点评车型:
2020款途昂 改款 330TSI 两驱豪华版
4分“优秀”途昂的外观我还是很喜欢的,它的气场可以和自家的旗舰车途锐一较高下,整体的设计德系的味道很足,有着硬朗的车身,作为一款中大型SUV,整体显得很硬派,不过对于年轻的消费者来说,或许途昂的设计会显得有些沉闷;当然,亮点之处也不少,比如在尾部加入了字母,这款车瞬间变得有面多了,毕竟大家都崇拜大众带字母。
打开车门,还是熟悉的“大众配方”,整体设计中规中矩,偏简约实用风格。但是用料上还是值得考究,毕竟大几十万的价格,又是一款中高端车型,无论是用料还是配置都让人满意。中控上以软塑材料为主,并带有大面积缝线皮革包裹,看起来质感不错,手感也很好,我觉得就是内饰异味比较重,建议买新车的小伙伴多进行通风处理。其中三辐式方向盘握感很好,和高尔夫7类似,造型较为运动。科技感方面上我觉得很不错,中控搭配了全液晶仪表和8英寸的中控大屏,而且还支持多种互联功能,在实用性上我觉得对日常用车很有帮助。
空间表现比较好,这款车轴距长达2980mm,座椅之间也可以自由调整,乘坐舒适度很高,满载情况下不会感到压抑,身高1.78米的我坐在后排,头部空间还有一拳的距离,腿部也方便活动,符合中大型SUV的定位,后备箱也很大,放四五个箱子我觉得问题不大,适合全家出门旅游。舒适性的话,大众途昂的悬架减震效果不是很好,走烂路颠簸感还是比较直接,坐在里面能够明显的感到不舒服。其中隔音的话,除了高速胎噪明显,其它还能接受。
动力上搭载了2.0T引擎,186匹的最大马力我觉得完全足够家用,如果你想要很强的推背感的话,建议入手2.0T高功率,或许能满足你的激情驾驶体验。其中匹配了7速的双离合变速箱,在低挡位的时候我能够明显的感受到顿挫感,而且急加速和起步的时候反应有点延迟。操控上的话还是很灵活的,虽然车身大了点,但是我开起来并没有笨重的感觉,同时车内的视野也比较开阔,不过发动机启停功能我觉得很鸡肋,特别是市区堵车的时候烦死!
今天试驾的是途昂,这台车给我最直观的感受就是一个字“大”,除了大就是大,车头看上去有点儿圆润,略显臃肿。但是对于中大型SUV来说,它还是挺有气场的。
这台车的配置为2020款改款330TSI两驱豪华版车型,进入车内,整体设计比较保守,没有什么闪光点,但是平底方向盘我还是比较喜欢的,看上去充满运动,真皮材质也比较不错,10.2英寸的液晶仪表与8英寸的中控屏突显了整车的科技氛围。中央扶手箱可以分段打开,内置两个USB接口,并且内部储物空间也比较不错。
前排座椅同样没有太多装饰,黑色的底色看上去比较平庸,真皮座椅带加热功能,还算可以吧。乘坐起来的感受也比较宽厚,不软不硬,正合适。
来到第二排,这台车可以选配2 2 2的座椅布局,但是我试驾的这台车还是比较常见的2 3 2座椅布局,后排配备了独立出风口,可以调节温度与风量大小,同时后排加热功能按键也被布置在上面。我183cm身高,在保持前排座椅位置不变的前提下,进入后排以后头部约有1拳空间,腿部大概在1拳四指左右,对于空间来说,非常满意,而且后排地板没有明显凸起,乘坐三个像我一样的成年人也一点问题都没有。
来到大家都比较在意的第三排,如果第二排位置依然不变的话,进入第三排稍有些费力,并且腿部几乎没有空间,将第二排座椅调整至腿部距离4至左右,进入第三排腿部还有两只距离,头部空间与车顶只剩一指。如果是一个身材娇小的女孩子坐进去的话,空间会更加富裕,如果第二排也是一个女孩子乘坐的话,那后排空间将会更大,所以对于这台车来说,第三排的空间相对已经非常不错了。
后备厢空间也是大家比较关注的话题,第三排座椅立起来的时候,空间其实就足以应对家用,当需要更大空间,或者长途出行的时候,将第二排第三排座椅同时放下即可。
动力方面,这台车搭载2.0T发动机,最大功率为186马力,最大扭矩为320马力,听起来似乎有些小马拉大车的感觉,但是真的驾驶起来的时候,它给你的驾驶体验还是不错的,猛给地板油超车也是没有问题的,但是毕竟谁会开着一台这么大的SUV在马路上来回超车呢。个头大才是它的主打。高速行驶油耗可以到达7升左右,日常代步的话大概在9升左右。
舒适性上它做得也不错,遇到减速带只需要轻轻带一脚刹车即可,传递到车内的震感也不是很明显,乘坐质感还是比较舒服的。
这台车,我更推荐给家里有孩子的家庭,因为空间真的很大,平时如果出去玩的话开这一辆车带上全家就够了。还是比较适合家用一点的。而且新车的指导价在32.99万元,不能说拥有很强的性价比,但是在同级别车型里,它的价格还算公道。
开面馆的唐车主:途昂优点就大空间,外公看着大气,动力只能说够用吧!这个几位没有比他空间大的。
外观上不是很好,车身漆面很薄,轻微剐蹭就会有痕迹,外观看上去不太上档次。而且轮胎的样式不好看,感觉比较普通。我觉得就车头设计比较庄重,车灯和中网设计挺搭配的,颜色也挺好看的。这车的内饰都有真皮包裹的,档次刷的一下子就上去了。没有其他车的塑料感,他给我的只有跟进口车一样的高级感。座椅是皮的.真皮的,不是革哦。座椅还是电动的,有加热,很不错。有液晶仪表盘,这个档次一下子就上来了。看起来很方便,导航什么的都在上面。中控台也很传统,我就是喜欢传统,不花里胡哨。门框做工很精致,也有皮包裹着,这是其他车所没有的。空间非常大,我一米八后排可以敲二郎腿。后排放到我可以睡觉,满足。我后排放到过,铺个被子我都可以睡觉了。除了睡在上面床板硬了点,其他没毛病。这个后排我曾经把皮划艇充满气放进去过,居然放得下,这也太厉害了吧。我们家也刚刚好7个人,以后出门再也不用开2台车了,很满足。
配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,转向类型电动助力,车体结构承载式,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),侧安全气帘,驻车雷达,倒车影像等。
动力上搭载了一台2.0T的发动机,最大马力186Ps,最大功率137kW,动力完全足够了。之前以为动力会不够用,试驾以后,动力说来就来。我这个人喜欢地板油,这个车我不敢了,动力说来就来,我怕控制不住,毕竟这么大的车。我这越野车超车这就一脚油门的事情,嗖的一下就过去了。油耗上平时上下班大约油耗在11个左右,拉人多的情况下会长点儿油耗。堵车能到12个多。这车加95的油,油箱又大每次加油心在滴血,油耗偏高点了。
操控上方向盘握感不错,力度挺轻的,女生开着也没问题,之前公司聚会同事开我的车,觉得操控顺手,打算入一辆上班的时候开着。车子平稳性不错,走一下回乡下的路段,晃动感并不大,避震效果很好。
缺点上最不满意的是外观,外观不是很精致,感觉整体看上去有点粗犷,档次不是很高。轮胎的样子也不时尚,和几年前的车没啥区别,风格太没创新了。