点评车型:
2023款途观L 改款 330TSI 两驱R-Line越享版
4.5分“优秀”车型23款改款330越享
【提车价格】
先说大家最关心的价格
落地成交价22.3(裸车价并不准的,那个只是开票价格,我这个是一板价,包含车辆落地的一切费用,两年后交付绿本,中间无额外费用)两年免息,含置换4000,送的东西倒是没啥,就基础的小物件,然后暂时压绿本,两年给。
【购车经历】
一开始从红旗hs5,Crv,冠道,星越l,一路对比过来,前两款的质感感觉有点弱不经风,冠道的话太长了,媳妇感觉她开不成,星越的后排空间有点小,然后就选择了途观L,这个也就是个人感受吧,不是贬低其他牌子的车。
平顶山众德4S一生黑!!!!!太坑了
确定好了车就开始问价格,之前在平顶山都已经交定金了,说的是22.2落地,但是要多付六个月利息,就可以提前还款,算下来一共是22.6左右,所以就交了定金,签了意向合同,签合同之前一再问他,他说没有任何额外费用,提车时先是出来一个如果提前还钱需要支付违约金,然后如果贷款需要支付贷款前置利息,而且车还是上一年9月的车。他们4S到最后都不承认是他们没说,是我们没有了解到,幸亏当时谈的时候录音了,不然坑死了,这段经历也是想分享,让更多人避开这个坑。
回到许昌4S店,那天比较晚了,销售就直接报了22.3成交价,然后就定了。等了一周,就给我打电话了,说是厂里刚出来的新车,没想到还是新款的发动机,占了大便宜。
【驾驶感受】
比起我们家之前的朗逸动力不知道好了多少?,驾驶体验还是很好的,包括360之类的都不错,各种功能目前没发现问题。就是如果无线充电能关了就好了,真用处不大,妥妥一个手机发烫机?。
【油耗】
油耗的话,我也是个新手司机,高速差不多7个左右,低速基本在7个多不到8,城区的话少了就是8个多,有时候也来到10个过?。
【最满意】
最满意的当然是空间了,第二排空间是真的大,后备箱也很大,很大的满足了我需要的储物空间,后备箱,天幕,小推车,帐篷,小桌子啥的,全放下还有很大空间
【最不满意】
Emmmm,应该再便宜点??
没有加点钱上个旗舰,有点亏,贯穿大灯还是很帅的。
最后再说一个我觉得买的不错的东西吧,一汽大众原厂行车记录仪,带etc的,还能在车的中控屏上看,很清楚,也不占空间,还能显示车速,转向灯,刹车,车架号啥的,在我们这边修车店买的,一共550,包安装,挺好用的,网上的价格应该在550,安装费50块。
希望圈主大大加精?
正大光明高山Ar:你买的途观,一汽还给你送东西?
该出手时就出手吧:我在嘉兴,3月份下单途观L380旗舰,落地25.2万,置换另算。不过还在等车中,快三个月了,还没到
用户1262539543840:我上次去了解的时候,那个销售说的要送行车记录仪,但不知道是不是大众原装的,到时候下单时具体问问看
点评车型:
2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版
4.4分“优秀”22年5月提车,22款330TSI R-line越享版。
【外观】
外观方面仁者见仁智者见智吧,我很喜欢这台车的侧面线条和厚实的感觉,前脸改进之后显得更加运动,内饰方面对于大众来说确实有进步,至少中控大屏看起来很舒服。整车中期改款,再加R-line运动外观,特别是尾部的小扰流板就很nice,我选的极光白,简单粗暴的大众配色,没办法就是自己喜欢嘿嘿。
【空间表现】
尺寸、轴距方面都有中型SUV该有的体验;乘坐方面,目前主要是自己开,坐过副驾和后排,乘坐感受也不错,尤其后排空间,翘二郎腿完全没问题;后备箱空间和前排储物空间足够用,就是中央扶手箱有点小,自己开车胳膊枕着扶手箱有点不太舒服;车身尺寸足够大,但不像GS8一样给人臃肿的感觉,有360全景影像(不过实事求是的说,360的清晰度确实一般,只能说足够用),停车也方便,空间方面感受还是不错的。
【驾驶感受】
纯纯的德系味道,经常开朋友的X4,地盘比较紧致,途观L地盘也还可以但是相较于X4多少有点软(毕竟X4价格摆在那),车速100-120时候感觉不到很快,跑起来很稳,很扎实。320N/M的扭矩,家用动力充沛,前段、中后段提速也很快,就是平常使用D档,加速超车时会有一点点延迟,切换到S之后降档速度变快,超车行云流水。
【油耗】
因为我是5月份提的车,行驶到现在也才一个多月时间,目前行驶1645公里,平均油耗在9.2L/100KM(正常开空调),这个油耗还可以,毕竟车身尺寸也不小,自重也比较大,油耗最低跑到过5.8L/100KM,总体还行,就是油价有些贵。
【总结】
选这车之前自己也纠结了好久,这个价位区间可选的也不是很多,去看了途观L之后觉得看着还挺精致的,试驾感受也还不错,对比了皓影、CR-V、RAV4、星越L等,最后还是选了途观L。
PS:关于颗粒捕捉器的事情,确实是机械设计方面存在的问题,但是目前还没有遇到,希望以后也不要遇到,就这样吧。
村夫苏嘉:现在有多高兴,将来就有多悲伤
驾驶员贾队长:19款以后的有设计缺陷,堵不是概率问题,是必然问题,1万公里以内基本会堵,除了更新发动机技术没有其他解决办法
月圆之夜66109520:这是什么软件?可以看出来油耗
点评车型:
2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版
4.3分“优秀”外观:比较大气,银灰色很好看,也很耐脏。外观设计可以更简洁一些,去掉一些边边角角就好了。
内饰:总体很不错,比较好看,也比较人性化,储物空间也较多,做工也很精致。只是新车味道有点大,内置大屏后出风口位置有些不合理。提车后添置了一些内饰储物盒等,进一步充分利用了空间。原车不送脚垫很不爽,大众原车脚垫还是很不错的。前排驾驶、副驾驶的头枕感觉很小。
配置:旗舰版配置较全,动力表现还好。变速非常顺滑完全感觉不到,提速也很快。自启停设计有些不合理,尤其是堵车时频繁启停,应该可以设置一个延迟时间,可以避免很短时间的停车不熄火。没有座椅通风,热的时候有些难受。
空间:5座车空间很宽裕,甚至有些浪费。可惜没有7座配置,要是有7座我就买7座版了。
驾驶感受:整体感受不错,车机一些高级功能还需要进一步摸索,要是有一些官方视频使用教程就好了。车机经常会有一些莫名其妙问题,如网络信号弱,某个功能无法正常启动等,不知后续能否升级解决。
Or187:330旗舰???为啥你的有座椅记忆
一车传三代车祸死的快:亲,330旗舰带座椅通风么?
傻狗挺多:恭喜🎉🎈🎊
大小毛病都不少,保养 用车成本比日系高很多,驾驶感受还是不错的,尤其高速行驶是真心稳的一批。
分享一下5万公里的用车体验:
1,车外观我个人觉的说的过去,内饰在当时也行,对比日系的好很多。
2,大众就那么回事,小毛病还是挺多的,雷达异响,刹车异响,中控异响,冬天减震那真叫一个烦恼,就那个声音哎~
3,燃油使用95#汽油,春秋8个油。冬夏10个油,我觉得还好,毕竟车重在那。
4,我是保养全合成机油一万公里保养,每次950块钱,大保养还是挺贵的4千多。建议出了质保期就不要去4S店了,太贵。自己找个可靠的小店一样。
5,驾驶感受上还是相当不错的,尤其高速行驶的时候是真稳的一批。德系车高速表现还是很好的,这方面最满意。
6,内饰的做工用料还是比较不错的座椅,很软,皮子摸上去很细腻,舒服,储物空间设计的也是比较多。唯独就是这款车的隔音不是很好噪音比较明显,还有就是新车的话,有少许的异味,其实外观方面的话,我是最喜欢的,因为现在的车都是比较简约,没有特别的个性化,然后这个车的话给到我的感觉是比较年轻,然后是独特的,确实和别的车相比的话,这个车会更加的好看更加的年轻化,还在路上的回头率,也是比较高的。空调制冷效果也很好,很不错了
7,配置方面还是比较丰富,这款车的倒车影像,也是非常清晰,大屏功能,也是比较全连接手机也是很流畅。中控按键布局看起来就很合理,屏幕功能比较多,用起来也都很流畅。既保障了驾驶和安全的防护,同时满足了行车过程的便捷性
8,其实,这个车的智能化程度的话,一般般就是没有什么很特别的功能平时一般使用的功能的话也都有,以上就是我个人的一些用车心得分享,仅供参考
用户6257827579672:看个人喜好我个人还是喜欢丰田系列的关键是省油起步快
有位小可爱哦:啥车不异响?
LQ76971:不管别人怎么说大众毛病和各种减配,30万以下车同价位试了很多,还真没感觉那个比大众好
【最满意】
我觉得途观L非常经济实用性价比很高,车上各方面表现都还不错,实用性很强,而且油耗方面也比较经济,百公里油耗在9升左右,高速油耗在6升左右,对于这么大一款车来说,这样的性能完全够用了,另外我想强调一点,这款车的动力确实确实很强!别看只有186匹,确实很暴躁,尤其是加速力道。
【最不满意】
最不满意的我觉得应该是后排中间地台隆起,不大方便,车漆有些薄。行驶中的风噪也很大,这是途观L为数不多的缺点。
【乘坐体验】
途观L的乘坐空间和装载空间都很棒,不仅车内储物空间丰富,后备箱也比较平整,完全可以应付自驾游出行。
【驾驶感受】
2.0T的发动机动力很充沛,一般的道路上超车没什么压力,而且你会觉得这台发动机的动力非常暴躁,哪怕它只是一台低功率发动机。作为一辆家用SUV,它的动力水平完全够用了。途观L在安全配置和驾驶辅助方面也算是丰富,用车很轻松,哪怕是新手也能很好的驾驭这款车。高速用ACC完全解放了双脚。为什么买它?第一因为大众的信仰,第二因为在老一辈的眼里,大众车耐用,省心。第三是空间大,第四是EA888潜力高。
点评车型:
2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座
4分“优秀”途观L
2022款 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座
【最满意】
1.途观,一直以来被认为中庸且平淡,但是这个最新款的途观L,却一改之前的刻板印象,加长过后的车身配合方正的外观造型,中网的四条幅镀铬装饰,包围下方的C字形装饰,配合双L型的日间行车灯,整体看上去SUV的气势感营造得比较到位。
2.车内的这套双色拼接内饰配合皮质包裹,再加上30色的氛围灯,给人洋气且精致的感觉。大尺寸的中控屏幕显示效果细腻,并且支持手机互联功能(CarPlay、CarLife)功能。
3.在一定优惠面前,更加凸显这个车的性价比,矩阵式LED大灯,哈曼卡顿音响,30色氛围灯,12英寸大屏,全液晶仪表,方向盘加热,前排加热通风,前后雷达+360度全景影像,齐全的主被动安全配置,基本上满足了各种对配置挑剔的用户需求。
4.得益于大众一贯调校水平,高功率2.0T配合7速湿式双离合动力表现比较强劲。
5.储物空间较为丰富,符合家用车的用车需求。
6.夜晚,迎宾光毯,流水转向LED尾灯点亮之后营造出不错的档次感。
7.第二排座椅可以进行靠背,前后调整,第二排的整体舒适性好评。
【最不满意】
1.七座版本的最后一排表现比较一般,第三排座椅单薄且硬,长时间乘坐不建议,就像坐在小板凳上。
2.高功率版市区拥堵状态油耗较高。
3.新车内饰稍有异味。
【驾驶体验】
1.途观L搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率220马力,峰值扭矩350牛米,传动系统方面,匹配7速湿式双离合变速箱。就实际驾驶体验而言,这套动力总成沿袭了大众一贯的调教水平,开起来很轻快,动力响应线性且直接,且很平顺。总体来说这个水平真的算不错的了。
2.底盘方面也是大众一贯扎实的调校,开起来富有一定质感,高速时变道有信心,且舒适,可柔和的过滤掉一些小震动。
【乘坐体验】
前排得益于多向电动调节,并带有加热通风功能,整体还是比较舒适的。后排座椅可以前后,靠背角度调节,但座椅略硬,喜欢软乎乎座椅的消费者可能长时间乘坐时,会影响一部分舒适性。第三排表现一般,不建议长时间乘坐。
途观L380越享使用中:等两月能到车吗?我订的380越享,已经11天了
回眸one笑:请问你们车评人都在吹380,问题是我们定了没车。这是咋回事
熙熙快乐长大:3号刚定的同款,就看等多久了
点评车型:
2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版
4.5分“优秀”【驾驶感受】
驾驶感受非常好。
【油耗】
中型suv百公里在国道上跑6点多,市区高速还没经常跑过。
【动力表现】
由于是双离合,动力也是给多少有多少,推背感也是有的,动力来说总体还不错。
大家总说330有颗粒捕捉器问题,不过到现在并没有这方面的问题。
整车储物空间还是非常好的,驾驶了话,跟轿车比确实并不是非常的舒服。
车是11月底买的,在南阳购买,当时并没有分期,裸车216800,优惠了25000万,不过什么都没有送,落地在247000看了看现在的价格,好像又降了一点。
【最不满意】
上汽大众好像挂N挡,踩刹车,档把会有咯噔的响声,大家有没有遇到过?去4s店,试了一辆帕萨特也是这样。。
年轻人209:你这什么颜色
西方莫名:说是10月以后的车颗粒问题软硬件升级过了
zgy13168:咯噔响都有
【油耗】
还能接受,毕竟1.7吨车子油耗相对高点是自然的,高速上及普通综合下来跑到8.9个油还不错,高速上一般 5~7个,城市短途稍微堵下车15/6个,在城市里11~2个,这么按照我自己来标准的,实际油耗还是看个人驾车习惯而定,路况也是最重要的!
【驾驶感受】
驾驶综合来说对自己还不错,美中不足就是2~3挡顿挫感很明显,堵车时走走停停有点像被后车撞了感觉吧!
【提车价格】
裸车价19.88万,落地价加保险费及其他费用共计22.47万,保修一年加首保,加装一付脚踏板,原厂记录仪没要,叫4S店人把我自己的记录仪帮忙装上去!
【配置】
就是那个天窗有点鸡肋吧!到了天气热的时候车内比其它车热的多,自己不是加装了一个行李架遮挡日照温度不知道怎么样,不过天窗也经常开,开车时换下气那是必要的,有了行李架护着天窗打开进风也很温和,没有那么燥热!
【空间表现】
整体空间很满意,储物空间也够用,后排空间很到位,腿部不会拥挤,坐两个胖点人还可以,整车坐四个胖子错错有余??,主要是第二排座椅放到能够躺下,长时间开车休息很重要,后备箱空间可以满足一家三~四口出行的物资!
点评车型:
2023款途观L 380TSI 四驱R-Line越享版7座
4.4分“优秀”外观中正我喜欢,配置足够日常使用,人机工程除了空调触控按键之外其余可以接受。四门置物空间较多也足够大,中央扶手箱体积较小,扶手太低。后排座位门边留的雨伞盒子占据了车身宽度不实用。380动力非常好,操纵自如但后备箱设计不理想,遮物帘安装比较麻烦。
点评车型:
2022款途观L 330TSI 自动两驱智享版
4分“优秀”途观L是一款各方面表现都在80分的均衡车。
比如说动力,大众经典的TSI+DSG动力组合,提供了2.0T高低功率发动机,主销330TSI最大功率137千瓦、峰值扭矩320牛米,零百加速控制在8.7秒左右,比同价位的RAV4、CR-V快了不少;空间方面,途观L的车长达到4733mm,轴距为2791mm,配合大众短前后悬的设计理念,实际驾乘和储物空间比同价位日系SUV大了不少。
而且2022款途观L配置也有大幅提升,全系标配六安全气囊、标配主动刹车系统,除了入门级车型外,其余全部搭载了10.3英寸液晶仪表+12英寸中控屏。
加上目前途观L终端还有不错的优惠,个人觉得这款中型SUV是个全面、均衡的选择。
乐观凯利3N5:要是没有颗粒捕捉器这个车这个价位完美
外观整体的设计非常前卫,车身线条流畅,前脸与车尾相互呼应,整体看起来非常协调。里面味道有点重,提车那天我有点小感冒,验车的时候一进去脑袋就开始昏沉沉的了,然后开回来就百度用橙子皮去味儿。内饰我也都还满意,满满的大众风格,等我再好好装饰它吧。
空间利用率很强,车内有一些隐藏的储物小格子能容纳许多小东西,并且归置起来也不会显得车内很杂乱,我很喜欢这些设置,另外就是后备箱的延伸性很长,就算外出游玩也很方便。
这辆车是1.4T的排量,最大扭矩250最大功率可达到110,虽然在别人看来动力很小,但我觉得还不错了,经常都是开着下上班,这来来回回可不需要赛车,够了够了。方向盘不重,操控起来也轻松,指向也比较精准,驾驶体验是非常不错的,但我平时开车有个坏习惯爱单手开车,耍酷,这里提醒各位要养成开车的好习惯,安全第—!油耗的话我暂时是在九个油,还有磨合期嘛,之后应该会再降点,一款越野在这个范围的油耗也不错了,加上我上班的时候开车比较风风火火,猛踩刹车油门是经常的,就比较耗油。
坐着也还不错,本来越野的舒适性就没有轿车的好,但我就喜欢越野车,感觉更大气,而且越野的通过性好,像开回老家路程稍微颠簸坑洼,还是越野适合。
方向盘有一定的重量,刹车片有点硬,操控起来不是特别的方便,需要掌握好力度,对于我来说没有什么问题,但是对我起妻子说就有点难度了。
点评车型:
2020款途观L 330TSI 自动两驱全景舒适版 国VI
4.5分“优秀”家庭用车选途观L,大气的外观,犹如生活一般朴素的内饰,宽敞的空间很适合一家五口。
途观L前脸威猛,侧面有点时尚运动的气息,内饰任然是大众套娃风格,普普通通,全景天窗很舒服,晚上适合看星星。
空间总体来讲非常满意,一家五口坐起来也不拥挤,后排腿部空间非常大,加上全景天窗坐后排也不会感到压抑,后备箱也能装很多东西,车内储物空间非常多,放一些零钱、数据线、水瓶、手机都有合理的地方放,大众储物空间设计的都很不错!
动力调教也是偏家用的,转向清晰,就是低速时方向盘手感偏轻,个人感觉对这么大个车并不友好,不容易把控,高速时方向盘加重开起来倒感觉轻松自在一些,双离合很平顺,并没有体会到所说的2-3档换挡有顿挫。
整体减震偏硬,走烂路过减速带时那叫一个硬,也就导致舒适性不高,座椅也是偏家用,没有包裹性的,好在过弯支撑性还不错。发动机声音不大,隔音效果也不错,高速100km/h以后胎噪和风燥感觉就有点偏大了。
油耗高速在6-7L,市区在10升往上,比较2.0T加这么大个车,这油耗不算优秀也还是及格了。
这车性比价在优惠3W后还是比较高的,同级别的SUV对比,CRV、RAV4价格差不多,但是配置都没它高,有么没它空间大。
途观天下,就选途观L!