外观:这么大的车整体看起来不光是傻大傻大的,方正的外表及整体车型、轮廓给人的感觉是大气,尤其黑色贴了车衣洗完车在太阳光下的照耀下透亮反光,感觉上很大气,开始买这车感觉适合中年油腻大叔的年龄段,但是买了之后感觉还好,并不会感觉很老气,属于比较耐看型,关键还是外观的大气给人的感觉不一样。
内饰:内饰不过多评价了,开过大众的轿车,感觉基本上套娃出来的,从中控到门板、储物格之类的,没啥新意也没啥太大缺点,相比同等价位同等级别的车相对感觉上廉价一些,就是让你用着也可以但还挑不出太大毛病来。
配置:有优有劣,这么大的车最基本的全景影像竟然不是标配,还没有选配,真的很不理解怎么设计考虑的,原厂只有最最顶配的530是标配,真是汗颜,其他配置只能说够用,相比同价位还是差了点意思,感觉这个价位主动安全配置应该是标配了。
空间:就是大,同级别或者可以跨级别的比较也是算很大的了,印象中SUV第三排舒适性好的除了全尺寸SUV基本上就途昂了,购买时对比过探险者、昂科旗、凯迪拉克XT6,就是冲着第三排空间购买的,原本想定6座版本,无奈本省4S店咨询过后全都不给定,当时还正值芯片短缺时期,怕提车时间更长,最终妥协了7座版本,也很不错,二三排放倒全平,完美的一张双人床。本人1米85,自己感觉第二排坐垫长度稍微短了点,支撑性差点意思,适合1米75以下的人坐,1米8左右的腿长点的坐时间长了还是会感觉支撑性差了点。
操控:车太大毋庸置疑操控性上肯定是差了点,和轿车没法比了,但是转向还是很轻盈适度的,车大车重车高过弯速度过快一些明显感觉侧倾严重,支撑性不是很好,只能讲究了,车身尺寸在那呢。
动力:静止起步阶段很缓慢,车身太重了,530没开过不知道起步相比下会好很多不,试着换成S挡起步又感觉有些串,跑起来后感觉一般城市道路或者快速路上动力还是够用的,但是高速上120巡航时再加速要超车时感觉后段动力上海市差了点意思,530应该会更好吧。整体上380还是经济实惠能够满足家用,得意于7速双离合变速箱的调教,升档很积极,日常行驶降速时降档不是太积极,高速超车时涡轮迟滞现象还是很明显的,所以高速超车还是要提前留好余量。
舒适性:一般的铺装路面没啥说的,静谧性舒适性都很好,隔音效果也不错,高速上就是风噪声较大,一般的细碎的坑洼路也还算好,能够接受的晃动和颠簸,唯独非铺装路面或者炮弹坑,这个底盘调教是无语了,晃得能怀疑人生,再就是过减速带,哐哐硬得不得了,颠的很,不知道530的DCC会不会好很多。
总体评价就是有优点有缺点,反正都得接受,就是冲着空间买的,别的也不太在意了,总体上还是很满意的。
武汉车友一380大黑昂:黑色洗干净了是真亮
用户2174456418338:车内味道重吗?
Neo691:530的底盘也一样 过减速带哐啷啷的 感觉很碎…我只用舒适模式
途昂的外观就不用多说了,霸气又时尚,前脸看起来也相当的稳重,高级感十足的设计,这么大的一款车就是要这么高颜值的设计,非常的适合出行代步跟家用。内饰是所有大众车主几乎都要吐槽的地方吧,那就是内饰设计真的太憋脚了。你说好歹几十万的车,内饰设计还不如十来万的国产车,里面塑料感偏多,给人一种很廉价的感觉,更别说感受这个价格同级别车的豪华感和科技感了,以后以后厂家能好好看看我们广大大众车主的心声,以后设计车能多用点心放在内饰设计上。空间上七座空间还是很宽敞的,第二排的乘坐空间就更大啦,座椅的前后还有靠背都是可以调节的,第三排成年人坐进去的空间也是充足的,有时候第三排不坐人的时候就把第三排座椅放倒,这样后备箱就变大很多,可以托运不少行李东西。
配置上搭载了湿式双离合变速箱(DCT),中央差速器结构多片离合器式中央差速器,前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,转向类型电动助力,车体结构承载式,牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),驻车雷达,倒车影像等。
动力上搭载了2.0T的发动机,最大马力220Ps,最大功率162kW,最大扭矩350N·m,动力我感觉还是有点肉,有种小马拉大车的感觉。起步和急加速都会有涡轮迟滞,不过涡轮一但介入以后,动力还是完全没有问题的,其实作为家用来说,这个动力还是可以接受的。油耗上这么大的车,我开车可能比较猛,都是11个左右,我爸温柔一点,10个多,油耗真的看人。
操控上给我的感觉很好,上下坡都有辅助功能,上坡不怕溜车、下坡不怕刹车失灵,而且这车一共有5种驾驶模式,分别有雪地﹑越野、经济、运动、标准模式,每种模式都有它的功能,操控感很强。
缺点上不满意的应该是所有大众车主几乎都要吐槽的地方吧,那就是内饰设计真的太蹩脚了。你说好歹几十万的车,内饰设计还不如十来万的国产车,里面塑料感偏多,给人一种很廉价的感觉。
大众途昂给人的第一感受就是大,当时买这个车就是奔着这辆车的外观和空间,尺寸不输奥迪Q7,开在路上比贵它几十万的途锐更有排面。同价位里车身超过五米,轴距接近三米你是真不好找。最最最最主要的是,第三排和第二排座椅能完全放平,睡三个人没问题。
1.尺寸
车身尺寸长宽高分别为5039/1989/1773MM ,轴距则达到了2980MM,这个尺寸直逼奥迪Q7。车友圈一直流传着这么一句话:Q5的价格Q7的尺寸,说的就是途昂。
2.外观
前脸方方正正的设计看起来十分威猛,双层的前格栅和大灯融为一体,前包围还是正梯形的设计分格。远看整个车身特别方正,相当符合国人的审美。开在路上霸气侧漏,贼拉风。
选途昂,没错。
申辉途昂:外观,内饰不是配套的
开不起坦克的途昂:到底哪张图片是你自己的?
守望的幸福853:你这款什么颜色?准备入手途昂
外观霸气外露,有过去武将的感觉,这也是我非常喜欢的一点,车子很高很长很大,但是看起来不憨而且还很威风。各种缝隙很均匀,中网挺好看的。内饰的设计挺好看的,感觉大众品牌的汽车内饰设计样式都差不多,属于那种简约型的,简约之中成了比较经典的设计,但在配置上我觉得还需要加强,比如座椅不应该使用皮质和织物混搭,这样会不耐脏。空间上前排和第二排都比较的宽敞,整个车空间宽度非常的大,前排的宽度就像坐在椅子上一样,很舒适,视野也非常的宽敞,第二排的座椅三个人一点都不挤,空间比较的富裕,就是第三排的座椅前后有点略小,后备箱的空间因为7座的原因比一般车肯定要小一点,但是把第三排座椅放倒那就非常大了。
配置上搭载了湿式双离合变速箱(DCT),中央差速器结构多片离合器式中央差速器,前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,转向类型电动助力,车体结构承载式,牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),驻车雷达,倒车影像等。
动力上搭载了2.0T的发动机,最大马力220Ps,最大功率162kW,最大扭矩350N·m,动力还是挺不错的,一开始还在担心动力会不会不够用,不过开了一段时间以后发现基本不用担心动力不够,过年的时候开车走高速回老家,一路上提速还有超车的时候稍微踩一下油门就能很明显感觉到车速提升,油门响应的特别快,后劲也比较充足。油耗方面也在我的预期范围内,平常上下班高峰期行驶缓慢的时候油耗会稍微高点,在郊区跑跑车不多的情况下还是可以的,油耗在9点多到10个的样子。
操控比我想象的好开多了,说实话方向盘真的挺轻巧的,作为这么大一台车,我反倒觉得方向感沉一点开起来更真实,其次就是油门很轻,就是响应不太积极,途昂的刹车还是很不错,很跟脚基本上踩多少就有多少,不会说很推头或者是没信心,这么大一个块头开起来很有信心。
缺点上就是油耗优点高,燃油经济性会很差,虽然她们说大众双离合变速箱配合上这个动力不会出现大马拉小车,我觉得不会出现这个情况油耗应该不会很高,但是没想到油耗太高了,对于家庭经济来说的话,我这个油耗也是家庭用不经济,不满意。