本人今年31,关注途昂到提车有一年半,了解途昂的各个性能参数,懂车帝app途昂的视频说明书都看了两遍。从老款到现在的新途昂。再之前喜欢的是q5L,因为说每个男人都有一个bba的梦想,但是去年家里两个小宝贝出生了。q5L已经满足不了家庭需要了,和媳妇一起也去看过探险者,第一眼媳妇感觉就不喜欢,在这里没有黑的意思,纯属个人感受。21款途昂出来之后,对内饰真的是用惊喜来形容,特别喜欢中控操作台这一块和副驾驶的星空板,太喜欢了。今年九月中旬,终于把黑外黑内大途昂提回家,到现在已经跑了一千五百公里。
因为在提车之前已经做了大量的工作,所以说提车也没有墨迹,头天下午请了两个小时的假,直接就去仓库选车了,第二天一大早过去直接办手续交钱,不过因为是贷款,还是弄到了五点钟才把车开走。
下面分享一下用车感受。
满意当面:
空间:这一点我感觉不用我说了吧,了解的人都知道简直是同级别无敌的存在,第三排坐着也是非常舒服。
油耗:现在是磨合期,高速7个多油到8个油左右。市区11个到12个油左右。我认为油耗和个人的驾驶习惯有很大关系。总体的油耗还算基本满意吧。希望磨合期过后能给我惊喜。
驾乘感受:我个人认为满意,这个价位本身要求也不能太高。也可能是我没有开过豪车的原因,之前开的是速腾。
内饰:内饰比较老款有很大的变化,简直不是大众的风格,很喜欢。特别是中控这一块,还有副驾驶的星空板!
方向:那么大个车转向很精准,并且没有开船的感觉,转向轻盈。上个车是速腾,方向盘很沉重。
不满意的地方:
1.本来方向盘按键是触摸的,可能是芯片短缺的原因,我的车是按键的,但是各有各的优缺点吧,触摸的是逼格高,按键的好操作。
2.中控的触摸按键,在晚上不会发光,只能盲操,基本都会误触。
3.最想吐槽的就是这个车机系统了,无数的新途昂车友都在吐槽,操作卡顿,有些车友还经常死机,启停功能只能在车机里关闭,操作繁琐。希望厂家能对车机系统进行升级。
4.这个自动大灯反应太灵敏了吧,阴天没有太阳都会激活,而且还关不掉,导致车灯一直开着。
5.还有一点,早晨刚着车,发动机下面就有滋滋的异响,热车行程之后就听不到了,听车友说是**松动造成的通病。很多车友都有这样的问题。
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12月19日首保后更新…
刚开始保养前和车友咨询了一下,首保很多加的都是黑钻机油。(需要补差价)
到4s店刚开始售后顾问说还是新车,不建议加全合成的,再跑五千公里以后来保养,我执意想加黑钻全合成,他说不知道有没有黑钻,然后就给我打的半合成的单子。施工的时候我和维修师傅充分沟通,他说有高端级全合成的机油,后面我就让他帮我升级了一下(补了180元)。修车师傅说国六的途昂380,也带颗粒捕捉器,机油加注口盖上标的0w—20标号的机油。
让师傅帮忙车机系统进行版本更新
早晨刚启动异响问题,师傅说都有这个问题。想起来我之前的大众车,转速到达两千左右也有相同的声音,也不在纠结这个异响了。
再补一点吧,我的车装了电踏,保养上架子的时候有个头疼的问题,维修的师傅弄的二十分钟没有顶上去,因为电踏正好把大梁给挡着,不能顶电踏。研究了半天,前面往车中间顶了一点,还加了一块厚枕木才能顶。后面直接顶在了悬挂的一个斜梁上(我也不知道术语叫啥)。他们都说以后要是自己换备胎或者补胎也是个麻烦事,根本没地方顶。所以说装电踏的兄弟要好好研究一下。
最后再来几张油耗统计,高速和城市跑的里程差不多。
小a衰:请问为什么首保不建议加全合成机油呢,按理来说用全合成不是对发动机更好吗?
LEE3576:你在哪个店买的大哥,我在小屯立交桥那边看了哈,没有满配的,还在犹豫。
用户2000070053623:我也加了电踏,保养的时候两边车门别关紧 顶上去保养好了再关
21年6月份在懂车帝上看到途昂出新款,内饰配置全面升级。后来去4S试驾了感受很好,当时就决定买它。因此在七座SUV里空间上途昂是无敌的没有选择。加上途昂霸气的外观和丰富的配置,开出去特有面子。简单说下我的看法,对比了其他车,感觉还是途昂最适合我。让我们换个角度去领略一下途昂的刚猛和霸气。
总结一下,途昂尊崇豪华版19寸轮毂全液晶仪表盘都有了,外观大霸气,内饰大气,空间足够大,长时间乘坐不会压抑。
维修保养费用都能接受,适合家用,属于经济实用型的,所以最终选择了途昂,不后悔!
对于别人说的悬架硬确实存在,不过胎压降到2.6明显舒服多了,完全能接受,过弯侧倾还是存在的,只能减速了,噪音个人没啥感受完全可以接受,车子的尾部也是非常饱满的!大灯很犀利整个颜值非常的帅气!途昂的英文标识(传说中带字母的车高贵)后备箱的空间很大第三排放倒。运动型的车轮毂,车子的乘坐的舒适性也还不错,座椅非常的柔软,这个自动调节的座椅能够给我一个很好的角度,长时间开的话也不会觉得累。车里的静谧性也很不错,宝宝在后座的安全椅上也能休息的很好。操控上来说也很方便。
按钮的触感都很好前排的空间也是很宽敞的中控台还是比较漂亮简约的,仪表盘液晶也很高端。
看评论说全新途昂问题多,目前我的还没出现车友门说的问题估计我幸运吧!没有十全十美的车,只能选择适合自己需求的车,开自己的车,走自己的路,唯一让我感到遗憾的是为什么其他车主加满油续航都有700以上,而我只有520,看来有必要开来高速提高一下续航了。
倒车的时候雷达容易误报两边明明没有东西,居然提示你有东西,然后就来一个急刹车,声音特响,卡卡卡的。
自动启停在冬天居然起不了,直接失灵了,目前不知道什么原因试了各中方法都不行,中控提示能量过高。空调关了也没用。(夏天启停正常)我怀疑冬天冷传感器不灵敏导致。没自动启停油耗等红灯冲冲冲的涨上去。
然后四个轮胎内壁全部都是凸出来的,不知道是不是材料问题。观察其他车基本都平的。难道是节省费用吗?
希望此帖对准备提车或者观望的车友有所帮助
最后的最后感谢途昂圈主武汉车友-380大黑昂推荐!
A金创广告A:不错😄
橘猫开车:我后胎内壁也是凸起了,也不知道怎么回事。
武汉车友一380大黑昂:厉害了
外形霸气,霸气,霸气,个人观点银色最好看,黑色太普通,橙色的是没办法当时只有这个现货,乍看还不错,时间长了这个颜色就有点看腻了
内饰素雅稳重,全黑内饰没啥特点,简简单单,大众的一贯作风,橙白内饰比较年轻化,活泼一点,可惜买车时也没现货。
配置比较丰富,全景天窗很大,自动雨量感应,二三排座椅全部放平,自动大灯,感应钥匙,远程解锁,可惜八个喇叭音质太一般。
空间绝对满分,二排三排空间都非常大,唯一美中不足后备箱在不放倒座椅的情况下有点略小。如果在考虑这辆车,那其他的所有缺点其实都不是个事,既然考虑了不就是图个大吗
驾驶感受市区正常开,动力基本够用,满载上坡超车就显出动力跟不上了,要仔细掂量掂量
可靠性一般般,2.5算多打了,友情分,系统经常出点小毛病
油耗很高,写16算保守了,如果一直跑高速另说,我市区平均18,图片是刚清零跑了高速的,11.9
无信号覆盖:不好意思记错了,翻出来一张以前拍的,应该是16个左右
Tiger1107:开坦克的吗?18个油
pyy08:怎么我跑了好几家4s店都说选不了6座,郁闷
途昂 2021款 380TSI 四驱尊崇豪华版中网采用单幅式的设计,双层式前格栅与两侧前大灯相连,不仅有效提升了整体感和视觉宽度,粗壮的镀铬装饰还彰显出庄重与大气,加上线条流畅的车头,风格较为大气,符合消费者的审美。同时,大灯呈现出棱角分明的设计风格,造型倒是挺耐看的。
车侧犀利感能够得到很好地彰显,同时该车采用了五辐旋风式轮圈设计。
车尾部分,途昂贯穿式尾灯显得非常个性,内部灯带结构也有所调整,点亮之后颇具时尚感。车尾看上去非常硬派,加上饰条,巧妙的曲线设计带来了不错的视觉效果。
内饰显得非常精致,配合黑色钢琴烤漆饰板,细节做得还是很到位的,质感不俗。此外,该车配备了上坡辅助、自动驻车、全车无钥匙进入功能等多项配置,配置表现没得说,大大提升了用车便利性。方向盘方面,途昂采用了真皮材质的平底三辐式方向盘,实用性和颜值都还不错,标配方向盘4向手动调节。另外,该车全液晶仪表看上去科技感十足。
第二排空间比较充裕,第三排空间较为一般,不适合长途乘坐。同时,该车配备后排独立空调、后排侧隐私玻璃、后排头部气囊、后座出风口。后备厢开口大且内部规整,后排座椅还支持比例放倒,日常通勤和假日出游都足够使用。
途昂 2021款 380TSI 四驱尊崇豪华版配备2.0T L4发动机,发动机最大功率是220马力,峰值扭矩为350牛·米,匹配7挡双离合变速箱。官方0-100km/h加速是8.4s。悬架采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,同时采用前置四驱的驱动方式。