点评车型:
2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版
4.86分“优秀”大家好!各位车友友好。首先小弟做个简单介绍,我是1999年出生,土生土长的淄博人。我的座驾是途观LR-line越享版,以下简称“途观L”。我的途观L是由14代轩逸置换来的,先说说之前的14代轩逸,大家都知道的优点省油,太省油了,座椅又软,颜值尚可,于是他成为了我人生中的第一辆车。使用了两年的情况来看,中控大屏蓝屏,变速箱口哨声异响等小问题开始浮现,随着慢慢熟悉驾驶车辆,动力肉也成了一大“问题”,生活需求方面,由于马上步入婚姻的殿堂,事务繁多,喜酒喜糖装不下,婚纱照装不下等等等等空间问题,更是成了我心头一恨。于是在心中慢慢产生了换SUV的想法!第一次看到途观L是在某音看到14.99的价格,当时没太在意,以为是个噱头而已,并没有产生置换的想法。一次偶然的机会,跟同事去上汽大众4S店做维修保养,等待时间一个小时左右,闲来无事我俩就去展厅看了看车,当第一眼看到这辆途观LR-line展车的时候。心中竟有些震撼。。。。大,这也太大了。。。平直的线条,帅气的大包围。一下就俘获了我这年轻小伙的心。打开车门进入主驾驶,第一感觉视野好宽广,座椅也没有传说中的那么硬,并且电动座椅的各项调节跟腰部支撑,我的大轩逸上面可都是没有的。不管是前座椅还是后排座椅,头部空间跟腿部空间都大的无可挑剔。全景的大天窗也使得车厢内通透感比较强,后备箱空间也是比较大的!并且后排座椅放倒后形成了成大的空间,我的心如小鹿乱撞搬激动。看完这些,见朋友车辆包养时间还长,于是预约了试乘试驾,2.0T涡轮增压发动机也太舒服了,一脚油门到底。比起我的大轩逸简直了。动力基本随叫随到,涡轮介入后更是有了些许推背感。双离合变速箱动力输出比较顺畅。看了下综合油耗才9.5个。我在心中想了想试驾车基本每次试驾都大脚油门,相对于他的大心脏来说,还是比较省油的,同级别来看的话,动力总成效率也比较高。这么大的车车开起来竟然有些轻松惬意,转向轻快,不会因为大尺寸车身而难以驾驭。悬挂对不平路面震动的过滤比较彻底,压缩和回弹都调教得适中,比起我的大轩逸稍微硬一点。关窗行驶,大脚油门也几乎听不到涡轮介入的声音,以后有了孩子,隔音这方面也挺让人放心。彻底征服了我!回来后跟媳妇商量并从官网给她看图片,准备了一顿说辞没用上,没想到她也一眼喜欢上了,我俩一拍即合。于是领着我媳妇开始,各大4S店问价谈价,终于在我生日的前一天。2021.5.23日把它提回了家。使用感受还是跟试驾时一样,就是自己的新车不舍得大脚油门。哈哈隔音我很喜欢空间也很喜欢。优点多多。
好啦!说完众多优点,我来吐槽一下这个车的缺点,由于驾驶时间并不长,并没有出现颗粒捕捉器堵塞问题,我就吐槽一下现在体验到的,首先我已经服了这个车的中控台。真的好大众。。。。万年不变,并且20多万的车。车机互联都没有。。。。还有这个扶手箱。拉长后水杯架就不能使用了。好在车门上的储物格比较大!这个问题也可以忽略毕竟人无完人。车无完车。目前油耗不到九个。按9个油,95#油价7.23来算的话,一公里6毛5左右,完完全全可以接受。以上就是小弟目前的用车感受,等以后有不懂的,大家互相交流。
自在风声cX:我今天刚谈的 330两驱越享RL裸车20.48 山东 菏泽 交了500订金 然后失眠了
用户2790031623215:油耗不高
L随遇而安199B:请问B柱是黑色还是金属饰板?
点评车型:
2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版
3.86分“良好”外观上途观L的外观非常符合我的审美,整体设计方方正正﹐非常的规矩,规矩的同时丝毫不失运动感,像R-Line套件的加持,多幅的大轮毂和运动轮胎﹐彰显着它的全面性,即好看、又运动、空间又大、通过性又好。内饰就没有太大的感觉了,大众车的内饰造型都差不多,感觉跟我的朗逸也没有什么太大的区别,也只是一些材质上的区别,但是整体的风格还是比较接近的,不过它的材质上来说还是用上了一些软塑材质,手感上来说还是比较舒服的,布局依旧是经典的布局,操作起来很方便。空间没得说,同价位无敌吧。短途后排坐两个大人和小孩没什么问题,怎么说也算是中型suv。比紧凑型还是有优势的。乘坐空间上前排调到自己的位置,后排翘和个二郎腿没问题。至少有2拳以上的距离。后排中间地台有点高,是个槽点。
配置上搭载了湿式双离合变速箱(DCT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),驻车雷达等。
动力方面来说的话可以说是非常充沛,虽然是2.0T低功率,马力也不是很大,但是调教的非常不错,得益于这套双离合变速箱换挡速度非常快。给人一种给油就往前窜的感觉,而且后劲十足,不像现在日系车或者韩系车上了八九十迈再加油动力就不行了。油耗很奇怪,匀速环线行驶基本在7到8个油。在市区走走停停基本在11到12个油左右。最后总结高速7个油,城乡道路偶尔红绿灯8个油,市区堵车12个油。
操控上平时市区日常用车的时候,方向盘在低速状态下很轻,油门刹车脚感都不沉,起步动力响应也快,轻轻踩下油门车子就能轻快地跑起来。日常驾驶的绝大多数工况都非常平顺,偶尔在低档位切换是会有非常轻微的换挡顿挫。对于性能并没有很多要求得人来说,用起来不觉得马力不够。
缺点上科技感还是略显不足吧,可能我的要求比较高,因为看了一些美系车的配置真的流口水,什么前后排都有按摩座椅啥的,真的是羡慕,这方面大众就还是比较保守,没有更加与时共进一点。
红土墙jjl:什么时候提车的?落地多少?
潮流达人雨天7V4:关注这款车很久了,问下买了车的朋友,这款还烧机油吗
红土墙jjl:出现过颗粒捕捉器问题吗?
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2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版
3.79分“良好”途观L一直都是大众旗下比较热销的SUV车型。动力上我们首先推荐2.0T的低功率版本,最大功率186匹的马力满足家用需求,搭配七速湿式双离合变速箱,这套动力系统也在大众很多车型上都有应用,成熟度比较高,相对更加稳定。当你实际开起来就会发现,驾驶感受和它稳重的外观有着明显的对比,整个油门初段的响应比较积极,开起来更加轻快有力,市区行驶会很顺畅。七速湿式双离合变速箱几乎没有顿挫感,而且换挡动作都很积极,与发动机的匹配度非常好。悬架在支撑性方面可以给人很强的信心,无论是高速变线还是弯道,都有不错的抗侧倾能力。转向比较灵敏,而且力度也不大,快速的响应营造出一种车身轻盈的感觉。底盘依然是我们熟悉的德系风格,相对比较稳重,可以过滤掉大部分的振动,车内乘客有着不错的舒适性。
其实从外观来看,途观L并没有太多的亮点,基本就是四方四正的造型,非常有大众的风格。前脸横条镀铬的银色装饰,连接两侧方正的前大灯,很难吸引现在年轻消费者,表现出更多的是成熟稳重。车身侧面同样也是四平八稳的造型,但是很明显可以看出来尾部有加长的设计,再搭配凸出的腰线,整个车身看起来比较修长。尾部的造型更加简单,还能看到一些时尚的气息,有前后驻车雷达,360度全景影像和自动泊车,配置还比较丰富。
大众的内饰风格一直都是人们吐槽的重点,而且这么多年换代也没有明显的改观,依旧使用大面积的硬性材质,摸起来手感很差,比较廉价。中控区域是一块八英寸的触控液晶,屏幕清晰度和流畅度表现还不错,功能支持手机互联和语音识别,满足日常的基本使用需求。前排只有一个USB接口,而且也没有手机无线充电功能,确实不太够用。方向盘是真皮包裹,并且带有换挡拨片,现在新车有10.3英寸的彩色全液晶仪表盘,整体的显示效果还不错,要比传统的指针仪表要强很多,但是车机动画并没有花里胡哨的设计,以简单为主。
座椅是真皮包裹,并且带有主副驾驶座的电动调节和前排座椅加热功能,配置方面还算不错。座椅宽大厚实,填充物中规中矩,并不是非常软的风格,支撑性比较好。后排才是途观L的重点空间,非常宽敞。我们身高175的朋友乘坐以后,腿部空间还有三拳的距离,头部空间也剩下一拳,翘起二郎腿足够。但是中间位置的凸起很高,确实让中间乘客比较难受。后排座椅还支持靠背调节,能够满足不同人的坐姿需求。
途观L最大的优势就是空间宽敞,而且动力表现也不错,符合家用SUV的需求。唯一的遗憾就是内饰的设计和用料一般。
君子乾乾0:车是交通工具,图手感好,去买个硅胶。。抹,那个手感好
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2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版
3.57分“良好”2021年七月份购车目前使用三个多月。跑了7000多公里。跑高速底盘很稳。动力随叫随到,动力油耗操控,基本上都可以。空间还是比较满意的。市区油耗基本上九到10个左右高速的话,一般就是六个到七个左右。之前去看过本田C RV试驾了一下,动力没有途观L好,还有隔音不是很好。途观L的隔音还是不错的。
用户1504379069597:真羡慕你能开到10个油,我6000公里,市区都要15-18
潘兜兜L:隔音好
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2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版
4.14分“优秀”途观L 330TSI油门踏板很轻,轻轻搭上去就能让发动机有所响应,如果是在走走停停的市区路况行驶,这种调校风格显得很合适,偏缓慢的油门也避免了起步偶尔往前窜的现象,舒适性得到保证。
7挡双离合变速箱的调校让人满意,在低速路段和高速路段的换挡都平稳和舒适,而对于驾驶者关于换挡的要求也能够快速响应,与同级别车型的双离合变速箱对比的话,它的表现绝对处于领先位置。
底盘风格整体上要偏舒适性多一些,但也保留了一些硬朗,过细碎路面和大坑洼时不会觉得颠,减振系统可以把大部分颠簸都过滤掉,而在经过大的起伏路面时,悬架既能够在车辆通过坡顶时拉的住车身,也可以在车辆下坡时也能够保证悬架不会压缩到极限,让乘客感到剧烈的冲击。