点评车型:
2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版
4.86分“优秀”大家好!各位车友友好。首先小弟做个简单介绍,我是1999年出生,土生土长的淄博人。我的座驾是途观LR-line越享版,以下简称“途观L”。我的途观L是由14代轩逸置换来的,先说说之前的14代轩逸,大家都知道的优点省油,太省油了,座椅又软,颜值尚可,于是他成为了我人生中的第一辆车。使用了两年的情况来看,中控大屏蓝屏,变速箱口哨声异响等小问题开始浮现,随着慢慢熟悉驾驶车辆,动力肉也成了一大“问题”,生活需求方面,由于马上步入婚姻的殿堂,事务繁多,喜酒喜糖装不下,婚纱照装不下等等等等空间问题,更是成了我心头一恨。于是在心中慢慢产生了换SUV的想法!第一次看到途观L是在某音看到14.99的价格,当时没太在意,以为是个噱头而已,并没有产生置换的想法。一次偶然的机会,跟同事去上汽大众4S店做维修保养,等待时间一个小时左右,闲来无事我俩就去展厅看了看车,当第一眼看到这辆途观LR-line展车的时候。心中竟有些震撼。。。。大,这也太大了。。。平直的线条,帅气的大包围。一下就俘获了我这年轻小伙的心。打开车门进入主驾驶,第一感觉视野好宽广,座椅也没有传说中的那么硬,并且电动座椅的各项调节跟腰部支撑,我的大轩逸上面可都是没有的。不管是前座椅还是后排座椅,头部空间跟腿部空间都大的无可挑剔。全景的大天窗也使得车厢内通透感比较强,后备箱空间也是比较大的!并且后排座椅放倒后形成了成大的空间,我的心如小鹿乱撞搬激动。看完这些,见朋友车辆包养时间还长,于是预约了试乘试驾,2.0T涡轮增压发动机也太舒服了,一脚油门到底。比起我的大轩逸简直了。动力基本随叫随到,涡轮介入后更是有了些许推背感。双离合变速箱动力输出比较顺畅。看了下综合油耗才9.5个。我在心中想了想试驾车基本每次试驾都大脚油门,相对于他的大心脏来说,还是比较省油的,同级别来看的话,动力总成效率也比较高。这么大的车车开起来竟然有些轻松惬意,转向轻快,不会因为大尺寸车身而难以驾驭。悬挂对不平路面震动的过滤比较彻底,压缩和回弹都调教得适中,比起我的大轩逸稍微硬一点。关窗行驶,大脚油门也几乎听不到涡轮介入的声音,以后有了孩子,隔音这方面也挺让人放心。彻底征服了我!回来后跟媳妇商量并从官网给她看图片,准备了一顿说辞没用上,没想到她也一眼喜欢上了,我俩一拍即合。于是领着我媳妇开始,各大4S店问价谈价,终于在我生日的前一天。2021.5.23日把它提回了家。使用感受还是跟试驾时一样,就是自己的新车不舍得大脚油门。哈哈隔音我很喜欢空间也很喜欢。优点多多。
好啦!说完众多优点,我来吐槽一下这个车的缺点,由于驾驶时间并不长,并没有出现颗粒捕捉器堵塞问题,我就吐槽一下现在体验到的,首先我已经服了这个车的中控台。真的好大众。。。。万年不变,并且20多万的车。车机互联都没有。。。。还有这个扶手箱。拉长后水杯架就不能使用了。好在车门上的储物格比较大!这个问题也可以忽略毕竟人无完人。车无完车。目前油耗不到九个。按9个油,95#油价7.23来算的话,一公里6毛5左右,完完全全可以接受。以上就是小弟目前的用车感受,等以后有不懂的,大家互相交流。
自在风声cX:我今天刚谈的 330两驱越享RL裸车20.48 山东 菏泽 交了500订金 然后失眠了
用户2790031623215:油耗不高
L随遇而安199B:请问B柱是黑色还是金属饰板?
点评车型:
2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版
4.79分“优秀”以下观点出自个人感觉
【购车经历】
5.1-5.30看了一个月的车,看了28天的大指挥官,29号路过大众店看了眼途观,咨询了下大概价格,晚上回家经过一个小时的商量,决定30号订途观。29号晚上特地咨询了车fans的销售,在此表示感谢,不厌其烦的跟我介绍了各个车型的优劣,砍价技巧,哪些容易砍,哪些不容易砍等,遂选择了一个方向的3家店,29号询价的店做托底,一家一家的比较。但走了第一家就不想往后走了。
【销售态度】
整体来说还可以,毕竟去消费,该服务的还是服务,讲解的比较到位。一直推荐我买白色,说白色优惠力度还可以更大(我们选途观只要黑色,白色库存超半年),被拒绝后也没再喋喋不休的推荐。砍价期间的套路还是有的。
言归正传
外观:R-line套件加持下的车身,很是带感。让人一看上去就很运动,我选择黑色车身,白色看起来第一眼觉得有点小,另外购车这个店白色库存11月份的,银色没车,黑色一台3月份的。
【动力表现】
2.0T低功率版本,总比1.4T要好,没出磨合期,也没敢地板油,什么推不推背也就没法测试。高速超车120迈轻松踩到,还有动力。S挡还没用,熟悉熟悉整一下再回来补充。
【亮点配置】
我买车需求的全景天窗,前排腰部支撑,仪表大屏,电动尾门……(一些虚头巴脑的配置)全都有。
【油耗】
2000公里,回来更新一下油耗。
这个车,启动40个油,它会随着着车时间和行驶慢慢降到正常,大约1公里5-10分钟。现在纯市区约9-10个油,长距离高速能跑到5左右。小熊油耗测得综合6-7。
【提车价格】
裸车价格19.43,必须加装饰9980,这个9980的装饰名头有点扯(六个玻璃龙膜,全车镀膜,底盘装甲,脚垫,后备箱垫,行车记录仪,各位看官琢磨琢磨这值多钱,没办法,强加。),收了这个费,就没了什么所谓的出库,贷款手续费等等,每个店加的钱都差不多,只是名头不一样,这一点我是接受的。他怎么也得让你22.8左右落地。实际我是22.75,价格我接受,但其他地方还能更低。
【最不满意】
感觉被套路的,也是我没考虑的。价格比我低我都能接受,懂车都说有5次7次保养,我只给了3次,血亏一波。别人送的我没有,我就觉得亏。
【最满意】
其实落地价已经到了我的心里预期,所以再了解到更低的价格我也没太心烦,只是这个保养,每每想到我都难受。提新车总是愉快的,淘宝买的一系列小周边下午就装上了。就差上牌后贴膜了。
等风来的大叔啊:黑色好看吗?买黑色后悔吗?
滨湖色丁:都21款了,还有磨合期吗?
小天100946501:这是什么呀,怎么弄的
点评车型:
2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版
4分“优秀”从2010年上市到现在,途观品牌已经推出11年了,在合资SUV中,它也是强有力的IP存在。至于2021款车型,其实只是途观L的一个年度小改款,产品力变化并不大。不过就价格来看,21.58-28.58万的指导价相比较老款车型21.88-31.38万元的价格倒是下降了不少,可以看出顶配车型已经从31.18万降到了28.58万,近三万的降幅还是很吸引人的。
外观上,21款与19款其实几乎无差别,主要的变化在于全系采用了新的Logo设计,也就是使用了更为扁平化的样式,相比老款车型会更加年轻动感一些。另外玩车弟试驾的这款R-LINE越享版,还增加了名字中所提到的R-Line专属套件,与普通版车型相比,前保险杠处、侧徽标R标识、侧裙处和车身同色的设计以及车辆尾部运动包围装饰会更加有运动范。
另外玩车弟还了解到,R-LINE越享版的LED尾灯还有个隐形功能,那就是在车辆未通电情况下,具备临时驻车灯功能。另外它的电动尾门具备感应开启、位置记忆和延时关闭这些功能,还蛮实用的。
至于内饰,说实话,在看过众多国产车的内饰作品后,玩车弟觉得21款途观L的内饰设计确实有点过时了,就是能够感受到明显的代际差。电子器件方面,R-LINE越享版配备了10.3英寸液晶仪表盘与8英寸液晶中控屏,支持语音交互、导航、Carplay这些功能,但它在语音控制的全面性以及响应速率方面,表现确实不容乐观;另外车机系统在开放性与可拓展性方面,也基本是缺失的,所以它的车机水平也就最多是够用这个水平。
不过车内的一些小实用性配置还是在线的,比如空调区域是物理按键加旋钮的形式,可以调节前排座椅加热,操作起来还是挺方便的;另外它的主副驾座椅都是12向调节,上方有自动防眩目后视镜和眼镜盒,可以看的出来,大众在这些小细节上还是花了心思的,不过一些越级的舒适性配置就没有了。
空间方面,途观L的表现符合这个级别该有的水准,玩车弟试驾的这款车型是五座版,对它的表现还是比较满意的。它的轴距有2791毫米,在这个硬件数据下,车内的空间比较充裕,另外再加上它后排座椅坐垫的进深比较长,所以大腿和小腿衔接处的支撑就比较到位。另外它座椅靠背的调节范围比较大,所以不同的身材也基本能够找到一个比较舒服的坐姿。
动力上,玩车弟驾驶的这款两驱 R-Line 越享版,采用的是第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机,最大功率186马力,最大扭矩320N·m。日常驾驶的提速感还算轻快,发动机涡轮的介入也比较平缓,平顺性还不错。在经济模式下,它的油门反应会比较缓和,对于追求驾驶激情或者运动感的朋友来说可能会有点不够。底盘方面,它的表现也比较符合家用车的定位,属于比较舒服的类型,路面一些小的冲击感基本在车内感觉不太到,不过玩车弟觉得高速下的噪音可以再优化下。
整体来看,21款途观L在实用性表现方面可以打高分,但智能配置上会比较欠缺,如果大家想考虑的话,建议可以看看马上要推出的2022款,据说在智能科技配置上会有所升级。
超级程序员:旗舰减配了好多东西,ESP按钮,车道保持,丹拿音响(选装也没有),方向盘加热,多色氛围灯,还有底盘的三元催化护板!还有聊胜于无的AIR CLEAN和间接式胎压!
潘永华230:最新版的途观𠃊特别好。
用户8694567670312:别再这吹了 破双离合 颗粒捕捉器堵 越换代越垃圾
点评车型:
2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版
3.86分“良好”外观上途观L的外观非常符合我的审美,整体设计方方正正﹐非常的规矩,规矩的同时丝毫不失运动感,像R-Line套件的加持,多幅的大轮毂和运动轮胎﹐彰显着它的全面性,即好看、又运动、空间又大、通过性又好。内饰就没有太大的感觉了,大众车的内饰造型都差不多,感觉跟我的朗逸也没有什么太大的区别,也只是一些材质上的区别,但是整体的风格还是比较接近的,不过它的材质上来说还是用上了一些软塑材质,手感上来说还是比较舒服的,布局依旧是经典的布局,操作起来很方便。空间没得说,同价位无敌吧。短途后排坐两个大人和小孩没什么问题,怎么说也算是中型suv。比紧凑型还是有优势的。乘坐空间上前排调到自己的位置,后排翘和个二郎腿没问题。至少有2拳以上的距离。后排中间地台有点高,是个槽点。
配置上搭载了湿式双离合变速箱(DCT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),驻车雷达等。
动力方面来说的话可以说是非常充沛,虽然是2.0T低功率,马力也不是很大,但是调教的非常不错,得益于这套双离合变速箱换挡速度非常快。给人一种给油就往前窜的感觉,而且后劲十足,不像现在日系车或者韩系车上了八九十迈再加油动力就不行了。油耗很奇怪,匀速环线行驶基本在7到8个油。在市区走走停停基本在11到12个油左右。最后总结高速7个油,城乡道路偶尔红绿灯8个油,市区堵车12个油。
操控上平时市区日常用车的时候,方向盘在低速状态下很轻,油门刹车脚感都不沉,起步动力响应也快,轻轻踩下油门车子就能轻快地跑起来。日常驾驶的绝大多数工况都非常平顺,偶尔在低档位切换是会有非常轻微的换挡顿挫。对于性能并没有很多要求得人来说,用起来不觉得马力不够。
缺点上科技感还是略显不足吧,可能我的要求比较高,因为看了一些美系车的配置真的流口水,什么前后排都有按摩座椅啥的,真的是羡慕,这方面大众就还是比较保守,没有更加与时共进一点。
潮流达人雨天7V4:关注这款车很久了,问下买了车的朋友,这款还烧机油吗
红土墙jjl:什么时候提车的?落地多少?
红土墙jjl:出现过颗粒捕捉器问题吗?
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2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版
4.86分“优秀”从大学毕业就想买车了,到现在都五年了,还是感谢父母的支持,因为五一要加班,还是我爸带着我姐跟我妹去泉州谈的价格,车子15号那天提的,虽然车辆生产时间比较久,但是价格也比较给力,平时主要是上下班使用,最怕下雨天一堵车,油耗就飙升到20多个,正常行驶得话都在8、9个,本来是想选皓影的,看车的时候正好上汽大众4S店就在对面,就顺便去看了,展厅刚好放着一台越享,颜值担当,我爸就拍板买大众了,也想过颗粒捕捉器的问题,但是一想自己上班走国道,很少堵车,路程算比较流畅,有点侥幸心理,从各个方面来讲,这车都挺不错的,到现在500多公里了,除了过烂路的时候会有点震,噪音也很小,车子味道也不大,给油的时候挺爽的,之前偶尔开我姐的雷凌,差别还是挺大的,动力差距最大其他,其他都很OK,对这车还是很满意得
艾尚156348:冰岛银吗
骑着心爱的小摩托1:南环路?裸车多少
yuyangshijia:为什么这么便宜的裸车价
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2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版
3.79分“良好”优点:我最满意的地方是这车的空间和操控性,感觉这段时间开着,这款车的这两个方面带给我的驾驶体验还是很不错的。空间给了我很舒适的乘坐感受,操作让我觉得,开车有乐趣不枯燥。2.0T的动力还可以,S挡有推背感,中后段加速快。
缺点:低挡位升档较慢,起步感觉肉,速行驶有换挡顿挫感。底盘有些偏硬,有些影响乘坐舒适度。内饰很不满意,感觉设计没有用心,没有什么新意,给人的感受不是很科技,要是设计的立体一点儿或是时尚一点就更加完美了。
总结:这车价格还算是合理的,它的外观设计很时尚,毕竟作为脸面还是不错的选择,再就是它的空间很大,动力还不错,操控也不错,自己觉得性价比相对来说还是可以接受的。