说来凑巧今天刚好收台大众途观的2.0T的导航旗舰版,经过这几台自己代步实际感受来聊聊这台车。
驾驶感受反面动力在2.0T和6AT的加持下动力足够用,唯一的确定就是深踩油门换挡较慢,整体来说还算是比较不错,中型SUV在当时来说这款车也是加价提车的一款车。
油耗方面稍微偏高,毕竟排量在这里,基本上我是加95的,表显市区油耗11.5不能算太高还算是可以接受。
在后期保养方面使用全合成的机油相对较贵一些,毕竟大众带涡轮的发动机还是比较挑机油的如果保养不当很容易出现烧机油的迹象。
乘坐体验方面还是非常不错的,翻皮毛的座椅长时间驾驶乘坐也不会让人觉得不舒服。后排空间可以轻松的翘起二郎腿。全景天窗又多了一丝浪漫。
综合评价这款车家用来说既能撑起门面又不失优雅
车子买了已经有是8年的时间了,也没有怎么跑,到目前也就跑了5万多公里,整体买这车算是买着了,自己开家人开都很满意。具体情况如下:
动力:动力方面十分强劲,1.8T的发动机,再加上涡轮增压真的很不错,路上起步超车更是没得说,只要是不在乎油耗的话想怎么跑就怎么跑。
空间:空间方面这车也没有什么问题,车子空间也挺好,坐满5个人也是毫无压力,后备箱的话稍微小了一些,但是作为家用来说也是足够用了。
舒适度:操作舒适度挺好的,按钮和油门随叫随到,座椅是真皮的也挺舒服,整体的人体工学设计挺好,开车时间长一点也不会感觉到累。
油耗:油耗的话也是根据个人的驾驶习惯不一样,我的话比较喜欢急加油门,所以油耗会比较高一些,大约11个油吧,但是当前油价还是有些吃不消了。
整体:感觉这车很好,很不错,唯一美中不足的是提车的时候价格最高点还加了钱,但是也开了这么多年了也释然了,自己也享受了,车真的是台好车,很满意!
2016年6月入手。那年孩子要考大学了,有车可以经常去看看,自己出去走走也方便。
喜欢大众途观车型是因为他是德系血统,工艺精良,外观时尚运动,空间宽松,乘坐舒适,
当然,下手之前也走访过很多店家,也有店家和朋友推荐现代iX35、丰田RAV4,以及本田CRV等车型。反复比较过外观、价格,动力以及内饰配置,看来看去还是觉得途观对眼。
促使我下决心定下途观的是五一车展,众多车辆中,这辆白色途观宛如一个轻灵飘逸的天使,卓尔不凡,刹那间让人热血澎湃。而2.9万元的优惠力度,更是促使我作出决定:就是它了!
提车价格:
2016风尚版手自一体途观官方指导价为21.18万元,经销商优惠2.9万元,裸车价18.28万元,落地价20.946945万元。其中含商业保险6979.45元,购置税1.65万元,强制险950元,车船税240元,金融服务费2000元。
能耗:
这款车工信部油耗8.6L/百公里。
实际过程中,短途市区拥堵路段表显油耗较大。一般9L/百公里,有时会超过10L。市区短途最高约为13L/百公里。
高速道路、国省道,以及畅通的县乡道路,油耗表现较好,亲手实测平均约7.5L/百公里,最低6.8L/百公里。
最省油时速:90公里。
亲测表显油耗与实际油耗基本一样。
最满意的地方:
一是外观大气,时尚运动。车漆质量好,至今仍然光洁如新。
二是空间舒适。虽是紧凑型SUV,但车身较为宽大。我的身高接近1.8米,前后排座位乘坐相当宽松,一点不觉得压抑。坐在后排,双腿也可以很舒展。
后备箱容积:一般情况下为400L。后排座位放倒,后备箱容积可达1530L。
三是视野开阔。前后排的视野很好,不仅便于观察,也极大提高了乘坐的舒适度。当初选择这款车,还要一个原因是家属有晕车习惯,乘坐SUV要改善很多。
四是通过性强。原车离地间隙18cm,虽说加装了挡泥板稍有影响,但应付复杂的路面一点也不再话下。
只要不是太深太急,涉水路段也不惧。
五是操控性好,操作简单,容易上手。我这样的生手很快就熟练起来。
动力充足平顺,不卡顿。一般道路,基本是一D到底,也没有顿挫感
超车提速快,爬坡能力强。上坡或者超车,有运动档位S档可用,非常给力。
我有时也会切换到手动档。尤其是下大坡长坡,可以利用手动档制动,避免长时间踩刹车。
六是油耗表现不错。这款车工信部油耗8.6L/百公里。
实际过程中,除短途市区拥堵路段表显油耗较大外。高速道路、国省道,以及畅通的县乡道路,燃油经济性不错。
七是养护成本经济。除了日常养护,这几年没有大的维修。养车成本不高。
首保二保在4S处保养,费用较高。因此三保开始在外面维修店保养。自带原厂的机油、机滤等配件,每次工时费50元。
因为亏过三次电,去年11月换过一次蓄电池,不到500元。
由于有些啃胎,在4S店做过一次四轮定位,费用390元。
轮胎目前磨损程度不大,有些老化。不过两次,其中一次是蘑菇钉。
最不满意的地方:
一是配置过于简单。没有多功能方向盘,无中控屏,没有倒车影像和倒车雷达,也无定速巡航和自动空调等配置。为此加装了集成导航、记录仪、倒车影像等多功能的后视镜。
而这款车的轮毂尺寸减配为16英寸,看上去不协调。
二是后排地板的中间凸起,影响后排乘坐的舒适性。
三是冬季气温低时,胶套等橡塑件发硬,过弯时有些异响。
尧十三四五六:我也是这个车总结下来就是这个车不适合短途开 非常费油
忆作霜飞去233:13款1.8t四驱,表显油耗一直12个多,老费油了
高小姐的坐骑:这车说真心不咋地,我老是开起来发闷,也不是我不敢踩油门,感觉老是闷,不如汉兰达
【购车经历】
当时18年的时候,看过博越、荣放、等一些车然后,我觉得还是这车比较不错。
【最满意】
这车的配置挺高:真皮座椅、手自一体、Car play、全景天窗、全车窗户一键升降、自动空调、自动大灯……这些配置放到现在来看也并不过时。
【驾驶感受】
这车它的操控性中规中矩,虽然说有的时候深
脚油门会有点推背,只要一旦车停久了,就会有点儿抖,包括当时方向盘有点跑偏但是这车的油耗也是吓人。
【乘坐体验】
这车他是真皮座椅,坐起来也挺软的,还有就是他们2.0t的发动机。去小朋 4s店开 了一下那款G3ⅰ,好像还没途观这款车舒服。
【空间表现】
这款车作为一款紧凑型SUV,后排空间对我来说还是足够的,后备箱空间,比G3ⅰ大,可但也不大,只能说中规中矩。
这款车在中国有了很大的成功,大众的SUⅤ市场,有一半都是他贡献的。
华中第一深情:天窗漏水没?顿挫没?烧机油没?
来一碗火烧:市区油耗确实有点高
【最满意】
大众途观,我们熟悉的大众神车,2007年第一代大众Tiguan量产版正式推出,出现在我们的视线中。而让它真正成名,则是在2010年由上汽大众引入国产,命名为途观。从那时开始,就成为合资SUV的代名词,也终结了本田CRV的加价态势。
【最不满意】
内饰过于大众,油耗偏高,内饰差,配置差,典型的高价低配。真不明白当年为什么销量能这么好,简直是汽车行业的奇迹。后备厢的装载能力较差,显得不太够用。除了一些基本的ESP、胎压监测之外,像实用性较强的无钥匙进入/启动、倒车雷达、倒车视频影像、定速巡航和全景天窗等,在入门版车型上都是没有的,而倒车影像全系车型都没有配备。
【乘坐体验】
后排空间还可以一点都不拥挤,而且还很宽敞。座椅舒适,性能良好。大众途观还支持后排座椅放倒,提供更多储物空空间。
【驾驶感受】
搭载EA888 1.8TS发动机,最大马力160匹,最大扭矩250牛米。当然以走代步的驱动力没有问题,也有一种推背的感觉,只是没有那么强,只是有时候驱动力有点不足。
上陡坡时,明显感觉到动力不足。当你踩油门加速时,你会感到沮丧。你只看到速度增加,噪音增加,但加速很慢。而且,空开关满载时,功率会明显减弱。冬天油耗会明显偏高,动力会比夏天弱。