整体还是很满意。
作为两个孩的奶爸,买车注重的就是空间,纠结过探险者,丰田陆放,艾力绅,GL8不过探险者第三排空间小一些,陆放又要等车,艾力绅 GL8媳妇不太喜欢,正好途昂有辆380四驱尊豪现车就提了。宜家宜商也不错,而且底盘高,偶尔跑个烂路也能应付。
外观说实话我还是觉得老款好看,不过内饰绝对是提了好几个档次。
油耗纯现在跑了600公里,综合已经10个以下,算是惊喜,跟我每天的路况好也有关系,当初纠结陆放就是混动省油,每天通勤差不多60公里,现在的油价真的是肉疼,不过这个油耗还是可以接受的,加上我的黄金右脚,相当可以。
空间相当满意,我身高185,前两排没问题,第三排我坐是一点问题没有,家人坐就更宽敞了,周末出去玩,第三排放倒一个座椅,六口人加帐篷,烤炉,婴儿车,滑板车 全能装下。
开着也还好吧,没觉得
疯子爱你1943:裸车31?
轻松布雷迪8W4:内饰选的什么颜色?能多拍几张吗?谢谢
悠闲沙河8n2:你那款途昂是几寸的轮胎啊
车子外观着比较大气,空间比较大七个成年人坐进去不会感觉到拥挤,车子操控比较满意,最不满意就是车子塑料感比强,乘坐舒适适一般。
用户6744228903432:网上说烧机油,故障多。纠结中呀
用户6744228903432:很想听听真实车牌评价和建议
点评车型:
2022款途昂 330TSI 两驱豪华版
4分“优秀”新款途昂采用了大众家族式的设计语言,不过22款新车还在原先家族式的设计基础上融入了更多的科技、动感元素,使其风格变得更具个性化。比如采用了全新的发光logo,进气格栅内部使用了网格状的镀络条进行装饰,与两侧的大灯组连接,进一步加强了视觉上的一体感。车身尾部,全新的logo搭配横向贯穿式的尾灯,再加上下方的横向镀铬饰条,使其增加了一些时尚气息。
尺寸方面,新车的长宽高分别是5052/1989/1773mm,轴距为2980mm,定位是中大型SUV,这个数据也相对可观。
22款途昂在内饰方面给玩车弟一种科技感和豪华感并存的感觉,既实用又高级。配备了10.2英寸的全数字液晶仪表+12英寸的中控屏,看起来很有科技感,当然实用性也不错。内置智慧车联系统,可实现智联控车、语音识别控制系统等多种功能。
配置方面,22款途昂搭载了刹车辅助、车身稳定系统、主动刹车、前/后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航。定速巡航、自动泊车等多种功能,基本上可以满足家庭的日常需求。
新款途昂依旧搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率为137kW,传动系统方面匹配了7速湿式双离合变速箱,这套动力系统大家应该也比较熟悉了。
杜辉:一看是湿式双离合就没兴趣了。
echo回想:家用够不
【购车经历】
兜兜转转,前期朋友推荐汉兰达,看的新款汉兰达感觉比较丑,在无意间看到了全新途昂,挺霸气,在车友圈里每天看看,下定决心谈价,奈何乌鲁木齐价格持久偏高,无奈等了好久。过年下定决心回西安订车,年后去店里订车,等车一月提车,车到后比较满意,贴了全车车衣。
【提车价格】优惠1.8W,落地价39.2
【空间表现】
空间绝对碾压同等价位各种车型,第三排成年人正常乘坐,不会显得那么局促,像汉兰达,探险者空间和他比还是差的远,这是自己用的感受。
【内饰方面】
看到内饰第一感觉就是让人眼前一亮,与老款改观很大,相对满意,
缺点就是:如果四个车门星空都亮的话是非常完美的。
【油耗方面】目前油耗13L左右,还在持续下降,希望油耗能更低,油价太高了
目前刚提新车不久,还没发现不满意,后续会继续观察,与车友互相学习
点评车型:
2021款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版
4分“优秀”外观上,途昂的车身尺寸比老款途锐大一圈,采用最新的家族式设计语言,横贯式的设计进一步起到拉宽视觉效果的作用。同时,配合棱角分明的线条,塑造了前脸极强的硬派形象。此外,车尾通过简洁的线条处理,给人一种敦实的感觉。
途昂的内饰采用家族化设计风格,中控台布局规整,功能分区很明确,在旗舰版车型上还采用进口的蜡木材料,配备丹拿音响,显得很有档次。车内搭载8英寸中控触摸大屏(部分车型配备9.2英寸),不但配备语音识别控制系统,而且支持CarPlay和Android Auto等功能。
途昂车内采用2+3+2的座椅布局,途昂的第二排两侧座椅都能够前后移动,不过途昂的第二排座椅只能向前挪,无法向前翻折;但得益于途昂后门开口较大,乘客进出第三排座椅还算方便。
动力部分,途昂提供2.0T低功率(330TSI)、2.0T高功率(380TSI)以及2.5T V6(530 V6)这三种发动机,均搭配7速双离合变速箱。而对于普通消费者来说,尽管2.5T V6发动机能够带来不错的驾驶质感,但从性价比方面看,他们更多的会选购2.0T高功率版本。
总结一下,大众途昂具有无与伦比的车内空间,再加上德系SUV的基因,不管是从操控还是乘坐感受来看,该车的优点颇为鲜明。
选这款车主要还是考虑到车子的空间足够大,可以满足日常带一家子出去玩的需求吧,再加上车子的外观内饰各方面我老婆和家里老人也是比较喜欢,贯穿式的尾灯配上大气充满肌肉感的前脸让整个车子看起来就非常的具有冲击力和科技感。车子外观上的一些小细节做的也是很精致,粗中有细,充满了高档感。内饰方面,用料很扎实很有质感,把大部分的实体按钮都集中到了内饰的12寸的中控屏幕上,这在大众内饰的风格上算是一个比较大的突破吧,车子上的氛围灯也很多,一到晚上亮起来的时候真的很惊艳让人看到丝毫不输其他品牌的SUV。所以11月就订了一个530的旗舰版,买顶配就是看中了一些舒适性和安全性的配置吧,毕竟后装的和原装的东西还是有很大的区别的。订车后就是痛苦的等车时间,那几个简直是可以用度日如年来形容。就这样一直等到2月中旬,12月份报名的政府购车补贴摇号中了,530顶配也一直没有消息,最后因为申领补贴的时间限制,无奈提了380旗舰的现车。现在用了半个月,用下来感觉动力基本够用,除了经济模式爬坡有一点点肉外,完全满足日常需求。只是过坑和减速带比较晃,有点坐船的感觉。车友们反应的的亏电问题暂时没有遇到,但遇到过一次点火启动发生巨响,熄火重启后又好了,目前没查到什么原因,4儿子说是正常现象,另外,第二排座椅靠背靠上去有类似于弹簧的咯吱咯吱的异响声。4S儿子看了眼直接让换座椅,现在正在等座椅中。总的来说,这款车还是很不错的,但上汽的品控真的有点不敢恭维…希望以后上汽们改善吧。
嘿猫警长XXOO:530继续等待中……(11月8号订的车)
用户8798749416475:兄弟多少落地的呀
土宝宝安全驾驶:我也是后排异响严重,楼主解决了吗
外形霸气,霸气,霸气,个人观点银色最好看,黑色太普通,橙色的是没办法当时只有这个现货,乍看还不错,时间长了这个颜色就有点看腻了
内饰素雅稳重,全黑内饰没啥特点,简简单单,大众的一贯作风,橙白内饰比较年轻化,活泼一点,可惜买车时也没现货。
配置比较丰富,全景天窗很大,自动雨量感应,二三排座椅全部放平,自动大灯,感应钥匙,远程解锁,可惜八个喇叭音质太一般。
空间绝对满分,二排三排空间都非常大,唯一美中不足后备箱在不放倒座椅的情况下有点略小。如果在考虑这辆车,那其他的所有缺点其实都不是个事,既然考虑了不就是图个大吗
驾驶感受市区正常开,动力基本够用,满载上坡超车就显出动力跟不上了,要仔细掂量掂量
可靠性一般般,2.5算多打了,友情分,系统经常出点小毛病
油耗很高,写16算保守了,如果一直跑高速另说,我市区平均18,图片是刚清零跑了高速的,11.9
无信号覆盖:不好意思记错了,翻出来一张以前拍的,应该是16个左右
去打小怪兽啊:原来有六座,在佛山4S店看的时候没有,销售也自顾自聊天,转了一圈就出来了
Tiger1107:开坦克的吗?18个油
途昂空间很大,内饰中规中矩没什么亮点,配置比较高,驾驶地盘质感不好,忽忽悠悠的,用了4年了,没有任何问题,质量很好。
我买的是380顶配,因为有特殊优惠,所以新车价格30.89万,七七八八落地34万。(贴了全车车衣,因为经常下乡,很多树枝划。贴了改色膜,装了电动脚踏。)之前开的crv 所以觉得这个车总的来说还是很好,内饰好看,高功率动力强劲,车机智能,空间非常大,配置高。
吐槽
就是按键太不方便了,触摸的就是好看,一点不实用。经常按错,还有地盘过烂路感觉是坐上了楼下的摇摇车,很颠簸。另外最大的槽点就是他的油耗,目前开了6000多公里。13.6平均油耗,高速最低开过7.5,但是太累了开的,豪横的开高速11.5个油。肉痛。还有就是保养才发现带颗粒捕捉器,需要用专用的机油。麻烦。很多大品牌还有有专门的这款。
总结
没开过别的同级别的,所以没有对比性,但是买这个目前不后悔,总的来说还是能给90分高分。
使劲忘:确定380也有颗粒捕捉器?
于277053149:给你一万回扣帮忙买一台
开君越耍沙漠太开心了:2吨的车重摆在那边,怎么开油耗都不会太低,干就完了
空间没的说,很棒!
两吨多重,油耗还可以接受。
内饰年轻了很多,外观也比较霸气。
唯一可惜的是底盘表现一般。
裸车35落地39.5。
贵了点,但是年前提车了
还是想要的马鞍棕内饰。罢了
动力足够,本人较佛系。舍得踩油门有一定的推背感。但是别拿运动型轿车比,那是耍流氓。
夸一下:
灯不错,二级路矩阵式大灯很方便。
音响表现蛮好,夹胶玻璃静音舒服
ACC巡航高速省心,可以跟车,刹停再起步。
行车辅助车道保持也不错,可以自己修正方向。
旗舰版这个轮毂才配得协调这个大车身!
车内氛围灯很棒,可能是我没啥见识,哈哈
吐槽:
车机运行速度较慢,有不稳定的现象
音响无声了一次,重启后解决
车漆感觉好薄啊,也不耐刮
车内总感觉有点窸窸窣窣回声或者杂音
四千多公里体验基本就这样了,油耗也大致是在9.几的样子。
首保加了一百多换了黄瓶的机油,保后没有明显感觉声音小了或者油耗低了。
用一段时间再来汇报。
2022.5.19更新
整体还不错,音响是最享受的配置。
高速加市区快速路均速50最低油耗开到过7.5升百公里。
提醒各位车友别在外面乱洗车,一定要到比较正规的洗车店里洗,不正规小店洗车容易刮花,本人车辆机盖和前脸镀铬条洗车时被腐蚀了,不闪亮了😂
O指尖沙0:就是空调什么的所有的开关在屏幕操作,烦的嗨样。
土宝宝安全驾驶:哪个4s店,我也去看看
用户3385965879517:可以手机解锁就好了,不用专门带车钥匙。 另外,停一两个星期看看有没有亏电导致无法启动问题?
我们试驾了2021款 380TSI 四驱豪华版,这款车的外形看起来比较硬派,虽然不带大梁,但也是越野范儿十足。重新设计的内饰与初代车型相比科技感和时尚感提升很大。动态方面,380车型代表其搭载了EA888高功率2.0T发动机,这个动力空载的时候甚至有些富余,应对满载开空调工况也不虚。底盘表现相对大众的车型偏韧,甚至有点一丢丢操控感,这在这么大的SUV上很罕见,也有兄弟车型揽境有一定区别。NVH方面总比比较优秀,但风噪方面会比揽境略大一点,这可能是更加棱角分明的外观设计导致的。不过整体在操控和舒适度上找到了较好的平衡,这也是其成为全系最走量车行的原因之一。
途昂 2021款 380TSI 四驱尊崇豪华版中网采用单幅式的设计,双层式前格栅与两侧前大灯相连,不仅有效提升了整体感和视觉宽度,粗壮的镀铬装饰还彰显出庄重与大气,加上线条流畅的车头,风格较为大气,符合消费者的审美。同时,大灯呈现出棱角分明的设计风格,造型倒是挺耐看的。
车侧犀利感能够得到很好地彰显,同时该车采用了五辐旋风式轮圈设计。
车尾部分,途昂贯穿式尾灯显得非常个性,内部灯带结构也有所调整,点亮之后颇具时尚感。车尾看上去非常硬派,加上饰条,巧妙的曲线设计带来了不错的视觉效果。
内饰显得非常精致,配合黑色钢琴烤漆饰板,细节做得还是很到位的,质感不俗。此外,该车配备了上坡辅助、自动驻车、全车无钥匙进入功能等多项配置,配置表现没得说,大大提升了用车便利性。方向盘方面,途昂采用了真皮材质的平底三辐式方向盘,实用性和颜值都还不错,标配方向盘4向手动调节。另外,该车全液晶仪表看上去科技感十足。
第二排空间比较充裕,第三排空间较为一般,不适合长途乘坐。同时,该车配备后排独立空调、后排侧隐私玻璃、后排头部气囊、后座出风口。后备厢开口大且内部规整,后排座椅还支持比例放倒,日常通勤和假日出游都足够使用。
途昂 2021款 380TSI 四驱尊崇豪华版配备2.0T L4发动机,发动机最大功率是220马力,峰值扭矩为350牛·米,匹配7挡双离合变速箱。官方0-100km/h加速是8.4s。悬架采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,同时采用前置四驱的驱动方式。
【舒适性】
大车效果开起来就是不一样,底盘还可以没啥毛病
【驾驶感受】
动力马虎,双离合或许还是欠点
【最不满意】
车机系统太古板,不够年轻,21款的内饰好看太多,价格也差不多,可以选择。很好。
【第三排空间】
无敌,可坐大人,最适合两初中生,二胎很适合,两小孩放在第三排,安全,空间也够用,第二排给二老坐,主副驾驶夫妻自己坐,这是一个30岁家庭的选择
【油耗】
11个左右
【空间表现】
大,大,大
【购车经历】
看了一年途昂,3个月大指挥官,最后一次就提途昂,就因为大,同价位最大,
【提车价格】
四驱380豪华,落地36w
【维修成本】
没啥维修,保养基础保养300-500元,还可以,能接受
外观大气,尾灯帅气。
动力强劲,猛踩油门加速眼晕,至今没舍得油门踩到底。超车很猛。
低速油门慢踩略肉,油门前半段调教略显保守。涡轮介入转速要求高。
空间和驾驶操控手感舒适。内饰豪华顺眼。
车机系统反映略慢。
加装了原厂电踏真的明显高大上,绝对的靓仔。赠送了360脚垫,黑色不耐脏。
上下班5km左右,堵车严重17-18个油正常。正常不是很堵时,14-15个油。周末出去玩儿不堵车12-14个油,平均15个油属于正常情况。使用舒适模式,喜欢激烈驾驶,红绿灯要第一个冲去出那种。
四驱模式的雪地模式在前几天下大雪时停在野外停车场,优势明显,其他车打滑无法开出停车场时,我的大途昂很稳健的进出车位,优越感油然而生。
希望他能像我的尼桑风度一样,能服役15年以上。
52d13:10月1订车,10月20号上牌。
抖抖jeson:恭喜,可惜没加2万上顶配
Ai大谷:尼桑风度是什么车