这个车是媳妇陪嫁过来的车,其实我早就被这款车种草了。我和媳妇说,以后最起码生两个孩子吧,汽车的空间不大,一家人怎么出去啊,后来说通了媳妇陪嫁了这款车,不过媳妇说这么大的车她开不了,看来我以后是她的专职司机了。
外观:这个车的外观确实比较霸气,可以说开出去回头率高,我本人200斤如果买一个小车,肯定就很不搭的,豪华版轮毂是19寸的,要是换成20寸就好了,整体感觉这车有种硬派的肌肉感,我特别喜欢。
内饰:打孔的真皮座椅,菱形的花纹,看着很高级,但是我感觉内饰有点老气,可能70后80后比较喜欢把,说实话我要是不特别喜欢外观,这个内饰我基本不考虑,毕竟我是90后的精神小伙。
配置:380豪华版该有的都有了,高速上的车道保持功能和巡航功能很实用,可以说跑高速没那么多疲劳感,开车出去玩不会到了景点就犯困。
空间:空间可以说是巨大无比,我父母加上她的父母出去玩,空间完全够用了,后备箱在放一些野炊的东西,大家都非常满意,都夸丈母娘给买了个好车。疫情的时候我和媳妇两个人出去玩,媳妇不愿意睡宾馆,我们把座椅放倒后摆上了一个气垫,直接可以在上面睡觉,可以说非常享受。
动力操控和舒适性:动力方面超个车不成问题,但是起步方面有点肉,带涡轮的车都是这样的,中后期加速就没这个问题了。转向手感很好,油耗有点高了,市区里13个左右,双层玻璃隔音效果好。
缺点:买了车才知道,停车都要去找大型车位才行,真是痛并快乐着!我停车基本上不停地下。过一些减速带的时候要慢一些,稍微快点就有明显颠簸感。还有发动机舱确实空间很大,难道是以后要出混合动力版,提前留的空间吗?整体来说我比较喜欢这辆车,也谢谢媳妇陪嫁了这款车。
点评车型:
2020款途昂 380TSI 四驱豪华版 国VI
4分“优秀”首先呢这么大的车转向非常轻盈,基本就是指哪打哪没有虚位,懂大众车的朋友肯定明白大众车的外观内饰,基本就是套娃,除了最新款以外!我最满意的是外形跟空间,这个价格,这么大的车身 ,方方正正,不管是哪个角度看都很完美,为了六座我定的380四驱豪华版,跟商务车没区别,主要是第三排能做成人!每一排的乘客都能考虑到,个人感觉比七座要实用,而且乘坐感受非常好,网上都评论说途昂发动机机舱大,这么大的车难道要给你装个单缸柴油机大小的发动机吗?把马力扭矩做到最好,体积做到最精小不应该是技术的体现吗?而且2.0高功率动力足够日常使用,超车提速绝对没有问题,如果你还不满足可以考虑v6那款,六缸机,发动机舱也不会藏人了!
豁达饺子WIC:六座途昂?
风在吹起68:6座的很
豁达饺子WIC:六座途昂?
19年11月底提的车,当时看了5系,A6,E,还有q5,X3,GLC,基本40万上下的车都看了,老婆最想买的是q5和GLC,但是我觉得BBA太高调,觉得大众还好,比较低调,空间还不错,最后就买了途昂,
【空间表现】
空间没的说,这个车唯一能拿得出手的也就是空间了,三排都可以正常坐人
【舒适性】
底盘质感是真的差,太差了,家里亲戚十几万买的吉利,过减速带都比我的舒服
【最不满意】
底盘质感太差,车内有异响,内饰用料太差,配置太低了,三十大几万的车,连个氛围灯都没有
【驾驶感受】
只能说一般,低速发动机噪音大,高速风噪也大,我还是后换了双层加胶玻璃
【油耗】
基本在13-14个油
【动力表现】
我觉得动力完全够用,毕竟我又不飙车零百加速八秒多已经很好了
买车快2月了,跑了2500公里,各方面都满意,异响是有的,之前开的帕萨特,对异响也免疫了。就是喜欢大众的中庸风格才买的途昂。对于大家说的变速箱顿挫,我开了7年帕萨特已经习惯这种变速箱的操控了,相对来说存在顿挫,但是能通过操控尽可能避免。。。
长春鬼哥:我来看看狗哥
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途昂是上汽大众基于MQB平台开发的全尺寸SUV车型,也是目前大众品牌最大的车。整台车的外观设计是非常霸气的风格,再加上相对尺寸来说比较便宜的价格,所以有很多追求实用的消费者购买途昂。目前途昂全系和2.0T和2.5T两种发动机三种动力配置,比较主流的还是220匹的380车型,虽然动力上不如2.5T车型那么澎湃,但是整体来说的对于城市使用还是足够的。
2.途昂的这台2.0T发动机属于大众集团的EA888系列,EA888发动机在大众集团的很多车型上都有实用,经过了这么长时间的完善和改进,已经变得比较稳定了,之前出现过的问题也基本上都被改进了。在途昂上主要的问题就是虽然动力足够但是空空如也的发动机舱还是难免有种小马拉大车的感觉。搭配的湿式变速箱整体的表现也还是比较不错的,除了有一些比较敏感的车主会反映在低速的情况下会有顿挫之外,别的几乎没有问题了。
3.途昂的悬挂形式是比较传统的前麦弗逊后多连杆,整体的调校也是继承了德国车一贯的比较稳重的风格,虽然底盘还是很扎实的,但是令很多车主比较不满意的就是整体的舒适性会不是很好,再加上整体的车身重量比较大,所以有些情况下动态表现会比较差。
4.与其说途昂是一台德系车,不如说途昂是一台美系车,所以还是会有一些小问题比较让人闹心,首先就是会有一些车主反映在行驶中遇到起伏的情况下底盘会出现异响,这个一般有两种情况,可能是前轮悬架的一个拉杆球头或者下摆臂球头损坏导致的,在质保期内可以到售后进行索赔解决。相比之下途昂的内饰异响问题并不是很严重,我遇到的并不多,主要是在中控台的位置,主要就是饰板之间的挤压造成的,拆卸后增加缓冲材料可以缓解。途昂的另一个问题其实是整体的NVH水平确实比较一般,由于整体的车身比较大并且造型原因造成风阻也比较大,所以不仅隔音水平一般,在高速的状态下风噪也尤其明显。
5.途昂的首保是在5000公里进行的,厂家赠送。之后保养手册建议是每10000公里进行一次保养,单次只更换机油机滤的保养价格在1600元左右,25000公里的保养总价格在2500元左右。保养的费用说不上便宜,再加上建议使用标号较高的油品和燃油添加剂,整体来说途昂的后期使用费用算是比较偏高的水准。
6.途昂虽然饱受争议,但是其实仔细想想其实途昂是大众最有性价比的车型,相对空间尺寸和价格还是非常有竞争力的,虽然基于的是MQB的平台会被人说是徒有个大壳子,不过其实整体的表现还是满足一台家用SUV的要求的,尤其是七座的空间。
大大大大表哥的大大大大表哥:揽境不比它大吗?您这工资也太好糊弄了吧