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    途观L空间灵活性不错值得买吗_途观L空间怎么样

    ·途观L

    什么是懂车分

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    3.85
    “良好”
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    共835人评价
    12万-18万SUV总榜No.0
    经销商报价
    13.18-20.58万
    厂商指导价
    18.68-26.08万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.85
    • 3.72
    • 外观
    • 4.19
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.49
    • 3.65
    • 配置
    • 3.52
    • 3.62
    • 空间
    • 4.18
    • 3.84
    • 舒适性
    • 3.85
    • 3.64
    • 操控
    • 3.86
    • 3.63
    • 动力
    • 3.86
    • 3.67

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.84分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 途观L PHEV3.90空间4.19
    • 途观L3.85外观4.19
    • 探岳3.84外观4.25
    • 探岳GTE3.83外观4.12
    • 本田CR-V3.81空间4.38

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.84-
    • 途观L PHEV3.90空间4.19

    途观L·全部评分

    全部车型
    500mmmm前排坐垫长度1450mmmm前排坐垫宽度490mmmm后排坐垫长度1420mmmm后排坐垫宽度
    760mmmm后备箱开口高度1160mmmm后备箱开口宽度730mmmm后备箱离地高度1000mmmm后备箱深度
    1673mm车高4733mm车长1839mm车宽0mm最小离地间隙2791mm轴距
    1065mmmm前排高度953mmmm后排高度729mmmm后排腿部空间

    点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

    4.86优秀

    大家好!各位车友友好。首先小弟做个简单介绍,我是1999年出生,土生土长的淄博人。我的座驾是途观LR-line越享版,以下简称“途观L”。我的途观L是由14代轩逸置换来的,先说说之前的14代轩逸,大家都知道的优点省油,太省油了,座椅又软,颜值尚可,于是他成为了我人生中的第一辆车。使用了两年的情况来看,中控大屏蓝屏,变速箱口哨声异响等小问题开始浮现,随着慢慢熟悉驾驶车辆,动力肉也成了一大“问题”,生活需求方面,由于马上步入婚姻的殿堂,事务繁多,喜酒喜糖装不下,婚纱照装不下等等等等空间问题,更是成了我心头一恨。于是在心中慢慢产生了换SUV的想法!第一次看到途观L是在某音看到14.99的价格,当时没太在意,以为是个噱头而已,并没有产生置换的想法。一次偶然的机会,跟同事去上汽大众4S店做维修保养,等待时间一个小时左右,闲来无事我俩就去展厅看了看车,当第一眼看到这辆途观LR-line展车的时候。心中竟有些震撼。。。。大,这也太大了。。。平直的线条,帅气的大包围。一下就俘获了我这年轻小伙的心。打开车门进入主驾驶,第一感觉视野好宽广,座椅也没有传说中的那么硬,并且电动座椅的各项调节跟腰部支撑,我的大轩逸上面可都是没有的。不管是前座椅还是后排座椅,头部空间跟腿部空间都大的无可挑剔。全景的大天窗也使得车厢内通透感比较强,后备箱空间也是比较大的!并且后排座椅放倒后形成了成大的空间,我的心如小鹿乱撞搬激动。看完这些,见朋友车辆包养时间还长,于是预约了试乘试驾,2.0T涡轮增压发动机也太舒服了,一脚油门到底。比起我的大轩逸简直了。动力基本随叫随到,涡轮介入后更是有了些许推背感。双离合变速箱动力输出比较顺畅。看了下综合油耗才9.5个。我在心中想了想试驾车基本每次试驾都大脚油门,相对于他的大心脏来说,还是比较省油的,同级别来看的话,动力总成效率也比较高。这么大的车车开起来竟然有些轻松惬意,转向轻快,不会因为大尺寸车身而难以驾驭。悬挂对不平路面震动的过滤比较彻底,压缩和回弹都调教得适中,比起我的大轩逸稍微硬一点。关窗行驶,大脚油门也几乎听不到涡轮介入的声音,以后有了孩子,隔音这方面也挺让人放心。彻底征服了我!回来后跟媳妇商量并从官网给她看图片,准备了一顿说辞没用上,没想到她也一眼喜欢上了,我俩一拍即合。于是领着我媳妇开始,各大4S店问价谈价,终于在我生日的前一天。2021.5.23日把它提回了家。使用感受还是跟试驾时一样,就是自己的新车不舍得大脚油门。哈哈隔音我很喜欢空间也很喜欢。优点多多。 好啦!说完众多优点,我来吐槽一下这个车的缺点,由于驾驶时间并不长,并没有出现颗粒捕捉器堵塞问题,我就吐槽一下现在体验到的,首先我已经服了这个车的中控台。真的好大众。。。。万年不变,并且20多万的车。车机互联都没有。。。。还有这个扶手箱。拉长后水杯架就不能使用了。好在车门上的储物格比较大!这个问题也可以忽略毕竟人无完人。车无完车。目前油耗不到九个。按9个油,95#油价7.23来算的话,一公里6毛5左右,完完全全可以接受。以上就是小弟目前的用车感受,等以后有不懂的,大家互相交流。

    2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版 图 02021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版 图 0
    2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版 图 12021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版 图 1
    2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版 图 22021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版 图 2
    2021-05-26

    自在风声cX我今天刚谈的 330两驱越享RL裸车20.48 山东 菏泽 交了500订金 然后失眠了

    第五轻柔55095303兄弟,在淄博那个店 贷款了吗? 我潍坊的差价不少

    用户9865827717399裸车19.98全部下来22.53今天买的

    点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱舒享版

    3.79良好

    途观L算是大众中型SUV的销量担当,它的外观和内饰都比较中庸,甚至有些“油腻”,对年轻人的吸引力不是很强,下面我们解析一下途观L 2021款 330TSI自动两驱舒享版,主要从乘坐感受、动力以及驾驶感受方面入手。 途观L的长宽高分别为4712/1839/1673mm,轴距2791mm,它的乘坐空间挺理想的,我身高175cm,前排头部空间超过一拳,后排头部空间为四指,前后排都没有压抑感,后排腿部空间超过两拳,符合一台中型SUV应有的表现,座椅填充物软硬适中,而且支撑性很好,舒适性也比较理想。 后备厢常规容积为495升,日常的行李都能轻松放下,我们实测能同时放下20英寸、24英寸和28英寸三个行李箱,而且剩余空间还能放几个手提包,空间利用率很高,将后排座椅完全放倒后能扩充到1780mm,而且载物面也很平整,扩展性和灵活性都表现出色。 330TSI车型搭载低功率版2.0T发动机,最大功率186马力,最大扭矩320牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱,发动机的低扭很充沛,油门踏板很轻盈,但初段刻意保留了一定的虚位,保证了车辆起步时不会前窜,在城里开很好控制,发动机在中低转速下的动力输出都很充沛,提速、超车都挺轻松,轻快的加速劲头能一直持续到100km/h之后,我们实测这台车的百公里加速时间为8.57秒,发动机的后劲也能支撑车辆在高速比较从容地超车。 7速双离合变速箱在2挡升3挡时会有轻微顿挫,其他大部分时间它的平顺性都能令人满意,换挡逻辑清晰,升挡积极,降挡动作也比较干脆,算是同类型产品中的标杆了。 关于油耗,我们对这台车进行了200公里的实际油耗测试,其中拥堵、国道和高速公路各占三分之一,平均时速为31km/h,共计消耗燃油17.54升,百公里平均油耗为8.77升,表现很令人满意,这其中7速双离合变速箱功不可没,日常驾驶时它会尽力拉低发动机转速,车辆在60km/h、80km/h、120km/h时的转速分别为1250转、1400转、2100转。 途观L采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,整体调偏舒适,滤振能力很出色,通过颠簸路面时车内不会感到明显的振动,而且动作也十分柔和,有一种高级感,处理减速带、坑洼等较大冲击时,悬架的动作也很干脆,韧性很足,是中国消费者喜欢的调校风格。 转向系统是大众一贯的轻盈、中庸风格,方向盘力度很轻,初段有一定虚位,指向性和车头的反应都比较中性,不算灵敏也不显得木讷,这样的调校在城市道路驾驶很舒服,不过从方向盘上几乎得不到什么路感,所以有时候会感觉没什么操控味道,时间长了会比较枯燥。 这台途观L 2021款 330TSI自动两驱舒享版的指导价为21.58万元,目前平均优惠在3万左右,我们按照裸车18.58万计算,购置税15880.34元,车船税480元,交强险950元,商业险5700元左右,上牌费500元,全款落地价格在20.93万左右。

    2021-04-15

    点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱舒享版

    3.93良好

    途观L是一款中型SUV, 330TSI 自动两驱舒享版是2.0T排量的低功率版本入门级配置。官方指导价21.58万。 保养方面,首次保养在5千公里的时候做。之后每1万公里做1次保养。首保的项目包括换机油和机油滤清器,首保不需要花钱,是厂家送的。1.5万公里的时候要加换空调滤芯,费用算起来一共要940元左右。2.5万公里的时候还要加换火花塞,费用一共大约要1670元。4.5万公里还要加换刹车油,一共大概要2140元。合计起来,前6万公里的保养费用大约是6600元。保养频次还是挺合理的,不会很频繁,费用属于中位数水平。 动力方面,2.0T L4涡轮增压发动机,最大输出186马力,峰值扭矩320牛米。起步的时候,油门在初段响应比较一般,脚踩油门动力没有不会暴躁输出。随之转速拉升加速力不是不错,平稳而有底气。城市各种路况都可以应付,塞车的时候走走停停要跟帖前车没有压力。跑高速也相当流畅,需要的时候油门多踩一些就可以,油门储备足够。 空间感相当好,车身高度1673mm,轴距2791mm。175cm高度在司机位置坐着,头部空间有一拳四指的余量,加上高的坐姿,前方视野很好,感觉通风透气。在后排坐着,头部空有一拳抑制的余量,膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离,怎么坐都有足够的空间伸展。 尾箱495升,载货能力还是不错的。后排座椅放倒后可以扩充倒1780mm,偶尔搬家自己也可以拉不少东西,灵活性还是很不错的。 前是麦弗逊式独立悬挂,后为 多连杆式独立悬挂。底盘质感不错也有韧性,对车身的支撑很充分。SUV车型重心不低,但是中速过弯的时候自身姿态抱持的很不错。虽然会有倾斜但是不算明显,平稳也有安全感。

    2021-04-13

    樱桃山1你换下来的火花塞可以邮寄给我吗?邮费我出

    点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱智享版

    3.79良好

    购车费用:这款车的指导价为23.58万,目前可以优惠4.6万,裸车价为18.98万。另外再加上购置税16796元,车船税480元,交强险950元,商业险(全险)6696元,上牌费500元,全款落地需要花费215222元。 空间:作为一款中型SUV,这款车的车身长宽高分别为4712/1839/1673mm,轴距为2791mm。我身高180cm,坐到前排并将座椅调至最低姿态后,头部空间剩余1拳的距离。保持前排位置不变,再坐到后排,头部空间还有3指的距离,腿部空间还有1拳4指的距离。整体的乘坐空间表现非常不错。后备厢空间也比较宽大,座椅支持4/2/4比例放倒,并且后备厢地板高度也有两段可调,整体的空间灵活性非常不错。 动力:这款车搭载一台低功率版本的2.0T发动机,最大功率186马力,峰值扭矩320N.m,传动系统匹配的是7速双离合变速器。这套动力系统也算是大众车系中比较常见的动力组合了,在实际的试驾体验中,这款车的油门踏板比较轻,油门初段的动力响应比较缓慢,避免的起步时偶尔往前窜的现象,开起来还是比较平顺的。整体的动力表现满足日常家用还是没问题的,7速双离合变速器除了在低速时,能感觉到降挡有些闯动外,整体的表现还是不错的。 悬架、底盘:这款车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,整体的悬架调校还是不错的,底盘的支撑性比较好,在高速变道或过弯时都有不错的抗侧倾能力。并其在舒适性方面也表现不错,对于路面的一些颠簸都可以处理的不错。

    2021-04-10

    双脚叠油门我谈到21万落地,加送液晶仪表盘。走置换补贴,车子不卖4S店。过户到我哥名下。现在厂家补贴7000置换。不知道

    往事58449比我贵了两千左右,我4.8日提的,办完落地21.3

    手机用户52354772038可以优惠4.6啊 ,不可能吧

    点评车型: 2021款途观L 280TSI 自动两驱智享版

    3.71良好

    途观L上市到现在有很长一段时间了,在这段时间很有一些朋友问我对这款车的看法。开始因为没有接触过,更没有试驾过,所有我都没有回答这个问题。但经过了这么长的一段时间的接触,我现在就我自己的一些看法和大家分享一下。 1、就现在国人都特别重视的空间来说,途观L可以算得上是非常有良心的一款产品。车身长宽高分别为4712mm*1839mm*1673mm,使我看见他的第一眼就认定这车的空间一定足够宽阔。事实上在试驾的过程中,它也确实没有让我感到有任何的失望。我同事175cm的身高,将驾驶室位置调至最低并调至他感觉合适的位置后,头顶离车顶还有1拳多一点的空间。保持前排座椅不动,再坐入后排时,腿部离前排还有大概1拳的头部空和2拳的腿部空间。虽然后备箱495L的容量看起来一般,但如果将后排座椅放倒后,可以拓展更大的后备厢空间,空间灵活性非常不错。 2、280TSI搭载的是1.4T的小排量发动机,起初我还是比较担心其动力和老款相比会有很多的下降。但事实表明是我多虑了。虽然是1.4T的小排量发动机,但途观L凭借其出色的调校技术,使整个车的动力还是一如既往的给力。出去起步阶段变速箱响应有点迟缓外,正常行驶过程中的加减速反应和猛加油门时的爆发力都还是很不错的。对于一般都在城市中开车,偶尔出去旅游一次的人而言,这款车的动力完全能够满足使用的需求。 当然也必须要指出几点途观L可能需要改进的地方: 1、高速行驶时,胎噪的声音比较明显。 2、和一些同价位的轿车相比,整体配置偏低,科技感不适很足。 购车费用:这款车的指导价为21.98万元,目前厂家优惠3万元,裸车价格为18.98万元。令加上购置税16796元,车船税360元,交强险950元 ,商业险7418元(三者保费100万元,全险种),上牌价500(部分商家可能会在300元左右),最终到手价大概为215824元。 后续保养费用:首保免费,5000KM左右进行保养。其后10000KM做一次小保养(主要更换机油及机油格),车辆40000KM公里时需要做一次大保养(主要更换全车油料,除变速箱油)。大概的价格分别约为941元、4586元。 总体而言,我个人认为21款途观L还是很适合普通家庭使用的,整体安全性和后续的维护费用都不算高。空间和动力也完全可以满足普通工薪阶层日常生活的需求。

    2021-03-28

    南城北落衫现在2801.4t的16w多就落地了

    琳儿aq我最关心的A柱问题解决了不

    手机用户523547720388000多的保险,你给保险公司有仇啊

    点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱智享版

    3良好

    随着汽车技术的迭代进化,模块化架构,成了目前最流行的汽车生产方式。大众汽车有MQB架构,丰田汽车有TNGA架构,现代起亚有i-GMP架构。模块化架构的优势在于,可以利用一个架构,开发各种种类,各种级别的汽车,可以共享更多的零部件,以此提升车辆质量稳定性,降低维护成本。还可以大大简化汽车的研发难度,提高汽车的生产效率。但与此同时,不同级别车型之间的差距似乎也变小了,甚至同平台的车型摆在一起,都看不出来有什么区别。 虽然都是中型SUV,但在尺寸方面,途观L比探岳要大不少。途观L轴距达到2791mm,更长的轴距以及更平直的车顶线条带来了更大的内部空间,途观L在两款380TSI车型上,提供了7座。 而探岳的轴距为2731mm,侧面看也是偏紧凑的尺寸,驾驶起来会更灵活一些,空间小也就没法再容纳下7个座椅,所以探岳全系都是5座的版本。 轴距的优势在车内乘坐空间上有明显区别,经过实测,体验者(身高176cm)在途观L的后排拥有两圈以上的腿部空间,而探岳只有一拳两指的腿部空间。前排空间上,由于途观L的座椅可调最低的位置更低,因此前排的头部空间也稍占优势。 途观L在7座状态下,后备厢依然留有行李空间,应对短途出行也不在话下,后两排座椅放倒,也能形成一个纯平的空间。因此途观L的7座版本,确实成为了探岳没有的独特优势。 定位上,探岳被迫放弃高端市场,两款车型在定位上的区别,还反映在了售价方面。途观L和探岳同属于中型SUV的级别,在探岳在已经停产的2019款车型上,最高配车型的售价达到了31.39万元,可见当时探岳想要冲击高端的野心还是很大的,这个价格甚至可以买到一些豪华品牌的车型了。但是过高的价格并没有带来实际的销量,因此在2020款车型上,探岳最高配车型在降低了一些配置后,价格定为了26.49万元,也就是说探岳放弃了冲击中高端市场。 而途观L由于比探岳有更高一些的定位,以及独有的7座配置,因此它更符合消费者对于中型SUV的预期。而事实上,途观L的顶配车型售价,达到了28.58万元。实际的销量情况看,2020年1~10月,途观L也比探岳略高。因此从两款车的价格上,也反映出探岳相比途观L没有那么高的定位。 总结: 在销售政策方面,两款车都有不错的优惠,途观L还给消费者提供了保险贴息,置换贴息,保养包支持等,进一步减轻了消费者的购车负担。 途观L和探岳的对比,没有本质的输赢。都是大众旗下的车型,探岳与途观L,在一定程度上代表了北、南大众销量担当的实力。两者的差异化不仅体现在设计与实用性上,它们所展现出的各自优势其实是面向着不同群体。途观L比探岳高半个级别,拥有更大的空间,更偏向舒适豪华的配置。因此不管你是出于何种需求,都能从中选出心仪的车型。

    2020-12-27

    点评车型: 2020款途观L 330TSI 自动两驱风尚版 国VI

    3.93良好

    途观L是一辆优点缺点非常鲜明的车型。从配置的角度来看,我们实测的这辆接近二十万的低配车,该有的配置基本都没有,座椅靠背调节还是大众祖传的旋钮。空间方面,途观L不负“L”的盛名,无论是后排空间还是行李厢空间都非常充裕,这也是途观L的核心卖点之一。日常驾驶的感受方面,途观L给人一种非常轻松的感觉,方向盘在低速状态下很轻,油门刹车脚感都不沉,起步动力响应也快,轻轻踩下油门,车子就能轻快地跑起来。2.0T发动机与7速湿式双离合配合的非常好,日常驾驶的绝大多数工况都非常平顺,偶尔在低档位切换是会有非常轻微的换挡顿挫。性能方面,虽然途观L定位中型SUV且配备了一台2.0T低功率发动机,但途观L还是跑出了8.11秒的0-100公里/小时加速成绩,这样的动力水准已经非常够用了,所以如果没有特殊的动力需求,没有必要选择2.0T高功率的车型。油耗方面,途观L表现也很优秀,经过实测,途观L在平均时速33.8公里的条件下,测出综合百公里油耗6.85升。对于一台2.0T的中型SUV,这样的油耗水平已经非常优秀了。总之,途观L这台车的硬伤主要集中在内饰以及配置方面,其它方面,空间表现很棒,油耗不高,隔音不错,日常驾驶中也没有什么硬伤,可以说算是一辆好车。但是考虑到途观L在被动安全方面并不乐观的表现,又很难说这是一台非常值得大家去买的车型。

    2020-10-27

    安吉丽娜丶冬梅在不懂车又要买车且不知道自己有啥刚性诉求的前提下,跟着销量排行榜买车就对了

    用户1854157371817还是喜欢亚洲龙

    用户5520700149812请问你们现在注意到没有?途观l的发动机盖没有,大众的logo了,是啥意思吗?你们的有没有啊?注意到了没有?

    点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱舒享版

    4.57优秀

    我是20年1月买的途观l2021款330舒适,不是现在的新款,当时看重的就是这个车的空间,那个空间是真的大,而且后排可以放平,有想出去玩,也可以考虑在车里休息,我们再来说说油耗,这车我买来在市区开的话有点蚝油大概在12个左右,但是高速上能到达7-8个油,综合应该是10个,对于这个车身重量还是挺满意的!内饰应该没得说,大众嘛就是走的那个路线,中规中矩吧!因为我在4S店时给他讲价,所以加了一些后期配置,比如电动脚踏,电动尾门这些,整体配置够用,除了座椅加热和氛围灯没有,其他都差不多!操控方面我觉得还行,就是有时挂挡方面有一点卡,不知道是不是我的操作不对,至于动力方面,我选的是2.0的,我有幸驾驶去过一次稻城亚丁,在那边动力还是很够用的,没有出现所说的高原反应,但是作为一台城市SUV还是不建议去越野的,毕竟底盘在那里放着,大点坑还是会拖底的,因为疫情缺钱我决定把这台车卖了,当时是刚好1年3个月,我开了1.3w公里,整体我卖了有18.2万,保值方面我觉得还行,新车嘛,卖就得亏购置税!如果有机会我还是能把这台车加入我的预选单中,但这次可以选择新款的,看介绍应该加了不少的配置!

    2021-08-25
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    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    探岳 2023款 330TSI 两驱R-Line高能版探岳 2023款 330TSI 两驱R-Line高能版

    【购车经历】 孩子今年要上小学了,就从北京搬回来了。没车的话日常出行还是不太方便,和家里商量了下,看车便提上了日程。正好赶上年底前购置税半价,就想着在年底前提车。 刚开始在车型上并没有太明确要买SUV,但是考虑到实际使用情况,还是来一辆底盘高点的SUV更合适点。 选好车型,就开始看品牌了,家里老人说必须买合资车,老一辈人总有些德系车的信仰吧,在加上预算有限(18-25W),最后就选了大众。刚开始是想去看途观L的,之前看过这个车,感觉还是挺大气的。但是附近只有一汽大众的店,就去看了下探岳。当时是7月份吧,还没有出新款,但是网上出新款的消息已经有了,再加上大家都知道的颗粒捕捉器问题,就想着等新款出来再看看,买新不买旧嘛!中间也考虑过途观L,昂科威plus,途观整体上是有点成熟化可能不太适合年轻点的车主,昂科威看了评价被中控样式劝退。 8月份探岳新款出来以后,就在网上看了各种参数和图片信息,但是没有现车,感觉还不明朗,就先搁置了一段时间,后来有一次回家听说店里有现车了,就去看了,展车是380的顶配,感觉还挺漂亮的,符合全家的审美。但是由于没有现车,只能先等着。 后来到了9月份,突然有一天想着去赶紧定了别再想着这个事了。就开始去4S店聊价格,北京这边报价基本上是优惠3.8W,但是一让算报价,就老是爱答不理的。后来就回廊坊看了,虽然价格贵了点,但是考虑到上牌方便和以后的保养等方面,感觉也还行。纠结价格和便利就一直没定下来在哪里买。后来感觉330等的时间太长了,就先看下380吧,问了下北京和廊坊有没有现车,北京的一家4S店,说有380现车,价格还行,本来我都准备有现车就交定金的,但是一到店里,就说没有现车只有在途的,到店时间不确定,被欺骗的感觉。。。 廊坊这边的销售就比较靠谱了,问了当天下午正好有一批车到了,有380低配,周末到店里一看,竟然还有惊喜,330的也有两台现车。和家里简单沟通了下,直接就交了定金。后来等了三天,就请假上牌提车去了。终于定下来了,交完钱感觉还是轻松了一点,前后看了几个月的车终于确定了。 【驾驶感受】 刚开一周左右,还没有上高速,试过了经济模式和标准模式,因为之前开的是1.4的自吸手动,踩油门会比较重,有次开这个车使用标准模式按照之前的力度踩了下油门,感觉轮子都原地打滑了几下,动力很足,为了慢慢适应下力度就先切换到了经济模式,感觉好了一点。后来有次乘客满载,明显就感觉经济模式使不上劲了,切换到标准模式就没问题了。 总体是感觉动力比较给力,不用担心动力问题,噪音也还好,打分的话我给打4.5分吧。 【空间表现】 说实话在车身长度上,探岳并不占优势,但是实际前后排使用空间还是够的,后备箱的空间可能会受到长度影响,感觉还可以在大一点,但是考虑到后排座椅可以前后调节,也不影响装大物件。 【最不满意】 最不满意的是听说有一些简配,比如座椅方向盘材质啥的,还有一点是手套箱那个位置看着像是软包,但实际上也是硬邦邦的,图片上看不出来。 【亮点配置】 亮点肯定是标配升级了,有360全景影像(用了之后就感觉是真香,倒车不好的同学可以直接看屏幕倒车了,车辆位置显示还是很准确的),还有外观的尾灯和大灯升级,比之前旧款感觉年轻了一点。 还有第一次开带自动驻车的车,感觉是省了很多操作,不用每次换挡或者拉手刹了。 车机方面感觉可以了。导航刚开始用了几次自带的,但是也能用。但是感觉和carplay里面的高德百度之类的还是有较大差距的。这车支持carplay carlife这都不是问题了。 【油耗】 油耗现在跑了两次高速,瞬时油耗最低到了7.2.现在表显平均10.6,等过一段时间应该会好很多,毕竟2.0T ,油耗也正常。 【其他】 提车后就在网上买了很多配件,有安全锤、中控钢化膜、挡泥板、后备箱垫、小飞机香薰、挪车码、灭火器、钥匙套、折叠箱、擦车毛巾、实习贴(给媳妇用)。 目前就买了这些配件,大家可以参考下。有的还是挺有用的。有问题大家可以留言哈。 请霖洛杉圈主推荐精华

    4.40分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版

    【选车过程】 看过马自达CX-5 、一汽丰田荣放、大众途观L,对比下来还是觉得CR-V 合适,cx5空间不如它但对我来说也够用,试驾了开起来也不错,就是那个360真是不忍直视,有的人会说可以自己更换,但是我买车是能不动原车的东西就不动。rav4看了内饰老气,老婆也没相中。途观也就看了看,上一辆车就是大众,虽然是最便宜的大众,但是后期小毛病是真的多。 【购车历程】 本人90后,应该也不算大,听老婆的就稀里糊涂买了crv,当然之前在手机上也看过,对比过,只是一直心心恋想买的是马自达,外观看着时尚点,奈何老婆相中了,说本田看着稳重点,就提了它。(其实我自己也是喜欢本田的,家里两辆摩托车买的都是本田,真的是省油,没出过毛病,又好骑,还不是因为预算有限,想着买个马自达还便宜几万,正好老婆看不中,主动给我加预算提了crv ) 【购车价格】 买的睿型版,该有的配置都有了,家用足够了,贷款5年,可以提前一年还清,加上利息落地差不多19万的样子。不贷款就优惠少,普遍都是这种操作,真坑。就送了贴膜脚垫没别的了。我建议大家要充分比较不同车型,了解自己的需求,不要只看价格而忽略配置。此外,可以考虑贷款方式,但要谨慎选择贷款期限和利率。 【用车感受】 1、外观感受 没有多激进的外观,看着沉稳,挺好。我特别喜欢它的LED大灯和流线型车身。唯一吐槽的地方是后备箱的开启方式不太方便,车内没有直接开启后备箱的按钮。 2、车辆配置 特意买的睿型,带个360,而且分辨率还可以,车子大了拐弯抹角带这个功能也方便。吐槽下车机的智导互联,偶尔会图标变黑点不进去,不知道什么原因,有空去4s店看看,后来听说好多车友都反映过,希望厂家好好优化下这个软件。 3、内饰感受 内饰设计简洁大方,整体中规中矩,比我之前的小车好多了,实用就行。就是黑色内饰感觉灰尘明显,勤打理下就好了。 4、空间感受 本田身高179,体重180,前排调好自己的驾驶位头顶还有一拳,后排腿部空间还有两拳多,头顶也富裕,后排座椅还能多角度和前后调节,挺好的。后备箱空间足够大,可以容纳3-4个大尺寸的行李。 5、动力方面 1.5T动力,车子加我们一家三口都快两吨了,提速也是杠杠的。超个车也能够轻松应对。城市道路加速足够了,0到60公里/小时大约需要8秒。高速行驶时加速到120公里/小时非常稳定,推背感啥的没有,提速时间约为10秒本身也是正常家用,也不会追求零百什么的,安全第一☝️ 6、操控感受方面 操作还不错,车子的体积在这摆着,转弯半径适中,过弯稳定。感觉挺好开的。跑过短途高速,我也短暂尝试过ACC适应巡航,非常方便,可以减轻长途驾驶的疲劳感。因为胆子小,还是把车交到自己手里比较放心。这些功能有而且会用就行。变道超车游刃有余。车辆不会侧倾,操控感受非常好。 7、油耗感受方面 目前表显油耗10.2,我从提前到现在才跑400多公里,没有清零过。跑的那次高速显示6点几,也送小孩上补习班跑过市区来回40公里,算有点小堵,当时表显7个。挺省油的。目前比较满意,希望首保以后还能再降点那就更完美了。 8、舒适度方面 舒适度很好,腰部和腿部支撑都比较到位,不知道是不是新车缘故,每次开车都有新鲜感长时间驾驶也不会感到疲劳。过减速带底盘也挺整的,很脆的几声干净利落。17的轮毂65的胎厚走坑坑洼洼也挺舒适。我和家人们也都对车辆的舒适度给予了满意的评价。 9、隔音方面 隔音只能说一般化了,跑的那次高速这个胎噪是真大,风燥还行,毕竟suv车体大,发动机噪音放放音乐基本可以忽视。适应下就好了。毕竟买本田早已接受了它的缺点,实在听不下去的话以后可以改改车内的音响喇叭。 【最不满意】 居然没有CarPlay!现在基本车子都有,本田真的是这个都不给。胎噪是真的不小,都说这代crv 隔音加强了,你好歹也把轮胎换个静音的吧。还有我这个车机,买回来后里面的智导互联偶尔启动显示黑的,点不进去,有懂的帮忙看看是什么原因,时好时坏的。 【总结】 车子总体都挺满意的,上一辆车子用了12年了,跑的也不多,才10W公里,上班基本都是骑车,感受着风和自由~原来车子后期大问题没有,小毛病慢慢变多了,也该退位让贤了。小孩慢慢大了,偶尔也会带着父母出去溜达溜达,就想着换个空间大点的,后期稳定的,没考虑过国产车,并不是不支持国产,只是后期稳定性还有待考察。也不喜欢那些花里胡哨的配置和大屏什么的,实体按键和机械档把感觉更方便。像我们用的智能手机偶尔可能都会卡一下,车子这么关键的交通工具要是出现一次都会让我接受不了。车子买回来也就在4S店贴膜铺了脚垫,自己加了个行车记录仪和座垫。希望这辆车子能和我们一家长久相伴~ 欢迎大家评评论留言! 最后,感谢圈主指导和推荐!

    4.00分“良好”
    途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动尊贵版途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动尊贵版

    考虑了很多汽车品牌,但还是感觉大众性价比高一些(确实能给人一种高级的感觉😂),相中了帕萨特,感觉这款车在同价位B级车里面气场挺强,但父母觉得我开这车太老气了,我不以为然。后来进了展厅果断把帕萨特pass了,途观外观确实惊艳到我了,给我的感受比较稳重,线条也挺硬朗,没有帕萨特装13(也可能是因为途观在展厅C位,更吸引我😂)。 最开始和销售谈的是330智享,配置够用,但我更喜欢越享,运动套件更帅一些,结果告诉我没有现车。又看了看380,试驾了一下,动力更充沛,但是多少有些超预算了。然后销售给我推荐混动版本,新能源不用交购置税,配置也很高,动力和380相近甚至扭矩还大一些,跟我讲油耗很低(可能我现在和新车磨合不好,油耗经常飙到7个😂),综合价位和配置,仔细一想确实不错(就是新能源车贬值厉害,朋友告诉我两年亏一半,无所谓我自己开不打算卖)。然后我想要旗舰版,既然到这一步了,干脆来个满配算了,个人感觉旗舰版车灯更帅,比尊贵版多的那几项配置确实不错,但是告诉我没现车了😂就买了尊贵版。 销售是一个很朴素的姐姐,也是零零后,就比我大一岁。不太想砍价,她特别实在,给我们走了一个fake置换,省八千,送了膜,脚垫和行车记录仪一系列的,都没用,感觉质量太差。 最后从看车到上牌就用了一个周末,两天开回家,想想自己是有点冲动😂,无所谓,缘分到了。 动力充沛,空间不错,外观漂亮,续航的话确实挺短,油耗看个人吧,短途市区通勤应该很省,但是之前家里没安充电桩一直油发电,所以油耗很高。 刚开不久,没发现啥问题,欢迎各位车友交流😁

    3.57分“良好”
    探岳GTE 2023款 280TSI  豪华Plus进阶版 探岳GTE 2023款 280TSI  豪华Plus进阶版

    开了600公里,先说一下,我自己觉得的缺点 前排储物空间少,无线充电很鸡肋,就无线充电那里有一个可以放东西的地方,没有合适的安手机支架的地方,不过有无线CarPlay 行驶过程中,左右手都没有地方支撑,右边扶手箱又矮又远,左边门板上也太矮了(我身高182)长途驾驶可能会很累 电消耗的太快了,每次刚冲完电开车的话还会自动给你选择纯电模式,好像冬天开着暖气电耗的特别快 没有备胎,跑远路就很担心,自己买个备胎,也没地方放,只能放后备箱 优点: 【空间表现】 整体空间,尤其是后备箱空间还可以,后备箱识别感应逼格高(但识别不怎么准确) 我身高182做主驾驶头上放还有一拳空间 【续航】 【油耗】 1.4t还加上电机,油耗自然很低,亏电下市区七八个油,红绿灯少点六个左右,满油满电高速应该能跑七八百公里 【提车价格】 库存了一年的车加上它是蓝色,自带了自动泊车、变道辅助,我自己在4儿子加装了360和记录仪,加上360和记录仪一共全包(包保险6880、上牌150)落地18,感觉高了md 【亮点配置】 值得一提的是,这个蓝色我刚开始根本没考虑过。但是实车和图片真的差距挺大,洗干净阳光下更好看,手机拍不出来的,漆也很亮。 还有就是前后贯穿灯和发光的logo,真的很好看 最后是自己做的气球,拉出去摆摊???

    4.00分“良好”
    探岳 2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版探岳 2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版

    【购车经历】 家里原来有台迈腾,09年次顶配,寻思也太久了,趁购置税减半就考虑换个大点的车,首选A4,其次3系,随着近期股市变化,一退再退,7月的时候谈好了帕萨特18万落地,怎奈感觉迈腾换pasta没啥区别,就看SUV吧,关于探岳是怎么知道的呢,没错,我就是某音上参加14.8万落地老款探岳的人,现场也很多人外地北京提车,因为之前没怎么关注过,考虑马上新款了,对于我这种年轻人还是做等等党吧,新款上来后肯定换新款啊,所以在中秋节在家里没事去店里看车,有两台现车,8月26生产,直接聊落地价,5分钟后成交,隔天提车,在懂车帝我有写的订车历程。 【提车价格】 因为没有京牌,所以只能回潍坊挂牌,现在已经提车19天,自己研究网上续临牌,网上交购置税,网上选号,所以总的价格正式作为参考 154000裸车价+6800的购置税+5600的保险+110元上牌+3999的双保-2000的发光计划,落地16.8万。含置换跟2年8万的无息,现在可能又便宜了,早买早享受吧。 【驾驶感受】 更多是对比我的迈腾吧,加上昨天从北京来回潍坊500公里的感觉,提速慢悠悠,上了70后提速很快,高速真给力,定速巡航加acc确实爽,高速全程130,非常稳,开回来4个多小时,我也想不明白那些云车主,1.4加速难,小马拉大车,我原来迈腾2.0200马力,就是加速快,速度起来后探岳够劲很大,值得买,毕竟家用就是省油啊。供大家选车建议吧。 【油耗】 平时接送娃,3公里以内,北京上下班不开车,偶尔周末去郊区玩,平均油耗在8个左右吧,拉了一下高速7个左右。 【最不满意】 纯素车,没有选装,这个价格竟然没有座椅加热,如果在加一个19大脚就太完美了。也不能选装,还有就是大家讨论的尾灯索赔问题,好像我也中招了,但是ssss说这个正常,我…因为不影响驾驶就懒得跟他们交涉了,对了车机我就是当一个收音机用,导航太垃圾,建议大家用carplay。 【空间表现】 开过CRV真的不相上下,在SUV中算比较大的,我1.89的身高,前后排空间都很大,不顶头。后备箱空间是真大,而且可以四六比例放倒,放个床垫子可以当床,我这1.8的个头躺着没问题。 关于外观: 真心不喜欢老款链条式的前脸,还是喜欢X前脸,很前卫,而且科技感十足,尤其是配上黑色外观。显大。 【乘坐体验】 高速胎噪还是有点大,默认是韩泰轮胎,我看其他车友是固特异的,凑合开吧,在80以内胎噪没问题,毕竟没有完美的车,能够接受。 经过19天的使用,大空间,动力油耗还不错,颜值高,这个价位我觉得性价比最高的一款车。 请探岳霖洛杉圈主推荐加精

    4.20分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

    【个人情况介绍】 本人在23年12月中旬提的车,坐标东莞寮步汽车城,说说选车的经历,首先目标就是买SUV,之前是轿车。 【选车对比】 荣放RAV4 丰田看的荣放周年款,其实我一开始心里意向是荣放,那天礼拜天他们是真的忙,我约了销售,他当时在接待别人没空搭理我,我和老婆自己随便逛逛看车,说真的,近距离看荣放我心里咯噔一下,不是很满意外观,可能是前面看了途观和开拓者的原因,总感觉有点小,内饰也不是很上档次,但是配置表很满意。等了大概一个小时销售还没空,期间他们也没有别的销售来接待。受不了走了! 本田CR-V CRV外观真的有被惊喜到,不说种草,绝对心里打分和途观差不多了,而且空间很大,老婆当时也说这个车可以,外观她喜欢。试驾了荣放CRV,给我的感受是噪音都挺大,跟我十年雪佛兰有的比,深踩油门发动机声音都大,但是荣放明显感觉没啥动力。我心里已经偏向于CRV了,但是当时是9月底,CRV价格还挺硬,非要19.2分期黑色。无奈只能去谈荣放,给我的价格是17.2分期,后来因为价格我想再少2000,毕竟荣放有利息,算下来比CRV还贵,所以因为2000销售不乐意少,又没定下来。在10月底的时候,crv开始下降价格了,车圈有人发东莞18.6白色,我又去谈,最终18.5黑色定下来了,后来没两天荣放销售说可以答应我那个价格,可惜我已经定了CRV,当时价格还挺满意。 【提车明细】 全部落地18.5黑色三年分期落地,赠(膜、脚垫、行李架、行车记录仪、方向盘锁、灭火器、头枕、2次常规保养免工时费的) 注:送的除了行车记录仪勉强能将就,其他都不重要,脚垫那些小东西当天就扔了,建议准备买车的,不要赠品,直接谈价。 给以后想买车的车友提个醒,本人很不幸在东莞永奥集团旗下的永升东风本田购车的,作为消费者来说,看车选店无非就是价格和查一下这店的实力。永奥集团实力强不强?永升本田17年老店稳不稳?还不是一夜之间就没了,所以以后买车最好是一手交钱,一手交车,一切拖时间提车的都不答应(包括写合同提车时间都别答应),只认一个全款付完提车,首付交完提车,四儿子店说什么流程需要拖的,都不要答应,购置税自己手机税务交不要给四儿子店帮忙交。把风险降到最低,因为有了永奥集团的先例,别相信销售吹牛自己老板实力多厉害,他自己也可能被蒙在鼓里。 【新车初体验】 外观&内饰 新款本身就加长了,不管是前排还是后排,可能我们南方人没有北方人那么大个,我只有1.71坐后排甚至可以二郎腿。内饰塑料感还行,可能我没开过好车,我已经觉得OK了,对比荣放都差不多,比荣放内饰看起来高端一点点,音响音质也可以,不是发烧友足够了。 外观大气,越看越觉得好看,给10分。配置有点寒酸,没有常规实用的360全景,胎压显示,行车落锁,钥匙锁窗。这种实用的需要自己加装,有点后悔没加9000买睿型。想买车的朋友最好是一步到位买睿型,后期加装虽然只要2000左右,但是拆车心疼。特别吐槽一下,居然没有Carplay,当时没注意这个细节,还要自己买个盒子!差评差评差评! 驾驶体验 市区红绿灯起步的时候,油门踩柔和了感觉有点肉,稍微重一些又窜。中段加速动力响应很快,特别是50码往上,感觉贼有劲,急加速超车什么的没啥压力,高速目前最高跑过170,后段加速只要舍得给油,真的很强而且很稳不飘,之前雪佛兰跑到130都嗷嗷叫了,这车130感觉还没发力轻松的很,出行还是要注意安全别超速,L2驾驶辅助功能很好用,也简单易学,提车第一天高速就全程在用。 【续航/油耗】 传说中日系很省油,我觉得神话了。市区目前10个下不去。高速7个左右,有些朋友可能觉得已经够省了,但是我同事的星越L2.0T也差不多这个油耗。所以别再神话日系省油! 【改装清单】 360全景阿尔派夜世界2700,原厂前雷达1200(为了触发360) 改装心得 预算充足最好是高配一步到位,想加装的东西很多,算下来的钱直接买高配省心多了,后期加装拆车有点心疼,而且给我还掰断卡扣了。 【总结】 我不懂车,可以看下荣放和CRV讨论圈,本田圈里讨论的是价格问题,今天谁谁谁多少落地了!!!丰田讨论的是颗粒捕捉器堵和变速箱抖的问题,孰轻孰重自己掂量。我买车其实是看销量买,包括首选的荣放,阴差阳错买的CRV,其实我都看了销量才去决定的,图个省心应该是没有选错,以前日系保值,现在也没有了。提车才一两个月,车友群里有17多白色的,吐血!去年21买的车主哭晕在厕所!背刺老车主,所以建议想买车的朋友,不要迷信日系省油保值,省油和动力不可兼得,给只买合资的朋友建议,想配置高点后期省钱去试驾一下荣放,预算够想动力强打算过几年就换车去试驾途观L,又要动力又要空间还要省钱的六边形战士欢迎加入本田CRV。关键是买自己喜欢的最重要!!! 最后感谢圈主JIA的思薇推荐加精。