19年11月底提的车,当时看了5系,A6,E,还有q5,X3,GLC,基本40万上下的车都看了,老婆最想买的是q5和GLC,但是我觉得BBA太高调,觉得大众还好,比较低调,空间还不错,最后就买了途昂,
【空间表现】
空间没的说,这个车唯一能拿得出手的也就是空间了,三排都可以正常坐人
【舒适性】
底盘质感是真的差,太差了,家里亲戚十几万买的吉利,过减速带都比我的舒服
【最不满意】
底盘质感太差,车内有异响,内饰用料太差,配置太低了,三十大几万的车,连个氛围灯都没有
【驾驶感受】
只能说一般,低速发动机噪音大,高速风噪也大,我还是后换了双层加胶玻璃
【油耗】
基本在13-14个油
【动力表现】
我觉得动力完全够用,毕竟我又不飙车零百加速八秒多已经很好了
1. 这几年随着二孩政策的宣布,一台大空间的家用车似乎成了许多家庭的刚需,许多车企都抓住了这个机会纷纷推出7座SUV车型。途昂就是上汽大众在17年的时候推出的一款定位于中大型车的7座SUV,这款车共有2.0T和2.5T两种排量,2.0T的车型包括高低两种不同功率的版本。比较畅销的就是2.0T的高功率版本,最大马力220匹,最大功率162KW,最大扭矩350N·m,搭配的是7挡湿式双离合变速箱。
2. 这款车很大的一个优点就是外形霸气,车身长度到达了5米,而且线条都是比较平直的,W形状的日行灯和中网的镀铬贯穿整个车头,每一处的细节都在勾勒着它威武霸气的外观。空间足够大,座椅很舒适。这款车算的上是一台真7座车型,它第三排的两个座椅的舒适度还是可以的,最起码我觉得身高一米七一下长途乘坐是没问题的,不像有些7座SUV似的是小板凳的感觉。座椅的椅形是很偏宽大的,一般身材的都能被完全的包裹住,承托性也是不错的。如此庞大的车身再加上两吨的重量,致使这款车的综合平均油耗要在11个左右,要是遇上堵车直接就能奔十四五个油了。
3. 在保养方面,这款车的首保是免费的,里程是5000公里,具体的项目是更换机油机滤,之后的保养间隔是10000公里,这款车从第二次保养开始,必做的项目除了更换机油机滤还有更换空调滤芯,小保养费用在1500元左右,大保养费用在2500左右,这个价格我认为并不是很便宜。
4. 有个客户的途昂前段时间正常开着突然EPC报警灯和发动机故障灯亮了,而且行车电脑屏幕上提示转速不超过4000转,而且伴随着加速无力现象。来店里检查过后发现是节温器坏了,由于还在质保期内,所以免费为客户更换了新的节温器。
5. 总结一下,这款车最大的卖点就是空间大了,的确开着这么大体型的一台车也是很有面子的,配置也都比较丰富,动力日常开也是很有劲的,所以算的上是一台综合实力还不错的车了。
配置:途昂是上汽大众推出的一款中大型SUV车型,它有着霸气的外观设计,看起来比老大哥途锐还要虎实,在尺寸上也比途锐要更大一筹,车长5039mm,车宽1989mm,车高1773mm,轴距更是达到2980mm,在动力上搭载了两种不同调校的2.0T涡轮增压发动机以及一款2.5T V6涡轮增压发动机。
优劣势:空间大是途昂的优势,由于5米的车身长度以及接近3米的轴距,即便是7座状态下,途昂也有着优秀的车内空间表现。并且途昂的座椅舒适性非常好,坐起来很舒服,腰部和肩部包裹性也很强,同时坐垫本身设计很厚实,很适合长途乘坐。途昂的另一大优势则是动力强劲,虽然自重两吨,但是高功率版2.0T发动机百公里加速仅为8.6秒。同时途昂的转向十分精准,车开起来给人十分稳的感觉。不过途昂的悬架减震调教的偏硬,经过颠簸路面时乘坐舒适性较差。另外途昂的内饰放在如今看来稍显老气,并没有其他竞争对手那么精致。
通病:自动启停故障是途昂的通病,有车主遇到过几次5,6缸偶发性不点火,但着车后也就正常了。车主如果遇到自动启停故障,可以多观察观察,如果经常出现可以去花300元左右更换新的自动启停总成。另外途昂还存在变速箱漏油的现象,以我的经验,这大概率是油封不好引起的漏油,如果还在保修期内,车主可以去4S店免费更换油封,如果在质保期外,车主可以花500元左右自行更换油封来避免渗油。
保养:途昂赠送5000公里时更换机油和机滤的首保,在此之后,途昂的保养间隔为每1万公里保养一次。2.0T途昂更换机油和机滤的小保养价格为1399元,使用6升全合成机油,而2.5T V6的途昂每次更换机油机滤的小保养,由于使用了7升机油,费用在1595元。
用户4945194915050:这车我喜欢380豪华版只没有这么多钱买还是买价格合适的