点评车型:
2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座
3.86分“良好”【最满意】其一是外观,大众的车感觉就是这样,虽然你看着普普通通,但是非常经典耐看,每次停好车都想再回头看两眼;其二是动力,这款车就是最顶配的,380的动力真的是很强劲了,试驾时候感觉要比330好很多,这么大一台车开起来非常轻快。
【最不满意】整体上满意的,感觉内饰稍微有点老气,看了一些国产车的内饰真的是非常吸引人。
【乘坐体验】我自己主要负责开车,后排有时候老人和小孩坐一下,感觉是非常够用了,坐起来也舒服,后备厢还挺大,能放好多东西。
不是车主,我哥哥的车,换着开了一个星期,简单主观评价,如有不赞同的车友请勿喷,这款车不符合我的选车需求,优点:1.空间大,车座软,尤其后排适合小家庭有孩子的家庭,我哥家三个娃完全够用,后备箱空间大,很能放东西。2.油耗低,2.0t发动机在市区开7-8个油高速6-7个左右,我脚比较重,激烈驾驶习惯了,相对我的车也是2.0t在市区要10个左右。3.换挡平顺,无顿挫感。
缺点:1.异味,已经开了半年的车,中午太阳晒过之后一进车内塑料味刺鼻。2.动力,家庭用车是完全够用,毫无驾驶感,猛踩到底速度也是慢慢提上来,发动机一直低转速。3.内饰,机械档把很大很丑,内饰用料多为塑料毫无设计感,类似于机械仪表盘比较落伍,车机无法联网(怀疑是不是我不会用)
秋天来了嗯:内饰你是买的标配,这款车起码要330悦享版的或者以上的,轮毂什么的才会漂亮点
用户7670686556698:你1.4想开出来2.0那就有点为难它了
呵呵又生我气:280的2.0T??是1.4T吧
【空间表现】
空间很大。后排坐的一点也不挤 后备箱空间也很大
【最不满意】
目前最不满意的是。刚开始车机还有点不怎么好用 卡顿。也有遇到过黑屏 之后首保的时候 让师傅调了一下 现在没有什么问题了。2到三档的时候还是有点顿挫感
【油耗】油耗基本还算满意 高速六个。城市道路基本上都是8—10个
【提车价格】
裸车25万多。当时优惠四万 两年免息 下来23万多
1阿飞的小蝴蝶:这是什么蓝色吗?
温柔天空Fs:有这个颜色?
傻狗挺多:恭喜🎉🎈🎊
点评车型:
2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版
3.71分“良好”11月提车,车形外观整体感觉时尚大气,选的白色越享,后排座位空间还有后备箱整体比较满意,座椅偏硬,行驶过程中路感比较清晰,可能是胎壁比较扁的原因。可以接受,唯一不满意就是优惠太少,本来想着等优惠3万在买,没办法急着用车,目前只行驶了200多公里油耗忽高忽低无法准确判断,以后再评……
用户8550048593865:你这裸车价格怎么这么高??我刚定的跟你同款裸车价21.5W
用户2011703755307:你比我贵差不多一万,我也是在南宁买的
九十九把飞刀:恭喜提车
【满意】
1,动力表现不错,虽然是低功率发动机,只有186马力,但是日常驾驶完全足够使用,双离合变速箱能够积极换挡,以弥补发动机的动力不足。
2,空间很宽敞,因为是加长轴距的车型,所以在空间上不用担心,完全能够满足全家人的出行,并且后备厢空间也很大,能够装下很多行李,逢年过节回老家也没有问题。
3,外观时尚动感,这台车是有运动外观套件的,所以整体看起来更年轻运动,比较符合年轻人的口味,大尺寸的轮毂以及前后运动包围,凸显整车的运动气息。
4,操控稳定性很好,这台车开起来比较稳,尤其是高速的时候,即便有横风,也不会有太多的晃悠感,整车悬架的支撑性很好。
【不满意】
1,车机不好用,不如老款车型的车机系统,个人不喜欢什么智能化的东西。
2,刹车的时候,制动盘有异响,感觉有点廉价。
3,车内隔音不是很好,主要是轮胎的噪音,有时候需要放音乐来抑制一下轮胎的噪音。
【油耗】NEDC综合油耗百公里6.6升,日常实际驾驶综合油耗百公里9升左右。
【优惠】目前现金优惠40000元。
点评车型:
2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版
4.4分“优秀”线条硬朗,底盘质感很好,后备箱空间大,后排空间赞👍,矩阵大灯给力,不满意简配哈曼卡顿音响,高速风噪及胎噪明显。
仅此而已:楼主落地多少,车是几月的啊
傻狗挺多:恭喜🎉🎉🎈
sunshine0212U5j:换米其林ps轮胎
【油耗】
市区9.0个油左右,高速或者省道国道低至6.0个油,个人感觉很不错
【空间表现】
车内空间很大 家用的话够用了
后排空间不挤 后备箱空间也很大
点评车型:
2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版
4.14分“优秀”【空间表现】
途观L空间比较宽敞大气,动力强劲有力,家用已够用,内饰不如同级别的国产车,较简配,后备箱空间很大,能够满意日常需求。
【最不满意】
颗粒捕捉器有时堵塞,市区油耗有时高,达19多,跑高速🛣️油耗还可以,6个多,
【驾驶感受】
平稳,动力十足。
傻狗挺多:恭喜🎊🎉🎈
凌㴴等太阳:大哥,你这怎么谈的全款分期?裸车价这么便宜?
永州小罗:多少钱落地买的???
途观L的造型绝对符合国人对SUV的审美,外观稳重大气,整体造型偏向硬朗的风格,车头大灯造型刚劲有力,这对浓眉大眼点亮后极有辨识度。
作为大众经典SUV车型,内饰的设计谈不上新颖吸睛,但至少胜在做工精细,材质触感都能得到保障。内饰的布局还是属于老派的大众味,虽然内嵌式的车机大屏没有悬浮式大屏来的更显科技范,但好在反应和易用性上做得不错,这也算是大众求稳的风格所在。
作为带“L”的车型,空间上的表现势必是其利器,途观L乘坐的空间表现非常可观,175身高的人,在前排头部空间能有一拳多点;而进入后排膝部空间表现则有近三拳的距离,整体腿部的活动空间表现相当出色,不过中间地台凸起高度有一部手机的长度,对中间乘客的脚舒适度影响很大,好在后排宽度坐3个成年男性问题不大。
途观L的后备箱空间很大,叠放2个28寸、3个登机箱都还能有不少地方空的,长途出游的行李收纳完全能够搞定。而且后备箱地板有二段可调,更是能拓展出来将近9cm的高度,后备箱整体空间表现出色。
动力基本是不用担心的,市区出行和长途高速,提速超车都很轻松。油耗在市区出行为主的情况下,基本在9个油左右。方向盘轻巧,开起来非常的轻松;悬挂整体调教主要偏舒适性,对于路面大部分颠簸都可以过滤掉, 支撑性不错。隔音这块途观L表现一般,高速行驶风噪和胎噪都比较明显。
中期改款的途观L里外更新很明显,即使外观依旧是浓厚的大众风格,但是变得更加精致、时尚,品味也有所提升。这样的转变让它与旧款车型对比强烈之余,也更符合时下的审美标准。不过内饰布局仍旧保留着过去大众一板一眼的风格,充其量就是加入了尺寸更大的中控显示屏,车内用料较足,可以应付得了较挑剔的车主。悬浮式中控屏所内置的车机系统在功能操作上的提升明显。不过选择途观L的车主更多是希望它的空间体验能够发挥更实际的作用,与同级车型相比途观L除了乘坐空间之外,后备厢的装载能力也相当出色。两驱智享版作为偏入门配置车型,186匹的动力足以应付日常使用,比较适合普通家庭用户选择。
听灬你:等个后续
用户1832155993908:carplay 是要插数据线的吗 不能无线连接
外观造型比较大气的,家族式的前脸比较有辨识度,整个车身修长,比例均匀,属于那种精致耐看的。途观I的颜值在大众车型里面还是比较出色的,特别是新款升级了以后,比老款更加大气时尚,开出去的话很有辨识度。驾驶座的内饰设计都比较侧重实用性这方面,中控台布局分明,各种功能键该有的都有了,行车过程中用起来比较顺手方便的。整体设计用料还算讲究的,手感不错,用手摸能感受的出来。空间确实是这款车子的一大优势,因为车子本身就比较大,所以说不用太担心这个空间的问题,前段时间出去玩的时候,一件五口住在这个车上满满当当的也不会有什么拥挤感,而且后备箱也比较的大,陪着朋友去搬家,能够放的下不少的东西在这个后备箱里。
配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,转向类型电动助力,车体结构承载式,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等)等。
动力上还是很给力的,在市区里代步非常的简单,可以说是轻松自如,如果是经过一些坡道,不平整的路面的时候也是很容易就能够通过的,深踩一下油门就可以了,前段时间跑高速的情况下就是这样的,非常的平顺,也没有什么顿挫感。平均油耗8.4。高速开出过5。油耗我觉得是正常的水平,没有美系那么耗油,但是也没有日系车那么省油。
操控非常的方便,这个方向盘转向精准,但是大方向也没有什么太大的问题,特别的轻盈。另外,一些辅助功能也是相当的齐全的,开起来挺有安全感的,对于老婆这种新手来开的话,我也不用太担心。
缺点上我觉得车子的隔音效果不是特别好,开在路上可以明显的听到发动机的噪音。还有后排座椅跟前排的中间间距凸出来一块,后排中间人坐着腿都不怎么好放,很影响乘坐舒适性。
点评车型:
2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座
4.14分“优秀”途观L 380TSI版本搭载的是EA888 2.0T高功率发动机,最大功率220马力,最大扭矩350N·m,匹配7挡湿式双离合变速箱。外观上,除了R-Line套件的点缀让它有了些许运动气息外,整体设计中规中矩,更加偏向于商务,并不运动和年轻。
缺点是:
1.虽然为7座车型,但是限于车身尺寸,第三排的乘坐空间表现比较糟糕,腿部和头部的空间局促。
2.底盘整体调教并不算舒适,依然是德系的传统味道,紧绷厚实,偏硬,与同一价位区间的汉兰达、冠道对比,并无优势可言。
3.内饰用料和氛围欠佳,用料上软下硬,塑料部位不少,内饰配色比较单调,中控布局也很普通,虽然屏幕很大,但是并没有特别突出的科技感和豪华感。
优点是:
1.第三排支持50:50放倒,能与后备箱形成全平的地台,拓展后的后备箱空间十分平整可观。
2.动力充沛,7挡湿式双离合变速箱换挡迅速,几乎感受不到顿挫,起步平稳并不突兀,中后段加速比较猛烈。
3.搭载了全时四驱系统,不仅可以应付一般城市道路路况,对于一些越野路况,也有相当实力应对,乡间烂路也不怕。
买380 TSI四驱七座车型的人并不多,因为途观L无论是舒适性表现还是空间表现都不算同价位7座车型中最好的选择,毕竟它是在车身尺寸未变的条件下硬塞了第三排座椅而来的,它还是更适合当一个宽宽敞敞的五座车。所以,对于大多数消费者而言,两驱的2.0T低功率版本就可以满足日常出行需求。
隐匿卫士:我就偏偏要了380旗舰,当五座用,多一两人还不违章
克克博:买7座的是怕堵
老牛郎哥:搞不懂,为啥不弄个4驱5座车型。
外观上途观L能出道,它的外观也是功不可没的,不是第一眼惊艳的那种吧,但是越看越好看,整体的线条比较沉稳大气,细节处又有不少的时尚运动的气息,至于新换的车标,让我感觉途观L更年轻化了。内饰上大众的内饰真的是通病,除了相对高端的那几款,其它的内饰都有些捉急。但胜在它布局合理,大众也算是最早来中国的汽车品牌之一了吧,对中国人的用车习惯可以说的上是相当熟悉,现在中控大屏是换成了触摸式的,用起来顺手不少,送的行车记录仪也挺好用。尺寸这么大的一辆车,在空间上那是自然是不用多说,足够大,足够宽敞,就是这辆车肉眼可见的优势,后备箱空间很优秀,反正出去玩过两次,老人孩子所有的行李,想塞多少就塞多少,完全不用担心空间不够用,这种感觉特别棒。
配置上搭载了湿式双离合变速箱(DCT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,前排安全气囊主驾驶位副驾驶位,侧安全气帘,驻车雷达,定速巡航,自动驻车(AUTOHOLD),上坡辅助(HAC),发动机启停技术等。
动力上辆途观L使用的大众经典的发动机,所以在动力上面自然不用说,大众汽车的动力大家要是体验过的应该都知道,完全不用担心不够用。只要舍得给油门,动力那是相当的给力,虽说给不了你特别的激情体验,但是日常家用的话完全是够了。油耗不用多讲,对于这辆中型的SUV来说,我觉得只要百公里油耗不超过九个都算省油的,再者车子的动力强劲,即使是油耗大一点也说的过去。
操控上虽说车子的块头这么大,但是方向盘的手感仍然轻盈,路感也比较清晰,方向盘的转向也很精准,在高速上面并线的时候,操控的幅度比较小,车身的灵活程度一点也不比轿车差。再就是车子的刹车比较灵敏,刹车的脚感也很偏软,有一种点到即刹,刹到即停的感觉,也比较符合我平时的驾驶习惯。
缺点上内饰没有想象中的那么时尚,看过很多国产品牌的汽车,始终觉得在内饰上面国产车是做得比较优秀的。这台有着德国血统的大众途观L,整个内饰还是实用为主,这点上稍微有点不满意,不过时间久了也就慢慢地习惯了。
点评车型:
2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版
4.36分“优秀”作为中型suv标杆,途观L外观大气,led大灯日间行车灯更显高档,操控精准,舍得给油推背感十足,换挡拨片驾驶体验属实棒!前排座椅十二向调节,可惜少了座椅记忆。后备箱和后排空间大,全景大天窗给人感觉特别好,心情愉悦,后备厢带脚踢感应,也是很人性化的。
用户8485578428547:请问您的330旗舰落地价多少
最好的我们46352:330 肯定会堵 早晚的事
꧁༺蒙༒蒙༻꧂:到底有没有颗粒捕捉器堵这么一说?
虽然suv的销量榜向来是自主汽车的天下,但夹在国产suv中的有一款产品可谓是suv中的常青树,那就是大众途观了。
2021款 途观L 330TSI 自动两驱舒享版相较于上一代外观更加硬朗大气,而且空间大,后备箱储物空间充足,全液晶仪表显示屏也是可圈可点。
动力方面该车型搭载了2.0T 186马力 L4发动机,与之匹配的是7挡双离合变速箱,动力非常充足,提速推背感强,驾驶体验非常棒。
但是有个别车友反馈该车型存在转向时沉重费力的现象,造成此现象的原因大多与转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承过紧,轴承润滑不良有关,可以去4S店内检修一下, 维修费用在200元左右。
综合来看,该款车型无其他严重的通病问题,但为保证良好的出行,建议车友定期做保养与维护,保养的都是常规内容,比如更换机油滤芯,空气滤芯,更换润滑油更换轮胎等,通过每10000公里一次的定期保养,可以使汽车保持整洁,保持技术状况良好,延长使用周期,单次保养价格在700元左右。