吨的车身重量,已经逼近了大众底盘调校的极限水平,没有探岳等大众中型SUV的优秀底盘质感。
上文描述仅限于大众途昂极限加速状态,那么常规状态下又如何呢?一个字就能总结:晃!不管是低速行驶还是中速行驶,大众途昂的车身晃动感都很明显,这不仅仅源于偏软的底盘调校,也来自于变速箱的升档慢、顿挫感清晰,这是一种由外而内、再由内而外不断循环的晃动感,所以你要是认为它的空间大,就会提升驾乘的舒适性,那注定会非常失望。
总结:在同级别的中大型SUV里,大众途昂的两个优势是空间大、加速快,因为这两点均超过了福特探险者和雪佛兰开拓者,但是问题在于,它的缺点也非常显著,车身晃动在行驶过程中是时时刻刻存在的,这就严重降低了中大型SUV必备的舒适性,所以不推荐!
猛干哥:途昂很腊鸡,不过我喜欢,已经买了
大海中的小浪花:越是不推荐卖的越好
卡卡有嘎嘎:又不去越野,就跑城市跑长途,我觉得带着一家人出去还是挺不错的。
【舒适性】
大车效果开起来就是不一样,底盘还可以没啥毛病
【驾驶感受】
动力马虎,双离合或许还是欠点
【最不满意】
车机系统太古板,不够年轻,21款的内饰好看太多,价格也差不多,可以选择。很好。
【第三排空间】
无敌,可坐大人,最适合两初中生,二胎很适合,两小孩放在第三排,安全,空间也够用,第二排给二老坐,主副驾驶夫妻自己坐,这是一个30岁家庭的选择
【油耗】
11个左右
【空间表现】
大,大,大
【购车经历】
看了一年途昂,3个月大指挥官,最后一次就提途昂,就因为大,同价位最大,
【提车价格】
四驱380豪华,落地36w
【维修成本】
没啥维修,保养基础保养300-500元,还可以,能接受
这车最大的亮点就是大了。那空间同级别没对手。外观放在那里宝马x5也显小。从前面看,机盖线条感是真的霸气。再说动力,380高功的动力绝对够用,在满载7人的情况下爬坡也不费力,很轻松。操控也是很灵活,转向也比较精准。舒适性嘛差点,毕竟越野车始终没法和轿车比。还有就是油耗,市区确实不省油,常跑市区一箱油也就能跑400多公里吧。但是高速还是可以的,在定速巡航条件下油耗可以低至7个多。这东西还是看驾驶员的习惯,综合来说吧这体型对于这油耗持平。还有就是配置中规中矩,旗舰版不多也不少的。还有这车备胎是全尺寸备胎哦。再来内饰,大众车内饰千篇一律,买个途锐也一个样,途昂还算可以了,坐在驾驶位肉眼可见还真没几处塑料。车辆对得起标价。
蜘蛛865:我一箱油市区表现跑600多公里,实际能跑500多
北京—途昂380:这车备胎不是全尺寸的,差老多了。380旗舰轮胎R20,备胎R17
奇妙钢琴KRX:拨片是自己加装的么?
途昂这是一款中大型SUV,还是一款7座的SUV,他的空间宽敞度来说我觉得是非常不错的,175cm的身高在调整好座椅之后,到第二排乘坐的时,将座椅滑动到腿部空间3指的时候,再到第三排去乘坐,这时第三排大约还拥有3指的空间,空间宽敞度我觉得足够优异,点赞。
内饰的豪华度来说,我觉得足够的不错,真皮包裹的方向盘,整体的握感十分舒服,他的座椅也采用了真皮包裹,并拥有加热功能,大冬天的确实是福音,点赞。8英寸的中控屏确实显得有点的小了,但可玩性还是不错的,本身就支持CarPlay和CarLife,也支持语言识别控制,智能化还是较高的。
EA888系列的2.0T发动机匹配的是7DCT变速箱(湿式双离合),性能表现还是不错的。对于途昂来说,我确实觉得这是一款竞争力很强大的SUV。