点评车型:
2023款途观L 380TSI 四驱R-Line旗舰版7座
4.2分“优秀”外观:因为购买的是380R-Line旗舰款有自带运动套件,所以整体外观更为运动时尚,可惜的是后出排气都被隐藏了。不过依然很喜欢这耐看的外观。
内饰:虽然中控屏幕的尺寸增大,但整体的内饰氛围还是一如既往的较为老气的大众家族风格,并没有用上途昂的那套新内饰风格。新车的气味不小,内饰用料方面还需再提升。
配置:380旗舰的配置基本上都非常全面了,没什么好挑剔的了。美中不足的是23款阉割了应用商店。
空间:驾驶位的空间还不错,第二排的腿部空间虽受第三排的影响 没有五座版的大,但对比昂科威plus和锐界的第二排空间 也是不遑多让。后备箱的容积也基本满足家庭的日常出行。
驾驶感受:380的动力在这个价位级别内 是相当出色了。加上整车底盘紧致 指向精准,操控性相比同级的日系确实高出不少。
无名漂移选手:380有5座就好了
贼大木头:我在等车到,还有一周左右380越享,这时候已经不管啥颜色了,只要是380的都行。
Hzsdh:你在市里还是在县里面开,油耗怎么样?
点评车型:
2023款途观L 380TSI 四驱R-Line旗舰版7座
4分“优秀”车辆外观上几乎踩在了当前这个时代大众对SUV的审美点上了,车头要是再稍高一点点和长一点儿,会更加完美;冰岛银这个颜色其实我买车前不太喜欢的,但现在越看越好看,金属漆面的颜色会随着光线变化而变化。
内饰就是大众这几年推的一套家族系统,但是空调部分的触控板真的很难用,不懂为什么要从好用的旋钮改成难用的触控面板,这不是进步,是退步;还有380旗舰的双拼色座椅,没必要从这个地方来体现年轻,这个车的目标客群基本是30岁以上的群体了,双拼色真没纯黑色的好看耐看,有些不太搭配了。
配置方面该有的都有了,没什么好加的,唯一的缺点是360全景影像畸变太大,画质太拉胯。
空间方面值得吐槽,4735mm长的车身真的没必要强加第三排,真有7座需求的不会买这个车,第三排基本无法使用,几岁的小孩可能坐着都挤,成年人无法使用,还造成了第二排空间要比330五座版本小,这是空间方面的最大槽点,为了强加而强加,定位有问题。感觉像是典型的领导拍脑门,底下设计师硬着头皮干的事儿。
驾驶方面2.0T高功率EA888发动机➕湿式双离合变速箱,天生的顿挫,开惯了就习惯了,动力随叫随到,没啥大毛病。
乖乖睡醒来吃苹果啊:途观是真的好看,没那么多浮夸多余的设计
吴小伟:有没有可能,这个“大众的审美”就是被大众培养起来的?
不凡风声OOY:你这图我在哪看见过呢,估计会有人找你让你删掉
点评车型:
2023款途观L 380TSI 四驱R-Line旗舰版7座
4.3分“优秀”外观动力绝对是可以的,3月份之前没有改款的发动机DKX不带颗粒捕捉器,我的车是2月20日出产的,非常好,选择380旗舰就是冲着不带颗粒捕捉器,Led矩阵大灯和哈曼卡顿去的。不足的地方就是新车的异味有点大,车机不太好,死机情况严重,希望以后可以改进。
正能量溪流wF:请问订了多久到的,谢谢
傻狗挺多:恭喜🎉
Beijing平安:恭喜
点评车型:
2023款途观L 380TSI 四驱R-Line旗舰版7座
4分“优秀”整体印象:对于途观L,我的印象一直停留在它是一台德系的紧凑型SUV身上,而放在现在的途观L身上,其实它也已经是一台中型SUV。正好,前不久我去4S店里试驾了这款车,下面就把心得来分享给大家。
动力表现:我所试驾的这台途观L 2023款 380TSI车型搭载的是一台2.0T高功率版本发动机,新车最大功率220马力,最大扭矩350牛·米,传动则是匹配的7速湿式双离合变速箱,新车需要加注95号汽油。
行驶质感:试驾感受方面,途观L还是和大众此前车型一样采用了比较轻松的调校方式,加速踏板阻尼很轻巧,同时动力响应也比较的积极,开起来给人感觉很自在。
日常驾驶起来之后,7速湿式双离合变速箱换挡很积极,同时平顺性控制的也不错。底盘滤振以舒适取向为主,对于细碎颠簸的过滤也比较的到位,在大的起伏路面时也能够第一时间就拉住车身。
转向十分的轻巧,倒车入库或者挪车什么的,都很轻松。至于高速的话,驾驶者也只需牢牢地把握住方向盘即可,因为整体的转向会比较地精准。
购买建议:总的来说,途观L的外观、内饰设计依旧很在线,空间和配置方面的表现也足够优秀,加上其优异的驾乘感受,所以如果你所在地区的途观L优惠很大,那么它也仍然是可以去入手的一个好选择。
银龙0206:有没有颗粒捕捉器的问题
用户9537116016334:隔音怎么样
用户8341039800312:多久提的车啊?