购车费用:这款车的指导价为34万,目前可以优惠5万元,裸车价为29万。另外还需要购置税25664元,车船税480元,交强险950元,商业险(全险)9017元,上牌费500元,全款落地需要花费326611元。
【外观大气】其实辉昂在外观上还是低调的,但是至少不再是大号的“帕萨特”了。大量横向镀铬装饰点缀,颇有一种不怒自威的感觉。值得一提的是,大众辉昂搭载了发光的LOGO,尤其是到夜晚,一辆亮着大众LOGO 贯穿等待的前脸驶过,不用怀疑,那一定是辉昂。
【内饰豪华】内饰上,辉昂虽然还是妥妥的“德系风”,但是也将豪华感诠释到了极致,T字型的中控布局,加上修直的门板线条,整体给人的感觉是庄重感。另外,那个严丝合缝的内饰板件工艺,实在是大众品牌最顶级工艺的体现了。
【空间大】大众辉昂的长宽高分别为5074*1893*1489mm,轴距为3009mm。我身高175cm,坐在前排座椅,空间非常宽裕,视野也很好。坐在后排空间,头部空间有1拳半的的距离,腿部空间基本有3-4拳的距离,空间非常宽裕。
【动力强劲】这款车搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速器,最大马力224匹,峰值扭矩350N.m。在实际体验中,它的动力储备还是很充沛的。起步时,动力响应很积极,涡轮在2000转左右就会介入,速度起来后提速超车都很顺畅。跑高速时,速度达到120km/时后,再想提速,动力响应依旧很顺畅。整体的动力表现非常不错。
【悬架舒适】这款车采用了前五连杆独立悬架,后梯形连杆式独立悬架,虽然低配车型没有配备空气悬架,不过悬架的整体调校也还是不错的,底盘的支撑性比较好,开起来比较稳,高速变道时车身也没有明显的侧倾。另外整车的滤震效果也不错,且座椅也比较软,对于路面一些小的颠簸可以过滤的很好,过减速带时虽然会有些颠簸,不过没有余震。整体的舒适性还是不错的。
下面再说一下这款车的几项不足:
1、后排地板中间的凸起有点高,且座椅中间位置的座垫和靠背比较硬,会比较影响中间位置乘客的舒适度。
2、刹车前段偏软,在冬季气温低或刚下完雨时,有刹车异响的情况。
3、7速双离合变速器在低速行驶时,还是会有顿挫的情况。
总而言之,如果你是想要一款张扬运动的车型,恐怕辉昂不太合适;但是你要是想要一辆低调奢华的陪伴者,辉昂恐怕是同价位的车型里,最合适的选择,当然,前提是这些小问题你都可以一并接受。
辉昂豪华:个人观点,和6a差几万块钱,直接上a6,理由,假如落地差6万,首付加3万,贷款加三万,分配到36期,每月也就增加几百块钱。
爱车一组嗯对:二十九万买低配辉昂,不如去买雷200,我个人建议!辉昂中配最具性价比,但中配的价格又和自家的6差不多了!这就是辉昂卖不好的主要原因!你要说质感高级感强bba一大截!又做不到!!所以销量上不去!
外向小羊4T7:A6没空气悬挂啊
在外观上,大众辉昂整体看上去非常霸气,在C级轿车中几乎有着无与伦比的优势。尤其是宽大的发动机盖,既有美感还降低了风阻系数,可谓一举多得。前格栅还是采用了大众的经典横向贯穿式设计,跟两侧凌厉的LED大灯连为一体,让前脸霸气无比。
在内饰上,大众辉昂看上去非常奢华,虽然整体设计风格还是大众内饰的风格,但是在内饰和做工上显然还是精心设计过的。其中,9.2英寸中控屏幕虽然不大,但是因为采用了平齐式设计让其看起来非常大气。在空调出风口中间的石英钟让整个内饰的档次一下就提升到了很高的高度。副驾驶上的装饰条也棱角分明,看上去极具视觉冲击力。而且,大众辉昂的挡把位置设计得比较高,这样更有利于驾驶员操作。真皮方向盘,真皮座椅,真皮驾驶舱上沿让整车的商务范儿十足。
在空间上,大众辉昂的空间显得非常宽敞,无论是驾驶舱还是后排空间都足够大,尤其是后排,盘着腿坐都没有问题。在前排中央扶手位置的储物柜非常深,放个小型的暖瓶应该没有问题。后排座椅中央扶手绝对得点个赞,不仅有置杯孔,还有宽大的储物柜,后排中央凸起上方有空调出风口,还有USB接口,更有三相的220V电源,非常给力。动力方面,大众辉昂采用了2.0T的涡轮增压发动机,最大马力224匹,动力非常强悍,加速很快,超车一点压力也没有。不过搭配的7速双离合变速箱,在低速的时候顿挫感比较明显,特别是堵车的时候,不舒服。
缺点:1.储物柜空间都比较小,尤其是副驾驶位置的储物柜,也就能放上一盒烟的东西。后排的座椅角度倾斜得有些大,长时间坐会很不舒服。2.后排座椅不能放倒,不能进一步扩展后背厢空间。3.悬挂有些硬,如果路况不好颠簸感会很严重。3.最不满意的就是这个刹车系统,刹车软不说,而且异响也比较严重,有时候真的是有点受不了,估计大多数车友也存在这样的问题。4.内饰设计比较保守,而且新车有异味,建议多通风处理。
点评车型:
2021款辉昂 380TSI 豪华版
4分“优秀”辉昂定位是一台中大型轿车,也是上汽大众旗下的旗舰轿车。
优势如下:
1、外形稳重大气,车长超过5米,轴距也超过了3米,同价位来看明显优势。进气格栅样式沉稳、内敛,和大灯组相连,视觉一体感很强。下包围部分配备有R-Line套件,搭配镀铬饰条很有档次感。尾灯组内部有折线形的LED灯带,点亮后很有辨识度。双边共四出的排气装饰罩对运动感也是很好的点缀。
2、内饰用料比较好,比大众旗下其它的车型更具豪华感,哑光金属质感的面板搭配高亮钢琴漆饰板很有档次感,三幅式多功能方向盘的握持感也比较出色,扶手箱等位置也使用了软质材料进行包裹。
9.2英寸的中控屏显示效果细腻,操作流畅度也比较出色,功能足够丰富,除了在线导航和语音控制之外还支持CarPlay功能。
3、后排腿部空间出色,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间接近3拳,能够轻松翘起二郎腿。座椅填充物柔软,坐垫也比较厚,包裹性比较好,乘坐舒适感强。
后备箱内部空间规整,装载能力比较强,放入三个行李箱非常轻松,而且还有额外的空间放置背包等物品。
4、舒适性表现出色,方向盘回馈力度适中,初次驾驶也比较容易适应。悬架调校风格比较软,对于颠簸的过滤到位,行驶感受稳健,过减速带时车内并没有明显的冲击力,而且后悬架对于车身多余摆动的抑制也非常出色。
隔音表现比较好,达到了这个价位车型该有的水准,对于风噪和发动机噪音隔绝的都比较到位,胎噪也比较小。
5、高功率的2.0T EA888发动机有着224马力的最大功率以及350N·m的峰值扭矩,匹配7速双离合变速箱。这套动力总成大众的调校已经非常成熟,起步加速轻快,中低速走走停停也很少有双离合车型常见的顿挫感,中后段动力储备充足,即便是高速上超车也比较轻松。
6、配置比较丰富,即便是低配车型也提供了自动LED大灯、自动空调、自动雨刷和后排隐私玻璃,配置方面完全能够满足日常驾驶需求。而且安全气囊提供的也比较丰富,发生事故时能够有效保护车内乘客。
缺点:
1、既非四驱车型,也不是后驱车型,后排中央地台隆起幅度依然比较大,而且隆起位置比较宽,中间位置乘客的双腿会有无处放置的感觉。
2、缺乏爆发力,百公里加速时间要比帕萨特慢一些,虽然够用,但并无太多驾驶乐趣。
3、内饰风格老气,没有全液晶仪表盘和电子挡把,科技感有所欠缺。
总结:
如果对空间和舒适性要求比较高的话,辉昂是一款非常值得考虑的车型,毕竟价格便宜,市场优惠幅度还比较大,性价比表现出色。但这毕竟是一台大众,内饰科技感方面有所欠缺,档次感相比豪华品牌更是有明显的差距。总的来说,这是一个比较务实的选择。
单纯西柚f:就是冲着机械挡把 物理指针 实体按键买的辉昂尊贵
用户156616596743:纵置十空悬,4椅加热通风按摩16丹拿音响+冰箱十电吸门
渔夫张铭元:试驾过,没写的这么好,空气悬架很硬跟没有差不多,后排前后调节是假的,只能调节腿拖。测了一下隔音,没什么亮点,音响还好。本来奔着空气悬挂和隔音的,很失望
前脸采用了大众最新的家族化设计语言,最大的变化是格栅上的LED光源,最上方的一根镀铬饰条和车标的勾线都搭载了白色LED光源。而且还是全球首款搭载了LED光源的发光车标。底部的格栅也是通过镀铬饰条和雾灯相连。发动机上没有特别夸张的线条,所以看起来会更加的沉稳。车尾也是沉稳的风格,logo下方的“PHIDEION”英文名,也随了现在大众的潮流。整个外观看起来,会明显的觉得精致很多。与其他车型相比,会有明显的区别。
内饰也走的简约风格,棕色和米白色的搭配,既商务也可以家用。车内大面积的使用了木纹装饰和真皮包裹还有钢琴烤漆的材质,这个质感一下子就上去了。豪华感凸显的很到位。当然,这个里面最亮点的要数后排的乘坐感受了,无论是座椅的角度还是按摩功能,都是让人很享受的,但是,这个乘坐空间还有待改进。181cm的人坐在后排的话,腿部空间还有三指,头部空间只有一指了,同级别对比5系和A6L的话,还是逊色一些。
动力方面采用了2.0T高功率版的直列四缸涡轮增压直喷发动机。相比之前,确实是在动力上做了减法。驾驶的时候,初踩下油门,明显会觉得动力输出并不迅猛,是比较沉稳的输出。完全没有那种往前窜的感觉,在中后段的时候,当转速达到1500rpm的时候,涡轮会介入,这个时候会明显感觉到动力会有提升。而且变速箱也很默契,升档不会特别快,而是在高转之后才会到下一个档位。
同时还搭配了空气动力悬架,这个是之前在3.0T旗舰车型才有的。在过弯或者变线的时候,重心转移的并不明显,悬架会自动调硬,而且较重的车身自重也提升了车辆的抓地力,车头也没有推头的情况出现。这个表现还是很优异的。
总体来说,这次的辉昂的诚意很好,空气悬挂的下放,再加上各个配置的升级,还没有下调价格,这个性价比倒是很值得购买的。
【外观】 大众 辉昂2021款 380TSI 外观很给人眼前一亮,车头大气,尾部也饱满。整体档次感提升。有质感又不是特别张扬,颜值必须高,从头到尾没毛病,大多数人买车原因就是颜值了,空间方面也很合适,内饰简约非常喜欢。
【空间/座椅】大众 辉昂2021款 380TSI 的空间很宽敞,小孩子都可以在后排随意走动了,乘坐空间还是比较充足,后排座空间没问题。座椅宽大且软,靠背可以调到合适的位置,开久了也不会太累,做工还可以,用料也还行,简洁实用,造型我很满意,内饰布局也是非常喜欢,萝卜青菜各有所爱吧, 我个人觉得属于耐看型,几年后看也感觉还好,显然更容易得到年轻一族的青睐。豪华感,毕竟价格摆在这里,同级别里还是中高等水平吧,个人感觉。座椅整体的包裹性很强,很厚实。厂家真是下了点功夫的,合适。
【操控】开起来很灵活,方向盘大小合适,好上手,转向精准,指哪打哪。
【动力/油耗】大众 辉昂2021款 380TSI 能源类型属于汽油类型车,发动机是2.0T 224马力L4,变数箱7挡双离合,本人新手一枚,感觉起步有点肉,可能我没开过别的好车,所以觉得够用了。不要跟豪车去比赛,一般同级别车里算中上等,油耗可以说低,工信部综合油耗6.8L/100km,当然耗油方面还是根据个人驾驶情况。
【悬架】大众 辉昂2021款 380TSI采用的前悬是五连杆独立悬架,后悬梯形连杆式独立悬架,助力类型属于电动助力,总体来说横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰。
【隔音】:隔音不是很好,噪音有点大,隔音有待加强,胎噪等,基本就是这些声音了,和同价位比好像还是弱了一点。