点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱智享版

4.29分“优秀”

买车一年多，就是大众车的用车成本比较金贵，油耗也可以，驾驶感受还可以，主观判断还是没有本田车比如雅阁 Crv的可靠性和耐用性（本人当时换车时最考虑的是可靠性和耐用性的质量，当时日系车子大爆发机油乳化问题几年了是娘胎里带出来的问题解决不了，考虑到三五年过后耐用性和可靠性可能大打折扣，所以最后选择了大众，至于丰田还是算了吧虽然可靠性和耐用性更好一点，但是零整比太高了后期维护成本也高，至于哪一年的车型的可靠性更高一点，就看个人运气了，就比如说21款的雅阁故障率就出奇的低，21款的途观L相对于其他年份的故障率偏高，主要还是三元催化堵塞所致），但是反过来大众的动力底盘等等比日本车行驶品质还是要好一点，这东西就像讨老婆一样，虽然是阴差阳错最后选择了结合，凑合着过日子也会有感情的（就比如刚开始感觉外观太过老气了，但是看着看着就觉得方方正正的自我催眠的符合老腊肉那种沉稳内敛的性格，然后就觉得大部分车型的外观都不符合自己的审美了，都是垃圾，哈，，当然除了及个别的车型外观比如奥迪A4L的永远经典的外观流线），买都买了，最起码也得开个5年6年的吧～大吉大利，万路顺风，，

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱智享版

4.43分“优秀”

【空间表现】 空间大，可以床车来用，2个人睡觉很宽敞。 【驾驶感受】 动力很足，超车轻松，跑高速不累。 【油耗】 对中型SUV来说确实很省油，城市路况下油耗9L/100公里，跑高速油耗不到6L/100公里， 【乘坐体验】 后排座很宽敞，真舒服。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱智享版

1.86分“较差”

经常看论坛，有车友说，颗粒捕捉器堵塞，很担心自己的也堵。怕什么来什么。 2021年一月份购买途观l330智享版，目前公里数15690公里。 本人每天启动都热车，国道通勤50公里，没有拥堵路段，且中石化95伺候 今天就出现自动启停失效，开着开着油耗一直下不来，停留在13多，平常7个左右。起步发动机舱发出“沙沙沙”的声音，我就预感“废了”。立刻去了4s 等了3个小时，技师问了我所出现的问题，直接上电脑检测“417”颗粒捕捉器的状态，真堵了！！！怎么办？直接电脑介入，3000多转的转数持续了几分钟，涡轮烧的通红，心痛！！ 这种“再生”的操作方式非常伤车！不知道有没有用，会不会再堵，以后怎么办？？？ 真的是太差

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3.14分“良好”

高速开启很平稳，低速换挡有异响。跑上120有胎噪。2.0T发动机不匹配车型

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4.39分“优秀”

开了一年半，油耗不错，高速7个多，市区8个多，最喜欢的就是空间，大的是真滴爽 也挺皮实的，有次追尾别人，他的后屁股反光条干碎了，自己头啥事没有

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱智享版

4分“优秀”

动力不错，空间比较大，中规中矩，怕颗粒捕捉器，油耗比较好7.3左右，悬挂比较硬，过颠簸路比较难受。

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2.56分“一般”

使用一年，现在才评论。15800公里以经出现严重变速箱漏油，经过一次维修还未解决问题，强烈要求厂家换变速箱未通过，现正在找国家投诉部门解决问题，小子不才望各位大神指点一二，解决问题脱离苦海。对这厂家以经玩的身心俱疲，也望想买此车的多了解下。

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3.43分“良好”

双离合属实是垃圾，顿挫不是一搬的严重。顿挫的主要来源还是电脑的换挡逻辑不完善，挺大的车1300左右的转速就换档了，迈速和换档的转速匹配的不够。

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3分“良好”

什么都好，就是变速箱换挡异响严重！厂家说正常！倒车时也会咔咔的响

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4.5分“优秀”

外观比较耐看，空间确实给力，特别后备箱，基本塞塞都能装下，比原来轿车提升太多。 开起来很平顺，换挡是比较快，一般1千转出头一点就换挡了，舍得给油门提速也是很快的。操控丝滑的很，乘坐遇到减速带类似的东西过去颠的很。 大众现在小毛病也多，提车2周有次下雨按了下左边后视镜的按键，就掉下去了，然后去了4店装好。开高速感觉110码左右有嗡嗡声，过了110吗就没有了，减速回到110又有，那天去4s店找了条路试，一开始能听到，后来不明显了，换我开又感觉没了，过几天上高速还是会有嗡嗡声，感觉得持续关注这个事情，首保时查查会不会是轮胎问题。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱智享版

4.86分“优秀”

人生第三台车，外观大气，舒适感强，3000公里后没有任何顿挫感，行驶流畅，操控轻便，油耗相对偏高，不过2.0T排量摆在那。目前行驶4000公里了，总体感觉不错，比较适合目前正在创业的自己，开起来不急不躁，外形耐看。

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3.86分“良好”

除了颗粒捕捉器会堵以外，其他方面都挺好。这个颗粒捕捉器太糟心了，新车刚跑1200 公里就堵了。4S店也没有个根治的办法，厂家那边也不出台政策。其他配置方面能减的都给减了，能读数据的USB接口减的只剩中控屏幕上面那一个了。想用CarPlay必须用数据线插在中控屏上，要多难看就有多难看。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱智享版

4.29分“优秀”

本人是21年2月26日元宵节当天提的车。年前的时候我老婆突然有想换车的念头（之前的代步车是飞度），就风风火火的和另外一个想买车的朋友一起去服务站看车，最开始看的是雪佛兰探界者，但是我老婆觉得车标和内饰不好看，就到隔壁一汽大众无意间看到了探岳，瞬间被他的外观和内饰吸引到了，说实话，我们也是小白，不懂配置啥的，只知道外观好看，内饰不丑就行，后面就开始了解大众，了解探岳，越看越喜欢，之后又去上汽大众看了一下同为“岳”字的途岳，但是没有看中，因为空间比较小，准备回一汽继续看探岳的时候，猛然间看到了展厅内的途观L，觉得不错，因为本人不怎么关注汽车，思想观念一直停留在老款途观样式阶段，而且也觉得途观比较贵，超出了心里预算，就只是简单的观看了一下，，因为离春节只有2天时间，店里人不多，接待的人也爱答不理的，问了下价格也没明确回答（可能是觉得我不会买吧，哎，伤心！），随后就走了。年前一直在几家服务站了解探岳的，价格也已经谈的差不多了，因为是打算年后4月份左右买车，就没有定探岳，谁知年后再和朋友一起去看车的时候，鬼使神差的走进了上汽大众，又看到了途观L，再次去乘坐，心里十分满意，就随口问了一下接待，和第一次不一样，很热情（可能是年后要冲销量的原因），在得知报价后，觉得和探岳价格相差2万左右，心里当时就在想“我曹，买得起啊”。之后探岳就抛掷脑后了，一心了解途观，和看探岳一样，越看越喜欢，越看越爱的不行，之后了解到配置后，就试驾了，但是试驾的都是高配，怕买回来的车和试驾的感觉有出入，就找了同样功率的途岳试驾了一下，试驾后立马排除1.4T的途观，认定了的2.0T的配置（330智享），之后几天一直逛论坛，不逛不知道，一逛吓一跳，全是负面消息，心里拔凉拔凉的，打个不恰当的比喻，那种感觉就好比自己想追求的妹子，结果是个万人骑，别提多难受了。之后又去看了其他品牌SUV及论坛，啧啧啧，也好不到哪去。之后去服务站的时候还傻不愣登的问了论坛出现的问题，结果人家销售说“抛开水军恶意攻击来说，车辆本身就是机械+电子合成产物，不可能不会出问题，只是这个车型技术等各方面成不成熟，论坛里说的这些东西，都会存在，但是这个就跟中奖一样，几十万台车里，就这么几十台出现问题，避免不了的，每个品牌车型都会有这有那的问题，销量大了，自然个别车辆出现的问题几率也会提升，同样的道理，卖10000台车和100000台车出去，你觉得哪个销量车型口碑会好？”（销售说的这些话，自己去品），销售说完这些，我当天就交了订金，三天后提车，没啥，自己喜欢就行，我就不信自己那么衰，能中奖。 以上是我一个购车经历，从起念头换车到提车，一个月不到，目前车辆使用了2个来月，跑了5000公里，还算不错，自己上下班单程26公里，有20公里左右是快速路，综合油耗在7个之内，市区红绿灯多的话，要到10个上下，给个小技巧（速度上来了后别一直踩油门，松一下，轻踩一下，油耗也会降低），一箱油最少能跑800公里，高速的话900到1000公里。至今为止，没有出现啥问题，本人最担心的就是论坛里说的啥控制单元问题，换一个几万，但是我买了个整车延保，买个安心，哈哈哈。销售说买这个都是多余的，说什么我们这边还没有出现过这种问题。 最后给准备入手的车友们说下吧，其实我看了这么久论坛，已经买了这车的车友，基本上反馈的用车体验和我的一样，空间大，加速还不错，抵挡会有顿挫感，胎噪大，底板偏硬（个人能接受，毕竟是飞度换途观，还想咋的，别要求太高，想要求高的话，买豪车去。）， 还有一点，去服务站砍价真是个技术活，不小心就容易被套路，我说的套路是价格套路，本人车辆330智享，不置换全款落地是21.5万+5000元延保，无其他费用，裸车价192800，购置税1.7万上下，具体多少不记得了，当时我记得我谈的是含延保21.5的，结果交完定金才发现人家没跟我说含延保，草率了。 另外服务送的保养是半合成机油保养，5000公里就要保养一次，行车记录仪也不清晰，哎

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱智享版

4分“优秀”

相信大多数大众车主看到说买辆大众“很有面子”这个字眼比较无语，纯属个人爱好和喜欢，在中国“很有面子”的豪车遍地都是。大家不要被抖音里的行情骗了，优惠5万，人家优惠3万，我砍价1万直接被4S店赶了出来，车价优惠可能是地方政策和力度的，甚至可能是库存车，广西估计买不到优惠3.8万的，除非办理贷款或者加配置套餐，我全款装潢加了将近7千。大众一个具备争议的品牌，据说是被中保研打怕了的车型，希望我们的2021款能有真正的保障，真还有点为安全性能堪忧，可是看了同级的SUV，还是大众的整体深入我们20多岁年轻人的心，不想要被太多的标签束缚，买一辆真正自己喜欢的车，目前油耗高速就比较省7.0左右，市区耗油量也高点可能会到8-9，新车体验感不错，动力同等价位的没有福特锐际好，可是锐际耗油量大，之前开的是自然吸气，不知道是不是所以涡轮增压都有些许轻微的顿挫感。听说前防撞梁是双层钢板，20年四季度的投诉量前10榜单，大众占用了5个位置，所以买大众真的纠结了很多，作了很多的心理准备，希望大众真正的把故障率贬低，不要在消费者看不见的地方偷工减料，做出中国人信任的好车，我们就无愧于今天的选择了。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱智享版

4分“优秀”

1月7号提的新车，跑了三百多公里，对比之前的17款现代名图1.6t，说说我的真实想法。 定价23w多，优惠了44000，落地21w，没过22万。 外观仁者见仁智者见智，空间大，坐进去不会感觉到压抑，全景天窗也很大，视野比轿车更开阔。 油耗跑了300多公里，有高速有乡镇道路，折算下来差不多每公里6毛多。 动力中规中矩，D挡下提速还是比较线性，基本够用（之前是1.6t）。但S档下明显就不同了，油门更灵敏，转向更重，超车丝毫不拉跨。 底盘方面偏硬因此转弯时的支撑还是很足的，比我之前的名图好很多，跑高速还是很稳的。 隔音方面一般，感觉就比名图强一点😂，水泥路面更明显，胎噪大，可能是韩泰轮胎的原因，80码以上风噪也起来了。 双离合顿挫还是有的，特别是三降二的时候。网上说的共振也感觉到了，给我的感觉就是变速箱调教问题，特意把转速调的很低，有类似于手动挡拖挡那种感觉，多给一脚油就好了。 反正总结下来，途观l还是对得起二十万出头这个价位，智享版的配置已经算充足的了（对比我之前的名图中配），另外购车的时候加装了一套360全景和电尾。如果预算够还是推荐上R，最后钥匙认证。