点评车型:
2021款辉昂 380TSI 豪华版
4分“优秀”今天测评的是辉昂,2021款 380TSI 豪华版。
说一下这辆车的全款落地价大概价格:
官方指导价格是34.00万,现在这款车我们这可以优惠4.5万左右,你还可以争取叫店里送:座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等,所以裸车价格是29.50万元左右,购置税25200元左右,购车商业保险8600元左右,上牌500元、官方全款落地价33万元左右。
关于外观:
辉昂的设计确实很低调。如果您不仔细看,被视为帕萨特的可能性就很高。辉昂的家庭特征非常明显。正面的四个水平镀铬装饰与大灯整合在一起;车身看起来比较显宽,侧面的笔直腰线从前到后一直延续着,彰显出一种坡度感。汽车的后部,通过几条直线,勾勒出强烈的层次感,看起来简洁大气。
关于内饰和配置:
内饰大部分区域都采用了软质材料包裹,并辅以缝线点缀,采用皮质包裹的三辐式方向盘手感细腻,两侧的按键排布清晰合理,值得一提的是方向盘中间这个经过全新设计的扁平化LOGO了,漂亮又精致。9.2英寸中控屏尺寸适中,其内置的功能也较为丰富,除了GPS导航、蓝牙等基础模块之外,系统还支持CarPlay、CarLife、语音识别控制等功能,屏幕的分辨率和操作流畅性都表现出了大众品牌一贯的水准。
关于空间:
空间表现优秀。这款辉昂车长5074MM,宽1893MM,高1489MM,轴距3009MM,作为一款中大型车,整体的空间表现优秀。座椅采用皮革包裹,座垫和靠背均饰有菱形缝线图案,既大方又美观。后排座椅的舒适度是可以接受的,但中间位置不能令人满意,不仅坐垫更短,而且填充也更硬。乘坐空间方面,身高173cm的体验者,调整好驾驶坐姿之后,在前排能够获得超过一拳以上的头部空间,而进入第二排之后,依然拥有一拳以上的头部空间和两拳以上的腿部空间,加之平缓的靠背角度和柔软的坐垫,乘坐舒适性可以给到很高的分数。后备厢容积440L,而且后排不支持放倒,日常储物肯定够用,但是要搬一些体积大的物品就会有些尴尬了。
关于动力和油耗:
这款辉昂搭载的是2.0T 直列 4缸 涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡 双离合变速箱,最大功率165KW,最大扭矩350N.M,最大马力224PS,气缸4个,供油方式是直喷;动力储备还是能够达到我们的预期。考虑到这款车的使用场景大部分都是在城市路段,所以在你踩下油门之后,动力的输出是十分线性的,而且在你需要超车的时候,发动机也会很快明白你的意图,并将动力源源不断的输送到车轮上。换挡速度足够迅速,即便是在走走停停的拥堵路段,我们也很难感受到变速箱的顿挫感。辉昂提供5种驾驶模式可选,分别为经济、舒适、标准、运动以及个性化,每种模式都有其特定的调校方式,以对应不同路况下的动力输出。当然对于这款以舒适为第一要务的车型来说,前三个模式都会让乘客有更好的感受,我建议在高速上自己一个人开的话,运动和个性化模式则是一个不错的选择。
关于悬架:
这款辉昂前悬架为多连杆式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,助力类型为电动助力,驱动形式为前轮驱动;辉昂不会让你开起来很累,方向盘属于那种很沉稳的调校,为的是让乘客在行驶中更加舒适;即便是通过一些烂路,悬架也能够过滤多余的震动,以保证乘坐舒适性。
关于保养:
辉昂这一款车可以说它的保养价格还是要有点高的,不过一般情况下能买得到这款车的人后期也是能够承担得起他的这些费用的,像这一款车的话,1万公里左右去给他保养一次,大概一年需要保养两次,一次保养费用的话大概是个2000块钱左右。
用户1775993679778:沈阳落地价31.3万元
2021款380TSI 豪华版
作为中期改款,新款辉昂在外观设计上维持了现款大气稳重的风格,并针对进气格栅和前包围进行了优化设计,使得整体更加符合当下家族化理念。
外观方面,新款辉昂整体造型并没有太大变化,只是前脸和尾部一些细节上有所调整。先来看前脸,新款辉昂主要是更换了大众R-Line风格的前保险杠进气格栅,此外雾灯区域的镀铬饰条造型也进行了调整。值得一提的是,新车应用了大众全球首款应用的LED发光LOGO,上格栅中增加横向格栅灯带的设计,点亮后与前大灯造型完美结合。
尾部方面,该车主要对尾灯内部结构进行了调整,加入了折线形的LED灯带,动态点亮效果带来更加现代的视觉效果。车身尺寸方面,新款辉昂与现款车型保持一致,长宽高依然为5074/1893/1489mm,轴距为3009mm。
动力方面,新款辉昂依然搭载2.0T发动机,最大功率165kW(224马力),峰值扭矩350Nm,传动系统方面,与之匹配7速双离合变速箱。此外,部分车型还配备了自适应空气悬架。非常喜欢大众品牌公关的一句话,豪华不是简单的贴标签,而是实实在在的驾乘感受。单从辉昂的座椅舒适度来说,我可以给到很高的分数。宽大的NAPPA高级真皮座椅、内含全新菱格纹以及棕色滚边设计,乘坐起来既贴身又舒适。航空睡眠头枕和手动腿托更是让你拥有堪比头等坐舱的乘坐享受。
除此之外,辉昂作为一辆旗舰座驾还拥有前/后排座椅加热、前/后排座椅通风、前排座椅按摩、后排豪华气动按摩座椅、驾驶员座椅记忆功能、后排独立电动座椅等一些列你能想到的所有舒适配置,全给你配齐;音响方面,辉昂搭载了老牌合作伙伴丹麦Dynaudio音响系统,拥有16个扬声器7.1声道环绕立体声,给每一位乘客都能带来极致悦耳的声效呈现。
作为一辆旗舰商务座驾,辉昂的后排还拥有后排办公桌板,后排车载冰箱(6℃-零下6℃)、后排遮阳帘、四温区全自动空调系统、后排多功能豪华中控系统和电吸门。可以说打造出了该价位独一无二越级般的豪华乘坐感受。相比豪华且完善的乘坐体验,辉昂在储存空间方面的成绩,却并不是非常理想。前排扶手箱空间有限,后备厢容积则受制于后排车载冰箱的侵占,损失了相当多储物空间。
辉昂虽然是一款拥有5米长的C级车,但是驾驶起来却没有一丝一毫的笨重感。在标准驾驶模式配合D挡的状态下,较为轻盈容易上手。正常踩踏油门踏板,动力输出稳步上升,线性而沉稳,让人颇有好感。常用速度区间加速感受十分轻盈,油门踏板和刹车踏板的阻尼感设定也比较到位,你能很轻松的就驾驭好这辆车型。
虽然贵为一辆C级车但是辉昂却没有一味追求四平八稳。足够的路感,精准的方向盘指向,让这辆豪华座驾并不只是适合乘坐,亲自当个“司机”也能感受到颇为丰富的驾驶体验。纵使这是一辆超过5米长的车型,依然能在拥挤城市间穿梭驰骋。能够抵御其它品牌挤压的最大底牌,就是它们所拥有广泛扎实的制造工艺,和多年来数以万计不同调校下所铸就的高品质。辉昂还搭载了一套引以为傲的AAS自适应空气悬挂,通过空气弹簧、DCC自适应减震器、底盘高度和减震器软硬度的灵活调整。使其能够轻松应付复杂路况,使你获得舒适、优异、高级且扎实的驾乘感受。同时该款车型还拥有标准、舒适、运动、经济和个性化等五大操控模式。不过老生常谈的是,除了标准和运动以外,其它模式的区别并不大。一辆C级旗舰车型,除了在尺寸、动力和配置这些看得到的地方有着显而易见的优势外,其在隔音上的出色造诣更是让这辆车型的驾驶品质极大增加。身处款辉昂中,除了发动机沉稳而低鸣的嘶吼外,你几乎听不到其它任何不悦耳的声音。
而在安全系统方面,辉昂拥有360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统、智能泊车辅助系统、预碰撞安全保护系统、变道辅助系统、车道保持系统和平视显示系统。卓越且丰富的安全科技配置可以使你的出行变得更加的从容不迫。
写在最后:面对日益多元化的市场需求,唯有拿出真材实料的硬货才能继续在市场站稳脚跟。辉昂如今已经带着全新的面貌以及一如既往强悍越级般的实力向消费者走来。而在终端市场上,这款车型已经有了大幅度的优惠表现,如果你是一个看重产品实际内核且对于商务有一定刚需的消费者,除了BBA以外2021款辉昂也是一个不错的选择。
点评车型:
2021款辉昂 380TSI 豪华版
4分“优秀”优点
1、性价比高,作为一款中大型车,辉昂的最低配车型在市场终端落地也就30万左右,与同级的其他车型相比价格是这款车的一大优势。
2、外观时尚大气,这个级别的车型外观一般都会设计得比较沉稳,而辉昂整体的外观设计看起来在沉稳大气之余还不乏时尚的气息,这样的外观设计相信即便是年轻人也是很容易接受的。
3、动力和操控均较为出色,辉昂虽然是一款整备质量超过了1.8吨的车,但是加速表现丝毫不含糊,实测的百公里加速能够做到8.1秒左右,并且这款车的底盘做得比较扎实,跑高速的时候能给驾驶者较强的信心。
缺点
1、变速箱低速顿挫,虽然这款车装配的是湿式双离合变速箱,但在市区低速走走停停时变速箱的顿挫还是比较明显的。
2、刹车偏软,且随着行驶里程数的增加部分车型会出现刹车异响的情况,刹车偏软可能是这款车本身的调校就是如此,但身边的不少辉昂车主都反映开了一段时间后刹车都会出现异响。
3、内饰设计老气,辉昂的内饰采用的也是所谓的“大众家族式”设计,同为大众品牌的迈腾等车型现在都已经将内饰设计做了调整了,而这款定位更高的辉昂的内饰直至目前依然没有改动。
总结:辉昂这款车虽然也存在一定的不足,但总体来说该车的优点是要远大于缺点的,外加上这款车在同级中的性价比也较高,所以我个人觉得辉昂这款车还是比较值得买的。
Cloud99999:保养方面 懂车帝的保养费用准确吗?
Cloud99999:发动机也跟迈腾存在异响吗?
为什么喜欢辉昂的内饰,别人都说落后没有科技感,可是,都是悬浮大触屏就好了吗?都是旋钮式档把就好了嘛?我不觉得,用了开了近乎一年了,从实用性看,我觉得这种内饰最经典,不怕误触,好操作,不粘指纹,好清理。就那么简单,也看不腻,不功不过,我不会为了什么炫酷和科技感买单,我需要的就是实用,而这一点,我觉得辉昂做的是不错的。外观比较低调而大气;空间还算不错,油耗满意,动力还行,平顺优雅。
用户7888162233704:辉昂在我看来只有一个缺点,就是双离合变速箱。其他都行。
御景明哥53260210870:赞同!
辉昂是顶替辉腾作为大众旗舰车型的,虽然它的售价相比辉腾更低,并且采用了大众高端的MLB平台,但是并没有预想中的那样热卖,所以终端优惠还是挺大,对于想要购买一辆高级点的轿车,而且因为身份、接待等因素,并不太需要品牌的加持,那么辉昂是一款性价比较高的产品。
外观:
大众新辉昂虽然依旧是大众家族设计语言,这套设计语言加上其中大型轿车的尺寸,外观看起来霸道又稳重,而且还使用了LED发光Logo,上格栅也增加了横向的灯带,这样的设计和LED发光Logo搭配起来辨识度更高,同时增加了一丝科技感。
内饰:
辉昂的内饰还是家族式风格,但是细看又和家族式风格不一样,辉昂的中控台上端线条更平直,并且和车门饰条相连接的地方并不是包围状的弧线,而是折线,营造出更宽的横向效果。看起来要更高级。另外,内饰用料也担当得起大众旗舰轿车的身份。
操控:
当然作为MLB平台打造的车型,其操控与动力方面还是挺有优势,中配版本就搭载了自适应空气悬架,同级别中仅有奥迪A6L与沃尔沃S90的高配版本才有这样的配置,而且还需要进行选装。另外,辉昂的底盘前悬架采用五连杆设计,后悬架梯形连杆式独立设计结构,这样的结构驾驶经过不同路段时不仅更加稳定,就连舒适性也会相应提高,滤震和通过性更佳。
同时,新辉昂的采用纵置发动机布局,能够给驾驶者带来更好的舒适性和操纵性,也带来了更加平衡的车身配重比。它能够使车身更加灵活,过弯时不会担心车身会飘。