点评车型:
2023款途观L 380TSI 四驱R-Line旗舰版7座
4.6分“优秀”车型:途观380旗舰版本
发动机:DTJ!!!新出的了,也配上了颗粒捕捉器,但是喷油压力提高到了350bar
颜色:白色
地址:北京
从订购到验车也就2周的时间吧
从打算开车就开始考虑各种车型,选择了好久,其中考虑最好的就是有口碑本田的CRV,也出了23款,感觉空间内饰啥的都挺好,就是抗造,唯一很介意的就是没有carplay,还有是小日子过得不错的品牌,偶尔有次机会到了大众的4s店,试驾了途观L,动力是真的猛,地板油增增的往前窜,而且里面空间大,主要就是这两个印象了,自此突然就改变主意,最终选择了途观L;
买了也有一段时间了,说说使用感受吧
缺点:
时间开长了腰疼,整个车感觉偏硬,还有都是最高配了没有抬头显示功能,开了一段时间,后面有一个小平台,容易积灰,很容易脏,还有,不是七座的车,380的配置非要整个7座的的,很鸡肋,搞个五座的可选啊,多好;速度到了120,之前看网评说什么噪音大,但我觉得还算可以,但到了150,噪音就真的大了
优点:
外观方正大气,空间把第三排座椅放倒也算还可以,偶尔应个急,多做2人也可以,还有高速油耗,110的情况能跑个8.0吧,毕竟适时四驱也还可以,地盘,大众的开的就是稳,还有转向,稳得一批;动力猛,真的猛,速度到了后期,踩油门动力一叫就来,刹车也跟脚
FSKLOL:CRV跟途观L就不是一个级别的车!!
官方认证最帅男神:你油耗怎么那么高?我途观L,22款24.5万全款落地,高速定速120,400公里满员5.7个油!2.0T跑高速真的省,跑市区9个左右
风格4079:我的途观换挡咔咔响,顿挫的一比 双离合这辈子不想在碰了
点评车型:
2023款途观L 380TSI 四驱R-Line旗舰版7座
4分“优秀”车辆外观上几乎踩在了当前这个时代大众对SUV的审美点上了,车头要是再稍高一点点和长一点儿,会更加完美;冰岛银这个颜色其实我买车前不太喜欢的,但现在越看越好看,金属漆面的颜色会随着光线变化而变化。
内饰就是大众这几年推的一套家族系统,但是空调部分的触控板真的很难用,不懂为什么要从好用的旋钮改成难用的触控面板,这不是进步,是退步;还有380旗舰的双拼色座椅,没必要从这个地方来体现年轻,这个车的目标客群基本是30岁以上的群体了,双拼色真没纯黑色的好看耐看,有些不太搭配了。
配置方面该有的都有了,没什么好加的,唯一的缺点是360全景影像畸变太大,画质太拉胯。
空间方面值得吐槽,4735mm长的车身真的没必要强加第三排,真有7座需求的不会买这个车,第三排基本无法使用,几岁的小孩可能坐着都挤,成年人无法使用,还造成了第二排空间要比330五座版本小,这是空间方面的最大槽点,为了强加而强加,定位有问题。感觉像是典型的领导拍脑门,底下设计师硬着头皮干的事儿。
驾驶方面2.0T高功率EA888发动机➕湿式双离合变速箱,天生的顿挫,开惯了就习惯了,动力随叫随到,没啥大毛病。
乖乖睡醒来吃苹果啊:途观是真的好看,没那么多浮夸多余的设计
吴小伟:有没有可能,这个“大众的审美”就是被大众培养起来的?
不凡风声OOY:你这图我在哪看见过呢,估计会有人找你让你删掉
点评车型:
2023款途观L 380TSI 四驱R-Line旗舰版7座
4分“优秀”整体印象:对于途观L,我的印象一直停留在它是一台德系的紧凑型SUV身上,而放在现在的途观L身上,其实它也已经是一台中型SUV。正好,前不久我去4S店里试驾了这款车,下面就把心得来分享给大家。
动力表现:我所试驾的这台途观L 2023款 380TSI车型搭载的是一台2.0T高功率版本发动机,新车最大功率220马力,最大扭矩350牛·米,传动则是匹配的7速湿式双离合变速箱,新车需要加注95号汽油。
行驶质感:试驾感受方面,途观L还是和大众此前车型一样采用了比较轻松的调校方式,加速踏板阻尼很轻巧,同时动力响应也比较的积极,开起来给人感觉很自在。
日常驾驶起来之后,7速湿式双离合变速箱换挡很积极,同时平顺性控制的也不错。底盘滤振以舒适取向为主,对于细碎颠簸的过滤也比较的到位,在大的起伏路面时也能够第一时间就拉住车身。
转向十分的轻巧,倒车入库或者挪车什么的,都很轻松。至于高速的话,驾驶者也只需牢牢地把握住方向盘即可,因为整体的转向会比较地精准。
购买建议:总的来说,途观L的外观、内饰设计依旧很在线,空间和配置方面的表现也足够优秀,加上其优异的驾乘感受,所以如果你所在地区的途观L优惠很大,那么它也仍然是可以去入手的一个好选择。
银龙0206:有没有颗粒捕捉器的问题
用户9537116016334:隔音怎么样
用户8341039800312:多久提的车啊?