点评车型:
2021款辉昂 380TSI 豪华版
4分“优秀”作为中期改款车型,全新辉昂依然沿用大众经典的前脸造型,前进气格栅融合两侧大灯,拉宽了整车前脸的视觉宽度。新车下包围配合贯穿式镀铬饰条,让整车在严肃之余多了一丝年轻化气息。新车尾灯的灯腔内部加入了折线形的LED灯带,点亮后的视觉效果有所提升。新车采用双边共四出的设计,并在排气管周围布置了镀铬装饰,看上去很有质感。
空间方面,身高175的体验者坐进驾驶位调整座位至最低点后,头部的余量约为一拳左右,相当的宽敞。前排换到后排之后,头顶的空间基本与前排持平,腿部有大概两拳多一点的余量,也是足够后排的乘客自由活动了。毕竟是中大型的豪华轿车,这一点舒适度还是应当必备的。作为一辆旗舰也可以非常厚道。
动力方面,全新的辉昂搭载的是第三代EA888 2.0T发动机,并满足国六排放标准。其最大功率为165千瓦,最大扭矩为350牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱,不过双离合变速箱在低速降档收油时会有些顿挫,好在大多数情况下还是比较平顺的。如果想开的更激进点可以切换到运动模式或者S挡,但换挡时机会有所延后。
总结:可能30-40万很多人还是会更倾向BBA,比起BBA的中大型轿车,辉昂缺的是什么?大概就是名字背后的故事和价值观,这些东西跟旗舰身份认可度一样,需要更多时间沉淀才能得到,其实辉昂整体的产品力也完全符合一款旗舰应有的表现,可以说从产品力层面,辉昂的任务已经完美完成,但在销量上却完全不达标。所以给上汽大众一个建议:辉昂如果想要卖的好,那么首先要做的就是“跳出”与奥迪A6同平台的这个“思维和圈子”。倒不如换一种思路和路径去发展,比如,在变速箱、发动机、四驱结构甚至车体结构上做功课,另辟蹊径打造个性版的辉昂与现有奥迪A6形成“本质上的差异与不同”相信会对其销量有一定帮助。
点评车型:
2021款辉昂 380TSI 豪华版
4分“优秀”前天,有一位粉丝咨询辉昂的大致情况。今天我就带来了2021款 380TSI 豪华版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为34.00万元,懂车帝上经销商报价为30.00万元,目前暂时优惠大约为4.00万元,我们以此为例,需购置税30088元,车船税480元,商业险8786元,交强险950元,全款落地大约需要340304元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,前脸进气格栅与两侧的LED大灯相连接,营造出贯穿式的设计感,而中间的大众经典车标,换成了闪耀式的设计,极大程度上提升了新车的辨识度。车身侧面线条十分流畅,造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计时尚运动,造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。
【内饰】
这款车的内饰显得非常年轻,采用大众家族化的座舱布局,中控台呈现出对称式的设计,功能区划分合理,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,造型时尚的三幅式多功能方向盘搭配9.2英寸触控液晶屏,不仅支持CarPlay/CarLife/原厂互联,而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航以及电话,凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面也是不错的,属于中等的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗以及一键启动等,可见还是挺丰富的。
【空间】
这款车的空间还是挺宽敞的,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外,后备厢的空间也挺宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面也很不错,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是女士驾驶也会很快适应,真皮的方向盘握感十分的舒服。另外,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱,最大马力为224Ps,峰值扭矩为350N·m。动力方面表现还是很不错的,深踩油门推背感也很明显,作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性还不错,真皮的座椅填充物较为柔软,坐起来很舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也很到位,即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。