买这个车主要是看中了性价比,BBA减配太严重,又不着急用车,所以4月份订车,上海疫情,6月份排产,7月份到手,不着急用车的朋友真的值得等它!它给你的BBA给不了你,BBA减配太严重,真的让我很厌恶,辉昂外观中规中矩,没有特别的靓点,也没有特别的缺点,久看不厌。空间方面一家四口人,没太大需求,足够。舒适度很满意,双层隔音玻璃加空气悬挂,滤震比56E强,电磁门也省去了咣咣的开门音。自动启停太烦人,我是上车就关掉。Carplay和Carlife有USB有线的,但连接手机的同时手机充电是个问题。买个Carplay的盒子无线连接就解决了。前后座椅通风加热按摩,角度调节,腰部支撑调节,真的很到位。2.0T的动力足够用,深踩油门,推背感立竿见影。60公里感觉像开船,很静音,高速120-140除了胎燥,没有其他。等四万公里换成米其林轮胎应该会更舒适。
A00赵玉辉金辉时代砥砺前行00A:问当地4S,一般两三个月
自由人::同款钥匙套
i莫须有:钥匙壳方便推荐下…
点评车型:
2021款辉昂 380TSI 尊贵版
4分“优秀”外观方面:
横评竖直的硬朗线条真的非常端庄大气,比起现在烂大街的大嘴眯眯眼且拟人化的前脸造型,我更喜欢这种纯粹的风格。不过美中不足的是中期改款的中高配车型搞成了刀锋轮毂,倒不是说刀锋轮毂不好看,只是太常见了,没有了自己的风格,提车后立马换成了老款480V6的初代轮毂,顺眼多了。还有改款后的尾灯也失去了原来的整体美感,也给换成原来的了。
内饰方面:
真皮座椅的质感真的不错,各个地方用料都挺厚道,中控台的设计中规中矩,档把下面那个皮套应该再优化下,中控主机显示质感不错,但是内置的地图导航比较垃圾,无线充电凹槽是个鸡肋。
配置方面:
同级别,同价位,甚至百万以下,配置表我都对比过了,有比它再高的吗?不过说几点改进建议,前排座椅的机械按摩不如后排座椅的气囊按摩丰富舒适,前面座椅的填充物柔软度不如后排,前排座椅的手动腿托不如后排的电动腿托操作方面,好像这车设计了专门给后排享受的。。。另外,后排冰箱的装逼价值大于实用价值,空气悬挂的可玩性不高,就只是高低软硬调节,并没有一个类似的状态展示的界面让人能直观的感受空气悬挂的工作状态,那样的话会有更好的心理体验
空间方面:
其他还好,就是后排腿部空间不是很充裕,不如迈腾。可能是前面座椅比较厚,后排座椅有角度调节的原因吧,不过因为有角度调节加上腿托调节,坐姿和大腿支撑性完全没问题,比迈腾和A6那种凹进去的笔直的坐姿自然舒适的多。
动力方面:
我以前开的是380的迈腾,现在发动机马力基本不变的情况下,车子重了300公斤,加速感受自然没迈腾这么暴躁了,没法再秒天秒地了。。。但是这个发动机的运转品质远优于迈腾的380,首先高速120码高速巡航时转速只有1800,而以前迈腾要到2300以上,其次低扭比较大,直观的感受就是起步稍微深踩一点油门,就可以有一个线性的加速度从容不迫的加速出去。另外高转速时,不会像迈腾那样发动机嘶吼,而是那种噜噜噜的浑厚声,比较有质感。虽然都是EA888,但高级感就是不一样。
底盘方面:
得益于空气悬挂的加持,舒适度确实有所提升,但没条件在同一段路面,用其他车来做同样的对比,所以这方面没法说太多感受。
NVH方面:
隔音不错,但并没有给我太多惊喜,在城区开的时候,确实很静谧,但是到了高速,经过一些粗糙路面的时候,噪音还是比较大,用手机大概测了下,120码巡航,噪音平均61.5分贝。也没体验过那些百万级别豪车的NVH是啥水平。
可靠性方面:
目前还没发现什么问题。
用车车本方面:
开了7000公里了,平均油耗7.9,到底还是车比较重,平时感觉没开多少路一格油就没了,从感受上来说油耗比较高。
总结:
选什么样的车一定程度上就代表了什么样的性格。辉昂虽然有不足的地方,但丝毫掩盖不了他的光芒。在我看来,它没有奥迪那样的科技动感,也没有宝马的激情澎湃,更没有奔驰的雍容华贵,它更像是一个满腹才华的谦谦君子,面对人生的起起伏伏,从容不迫,坚韧不拔!
隐锋芒,自辉昂!
大钊378:我21年5月去过一趟4s店看的帕萨特,结果给我报了一个最低配辉昂落地27万多,第一次去啊。但是为什么楼主买的时候优惠这么少
颜熙君必胜:考虑迈腾380或者辉昂,我跟老公国企体制员工,迈腾够了,但还是想来看看是哪些有才华的人在开辉昂哈哈。我们比较喜欢低调奢华的,但是辉昂维护成本比迈腾高很多吧?
在路上158679718:兄弟,想问下自动启停可以永久关闭不?
外观中庸,动力强劲,车辆空间巨大,驾驶位储物空间小,后备箱空间太大了,整个家当都放在后备箱了。
有个问题,是不是两万公里得换火花塞?
【购车经历】Lei了lei了,提车一个月了,前来给辉昂点个赞
作为刚刚考上编制,加上感情也比较顺利,家里给我买的第一辆车辉昂。没错,我现在23岁,有人可能要问,23岁买这车干嘛,加点钱奥迪a6他不香吗,凯迪拉克ct6要颜值有颜值要动力有动力。三十多万的预算谁来买辉昂啊,?都不买,看了网上的太多的对辉昂的负面评论,我来谈谈我的看法,我看上辉昂的第一眼就被他的外观吸引了,真的是越看越耐看的那种,我去了凯迪拉克4儿子店看了ct6并没有,两者进行对比了一下,我内心的直觉告诉我,我就是喜欢辉昂。
【油耗】到现在行驶了2200公里,没遇到什么堵车的路况,综合油耗8.4l/100km
【最不满意】
除了不能有无线的carplay还有的是新车就是有一点点异响,在特别安静的情况下还是比较明显的
【空间表现】
辉昂车身确实大作为一台c级车,我感官上竟然觉得比5系和e级要大
【提车价格】
家里出的全款当天去当天订车,全款裸车273000元,还能接受吧,也是砍不下去了。
【驾驶感受】
油门的反映几乎要给到1秒左右,也不是随踩随有,不过动力上来还是有推背感的,低速档位顿挫感这是双离合的通病吧,我感觉还是蛮明显的,方向盘的手感确实不错,这辆车比较适合跑中高速,定速巡航一开到125km/h发动机转速也不会太高,除了胎噪大一点,其他隔音做的也是不错的。
【驾驶感受】
驾驶感受来说,窗户一关,除了外面的车鸣声几乎听不到别的,底盘的反映真的给人一种很舒适的感觉,经过比较颠簸的路面感觉也是非常的ok
现在起,我也是一位辉昂车主
感谢大家耐心观看
没事和大家交流交流?
低调中透露着奢华,沉稳大气不失内涵!
隐锋芒,辉自昂!
牧华x:
魔法猫悠米:不是很了解这台车 看上去跟迈腾差不多
13921621866:我是18款的,当时28.2万裸车价,开了六年了,昨天维保时看了底盘,全是四个圈的!感觉性价比超级高!
为什么喜欢辉昂的内饰,别人都说落后没有科技感,可是,都是悬浮大触屏就好了吗?都是旋钮式档把就好了嘛?我不觉得,用了开了近乎一年了,从实用性看,我觉得这种内饰最经典,不怕误触,好操作,不粘指纹,好清理。就那么简单,也看不腻,不功不过,我不会为了什么炫酷和科技感买单,我需要的就是实用,而这一点,我觉得辉昂做的是不错的。外观比较低调而大气;空间还算不错,油耗满意,动力还行,平顺优雅。
用户7888162233704:辉昂在我看来只有一个缺点,就是双离合变速箱。其他都行。
御景明哥53260210870:赞同!