点评车型: 2021款辉昂 380TSI 尊贵版

3.86分“良好”

我们店专业维修德系车已经10多年了，我们也是大众汽车官方认证维修厂家。我们店里很多师傅也都受过大众维修的专业培训。客户这款车是大众 辉昂，用户反映：该车的电动行李舱盖偶发不能吸合。使用故障诊断仪VAS6150E检查车辆，发现461部舒适方便的系统控制装置有缺陷。02201-行李架闭合辅助设备解锁位置不可靠的信号。检测舒适方便的系统控制设备的数据流。16数据组1区域表示尾门关闭辅助设备，此时显示为不可信。正常状态下，两个开关不能同时断开。另外，如果这两个开关关闭，则测量的电压必须为12.0V，因为它们已经接地。为了验证，笔者来到同一个正常车辆，在行李盖子打开的情况下，测量了辅助设备接头5号端子和蓄电池阳极的电压为10.5V。终端3和电池两极的电压为12.0伏。通过上述测量，确认行李架盖子关闭辅助设备内部开关是否有问题。行李舱盖更换辅助装置关闭，反复调试试车，问题已解决。 这款车动力方面，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力224匹，最大扭矩350Nm，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。动力输出不会有窜的感觉，但即使如此，你也不会觉得起步有任何肉的感觉，在柔和与动力输出的平衡点上，辉昂可以说是调的恰到好处。 底盘方面，前后都采用多连杆式独立悬架。高速行驶的时候，即便是遇到上下起伏较大的路面，悬架的响应速度也极快，整车与路面的贴合感更强，更有豪华气质，很多时候这种气质只有亲身体验才能够感知。 内饰方面，现辉昂的中控台上端线条更平直，并且和车门饰条相连接的地方并不是包围状的弧线，而是折线。这个风格像谁？没错，辉腾。它在努力的营造出更宽的横向效果。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，只要车开正常，客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为600元左右。 总的来说，至于能否扛起家族旗舰这杆大旗，我个人认为以辉昂的硬件表现来看不成问题，它有着高于帕萨特的舒适性及豪华气场，所以无论是家庭自用还是商务使用都是很不错的选择。

1.外观很漂亮，少见的厚重沉稳而且大气的外观， 2.内饰可以说是个人最喜欢的一部分，感觉每一块的都是车内不可缺少的的一个总成！ 3.动力其实我的需求并不是很高，但是在高速上要超个车，城市道路起个步，基本是可以秒杀大部分车子的！ 4.个人并不是特别喜欢轮毂的风格，除此之外，到目前为止没发现令我不舒服的地方。 5.建议，大家不差钱还是不要买低配的。买个豪华或者旗舰款也绝对是物超所值！个人在买完后就有些后悔了！ 6.油耗方面，平常上班，10公里城市道路，10公里高架。一般6.8-7.2。回趟老家，1300公里，平均油耗5.8左右！很给力！

原来的车是辆斯柯达速派 开了六年 大毛病没有就是配置太低 所以下一辆车想要陪是高一点的。看过bba 的确有面子 可是配置也的确不尽人意 偶然看到的辉昂 配饰价格都比较满意 就提车了 讲下真实感受 先说说优点：40万单论性价比，辉昂绝对是第一。前后排的座椅通风加热按摩 全车丹拿音响 遮阳帘一应俱全 如果不太激烈驾驶 油耗可以降低到7/8个左右 整车开起来不笨重 高速行驶车也比较稳 外观就萝卜青菜各有所爱了 再说说缺点 发动机噪音难听 胎噪大 可能是运动型轮胎的原因 车里面用料并不是很足 冬天有异响 总的来说 买辉昂最好买旗舰 性价比最高 希望对你们有帮助

购车总价 | 报价是32万，和经理关系比较好，优惠了28000，最后加上购置税等落地是347000 同级对比 | 买车没有那么果断，货比多家，总希望挑到好的，买之前对比了皇冠，发现还是辉昂的配置好一些 故障吐槽 | 买车到现在，副驾驶的车门有过几天异响了，才两个月就有小毛病，这里很不满意，听着不舒服，只好送去维修店看好这毛病 空间 | 空间是一开始就有考虑的事情，因为家里人比较多，孩子在车里面爬上爬下，而且买车后带着老婆孩子回乡下，可以带回很多的特产，辉昂空间方面对于家庭可以说绰绰有余，很满意 驾驶体验 | 底盘稳重，驾驶起来比较随心应手，急刹车和急转弯的时候车身不会飘 颜值 | 车身线条流畅平直，五米长的车身看上去也不会显得臃肿，只能说外观设计的很巧妙，简约而不失大气 保养维护 | 车开了也接近有两个月，目前还没有保养过，不过也快了，之前和经理谈过，大概一次要600左右吧 内饰 | 真皮座椅，液晶屏幕，全景天窗，配置给力，做功精细，没有什么好挑剔的了，非常满意 油耗 | 车一直都是在市区开，还没有上过高速，现在的油表显示是10.2，这个油耗不算高，油耗应该还有下降空间

购车总价 | 这款辉昂商务版的裸车价是28万，提的时候加上两万多的购置税和保险等费用以及将近三万的加装费，总共落地花了34万多。 同级对比 | 其实在买这辆辉昂之前还考虑的有奥迪A4，虽然a4稍微便宜点，但是试驾了两款车之后发现奥迪的马力有点低，毕竟这款辉昂是2.0T224马力的，动力十足。而且就外观上面来看辉昂也显得很稳重。 故障吐槽 | 买车到现在有过一次车内有异响的情况，不过后来就没有了，也没太在意。个人感觉这款车对我来说非常完美，无论是外观还是性能。 空间 | 毕竟是商务用车，这款辉昂的车内空间挺宽敞的，前后排对于乘坐者的体型都没有太大限制，像我178的身材坐在里面很舒适。后备箱很深，可以装很多东西。 驾驶体验 | 搭配2.0T224马力L4的发动机，动力方面完全可以驾轻就熟，动力性能非常好，方向盘的指向精准，刹车也很灵敏。 颜值 | 第一眼看到这款车就给我一种稳重很靠谱的感觉，所以我也是非常满意它的外观，内饰是属于那种大气但不奢华类型的，座驾很厚实，空调出风口的独特设计使车内降温很快。 保养维护 | 像这种中大型车一般情况下都是一年或者8000公里保养一次的，我的车买的时间挺短的，还没有过首保。后期保养和维修费用得看自己开车是否仔细，一般不高。 内饰 | 如果让我打分的话，我给用料和做工都满分，虽然没有奔驰那种的内饰豪华感，但是看起来很大气。而且这辆车不像别的有些新车，车内没有异味令我感觉很舒服。 油耗 | 这款辉腾昂的油耗以我个人经验来说是每百公里9个点，如果是在高速上行驶的话也就百公里8L上下，市区内大部分时间会比较拥挤，所以油耗会略高，大概每百公里9个点。

购车总价 | 裸车价29.06万，加上购置税，各种下来，32.5万就从我手里消失了，不禁有点伤感，但是终于买到了心仪的车，内心深处还是很高兴的。 同级对比 | 开了十年的帕萨特，老旧吃力，跟老婆商量买辆新车，原以为她不会同意的，没想到爽快的答应了，看来她也早就想换车了，只是不想开口，中间看了奥迪a4l，宝马3系，大众辉昂，迈腾，我老婆挺喜欢宝马的，我感觉有点张扬，毕竟到这把年纪了，还是比较喜欢沉稳大气一点的，跟她说了一下她也表示理解，于是让她在辉昂和迈腾之间挑一个，她选了辉昂，我也表示同意，于是就提车了。 颜值 | 这款车继承了大众一贯的高端大气上档次，低调奢华有内涵的路线，我感觉特别适合我。 空间 | 空间真的挺宽敞的，后排可以翘二郎腿，半 躺，前排更不用说了，一点也没有挤的感觉。 故障吐槽 | 车开了几个月没发现有啥硬伤，就是胎噪有点大。

同级对比 | 购车时同时看了林肯进口的两驱尊悦版，奥迪A6L豪华政雅型，价格上辉昂最贵，但是辉昂的价钱贵的值，辉昂的马力高，车速也是最高的，省油上比不过奥迪，但是比林肯的低，最重要的是辉昂的销量排在练车的90名，林肯的才排在136名，空间也比林肯的大，奥迪的空间比辉昂大，但是动力没有辉昂的强劲，辉昂的方向盘还有记忆加热功能，奥迪只有一个加热功能，还得加钱才能配置，更厉害的是辉昂的座椅还有通风功能，前面还有腿托，让腿不会太疲劳提高了驾驶的舒适度。总而言之，买辉昂是我综合考虑很久买的。 购车总价 | 裸车44.5万，落地优惠了一万多，全款47万。 驾驶体验 | 现在谁买车不去试驾一下，动力还可以，起步不肉，很平顺，加速反应6秒左右的样子。操控上特别棒，要不是操控精准，我都不会买，毕竟这个价位的好车挺多的。 油耗 | 车子刚过磨合期，油耗有点高，具体百公里9个油左右，最多10个油百公里，油耗我是满意的，能养得起！ 颜值 | 大众的车大部分外形都是运动风格，这款车更是突出了这一点，特别的霸气，车身做工也精细，线条很突出。车灯的设计很耐看，车前身是长型的设计，没有难看反而让整个车身更加豪华了。 空间 | 车内空间满意，大众空间设计上都是不小的，特别是后备箱，设计的都很大。 内饰 | 内饰材质给力，摸着质感很软，中控台很大气上档次，虽然不是全液晶的，但是搭配起来，还是挺吸睛的，全景车窗特别大！不好的地方就是内饰有异味，散了很久了还有。不知道其他车友的车有没有，新车怎么总逃不掉内饰异味啊！买点木炭吸吸味轻了一点。

同级对比 | 我这辆车是辉昂改款车，外观上是没有什么变化的，之前开的是1.4T的帕萨特，相比来说辉昂动力更足。 内饰 | 用料满分！全景天窗是我最满意的！特别给力双液晶屏幕是亮点。内饰走线工整，座椅的包裹性很棒。 油耗 | 目前还在磨合期，油耗10个，过了磨合期会更低，我希望过了磨合期油耗能在8个左右。 购车总价 | 裸车购买价37.02万元，优惠了3万元，落地价39.96万元。 颜值 | 车身整体比较低调，不会那么哗众取宠，外观沉稳，气场十足。 驾驶体验 | 起步快没有发动机的轰鸣声，驾驶体验不输燃油车，空调制冷速度很快，没两分钟车内就冷飕飕了。 空间 | 我对于空间的要求不大，平时也就我自己开车，后排利用率不高，基本上就是放些东西。

购车总价 | 322000 同级对比 | 个人觉得比A6好 （个人觉得） 故障吐槽 | 不点火通电出现发动机故障灯 保养维护 | 刚开了154🤣听说保养都用全合成的黑钻机油 用什么样的好 求大神说一下 空间 | 一个字大 内饰 | 就是味有点大 再怎么说也是30多万的车确实味有点大 颜值 | 大众的经典风格 驾驶体验 | 就是觉得有点肉毕竟是快两吨的车 油耗 | 现在是看表20多个真实没有算过

购车总价 | 买这辆小车花了27.5万元，正好赶上店铺活动，给我赠送了很多的礼品，感觉买车也很值当，毕竟礼品不是重要的，可是有礼品还是很暖人心的。 同级对比 | 买车的时候对比了很多家，之所以选择辉昂是因为它的外观很吸引人，试驾感觉非常棒，而且后期的费用低，油耗也可以接受，所以最终选择了辉昂。 故障吐槽 | 后排座椅中间的位置有些高，坐中间位置的非常不舒服，后备箱的感应不太灵敏，可能是我没有扫对地方，但成功率是非常低的。 空间 | 空间不用说，前后排都很宽敞，后排坐三个人不拥挤，只是后排中间的位置有些高，坐中间的人不太舒服。后备箱很大，能放不少东西，感觉很不错。 驾驶体验 | 小车动力十足，座椅非常的舒服，人性化的功能按键也很方便，方向盘手感偏轻，我喜欢重一些的，刹车很灵敏，感觉很不错。 颜值 | 小车的颜值爆表，一眼就相中了它，大气稳重，小车的内饰也很不错，尤其是面板，感觉特别讲究，质感特别强，很喜欢。 保养维护 | 买车的时候赠送了保养，大众品牌后期的保养与维修是比较便宜的，这也是选择大众品牌的一个重要原因，值得信赖的车型。 内饰 | 内饰的设计我很喜欢，感觉特别的高大上，尤其是面板，感觉特别讲究，品质感特别的强，其他的和大众品牌的车型差不多，感觉不错。 油耗 | 目前车辆的油耗在7.1，平时上下班开，有时开开高速，高速上会相对低一些，希望油价可以降一点，这样开车就不心疼了。

购车总价 | 全车上路总共花费了三十二万七，车价优惠了四万八，优惠下来292000，购置税25000，保险8000左右。 同级对比 | 本来考虑是弄辆奥迪a4l的，正好看到大众这款车新款上市，后来跟家里商量了下30万弄个a4，还不如直接辉昂，毕竟高一个级别。后期用车维修保养成本也会低一点 空间 | 三米的轴距，前后排空间真的非常宽敞。爸妈也坐的很满意，后备箱空间很深，可以塞很多东西。 颜值 | 大众的车子外观整体上都相差不大，前脸看着还是比较大气的，散发着一种低调奢华的感觉。 驾驶体验 | 油门响应速度很快，动力够用。行驶途中的隔音效果不错。底盘的调校也很不错，避震适中。 油耗 | 目前油耗还是挺高的，要吃95号的油。市区路开的比较多 空调不断目前表上综合油耗10.8吧

整车外观线设计线条轮廓精致耐看，配置和用料厚道，空间大，动力足，提速快，换挡平顺毫无顿挫感，方向精准，关上车窗静音效果佳，高速油耗满意，城区油耗偏高，但2.0T、1.83吨的城区油耗能理解，也可以接受，对这个级别的车的油耗也是非常合理的，车的品质不错，性价比高，值得拥有

同级对比 | 配置高 油耗 | 6.5- 9个油 保养维护 | 价格比较高 颜值 | 比较商务 购车总价 | 被四儿子坑了，32落得地 总的来说，车还是不错的，开起来挺舒服的，很稳定！

购车总价 | 裸车价36.8万，加上其他费用落地38.9万 同级对比 | 油门到一半的时候动力就上来了，起步还是慢了点，这个重量的车也就将就了吧，升降档位比较积极，但是就是慢慢减速的时候有轻微顿挫现象 故障吐槽 | 一开始根据预算，还是考虑过奥迪A4的，但是后来又想了想对比了下觉得A4还是有些烂大街，路上真的是太多太多了，我个人的话还是比较喜欢稍微低调个性一些，于是还是选了一个屁股带字母的大众辉昂 空间 | 本人正常身高，司机位空间充足，后排自己没坐过，都是老婆孩子在后面，3米的轴距后面看体现不是特别明显，总体空间很大的 驾驶体验 | 辉昂这套动力总成表现算是不错的了，辉昂自重挺大的，但是深踩油门提速仍然随叫随到，起步平稳，提速快，动力足够充沛，不过就是减档的时候会有轻微顿挫感，操控在这个价位的车，就个人而言，这款车型更多的还是偏向商务，底盘调教的不是太硬，也没有过份的很软，急速过弯，车身的侧倾不是太大 颜值 | 辉昂有着近似“隐者”的气质，看正脸很难想象到这是一个顶级行政车，颇有扮猪吃老虎的意味，而且也很好看 内饰 | 内饰很大气，比迈腾帕萨特都好，中控大屏，导航，氛围灯，我形容不出来，但就是比大众好很多，味道不大，就是会有些异响 油耗 | 油耗是可以承受的，毕竟是2吨重的车身，10.2左右的油耗还是可以接受的，后期磨合磨合应该还能下降一些

核心三大件的质量不错，性价比比较高有优惠。整体车给人的感觉低调务实，是我选择这款车的原因。德国车的驾驶质感和品质都比较好，本来之前就是大众的车主认可这个品牌，有一定的感情因素。 当时裸车购买价是36.8万，全部下来一共是41万不到。 #车内静音效果好 车里的隔音效果特别好，配上丹拿音箱满分，后排空央扶手箱放下来，一下子高级感就出来了，低调奢华有内涵。 #扶手箱小 有一些小设计感觉不是很到位，甚至有一些烦心，比如感应式的后备箱，自动后遮阳帘，还有电吸门都不太够智能，特别是电吸门需要关到只有一些很小的细缝才会自动吸上，不然很容易就关不上门。 #乘坐空间出色 c级车的车身很大，车的尺寸也很大，但是内部并不给人的感觉说是那么大。大众设计师的空间里利用率有待提高啊。 #发动机噪音偏大 发动机的噪音，胎噪，风噪，我感觉都控制挺好的。据说这方面有60多项设置，包括双层隔音玻璃确实做到位了。我也比较懂，有研究过一阵子音响，这车的整车隔音效果也非常好，低音深沉有力道。高音洪亮，中音浑厚，加上整车的静音和车内天然的密闭声音回弹，完全就是一种高档车的音乐享受。关上车门，大剧院似的享受给到你。好评。 #整车配置给力 车子很重，悬挂又舒适又稳定。营造的高级感非常不错，看起来几乎听不到什么噪音。分区自动空调，高级napa真皮座椅，调节按摩等各种高级选配基本上一般的d级车也就这样了。 #油耗满意 我的使用场景几乎都是失去上下班，现在表现的油耗在十个油左右，还好，以后如果能降到九个就满意了，专门试了一下，满座高速的定时巡航，转速1500左右才六个油，很不错的动力成绩。