本次评分的车型是途观L,这款车型在我们当地目前有3万左右的优惠,先说一下它的落地价格,以21款330TSI 自动两驱智享版为例,新车指导价是23.58万,优惠后裸车价是20.58万元,加上购置税18212元,保险7000左右,上牌500元,全部落地的价格需要23.2万左右。
车型亮点:
1、外观大气,前脸采用平行的镀铬中网,与大灯连成一个整体,下包围也是采用黑色的横向设计,车头在视觉上也更宽,比较有肌肉感。侧面的车身线条很舒展,贯穿式的腰线,让整车看上去更修长,尾部造型也很硬朗,棱角分明的尾灯很显精致。
2、内饰还是大众一贯的简洁风格,布局规整,线条简单,车内看上去视野挺开阔。采用钢琴烤漆面板和木纹饰板装饰,质感不错。中控台和门板采用了软质包裹,并且看上去很工整。功能区分布清晰,操作也比较方便。内饰整体上中规中矩,没有太惊喜的地方。
3、这款车轴矩达到了2791mm,车内空间很大,我身高175cm坐在后排腿部空间还有三拳,头部有两拳,很宽敞。中控台还设计了放手机的地方,很方便。后备箱也很大,空间有495L,把后排放倒之后能达到1780L,装比较大件的东西非常实用。
4、搭配一台2.0T低功率版本发动机,最大马力186Ps,最大扭矩320N·m,匹配一台7速湿式双离合变速箱。开起来起步轻快,轻踩油门,动力响应就比较积极,不会有太明显的爆发力,比较线性,平顺感不错。变速箱换档很积极,深踩油门加速感不错,超车很轻松。动力完全够用。
车型缺点:
1、老款车型安全碰撞成绩差,是比较突出的问题,虽说新款安全方面有加强,但还需要时间来验证。
2、胎压报警很不好用,没办法显示胎压数据,只会提示,每次一跑高速,轮胎温度有变化就会误报警,又不能显示胎压数值 ,只能停车下来检查,发现胎压又是正常的,很不实用。
3、车机系统落后,中控屏只有8英寸,有点过时了,而且还不支持车联网。
4、后排座椅不太舒适,填充物比较硬,坐久了有点难受,而且后排中间地板凸起有点高,坐三个人的话,中间那个脚不太好放。
保养成本:
途观L首保是5000公里,而且也是免费的。后续的保养是每1万公里一次,第二次保养是15000公里时,更换机油机滤和空调滤清,价格950左右。25000公里保养时还需要更换火花塞,加上机油等一起的费用是1600左右。保养价格不便宜,但是保养里程是1万公里,算下来也能接受。
总结:途观L作了老款安全碰撞成绩比较差之外,其它方面综合实力还是不错的。如果新款证实安全方面确实有改善,还是可以考虑的。
我想买一款家用车,选车的时候,一直在大众途观L和汉兰达两款车子徘徊,都挺喜欢的,最后选择了大众途观L,当时主要是在纠结买什么牌子,最后选择大众途观L,是因为我朋友说大众车型质量都比较好,口碑不错,所以我就买了途观L,21款280TSI双离合两驱智享版。
车的优点:
第一、内饰风格偏家用,整体的造型设计很简约,没有太繁琐的造型,材料上也采用了塑料和皮质材质,质感表现不错。
第二、外观好看,车子的线条时尚,整体车子的设计给人一种很酷的感觉,几根简单的线条,就把他的硬朗的外形勾勒出来了,流畅畅又不失肌肉感,尤其是它的前脸,耐看、霸气、辨识度高,我很喜欢。
第三、舒适度好,它配置了前排的双温区自动空调,后排也有独立的自动空调,后排也有独立的出风口,可以满足全车不同人的温度需求,而且它还有车内PM2.5的过滤装置,还有就是它有车内氛围灯,晚上行车也非常的温馨,很适合一家4口人自驾游。
第四、油耗表现不错,官方给的百公里工信部综合油耗为6.5L,我跑大众途观L这款新车,百公里实际油耗在8.5个油左右,有一段时间我经常跑高速,会比平时用车省点油,高速油耗会降低到7.5个油左右,作为一款整备质量为1595KG的中型SUV,这种油耗表现,我能接受。
第五、空间大,是个卖点,大众观途L这款车的空间能满足日常家用的空间需求,本人身高180CM,坐在前排头部空间还错错有余,车身比较宽,轴距达到2791MM,横向空间比较出色,坐满人也不会觉得挤,后排座椅比较宽大,把后排座椅放下去都可以当一张床使用了,后备箱也很大,储物空间足够,家用完全没有问题。
车的缺点:
第一、发动机噪音和轮胎噪音比较大,不过SUV都这德性,隔音降噪肯定不如同价位的轿车,但是总体我感觉还行。
第二、途观L这款车大部分的版本座椅材质都是皮质的座椅,坐起来还是很舒服的,但是需要注意的是21款330TSI双离合两驱舒享版,座椅的材质是织物皮质混合材质,可能坐着不如皮质的舒服。但是如果你想变舒服的话,可以自己去网上买一些座椅坐垫的套安装上去,这样的话可能会增加不少的舒适感,而且样式还可以自己选择。
保养建议:
这款大众途观L的首保是在车辆里程数为5000公里的时候做的,首保之后的保养周期间隔也是一万公里进行一次,首保也比较简单,不收取费用,我们在15000公里的时候做一次小保养,除了更换机油机滤还要清洁空滤,我们了下4S店销售,他们说这个费用大概需要1100元左右。
最后来说说我的买车费用:
途观21款280TSI双离合两驱智享版,厂商指导价是21.98万,我们这边优惠了3万左右,置税花了16000左右,保险上牌车船税等费用差不多八千,全款落地差不多22万。
总之,大众观途L虽然发动机噪音和胎噪比较大,但是他的外观漂亮,空间大,内饰简约,大众品牌口碑好,作为我的家用车,途观21款280TSI双离合两驱智享版,我很喜欢。
falanhong360:车型描述和图片对不上呀!
借风拥抱你:看着轮毂都不是280呢款!
3:落地22万?这么贵?
点评车型:
2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版
3.43分“良好”途观L的整体造型仍保留了大众简洁、硬朗的设计风格,不仅十分耐看,同时也让它的受众群体变得更广。扁平的造型在与两侧大灯融合后,很好的拉伸了前脸的视觉宽度,看上去颇为大气。格栅内部镀铬饰条的使用,使得精致感同样凸显。此外,新车全系均采用了全新的扁平化LOGO,这也是它与老款车型在外观层面最大的不同之处。大众经典的侧面腰线设计在这台途观L上同样没有缺席,并且上扬明显,不仅让车侧看上去极为修长,并且还给予人一种蓄势待发的感觉。车尾同样非常简洁,虽说它没有采用当下流行的贯穿式尾灯设计,但硬朗的横向线条倒也与车头相呼应,并且层次感十足。途观L的内饰仍是我们熟悉的大众风格,一板一眼很是规整。不过细节方面还是展示出了国际大厂的高水准,不论是用料还是做工,你都挑不出什么毛病,尤其是材质方面,包括中控屏、出风口四周等大量钢琴烤漆材质的使用,车内精致感的营造十分到位。
途观L车头造型硬朗,并且多幅式镀铬中网与大灯融为一体,显得比较协调,大灯看上去棱角分明,并且远近光均搭配LED光源。车尾线条硬朗,隐藏式排气搭配上棱角分明的尾灯看上去低调又精致。
门板的储物格很大,手机可以放的位置也很多,储物空间丰富,后排空间充裕,独立空调、USB接口、全景天窗一应俱全,很实用,后备箱特别大,挂钩、锚点、电源都有配备,也特别实用,而且后排空间还支持按照比例放倒。
内饰的中控台造型饱满且规整,显得比较稳重大气,整体做工符合大众的一贯的严谨态度,强调了车型的运动风格,座椅采用了真皮包裹,搭配纹路和白色包边点缀,显得颇有质感,内饰设计很符合当下流行的风格,设计让人看起来很舒适。
点评车型:
2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座
3.71分“良好”途观L的定位是中型SUV,但我实际体验之后,我觉得他的空间就是介于紧凑型SUV与中型SUV之间,并没有中型SUV的宽敞度。并且在7座的布局下来说,他的二三排是显得有点的狭小。175cm的身高,在调整好前排座椅之后,当第二排座椅滑动到腿部空间3指的时候,第三排才能够拥有2指的腿部空间,满载情况下来说,他的宽敞度是不佳的,并且第三排本身的空气流动性就差,会显得较为的压抑,晕车者不要坐第三排。
内饰的质感来说还是不错的,基本上触手可及的地方会采用软性材质或皮质材质进行包裹,整体的触摸感确实不错。10.3英寸的全液晶仪表,直接通过方向盘上的按键来调节,便捷度确实是挺高的,显示非常的清晰。不过8英寸的中控屏确实会显得小了,当然了,智能化还是不错的,本身支持CarLife和CarPlay,导航、切歌等就是一句话的事,点赞。
EA888系列的2.0T发动机,可拥有350牛·米的最大扭矩,变速箱是7DCT,实际的驾驶来说,他本身的适应性是非常高的,开车到乡下、路况不好的时候,全时四驱的加持下,他的通过性确实是值得点赞的,日常的城市行驶中,动力输出并不会显得突兀,源源不断的动力输出还是非常好开的。不过7DCT来说,在遇到堵车低速前进时,会有一些的顿挫感。
对于途观L来说,我本身还是非常喜欢的,无论是年轻人,中年人,二胎家庭,单身者等来说,其实他的都适合,普通的消费者可选择5座版,对座椅有需求的朋友可选择7座版。当然了,他的第三排座椅只是灵活座椅,长途乘坐的舒适度是不佳的。
【外形】虽然是低配版本,但途观L的280TSI版本和中高配版本在外形方面并没有明确的区别,前脸大众家族化的横幅式进气格栅设计和两侧大灯组融为一体,有效拉伸了前脸的横向视觉宽度。远近光灯都采用了氙气光源,虽然效果没有高配车型的LED大灯出色,但也够用。
侧面来看,粗壮的轮眉和侧裙为途观L增加了一丝霸气的感觉,而且作为一台中型SUV,途观L的侧面视觉效果足够的修长,档次感是足够的。
尾部造型和高配车型相比也没有明显的区别,单边共两出的排气设计虽然没有双边共两出好看,但也能带来一定的运动感。
【内饰】途观L入门车型的内饰也并没有明显的缩水,8英寸的中控屏功能方面比较丰富,支持导航以及手机远程控制功能,而且还支持CarPlay和语音识别,功能性非常丰富。
不过10.3英寸的全液晶仪表盘属于选装配置,从笔者了解到的情况来看店内销售车型基本上默认选配了该功能,极大增加了内饰的档次感。
用料方面也比较出色,方向盘和座椅均采用了真皮材质包裹,中控台和门板也基本上被软质材料覆盖,并不会因为是入门车型就给人廉价感。、
【空间】空间是途观L的表现最出色的地方之一,身高1米7的同事调整好前排座椅,乘坐在后排有接近3拳的腿部空间,能够轻松翘起二郎腿。
后排中央地台虽然隆起幅度比较大,但纵向空间放得下脚,后排即便是乘坐三名乘客也不会觉得拥挤。
后备箱的纵深表现同样出色,而且内部空间比较规整,满足日常所需并无问题,放倒后排座椅之后应付大件物品也非常轻松。
【动力】这台EA211系列的1.4T发动机最大功率150马力,峰值扭矩250N·m,与之匹配的是7速双离合变速箱。
诚然,这样的参数用在途观L这台中型SUV上有种小马拉大车的感觉,但实际驾驶感受要比想象中好不少。
油门的初段调校比较灵敏,因此起步阶段并不会感觉到动力不够用,市区内正常代步也并没有什么问题,高架上超车时变速箱降挡速度比较快,超车比较轻松。
但在高速工况下,动力储备不足的问题会被暴露出来,时速120km时想要超车就需要一定的提前量了,这不是变速箱反应不及时,而且发动机确实有力不从心的感觉。
另外在拥堵路况时,变速箱的表现有点不尽人意,频繁的低速换挡会出现比较明显的顿挫和闯动,这也是双离合变速箱天生存在的问题。另外在减速后在加速时动力不太连贯的感觉,主要出现在2/3挡切换的时候。
但这套动力总成的稳定性已经经过了时间的考验,即便是比较激烈的驾驶变速箱也能承受的住,后期出问题的几率不大,而且维修保养都比较便宜。
【总结】途观L的280TSI车型在动力方面属于够用的级别,用来市区内代步日常家用是没有问题的,配合出色的动力和良好的乘坐舒适性,这是一款值得考虑的车型。但途观L的缺点是低速平顺性不好,性价比也不够出色,尤其是对于在意配置的用户来说,途观L的中低配车型都不是合适的选择。
优点
第一眼看到途观L时就觉得这车外观非常的大气,虽然外观不出众,但是时间久了也不会觉得过时,这就是魅力所在;其次就是这车市场上保有量大,维修保养便宜,而且相对保值些。之前看了很多车对比了空间还是觉得途观L的空间比较适合我拉拉货啥的,因为自己的工作有时有拉货需求;还有动力也毫不含糊,超车自信。
缺点
目前用车情况还没有特别不满意的地方,就是感觉长时间驾驶比较容易疲劳,座椅的包裹性很好,但是舒适度没那么好,尤其是对于经常上高速的人来说舒适度特别重要。
外观
外观没有很多亮点,但是耐看,属于不过时的那种,而且从侧面看着车身修长,相当大气,给足了面子。
内饰
内饰方面呢都是大众家族化的设计风格,买车之前就开过很多次大众车型,基本功能都很熟悉,内饰也方便打理,材质用料也比较用心。
空间
车身长度达4米七,所以空间自然不会差到哪里去,对于有拉货的需求的人来说都能满足,平时家用旅游不在话下,都能满足旅行需求。
配置
个人觉得比较容易操控,但是家里人一直都还不敢开,觉得这车太大,怕不好操控,我倒觉得现在这车功能配置都很高,雷达、影像统统都有,完全不用担心。
动力
动力依然给力,虽说是两驱,但是家用是足够的,又不经常去跑越野,城市道路超车自由,给油就能马上给予回馈加速感受。
操控
个人家用,不过分追求越野性能,只是平时会自驾游有这个需求,目前来看还是没啥问题的。
油耗
目前油耗九个多,现在市区跑得多,上下班高峰堵的很,长途跑下来油耗会低很多。
舒适
舒适性方面没有轿车那种感觉,当然有舍就有得,凡事都不能完美的,这个价位舒适度还是可以的,最起码不失望。
大鹏4205:这导航系统咋和我的不一样
Ain陈先生:欢迎提问
碧簪翡翠黄龙玉:你提下来多少 裸车多少?我准备提一台
点评车型:
2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版
3.36分“良好”途观L是一款中国特供的加长版车型,主要目的就是为了满足国内用户对后排空间的需求。但中国特供并不意味着车身刚性可以降低,在中保研测试中途观L撞弯A柱的场景相信很多人还历历在目,单凭这一段途观L就不值得购买。
外形方面,途观L的风格略显老气,虽然稳重大气,但运动感有所欠缺。内饰方面同样是如此,大众家族化的风格很难跟精致二字联系在一起,布局略显凌乱。好在用料方面多以软质材料为主,对得起价位。
另外途观L新车内饰异味比较大,而且很长时间也不会散去,对于车内氛围的影响比较大。隔音方面表现不太好,胎噪和风噪都在时速超过60之后明显传递到车内。悬架整体调教偏硬,对细小颠簸的过滤不够好。
空间方面是途观L最大的优势,后排拥有同级别少见的巨大腿部空间。尽管中央地台隆起幅度比较大,但由于纵向空间充足,所以中间位置乘客的双脚并不会有无处放置那种感觉。
动力方面186马力的2.0发动机对于途观L来讲完全够用,起步加速比较快,中后段加速时依然有着动力充沛的感觉。变速箱的响应比较迅速,踩下油门之后不会有慢半拍的感觉,动力随叫随到,加速降档也比较积极,深踩油门也能带来一定的推背感。
不过这台7速双离合变速箱在中低速状态下减速之后再加速会有一种动力拖沓的感觉,衔接过程中有明显的顿挫感,堵车时驾驶体验并不好。
简单来讲,不管空间再怎么大,途观L都不是一款值得考虑的车型,毕竟A柱的强度表现实在是太让人失望了。
用户1987109093570:我想问你的车会开去象中保研那么撞吗
喜阳阳99999:我是2021年1月3日购买的途观LRLi版330旗舰版,1500公里左右发现变速箱异响、顿挫,经过多次试车,投诉厂家315来人给系统升级,好了几天有开始顿挫异响,我多次致电厂家无人处理,昨天去4S店保养,变速箱漏油了!说要拆开变速箱,我的还是新车呢,我该怎么办?好心人帮帮我!
悠闲晚风8a5:换车,下次不要买