点评车型: 2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座

4.43分“优秀”

1、外观，我很喜欢 特别后尾灯，前脸和大灯感觉比22款好看 更稳重大气。 2、内饰，还好 是我喜欢的类型 只是品控和用料不算好 按上去有咯吱咯吱声 部分区域塑料感明显。 3、空间，对我来说完全够用，很多人不想要7座 我倒认为有7座比没有好，平时放倒跟5座一样，需要应急时三排可以座两三个小朋友，至于第二排 是比5座版前后空间少了十公分左右 但也完全够用了 我180身高 150体重 前排我调好 坐二排我还有三拳距离，不知道说嫌弃7座和二排空间的 建议你坐进去感受下。 4、动力，我比较在意动力，用不用不说 但一定要多一些 有储备，超车和其他特殊情况时心里有底，当然 选380也是因为没有颗粒捕捉器 动力更好 变速箱也更好 是DQ500 5、驾驶感受，上辆车是个帝豪开了6年，平时也没开过什么太好的车，开过一段时间帕萨特，觉得大众的底盘挺扎实，操控指向性个人感觉没啥吐槽。 6、用车成本，油耗市区短途三五公里15个左右，高速8.5差不多，综合10个多点，保养目前三次都是买车时送的没花钱 后期会优先考虑买4S店保养套餐，小保养800内能接受 总结:买这辆车，看中几方面:1 外观是我喜欢的 2 动力我满意 3 没有颗粒捕捉器困扰 4 变速箱级别蛮高的 5 变速箱机电单元 我买了延保 5年16万公里 所以也就不担心了

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.4分“优秀”

颜值不错，外观年轻，车灯炫酷（跟我以前的老车比起来，简直是一个蜡烛，一个太阳，而且送光面积特别大）；360全景清晰度有待提高，但对于女驾驶员来说的确非常友好；收纳空间一般般，只能说够用；动力不错，随叫随有；油耗还比较低，暂时7.5左右；转向轻盈，开起来很轻松；刹车踏板有点高，需要适应一下，感觉开久了脚抽筋；空调夏天能把人冻死😂；减震悬挂调教合适，过减速带比较有韧性，坑洼路也还算舒服；隔音水平中等偏上，自我感觉跟别克昂科威 、GL 8差别不大（高速还没有体验）；后备箱不算太大，够用的水平。暂时就这些吧，后续发现问题再来汇报。

点评车型: 2023款途观L 330TSI 两驱R-Line越享版

3.5分“良好”

【随便说说】坐标尔滨…所在城市最后一批23款的330越享，本人身高188比较看中空间，主要想选合资suv，预算20左右（就从外观配置、动力油耗简单说两句吧，之前发的不小心编辑没了） 【外观配置】俗话说得好，“一万个人眼里有一万个哈姆雷特”个人还是比较认可途观L的外观，简约大气，可惜的是双边单出排气筒为隐藏式设计。内饰设计确实不尽如人意，2023年厂家还能设计出这样东西也确实“佩服”。整体塑料感极强、几乎没有糖塑工艺和皮质包裹，后排更是全部采用硬塑门板。中控台好像多年前的桑塔纳。即便是全触摸按键、我还是比较喜欢实体按键的反馈…（车机系统宛如弱智） 【动力油耗】2.0T低功率版本，市区代步动力足够、挂入S档超个车也是随叫随到。油耗表现也符合预期。经常零下20多度的东北、没有车库，换上雪地胎，加95#油基本在1块一公里。但是这款车变速箱脱档问题还是挺明显的，而且不是个例，挺普遍的。估计是为了照顾燃油经济性，低速共振、过于积极的升档。导致匀速轻给油门或者上坡时候，全车都在抖动、方向盘震感强烈。车友说可以去ssss升级变速箱程序能稍微改善，我暂时懒得折腾。 【驾乘空间】开起来还是挺舒服的，但高速噪音挺大，升级静音胎和全车隔音能多少解决问题、悬挂稍微有点软，转向很轻，油门刹车回馈也都满意。总结就是好开！空间就不用多说了、同级别还是挺优秀的，188的身高丝毫不会觉得挤。380四驱还提供七座版本，虽然没啥用…（我依然后悔没买380四驱） 【吐吐槽吧】关注较多的颗粒捕捉器问题暂时没遇到、但估计早晚会遇到，现在车都有，堵也只是早晚的事儿。我觉得不必过多在意，形势所逼，为了满足排放都这样，堵了就去跑高速或者回ssss再生，还是希望大伙儿别堵！别堵！别堵！车友说变速箱机电单元是个更大的隐患，双离合就这样～（上汽大众从上到下，没有服务可言，不如街边的二手车贩子。体验最差服务首选上汽大众！）

点评车型: 2019款途观L 330TSI 自动两驱全景舒适版 国VI

4.14分“优秀”

【空间表现】空间非常大 【第三排空间】后排空间可以坐三个大胖子，还是很宽松的 【最不满意】最不满意的就是它的发动机的噪音 【购车经历】2019年六月份看车，11月份才提的，因为没有成品车，所以等了差不多半年才拿到手中间去东莞深圳很多4s店看过，最终还是选择了大众 【提车价格】23万送了很多东西，包含行车记录仪，还有踏板以及车辆的一些枕头套 【驾驶感受】L的辅助配置挺多的，虽然是一台入门级的车子，但是配置也还算很齐全的，而且方向盘和刹车都蛮不错，开着很有感觉。 油耗： 油耗还是在预期内的，毕竟这么大的车子，而且动力也不大，8.5L的油耗，我觉得挺好的，我看朋友买的轿车油耗都得8L，更何况我这是一台中型SUV，但是我的心理预期是8L左右，希望有可能吧！ 内饰感受： 内饰我觉得不太行，太过于简单，整体看着很廉价，特别是中控的设计，没有我想要的那种科技感！ 经过这一年多的用车情况途观L除了有个别地方没有达到我的要求，其他方面都还是蛮不错的，目前没有发现故障，后期保养也贵和我之前的国产车型一样，一次就580元左右，我还是加全合成的机油，如果是要半合成的应该480元就可以搞定了。 【油耗】8.5L百公里 【保养】都是去4s店保养的 【销售态度】售后保养顾问小姐姐服务非常好

点评车型: 2023款途观L 330TSI 两驱R-Line越享版

4分“优秀”

18年家里多了一对龙凤胎，之前嘉年华凑合用，现在姐弟4岁，空间根本不够用了，坐一次车吵一次，谁也不让谁，为父心累啊。当初买嘉年华的时候认为自己会单身一辈子，4年后直接打脸，有你们俩完全是意外。 买车计划从第一代豪越上市那段时间就有了，什么瑞虎8，长安，库斯图都去看了，所有品牌几乎逛了个遍，差不多想买车了，没想到一场官司打破购车计划，不要脸一家来争遗产，买了车，官司输就没钱赔，没办法只能推迟购车计划。21年年底官司打到22年底，调解给了对方32万。 心事解决，继续购车计划。还好年终奖发了好几万，一边看车一边等着购置税减半，等了5个月没动静，再比较了下22年和23的价格，几乎没什么出入，所以我觉得购置税就算减半，落地价格也不会变。 因为家用两娃，首选空间要够大，第二动力要2.0T，回老家行李比较多，其他的都好商量。看了各种评测看中了三款，星越L，途观L，昂科威Plus，最还是选了途观L，因为途观L后排不压抑，空间够用，隔音也可以接受，底盘够稳，价格也能接受，带上全家去试驾，都满意。接着各种直播间问底价，懂车帝查价格。 砍价攻略:去第一家店要他们的底价，拿着第一家店的底价去第二家店要更低的价格，价格差不多就下定了。苏州的价格老板都谈好的，去了几家店都是近期车23.5万，库存车22.8万，果断要了8个月的库存车，要我多花钱没门。22.8万砍到22.3万，再要了4次保养，销售太垃圾。 优点:空间大，底盘稳，后排3人，空间也富余。 缺点:地台高，倒车影像分辨率低，车机略卡。右脚膝盖容易撞墙。 油耗:最近一次开了23公里，下高架前5.9个油耗，下高架后6.1个油耗。多少油耗也没那么重要，再高也就那点，差不了几个钱。 第一次开这种车，好多功能都不懂，什么自动驻车，自动启停，一片茫然，试了好多次自动泊车全都失败我也是无语了。 【最不满意】起步有点肉

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.71分“优秀”

【购车经历】 一开始我是看的丰田威兰达，因为皮实，省心，省油还保值当时是准备交钱去呢，后来路过大众，心想看看途观吧，说实话真没打算买途观，但是看到内饰，被迷上啦，比去年的款好看多啦，又了解了一下功能和动力，比起威兰达不管是动力还是功能、内饰、空间，都要比威兰达好很多。我朋友有个威兰达我也经常开，只看外观和内饰尤其是动力真的没相中，一开始想买威兰达就是因为省油、耐造还保值，后来看了途观，我感觉还是买个自己真正喜欢的吧，油耗和保值率真的不是很重要，自己开着舒服那才是想要的。碰巧4S店里有现车，当天就把车买了，也没有去其他店里做价格对比。开了有3个月啦，网上说的颗粒捕捉器的问题真的没感觉到。市区走走停停的油耗有点高，能到11个多，跑高速真的很省，6个油左右，在高速上要比威兰达省油。前一段时间天气不是很热，不用开空调，高速120迈5.3个油，市区8 9个油。目前发现的缺点就是低速2挡有明显的顿挫感，其他感觉挺好！

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.5分“优秀”

6月份提车，都没有试驾过盲订的。是1月份生产的车子，倍耐力蝎子轮胎，日期是21年51周，销售说是因为。。。原因没有日期近的车。 选的是悦享版铂光银，老婆喜欢的颜色，原来车子是黑色，老婆不喜欢这个颜色，又觉得途观L白色不好看，最后还是选择铂光银，接近水泥灰的颜色，太阳底下这颜色很漂亮。 第一辆也是大众朗逸，开了8年多，动力太差，公里数也是毛20万公里，一直想换一台20-30W左右的SUV，这个价位可选择余地不大，考虑到国产车还是一般般，日系车打心眼里不喜欢，之前也试驾过红旗HS5外观内饰都不错但是油耗吓死人。 看了一段时间车子刚好碰到国家购置税减半，杭州政府购车补贴等活动。决定买一辆途观L，几家4S店跑下来经过价格服务距离等一系列对比，最后选择离家最近一家新开的4S店购买。刚好碰到试营业当天，4S店赠送保养价格都给力。送的行车记录仪还不错，其他脚垫膜就呵呵了。 目前开了2个多月，市区通勤油耗12个左右，高速5.5个左右，高架不堵车7个，堵车可以11个，特别是短途3-5公里去超市什么油耗要20个左右。平均下来看比我原来朗逸费油多了，想想毛2吨的车重又释然了。车子空间不错，但是有几个缺点堵车低速起步顿挫很明显，雷达报警太敏感，在公司地下车库坡道滴滴滴响个不停，烦死了。

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

4.43分“优秀”

【空间表现】 前排正常坐人以后，后排空间非常充足 我183 基本坐在后面很舒展 【购车经历】 看上这一款到购买只用了1天时间，试驾感受也不错，加速有力，地盘稳定 【最不满意】 最不满意的点就是买车的时候没买四驱，当时没有四驱现车，只好选择两驱顶配，很可惜 【提车价格】 当时优惠并不是很大，优惠了2万多一点，只能多要一些保养 【驾驶感受】 我买了5个月了，现在开了1万多公里了，中间还去外省旅游了一次，整体驾驶感受很舒服，基本没有大差别，高速上挺省油的，我在山东开高速甚至开到了4.8的油耗，这箱油开了880公里 【亮点配置】 配置总体没有什么亮的，中规中矩，我买的两驱顶配没有座椅通风，很难受，这个夏天很难熬，但是空调制冷非常好，在外面达到了47度的时候，开空调基本没啥热气。 【空间表现】 在整体布局中，我满意的点是后备箱，在后排座椅充足的情况下，还有这么大的储物空间，我觉得很可以了

点评车型: 2020款途观L 330TSI 自动两驱全景舒适版 国VI

3.43分“良好”

对比其他同价位车型最中意这款车型外观！20款内饰大众一众风格中庸稳重 说白了就是老气22款好很多。配置实用的都有 想体验好可以上高配置 这个不予评价只是预算问题懂车帝可以查看不同价位配置。空间这个车真的够用可以说很满足。驾驶感受就是过减速带开快点直接过没问题很大信心 操控指哪打哪很灵活 大众的底盘都偏硬碎路颠簸比较明显。可靠性堪忧我这批车是上汽大众颗粒捕捉器第一批装车 之前不了解捕捉器的问题，关键是厂家迟迟拿不出彻底解决方案 只是升级策略还是会堵，这是个烦恼的问题 其他没什么故障。用车成本略高因为我这个有免费基础保养用过一次单子给我开出了1050元的费用 就换机油机滤这…有套餐多少钱6次基础也差不多700一次了… 要说最不满意那就是颗粒捕捉器了吧。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

3.57分“良好”

外观好看大气，颜值不错。 【空间表现】 车内空间大，家用旅游出行足够了，后备箱足够大，长途旅行后排座三个人也不拥挤。 【购车经历】 最开始没想过选途观的，更喜欢红旗HS5，空间比途观还要宽敞配置也要高一些，去试驾一下感觉开起来不舒服，可能是因为第一次开自动挡的原因吧，换挡的时候反应迟钝就放弃了红旗迷茫了一段时间乱选了途观连试驾都没有就定车了 【驾驶感受】 开着是舒服，主要是挺稳 【油耗】 市区正常10个油左右，高速一般都是5--6个油没问题 【最不满意】 开了大概两个月左右大概两千公里吧，感觉开起来没劲猛踩油门反应迟钝，油耗猛增问了4s店的售后说是颗粒捕捉器堵了让跑高速再生，跑了半个小时高速恢复正常了，过了没一个月跑了有三千公里吧又堵了，因为没时间跑高速了用手动二挡跑了十几分钟整通了，以为冬天冷，开的时间短的原因容易堵，谁知道六月份又堵了，还是跑高速整通的。七月份4s店打电话通知升级系统了，但愿有用以后不会再堵了。整体来说车颗粒捕捉器不堵还是可以的，不适合低速行驶，时间短行驶都容易被堵，经常跑高速的应该要好点吧。

点评车型: 2023款途观L 380TSI 四驱R-Line旗舰版7座

4.6分“优秀”

减配了很多 ，氛围灯只有四门中控 。试驾坐了三个人觉的比较稳 ，平常只一个人开车就偏软 。整体操控可以 ，视角较高 ，方向感差点 ，操控不如科迪亚克 ，对比科迪亚克略短偏宽，途观l略榨偏长，内饰配置比科迪亚克高 。尾箱感应太差要很精准 ，触摸方向盘和按键差，容易误触且时灵时不灵很烂 。新款车机没毛病也没死过机 。价格偏高 ，因为现车我没谈价落地26.1 ，多的配置除了灯好点其他一般，建议买380越享自己搞。越享有很多现车且便宜价位在22-24不等至少能砍出两三万空间，现在途观须然好看但价格确实不匹配，喜欢往死里压价，车多，没车的都是骗人的。380越享以下都是现车，订车也是一个月除了旗舰（小店难订），途观l剩下点老本和便宜！还有一点四s点送的东西很差很差，如果要送的一定要选原装原配或高配不然就是基本保养多次能省一半钱，不然就是浪费时间，我基本丢了。高速车道保持没居中一时偏左一时偏右差点压线，辅助驾驶不错可以保持居中行驶。油耗高速8个左右，市区10-12个，个人比较暴力驾驶，其他人估计可以略低，还不错。总体感受车基本满意 ！

点评车型: 2020款途观L 330TSI 自动两驱智动豪华版 国V

3.36分“良好”

大小毛病都不少，保养 用车成本比日系高很多，驾驶感受还是不错的，尤其高速行驶是真心稳的一批。 分享一下5万公里的用车体验： 1，车外观我个人觉的说的过去，内饰在当时也行，对比日系的好很多。 2，大众就那么回事，小毛病还是挺多的，雷达异响，刹车异响，中控异响，冬天减震那真叫一个烦恼，就那个声音哎～ 3，燃油使用95#汽油，春秋8个油。冬夏10个油，我觉得还好，毕竟车重在那。 4，我是保养全合成机油一万公里保养，每次950块钱，大保养还是挺贵的4千多。建议出了质保期就不要去4S店了，太贵。自己找个可靠的小店一样。 5，驾驶感受上还是相当不错的，尤其高速行驶的时候是真稳的一批。德系车高速表现还是很好的，这方面最满意。 6，内饰的做工用料还是比较不错的座椅，很软，皮子摸上去很细腻，舒服，储物空间设计的也是比较多。唯独就是这款车的隔音不是很好噪音比较明显，还有就是新车的话，有少许的异味，其实外观方面的话，我是最喜欢的，因为现在的车都是比较简约，没有特别的个性化，然后这个车的话给到我的感觉是比较年轻，然后是独特的,确实和别的车相比的话，这个车会更加的好看更加的年轻化，还在路上的回头率，也是比较高的。空调制冷效果也很好，很不错了 7，配置方面还是比较丰富，这款车的倒车影像，也是非常清晰,大屏功能,也是比较全连接手机也是很流畅。中控按键布局看起来就很合理，屏幕功能比较多，用起来也都很流畅。既保障了驾驶和安全的防护，同时满足了行车过程的便捷性 8，其实，这个车的智能化程度的话，一般般就是没有什么很特别的功能平时一般使用的功能的话也都有，以上就是我个人的一些用车心得分享，仅供参考

点评车型: 2023款途观L 330TSI 两驱R-Line越享版

3.8分“良好”

我买这个车，主要是我老婆喜欢它，第一是保值率，第二是她做过这个车动力强，加上我说需要空间大动力强一步到位的基础上给的意见买的。 先简单说说优点： 1、涡轮发动机动力强劲、操控性能优秀、途观继承了大众的家族外观特征，前脸刚毅。 2、坐姿较高，视野开阔A柱小窗户是亮点，方向较轻，指向精准，提速升挡顺畅；底盘扎实沉稳，高速定速自适应巡航开的很舒服，可以跟车定数。 再说说缺点： 1、视野高了，但是坐的时间久座椅的舒适度就不行，估计座椅有点偏硬。 2、地盘扎实，牺牲了减震效果，过减速带你可以清楚感觉会颠簸，我老母亲都吐槽这个车有点震。 3、大家都说的双离合1-2档换挡明显，我有幸遇见了一次，降速再加速再踩刹车的时候，明显有顿挫，表显2档就是没法一下子降1档，速度差就会很直接提醒出来。 4、动力强了，涡轮需要喝95的油，油耗自然就上去了，我以前开日系车省油就是起步不行，所以这个动力的油耗我勉强接受（起步12-9的油，平顺路8-7的油，高架80码可以6.5上，和你的驾驶习惯而定，我老婆开车急任何路可以干到10个油上下）希望不要遇到颗粒捕捉器的问题。 说说内饰： 我个人是有点太操之过急的买这个车，看中就付定金了，后悔到没有，感觉还不如加一万上旗舰，毕竟一步到位家用车，毕竟配置会在高一点。中控屏我感觉不够智能，车机太落后有网络只能导航什么软件都不能下载。中间扶手它太小，我开车习惯靠着完全靠不住（第二杯奶茶大杯被扶手盖给挡住，只能斜着放这个设计需要吐槽）。点烟器就一个，安装行车监控就没地方了。空间大确实是这个亮点，但是后排的中间位置凸起太高做五个人就有点累人了。 外观： 稳重是大众的特点，同事都说，这个车不符合我这个年龄，稳重大气低调符合我的想法。加长车身，刚劲的前脸，唯一不爽的就是你会发现前面下压，屁股起翘，有点不协调感。（估计是为了克服风阻） 车无完车，只能说符合你那个需求，我开过2.0自吸，想上涡轮增压，需要起步动力强，空间充裕（马自达CX4空间小的痛）我想日系车的慢外加隔音差，德系和美系估计会好一点。我吐槽途观L这个车的缺点也是为了给后续买车的兄弟一个参考。个人还是喜欢它的动力的，也许有更好的车我没遇到，但是目前这个车中规中矩。

点评车型: 2023款途观L 380TSI 四驱R-Line旗舰版7座

4.5分“优秀”

接车已经一个月了，也是人生第一辆车，想想还是记录下，看这辆车其实已经一年多了，都是在各大平台看评测，看车友圈，因为各种原因到今年才提到车。提车之路坎坷，实属不易。因为在北方优惠不大，问了不同地方的优惠，异地提车。 车是1月份跟销售订的，1月10号在app下的直联订单，苦苦等待两个月，期间打过无数次400电话沟通，终于在3月底车到了。也比较庆幸，我看了我之后2月份订单接到车的车友好像已经是新改款了，也就是加了口罩。我定的应该是最后一批380DKX型号的发动机了。 到目前接车已经一个多月了，跑了2500公里左右，说说开车的体验感吧。整体来说是真心不错的，外观是真的喜欢，深得我心，加上上的旗舰，顶配的日间行车灯双L型那是真的太帅，从前脸看再加上中网上的灯条，真的很吸引眼球。行驶质感也很不错，给我最大的感受就是底盘扎实，跑高速太稳了，平时走马路坑坑洼洼滤震也不错，几个朋友开了我的车都对底盘特别的夸赞，因为在北方，五六月都有恶劣的冰天雨雪天气，就毫不犹豫的上了四驱，动力是真的没得说，就是起步时一瞬间的响应有那么一丁点的反应慢，车友说的顿挫感没有明显的感觉到，方向盘共振也没有，但是2档升3档慢是真的，市区低速2档升档慢有点拖档，对我来说影响真的不大。再说说途观的半自动驾驶，跑高速开启车道保持和自适应巡航，那简直就是开车小帮手，脚就不用那么累了，但是不建议长期依赖，会降低对路面的反应时间。夜晚驾驶，灯光的话顶配是有矩阵大灯的，讲句实话确实挺实用的，但我开夜车是真不多，这里面要提到的一个问题就是，打开车灯AUTO，我们这边20点天黑，但是六点多天稍微有点暗的时候，近光灯就会开启，我也不知道怎么调节……这点挺无语的，其实天还挺亮的。七座后排空间是380的通病，其他车友也说了许多，我就不一一赘述了。 最后说下买车之后，因为买的是黑色，我这边路不是特别好，怕小石子之类的伤到车漆，就贴了车衣跟窗膜，差不多花了1.3个，威固VK70的窗膜➕龙膜E1的车衣，是真的下了血本。但是真的好用，隔热效果真不错，北方紫外线大，日照时间长，但是车内温度真的没有特别高。最后再发几张车的照片，黑色真滴是永远的神！

点评车型: 2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座

4分“优秀”

3月初提的380越享款冰岛银，裸车23.28，购置税1.9，保险0.6，上牌500，总共25.83万。 买380主要是看重动力和4驱，并没了解过圈子里什么颗粒捕捉器的问题。 油耗市区1600公里11.7个油，磨合期内且开车比较暴，感觉正常。 4驱的操控还不错，方向准，提速快。 第三排是放倒不用的，第二排移至最后感觉比5座空间要小一点，但是也够用了。 车子感觉基本没隔音，胎噪很大，玻璃隔音也很差。 行驶时1.2档有一些顿挫，但不明显。 氛围灯是单色的，车外门把手后视镜也能点亮，就是前门把手灯后视镜灯与后门把手灯点亮熄灭时间不一致（把后视镜折叠功能关闭就没这个问题） 总体感觉还不错，能开，无豪华感也无廉价感。